航空崛起

    一旦毛子要购买，那就是要按这个价格来执行，并且关于发动机的技术合作，也在进一步商谈之中。

    一般来说，像这样的国与国之间的贸易谈判，都是马拉松式的，有时候一个问题就会谈上十天半月，甚至几年。

    毛子为什么这么着急呢其实在ssj100支线客机的运营中，已经反映出法国赛峰与土星合作研制的sam146已经显现出一些问题了。

    比如说这款发动机的大修时间远远低于预期，可能两三年就需要大修，并且还有一个问题就是备件不足，维修时间长。

    还有一个问题就是，赛峰集团生产这种发动机的热情不高，所以他们把这种发动机的价格提得很高，产量又小，这就限制了售后的服务，一台发动机进行大修，需要几百万美元，这已经是非常难以接受的了，要知道长江一千减推发动机，才八百万美元一台！

    大修两台sam146发动机的钱，已经足够买一台长江一千减推版发动机了。

    高卢鸡的东西一向是很贵的，比如阵风战斗机，幻影战斗机，那可都是天价！

    当年中国还想买幻影2000战斗机呢，不过法国人的价格实在是太高了。

    七十年代末，达索公司设计研制的第一款三代战斗机，幻影2000战斗机完成了首飞。

    为了扩大产量，提高这款战斗机的利润，因为法国空军装备数量实在是比较有限，而产量越大，就意味着成本越低，利润越高。

    所以达索公司就积极的把幻影2000战斗机向很多国家推销，其中就包括中国。

    因为那时候中国空军非常想获得先进的第三代战斗机，而中国航空工业又不行，无法自行研制第三代战斗机，所以法国人很聪明，派出代表到中国积极向中国空军推销幻影2000战斗机。

    当时的中国空军对幻影2000战斗机还是非常感兴趣的，毕竟它可是第三代战斗机，八十年代的中国空军，就连歼八这种二代战斗机都非常少。

    于是中国空军便派出考察团到达索公司进行考察，在见识了幻影2000战斗机的先进性能之后，中国空军非常希望采购这款战斗机，因为它非常符合中国当时对三代机的各项要求。

    接下来中国空军就进行了长时间的论证，是否要买呢法国人看准了中国空军非常需要三代机，可是自己又没有办法研制，于是漫天要价，当时达索公司开出的价格，可是六千万美元一架！

    要知道当时，老毛子的重型战斗机苏二七，才三千多万美元一架。

    用两倍于苏二七战斗机的价格，买一架中型的战斗机，这个确实需要头大的才行！这不是趁火打劫，想狠宰中国一刀吗

    中国当然不能上这个当了！当然更重要的是，中国需要引进三代战机的同时，还要引进技术，因为中国必须要掌握三代机的技术，最后要自己设计生产三代机。

    不过达索公司显然不会把幻影2000的技术转让给中国，哪怕是出高价都不行。

    再加上m国的阻扰，最终中国引进法制幻影2000战斗机的事情就没有进行了。

    还好当时没有买，不然就亏大了。

    现在毛子和中国商飞的合作，其实跟当时中国的想法差不多，那就是要获得中国商飞的技术。

    当然中国商飞可不会轻易的就给了毛子最关键的技术，毕竟这可是会威胁到自身利益的，这里面的道道可就多了。

    就在刚刚敲定与毛子合作的时候，来自大洋彼岸的橄榄枝又伸向了中国商飞公司。

    没错，是普惠公司找上门来谈合作了。

    普惠公司近些年来，在商用客机发动机领域，被逐渐的边缘化了，因为它的发动机产品，竞争力不如ge公司和罗罗公司的产品。

    普惠公司早在两年前，就制定了未来的发展路线，那就是齿轮传动涡扇发动机。

    普惠公司致力于推进齿轮传动涡扇发动机技术，目的是恢复它停滞的民用发动机业务。

    普惠公司的齿轮传动涡扇发动机锁定的是新一代的窄体中短程干线客机，比如说毛子的ms21客机，它的推力范围在八吨到十四吨。

    早在九十年代末，普惠公司就研发了齿轮传动涡扇发动机pw8000，后来因为某些原因停止了发展。

    不过进入二十一世纪后，又开发了pw1000g，这款齿轮传动涡扇发动机，与传统的高涵道比涡扇发动机不同的是，风扇与由低压压气机及低压涡轮组成的低压转子间装有一套减速器，这就是齿轮传动系统。

    这种发动机设计，确实要比传统的发动机有优势，但是它的可靠性却没有那么高，只是现在还没有大面积的暴露出来。普惠公司一直坚持认为传统的，非齿轮涡扇发动机技术已经达到了极限，只有通过增加减速齿轮箱，可以实现航空公司在未来需要的性能和经济性。

    后来这款发动机，也是创造了航空史上的奇迹，当然它是一个不好的奇迹，阿三的一家航空公司，所购买的空客a320neo客机，在一年半时间就换发动机六十七次，算下来每一个星期就要换一次！而空客a320neo客机装的正是pw1000g发动机。

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第八百四十六章 ???未来涡扇技术发展的内部大讨论
    对于齿轮传动涡扇发动机存在的问题，林鹏当然不会不清楚了！更何况，他要获得普惠的齿轮传动涡扇发动机技术资料也非常简单！

    所以，对于普惠抛过来的橄榄枝，是否要接，林鹏肯定是认为不必要的。

    普惠公司总裁托马斯要亲自到中国商飞来谈合作事宜。

    商飞公司董事长金汉隆，召集了公司高层和技术专家们，开了一次会议，主题就是讨论这次普惠公司总裁来访谈合作一事。

    会议一开始，金汉隆就激动地道：“同志们，下个月，普惠公司总裁托马斯先生，将亲自带队到咱们商飞进行访问，并就合作研发新一代清洁动力发动机进行商谈，大家有什么建议都可以提出来，咱们要进行充分的讨论，做好相应的准备！”

    商飞发动机公司总师赵国柱第一个站起来道：“金总，我觉得咱们和普惠公司之间合作的可行性还是非常大的，首先他们的齿轮传动涡扇发动机，确实相当的先进，可以节省百分之十以上的燃油，如果我们的长江系列发动机，也能够应用这种技术，那么对航空公司的吸引力就更大了！”

    林鹏想了想，站起来道：“金总，赵总师，我觉得不妥。首先我认为普惠公司目前在齿轮传动涡扇发动机技术方面，确实是投入了上百亿美元的资金来研发，目前看起来是取得了初步的成功！但是我们也要看到，这种齿轮传动的技术，是不是真的很可靠对于我们商飞，arj21系列客机也好，c929宽体客机也好，最重要的还是可靠性，我们的长江系列涡扇发动机，目前的可靠性是非常不错的！”

    “但是在加入了齿轮传动之后，就不一定了！普惠公司的齿轮传动涡扇发动机，据传就遇到了不小的问题，他们能不能解决齿轮箱的可靠性，还是一个问题，所以我建议，咱们可以先应付一下，静观其变，暂时不与普惠公司开展正式的合作！”林鹏说得还是很委婉。

    赵国柱道：“林总，我觉得您的判断未够有点绝对了，我倒是觉得普惠公司这个技术还是很有发展前景的，因为未来的客机必然要求具备更高的燃油效率，更低的排放，如果不在传统的涡扇发动机技术上找突破口，肯定是没有前途的！”

    两人的意见不同，大家都在纷纷的议论起来了。

    吴总师道：“我觉得两位同志所说的，都有一定的道理。普惠公司声称今后为宽体飞机开发的任何一种新发动机都将以gtf技术为特征，并且为下一代轰炸机、第六代战斗机、战术运输机、侦察机和无人机提供的动力也将以这一技术为主。到底是不是这样，我们需要从涡扇发动机的技术发展来看！”

    顿了顿，吴总师继续道：“目前，ge公司，普惠公司，罗罗公司，都在寻求新的技术突破，目标只有一个，为下一代的客机，提供更安静、更绿色环保的动力。这些新技术里面，有先进涡扇、齿轮传动涡扇和开式转子、超扇等几种技术路径！到底哪一种好，目前还不好说，我们也需要认真的研究！”

    林鹏道：“对，吴总师所说的几种构型，咱们确实需要详细的评估，确定我们的发展方向。就普惠公司的齿轮传动涡扇来说，我认为这个技术风险太大了。我们知道大涵道比双转子涡扇发动机的风扇、增压压气机、低压涡轮是在一根轴上，为了保证风扇叶尖不会达到失速，就必须降低低压转子的转速，

    这样中压压气机需要很多级才能达到较高的压比，压气机重量也会很大！采用齿轮驱动风扇后，确实增压压气机和低压涡轮可以以很高的转速工作，但是齿轮箱尺寸和安装位置受限更严重，冷却也更困难，在如此恶劣的条件下工作，承受的载荷也是相当可怕的，所以可靠性存疑，我认为问题就在这里！”

    吴总师道：“确实，涡桨发动机也采用了齿轮传动，但是目前最大功率的涡桨发动机，也只用一万五千马力，而pw1100g齿轮箱传动风扇的功率大约有30000马力，并且齿轮传动涡扇的工作环境更加的严酷！”

    林鹏和吴总师一唱一合，这让赵国柱也很是郁闷，因为他是非常看好普惠公司的齿轮传动技术的，结果吴总师和林鹏却是反对。

    要知道林鹏不仅仅是商飞公司的高层，而且还是中国航发集团的顾问，在航空发动机领域也是大牛，更是他的上级。

    赵国柱道：“林总，您觉得普惠的齿轮传动不好，那什么技术才是我们商飞发动机未来的方向”

    林鹏笑了笑道：“刚才不是说了吗，我们需要仔细评估。不过就我个人的意见来说，我认为超扇发动机可能更有潜力。罗罗公司正在研制中的超扇发动机，既像是带短舱的开式转子发动机，又像是齿轮驱动的涡扇发动机。”

    顿了顿，林鹏接着道：“架构包括齿轮系统驱动的可变桨距风扇，带出口导向叶片和悬臂的短舱，采用齿轮系统驱动的可变桨距风扇后，可以取消低压涡轮，增大涵道比，燃油消耗率有可能降低百分之三十，在这方面确实要比齿轮传动风扇更有优势。”

    赵国柱道：“可超扇发动机的可变桨距风扇气动设计太复杂了，无论是可变桨距叶片、球型的叶尖设计和主动间隙控制，技术难度都比齿轮传动风扇更高。所以这种超扇发动机的技术风险，可以说更大，而且更加遥远！”

    在这一次会议上，有不少人支持与普惠合作，也有不少人反对，双方你来我往地争论了好久，最终到了金汉隆拍板的时候。

    金汉隆想了想道：“同志们，我认为今天的会议，成效还是非常明显的，我们的讨论非常有针对性，当然大家都有不同的意见，所以我想，还是用举手表决的方式，共同决定我们的策略吧！”

    举手表决结果出来了，支持林鹏意见的占了三分之二，支持赵国柱的占了四分之一，还有一部分人弃权。

    很显然，林鹏的声望确实很高，他不仅仅是最优秀的飞机设计师，也是顶尖发动机专家。

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第八百四十七章 ???领派LP7中型SUV正式上市
    大鹏汽车又迎来了一款新车的上市，这款新车就是曾经在去年底的羊城车展上亮相的大鹏领派。

    这一次领派的上市发布会没有选在车展上，而是专门举行的。

    蓉都大酒店，这是蓉城规格最高的五星级酒店，今天，大鹏汽车领派品牌的第一款中型suv，同时也是大鹏汽车旗下的第三款中型suv，领派lp7新车上市发布会，将在这里隆重的举行。

    为了这次新车上市发布会，宋雨晴也是精心的打扮了一番，她将再次亲自为大鹏汽车的新车站台。

    要知道lp7可是一款主打性价比的中型suv，它锁定的是三四线城市的市场，因为它的价格相当的便宜，预售价只有十四万到二十万！

    一款车身大小比奥迪q5还要大的中型suv，而且设计感和品质都是上乘的中型suv，只卖十几万，这绝对是合资品牌不敢卖的价。

    即便是自主品牌，除了那些三四流的品牌，低质低价的品牌，才会卖十几万。

    像长骋汽车这些一线自主品牌，中型suv都不会卖这么低的价，怎么也是十七八万起步了。

    所以大鹏汽车的lp7，预期销量是非常高的，宋雨晴等高层，锁定的销量目标是每月七千台！

    今天大鹏汽车新车上市发布会，也邀请到了很多的嘉宾和媒体记者。

    当然还有很多的车迷，也是早早的就来到了蓉都大酒店。

    九点整，只见一辆接着一辆的豪华轿车，停到了酒店前面，从上面下来的都是重量级人物。

    而其中有一辆车特别提打眼，一辆红色的大鹏凌动，从车上走来的正是大鹏汽车的美女总裁宋雨晴。

    看到宋雨晴出现，还有一些重量级嘉宾，记者们都纷纷的冲上去了。

    他们可是想第一个采访到美女总裁，从美女总裁那里得到第一手的信息，因为这些信息可以马上就发布出来，成为热门的新闻。

    酒店的管理人员也纷纷的迎上来了。

    宋雨晴十分优雅的，招呼着嘉宾们，又让负责上市发布会的工作人员，好好的招待记者们和热情的车迷们。

    记者们想采访宋雨晴，却是没有机会。

    因为宋雨晴用一句话就把他们打发了。

    在新车上市发布会上，将会专门有记者提问的时间。

    很快，参加新车上市发布会的来宾都到了，这里面还包括很多大鹏汽车的经销商，现在这些经销商跟着大鹏汽车，可是赚得盆满钵满了。

    大鹏汽车的新车上市，他们当然要来了，而且一个个都想获得本地区的独家代理权。

    发布会现场，各种安排布置都是非常到位的，茶水瓜果任吃。

    硕大的彩虹拱门，几十个彩色气球，上面都是lp7的靓照。

    到处挂满了各种墙体条幅，全是赠送的贺词。

    这一次来到新车上市发布会的重量级嘉宾真是太多了，从汽车工业协会的领导，到省里的领导，市里的领导。

    在新车上市发布会的舞台上，只见七台新车被罩了起来，大家都猜到了，这七台看不到真容的新车，就是大鹏汽车这次上市发布会的主角，

    记者们都把镜头对准了舞台之上，等着美女总裁宋雨晴出现，宣布新车上市。

    不过首先上台的是著名的蓉都电视台的一个美女主持人。

    美女主持人面带着微笑道：“尊敬的各位来宾，先生们，女士们，这里是大鹏汽车旗下品牌领派的新车的上市发布会现场，欢迎大家的到来！”

    掌声热烈的响了起来。

    女主持人继续道：“我想大家都非常想见到咱们这七台霸气威猛的的真容了吧不过不要急，我们首先有请咱们的领导致辞，等会儿就请领导们为我们揭幕！”

    首先上台讲话的，当然是汽车工业协会的领导了。

    汽车工业协会副会长马长宁，走到台上，面带着笑容，激动地道：“女士们，先生们，大家好，非常高兴应邀参加大鹏汽车领派lp7新车上市发布会。我想代表汽车工业协会，祝贺大鹏汽车又一款新车上市。lp7是一款非常好的国产中型suv，它填补了咱们自主品牌的很多空白，不仅仅技术先进，而且价格非常的亲民！我想那些一直在等着lp7公布正式销售价格的消费者，很快就可以下订单，提新车了！因为，晚一步的话，可能就要等上两个月，甚至三个月。！”