航空崛起

    “那可不是嘛，咱们连长江三千涡扇发动机这种三十五吨推力的发动机都有了，二十几吨的肯定不在话下了！”

    “咦，很明显，这台发动机几乎没有黑烟，性能真是先进啊！”

    “看，飞机开始加速了！”

    ……

    军迷们惊呼着，为祖国航空发动机的强大而感到自豪！

    “起飞！”

    伊尔七六平台，终于脱离了地面，飞了起来！这时候三台ps90a发动机都处于最大推力状态，黑烟更为明显了，不过涡扇二五b发动机，显然还是几乎看不到黑烟的。

    场内的林鹏他们，场外的军迷们，都目送着伊尔七六平台，越飞越高。

    有了全数字化发动机控制、操纵及显示系统，涡扇二五b发动机的推力状态就可以自由的控制，想让它产生多大推力就产生多大推力。

    进入万米高空，平飞状态之后，测试就开始了。

    一个个数据被实时的采集，并传输回地面控制中心。

    李铁和林鹏他们在控制大厅，盯着这些数据的变化，从五十千牛，一直加载到二百千牛，整个过程中，涡扇二五b发动机表现得非常平稳！

    不过当它的推力增大到二百千牛，旁边那台ps90a发动机就只得把推力降低到最小了，因为正常来说两台ps90a发动机巡航推力加起来才一百多千牛呢！

    这样一来，另外一侧的两台发动机，还把推力加大了，在如此之大的推力之下，这架伊尔七六平台竟然飞到了九百五百公里每小时的速度！

    要是推力不降的话，会更快一些！

    整个测试过程持续了两个多小时，涡扇二五b发动机表现完美，甚至还在空中完成了一次空中停车和重新点火的试验。

    飞机开始返航，李铁激动地对王军道：“王总师，真是太好了，我们现在可就盼着涡扇二五b能够早日的完成批量生产，这样我们的运十五也就有可靠的动力保证！”

    王军笑道：“李副总师，放心吧，我们肯定会把一款最完善的大推力涡扇二五b发动机交到你们手上的！咱们的运十五，可是第二款大型运输机啊！”

    林鹏笑道：“如此看来，咱们的涡扇二五系列发动机，真的是非常的成功，我还等着涡扇二五c发动机呢！”

    涡扇二五c的复杂程度就要比涡扇二五b高得多了，它可是加力式的涡扇发动机！

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第八百四十一章 老毛子要来买发动机了
    就在长江三千涡扇发动机正式发布会后不久，毛子的航空制造集团就采取积极主动的姿态，与中国航空发动机集团，中国商飞进行了非正式的接触，透露出希望与中方进行合作，引进长江一千发动机的意愿。

    虽然说中国此前就与巴希航空工业公司，签订过一百台涡扇二五a发动机的意向订单合同，但是巴希毕竟是一个发展中国家，中方始终占据主动位置，属于比较强的一方。

    但是毛子可不同，毕竟毛子可以说曾经是中国航空工业的师傅，现在师傅反过来要向徒弟买发动机了，这可是有如太阳打西边出来一样！

    不过中方也很清楚，老毛子那可是当年的一霸，瘦死的骆驼都比马大！它买中国的长江一千涡扇发动机到底是出于什么目的呢

    这个可是需要认真研究的！毕竟在以往与毛子的谈判中，中方都是偏弱势的，因为中国除了从毛子那里，能够买到先进的航空武器装备，别无选择！

    当初中国从毛子那里引进第一批苏二七战斗机，还是在未解散之前，就谈了了订单的。

    最开始苏二七战斗机，是没有打算出口的，毕竟这款战斗机是重型战斗机，老毛子自己都稀罕呢！

    后来老毛子放开出口以后，就成为了最受欢迎的战斗机，第一个买家就是中国。

    当然老毛子式微，便主动找到中国，提议恢复两国的军售合作关系。

    在一九九零年五月，中国代表团便到了老毛子家去访问，商讨先进战斗机采购的事情。

    当时老毛子给中方代表团，展示了苏二七，米格二九和各种先进的直升机。

    老毛子极力的向中方推荐米格二十九，不过中方却看上了老毛子的镇山之宝，苏二七战斗机。

    这是因为苏二七战斗机是一款重型制空战斗机，这正是中国空军需要补齐的短板。

    中国自研的第三代战斗机，便是歼十，但歼十是一款中型战斗机，与米格二十九是一个级别。

    那时候老毛子可是极不情愿的，因为他们想卖的是米格二十九，怎奈最终还是因为某些原因，答应出售苏二七战斗机。

    后来坊间还流传着一个关于引进苏二七的谈判故事。

    要知道当时老毛子的经济崩溃的边缘，国力也大不如前，很多军事院所的科学家连基本的生活都难以保证，连苏霍伊设计局的科学家和工程师都不得不靠开出租维持生计，所以老毛子也需要改善和中国的关系，也需要中国这样的大客户维持科研院所和兵工厂的正常运转。

    但是老毛子又不愿意卖苏二七战斗机，可是不卖的话，中国这个大买家就会失去，这对老毛子来说是两难的一个选择。

    于是老毛子又用上了诡计，因为老毛子可是经常的坑阿三，坑得阿三没脾气，哪怕花更多的钱还得买老毛子的东西。

    于是老毛子就用各种手段，迫使中国购买他们的米格二十九战斗机。

    其中一个手段，就是和中国代表团拼酒。

    而当时中国代表团的团长，有一半的毛子血统，他深知老毛子的一贯伎俩，所以来之前就有准备，从空军找了一位酒量惊人的人，随团一起去。

    结果在宴会上，老毛子以为中国代表团好欺负，毕竟老毛子喝酒可是出了名的厉害，结果意外却是发生了，中国代表团这位酒量惊人的人，硬是把十几名老毛子的军官喝倒了。

    因为这样，后来的谈判中，老毛子就明显开始松口了，最终中国代表团成功的采购到了苏二七战斗机。

    而毛子坑阿三，那真是出了名的。

    比如说毛子把苏二七当成苏三零卖给阿三，还有自己都不装备的t90主战坦克，却拼命的减配后卖给阿三。

    还有用很烂的发动机卖给阿三，坑了阿三买的苏三零战斗机。

    另外还有让阿三买旧航母，却说要天价改装费，然后改装着还起火了，又要了一笔钱。

    最有意思的应该是吸引阿三，参与五代机项目，结果t50战斗机根本就达不到五代机标准，特别是隐身性能不好，坑得阿三是想放弃吧，却又投了不少钱进去，不继续投的话，前面的就白投了。

    不过阿三也不完全都是上当，要知道阿三也不是什么善茬，所以阿三也很机智啊，当年阿三从老毛子那里贷款一百多亿美元，后来老毛子解散之后，卢布对美元的汇率跌到了三千比一。

    于是阿三这回机智了，这个钱必须还啊！继承老毛子债权的，当然是毛子了，所以毛子想不要都不行！阿三硬是要把这笔债还了。

    阿三用废纸一般的卢布还了差不多相当于几百万美元的债，要知道当年贷的可是一百多亿美元啊，现在相当于只还了几百万美元！

    这可把毛子坑得够惨！

    当然毛子的五代机项目，当年也是跑到中国来，忽悠中国参与，好在当年中国没有上当。

    同样的，毛子的ms21客机项目，也是跑过来忽悠过咱们的，只是咱们有了c929已经不需要ms21了。

    所以毛子经常干的一件事情，那就是钓鱼。

    只要上当了，那就会越陷越深。

    这一次毛子突然说要买中国商飞的长江一千发动机，会不会也是一个钓鱼工程呢

    这个还真不好说，所以中国商飞的领导们，中国航空发动机集团的领导们，都吃不好睡不香了。

    因为毛子可不是一个好相与的角色！一个不好中国就要吃亏的！

    毛子可是把当年老毛子称霸世界的手段和行事风格完完整整的继承下来，铁血总统可不是那么简单的。

    所以中国航发集团和中国商飞公司，对这两次非正式的接触，也是非常的重视，并且两家公司的领导，也是把这个情况立刻汇报上去了。

    上面在认真研究了相关的情况后，发现这一次毛子可是真心实意的想买咱们的长江一千涡扇发动机！

    因为毛子确实非常需要长江一千涡扇发动机，他们自己的pd14发动机性能不够先进，ms21客机的竞争力非常的受影响。

    而要是装上了中国的长江一千涡扇发动机，ms21客机的性能就会有一个非常大的提升！

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第八百四十二章 毛子的MS21客机也是个坑货啊
    毛子搞ms21中短程窄体干线客机，搞了这么多年，野心还是蛮大的。

    不过毛子搞这款民用客机，用了太多的西方系统和设备，包括发动机也是先由普惠提供。

    而毛子自己的民机配套产业早就散了，所以很多系统和设备都不能自产，一旦西方卡脖子，毛子这款客机就得面临无限期搁置的风险。

    不过毛子也是没有办法，虽然说瘦死的骆驼比马大，可是毛子航空工业一直是在吃老本，走下坡路。

    而中国的航空工业可是处在井喷爆发过程中，所以中国的c929宽体客机所有的零部件和系统，设备，都有国内配套的，一旦西方卡脖子，中国完全可以自己生产出来，c929宽体客机研发，生产，销售不会受到任何影响1

    事实上，毛子的ms-21客机后来确实就因为各种卡脖子，而不断延迟进度。

    发动机就不说了，就说制造机翼用的复合材料，ms21客机的机翼复合材料是由一家m国的供应商生产，后来由于这家m国供应商停止供应，毛子不得不宣布，首批量产型ms-21客机将推迟一年下线，将2020年前交付使用。

    可是2020年真的能够如期交付吗这个可说不好了，因为毛子自己的航空复合材料工业发展得不太好，能不能拿出合格的产品来真不好说。

    所以说毛子的ms-21客机也是一个坑货呢！

    中国的c929宽体客机，虽然有很多系统和设备，是国际采购，比如说发动机和航电系统，这两个民航客机最核心的部分，价值确实占到了一架民航客机的百分之三十多到百分之四十，它们都是有外国公司提供产品的。

    罗罗公司的遄达1000发动机，ge公司的genx发动机，霍尼韦尔的电传飞控、辅助动力装置、机轮刹车及精准位置数据的惯性基准系统，罗克韦尔柯林斯公司开发的通信导航监视系统等。

    但是中国大飞机项目，可是有准备的，国内也有配套发动机，长江三千涡扇发动机，航电系统同样由商飞公司联合国内的一些企业研发国产航电系统。

    所以即便是m国要卡中国大客机的脖子，也只能是搬起石头砸自己的脚，损失的可是m国公司的利益，中国的c929宽体客机一点儿也不会受到影响。

    反观毛子，因为他自己没有办法完全搞定ms-21客机的所有零部件和系统以及设备，因此他可是看上了中国的航空发动机和航电系统这些东西，因为中国和毛子的关系这些年来算是非常的不错，而且还是战略合作伙伴，所以毛子深深知道，只有中国才不会卡他的脖子。

    而且ms-21客机与中国的c929宽体客机，并不属于同一级别的客机，两者之间的竞争关系不大。

    所以毛子认为中国应该会愿意提供长江一千发动机，以及先进的航电系统。

    毛子当然更希望采用合作的方式，来完善自己的ms-21客机所需要的系统和设备。

    所以中方这边，很快也探出来了，毛子确实是需要中国的帮助了。

    只不过毛子可没有太充足的资金来批量购买中国的发动机和各类设备，因此继续的接触当中，毛子就提出了合作的建议。

    这也让中国航空发动机集团和中国商飞的高层们兴奋不已！

    毛子都要咱们的技术援助了，当然这肯定是不能无偿援助的，得谈条件。

    详细的谈判肯定会非常的复杂，但是也非常有希望。

    毛子航空工业已经没落了，大家都认识到了这一点，现在中国与毛子进行航空技术方面的合作，再也没有以前那种求人的感觉了。

    这种感觉可真是爽！

    除了长江一千涡扇发动机和航电系统外，中国商飞还可以在复合材料这一方面为毛子提供技术和材料。

    要知道林鹏可是把波音787的技术资料全都获得了的，所以波音787客机采用的大量复合材料技术，中国商飞现在全都掌握了。

    比如说液体树脂灌注成型工艺制造大型主结构件，波音公司的b787客机，就使用了这种技术制造的复合材料可移动后缘控制部件，包括副翼，襟副翼，内侧和外侧襟翼以及七个扰流板。

    还在庞巴迪也在准备使用这种技术，为其c系列飞机制造全复合材料机翼。

    非热压罐技术制造的复合材料翼盒也在波音787客机上应用成功。

    ms-21客机机翼和翼盒便是由m国公司提供，用的仍然是波音787客机上的技术。

    毛子航空制造集团，希望ms-21客机使用复合材料的比例达到百分之四十二以上，这样就可以降低重量和制造成本，不过这些复合材料的应用，却离不开m国公司。

    ms-21的大型整体主结构件，包括机翼，机翼蒙皮和中央翼盒的6个分段，毛子都准备采用复合材料制造。

    这些部件和复合材料以加工技术的来源，包括了m国hexcel公司和m国cytec公司，奥地利　　facc公司，奥地利钻石飞机公司等等。

    毛子搞ms-21客机的野心确实不小，因为这成立的联合航空制造集团，就把，图波列夫，伊留申，苏霍伊等著名的飞机设计局和八个飞机制造厂纳入了旗下，除了搞ms-21中短程干线客机外，毛子还在搞ssj-100支线客机。

    要知道毛子ms-21客机复合材料供应商之一，奥地利　　facc公司其实就是中航工业集团旗下的。

    早在二零零九年底，中航工业希飞公司就已经把奥地利　　facc公司收购了。

    当然，中国航空工业还有更加先进的3d打印制造技术，也就是增材制造技术，在这c929宽体客机的机身部件和长江三千涡扇发动机的部件当中，已经成功的应用了。