互金巨子

    刚把架子搭起来，还没等这十几个人投入到工作中，musical.ly的苹果商城排名就蹭蹭的往上升了。

    4月份还排在1500名，5月份直接就升到了1000名以内，到了6月份已经升到400多名了。

    同时，这种每周100多名的上升趋势还在保持。

    苹果商城排名上升了，带来了更大的曝光率以及更多的下载量，musical.ly的用户量节节暴涨。

    这是怎么回事呢排名不可能无缘无故的蹿升。

    原来这一切都来自于一个产品功能小优化。

    优化后，用户在分享视频时会自动带上musical.ly的logo。

    之前他们团队发现有些用户将视频分享到instagram和twitter上的时候把logo裁剪掉了。

    这怎么能行白嫖可不是好习惯。

    “分享视频必须带上logo”这一看似细微的变化，可以让用户迅速知道视频来自哪里，来自哪个软件。

    所以，musical.ly开始在北美爆红了，成为了名气不小的网红级产品。

    当然，这种爆红，主要是在十几岁的青少年当中。

    连杨陆、马俊都觉得不可思议，他们本来是把这款产品瞄准大学生以及二十多岁的年轻人群体的，结果火到十几岁的高中生群体去了……

    四月份被收购的时候，musical.ly只有区区10万注册用户。

    两个月的今天，注册用户早已突破百万大关，每天都会玩musical.ly的日活跃用户也超过了20万人。

    要是张益达现在才来收购他们，他们绝对敢报1亿以上的高价。

    张益达注资进来的1个亿还没派上用场，musical.ly就先起飞了……

    后悔归后悔，日子还是要过的。

    他们现在就把全部希望寄托在张益达承诺的那2%期权上面了。

    张益达要求他们在未来三年，把musical.ly日活用户做到100万、400万、1000万以上。

    他们现在就在朝这个目标而努力奋斗。

    看了眼二人递交上来的运营数据，张益达问道:“现在musical.ly的苹果商店排名进入前500名啦”

    “对对，张总，我们的musical.ly火啦！”提起这个成绩，马俊很是自豪，出海的产品中，musical.ly绝对算得上成绩最优秀的一批了。

    张益达点点头，收购musical.ly这一步果然没错，要是再晚几个月，搞不好就买不到了。又问道二人:

    “接下来的工作，你们有什么想法”

    “张总，你不是给我们批了一个亿吗我们想动用一部分资金，扶持一批网红出来。

    假如我们平台出了网红，第一可以产出优质的内容，提高用户黏性；第二可以吸引更多的人来关注，带来更多的用户量。”

    杨陆也想通了，张总给自己一个亿，不就是想让自己把成绩做出来吗

    那还犹豫什么反正又不是自己的钱。

    砸钱孵化网红，提高musical.ly日活，这样自己也可以完成业绩对赌，拿到期权了。

    “可以啊！你们拟个章程，照着去做就好了。

    二位的能力，我是十分信任的。”

    张益达对他们两人也比较放权，只盯业务指标。

    现在musical.ly仍然像前世那样在海外火了起来，两人的能力那是没得说。

    另外musical.ly那边，张益达还派遣过去了一位cfo，账目还是理得很清楚的，隔段时间就会跟张益达汇报一次。

    张益达注入了1亿资金到musical.ly账上，到现在快两个月了，居然才花出去一两百万。

    张益达观他们两人也不是大手大脚花钱的人，现在要动用大笔资金，都先来和自己汇报一下。

    这种有能力，又知进退的人可不多了。将来业务只要干得出色，张益达自然也不会亏待他们。

    “好的，张总。关于孵化网红和造星，我有个不太成熟的计划，先说给你听听。

    musical.ly在造星方面暂时有三个打算:

    第一、在美国20座城市举办户外巡演，集合平台上的网红们走到线下表演，卖票；

    第二、联合电视台选秀，输送平台上的网红；

    第三、联合唱片公司选秀，推广唱片公司的新人，共同掀起一波“移动造星”运动。”

    杨陆想得很清楚，musical.ly虽然现在是开始火了，但根基还不太稳。

    通过培育网红和造星，源源不断的产出优质内容，提高平台的影响力，形成文化圈子，这才是巩固根基的良策。

    “计划听起来挺不错的，但是现在musical.ly还没什么粉丝量足够多的网红吧

    等平台什么时候有十个八个百万粉丝的网红了，再进行这一计划也不迟。

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第一百八十二章 精细化运营
    随着共享单车市场竞争的进一步加剧，各大单车企业纷纷进入了“补贴战”和“造车战”。

    张益达预测将有一大波共享单车企业被市场淘汰。

    果不其然！

    张益达正在办公室内玩抖视，黄晓峰推开门进来说道:“张总，有共享单车倒闭了。”

    “谁谁倒闭了”

    张益达收起手机问道，心想倒得可真够快的啊！

    “悟空单车！”

    黄晓峰把手机递给了张益达，并说道。

    张益达接过手机一看，一个抢眼的标题被放得大大的－《全国第一家倒闭的共享单车》。

    内容大概是这样的:

    由于大量单车丢失和毁坏，本公司决定于2015年7月1日起，正式退出共享单车市场。

    请各位用户开始提取押金，7月1日起正式停止服务。

    创始人表示:之前想过一些盈利的方法，比如车身广告，或者车上装一个显示屏，还有对大数据进行延伸开发。

    还想过和企业合作，将租车收入卖给企业，发给员工做交通补贴，例如10万元的骑行券，卖给企业只要5万元，企业再当做福利发给员工。

    可惜，所有的尝试都失败了！

    前后共投放了1200辆单车，90%的单车都已经丢失找不回来了，一共亏损了上百万元。

    创始人总结了这次的失败经验，告知后面的创业者:

    “创业不要盲目追风口。风口不是追上的，而要等出来的，需要在一个行业深耕，机会来的时候才会有所准备。

    此外，行业最早那几家也是可以做成的，这是先发优势。

    后来的人没有十倍的兵力、资源就不要进去了。你做不大，头部资源太集中。”

    张益达觉得这是个明白人啊，惠民单车都投放了170多辆单车，进入了100多个城市运营了，大家还来凑什么热闹啊

    求求你们别飞蛾扑火了好不好

    进来就打价格战，你们倒好，一个月只亏100万，惠民单车体量这么大，一个月的亏损是上亿啊！

    “老黄，你怎么看”

    张益达看完了手机新闻，把手机交还给黄晓峰后，问了句。

    “能怎么看悟空单车倒闭很正常。咱们这个行业貌似门槛很低，有点钱就能造一两千辆单车进来玩玩。

    其实不然，这个行业最大的壁垒就是资金。

    共享单车也可以看成一个重资产行业，那造出的一辆辆单车都是资产。

    不在这个行业砸个几十亿，根本翻不起大浪来。

    一两千辆单车，估计覆盖一个地级市都够呛。”

    黄晓峰发表着自己的看法，没有瞧不起谁的意思，只是很客观的在分析问题。

    张益达也很认可他的这个看法，如果悟空单车作为第一家推出共享单车的企业，可能还有点机会。

    作为后进入共享单车行业的企业，其实已经步入下风了。在融资上，又没有什么优势的话，那就是雪上加霜。

    “好像这个悟空单车的创始人在推出第一批单车后，在全国广招投资人，搞众筹。

    确定了3000万的融资意向，最后落实下来的只有13万。

    共享单车又不是一个投资见效快的行业。这个行业，需要源源不断，持之以恒的投入才能有收获。

    这种情况下，悟空单车怎么可能活得下去”

    悟空单车作为第一家倒闭的共享单车企业，很有点分析价值，黄晓峰又多说了几句。

    “我看这个悟空单车被丢失损毁了90%有点触目惊心啊！

    咱们的惠民单车丢失损毁率是个什么样的情况”

    张益达还是挺同情这位创始人的，毕竟真金白银砸下去这么多钱，基本上都打水漂了。

    看到他的遭遇，又联想起了惠民单车的丢失损毁率。

    渝州前段时间发生了单车损毁事件，张益达狠狠玩了招“杀鸡儆猴”，不知道有没有把惠民单车的丢失损毁率给控制下来

    “我们都是和全球最大的供应链厂商合作的，单车的品质是很有保证的。

    悟空单车不一样，他们合作的都是小厂商，单车本身的质量就不行，所以损毁率很高。”

    黄晓峰先把双方做了个对比，又补充说道:

    “单车损毁和丢失，这个是没办法完全杜绝的。

    不过张总你上次在渝州搞的那个发布会还是很有效的。

    单车的丢失和损毁率下降了很多，目前我们还在正常运营的单车大概有90%。

    这个数据已经好很多了，前段时间毁坏和丢失率才叫一个触目惊心。

    我估计很多人还是怕了，被逮着搞不好就要坐牢。

    要我说，这股子歪风邪气就该杀一杀。”

    提起这事，黄晓峰就恨得牙痒痒的。惠民作为全国规模最大的共享单车企业，从数量上来说，损毁和丢失也是最严重的。

    “90%，勉强在心理承受范围之内吧！”

    张益达面色稍霁，惠民单车最新一批足足100万辆单车投向市场还不到三个月，把损毁和丢失率拉低了不少。

    去年那72万辆单车，损毁和丢失率应该是超过了20%……

    心痛啊，制造成本加投放运费，算下来一辆单车的成本是1000元，17万辆就是1.7个亿。

    如果再算上调度人员的人力成本，一辆单车的制造、投放和运营成本远远超过1000元。

    “对了，那些损毁和丢失的单车，你给发个指示下去，让各地区的运营调度人员给找一找，能回收就尽量回收吧！

    每回收一辆废弃的单车，就按回收价的30%-50%给调度人员发提成。

    被收废品的捡走了，我们一分钱都没有。不如拿这个钱给线下的调度人员发发福利。

    不过有一点要注意，不要被某些人钻了空子，把好的单车损毁了再拿到公司回收换钱。”

    张益达想起前世那一座座让密集恐惧症患者看了都要抓狂的“单车坟场”，环保事业搞成了垃圾事业，确实挺打脸的。

    这一世，尽量要避免出现这种现象。

    别的车企不管，惠民单车要维护好品牌形象。

    “好，我建议成立几座回收利用工厂。把废弃的单车回收回来后，拆分成零件，把可以二次利用的零件再次利用起来。

    不仅节约成本，还可以节约资源。

    维护我们品牌形象的同时，也可以适当降低一些运营成本。”

    黄晓峰举一反三，又提出了一个很好的电子。

    “这个办法不错，按地域和单车投放密度建立回收工厂吧！

    你跟富士达商量一下，拉他们还有一些零部件供应商一起来入个股。

    搞这些，他们更加擅长。我们主要专注于共享单车运营。”

    张益达略做思考，决定拉人来入伙。做企业，张益达推崇的是集众家之长，补己之短。

    “对了，惠民单车后台可以看到哪些单车很久没有被使用过了。

    这部分单车，要组织人手去检修。

    我们要做到:投放在市场



第一百八十三章 又有好生意
    锐向金融科技集团近来员工总数已突破了3000人大关，为了适应日益激烈的互联网金融业竞争环境，整个集团迎来了第三轮重大人员组织架构调整。

    内容广告事业群、移动服务事业群、新兴科技事业群、开放科技事业群、财富管理及消费金融事业群等五大事业群，还有数十家子公司都被打乱重组了。

    在新的组织架构下，锐向集团将围绕以客户为中心，划分为前中后台，其中: