航空崛起

    近的就有南所搞过的歼七f战斗机。

    在22年的朱海航展上，中航展台上一架很独特的战斗机模型，当时吸引了很多的观众，包括国外的一些代表团。

    曾经它还引发了一阵热议，谁才是米格21战斗机的终极改进型

    当然很多军迷都认为这个称号非歼七f莫属，因为准确来说，fc1枭龙战斗机已经跟歼七或者说米格21没有什么关系了，它完全是重新设计的一款轻型三代机。

    只有歼七f才是歼七的终极改进型！

    当时中航工业集团旗下的蓉飞，也是发现世界上很多国家装备的米格二十一战斗机，保有量非常大！这些国家又买不起三代机，那么一款终极改进型的歼七f就非常适合这些国家。

    在改进歼七战斗机的过程中，蓉飞积累了很多的经验，比如说歼－7e的改进方案里最显著的特征是将歼－7大后掠三角翼改成了双三角翼，内翼后掠角57度，外翼后掠角42度，并增设了前后缘机动襟翼。动力装置由涡喷－7换装了wp13f发动机，推力增大10，使中低空机动性较大提高，起飞降落距离大为缩短，续航能力提高。

    因此蓉飞就自筹资金，打造了歼七f这一款外销型战斗机，当时蓉飞也是像现在盛飞一样，希望用这款战机来填补歼6、强5、歼7等飞机退役后面临的巨大空缺。

    只不过现在盛飞的骨头鹰战斗机，是希望替换国产歼八和歼十，歼十一等战机。

    歼七f战斗机的特点是在歼七的基础上采用了更为先进的气动、电子技术，使歼七f战斗机具备第三代战斗机的一些性能，同时又保证了非常低的价格。

    为此，蓉飞技术中心的设计师们，在歼七e和歼七fs试验机的基础上，设计了一个类似于歼十战斗机的机腹进气道，这个设计一下子就把歼七的机头空间腾出来了，使得它可以安装一部直径达到六百毫米多功能火控雷达，与枭龙战斗机的雷达性能相当。

    不仅如此，歼七f还多了一对小鸭翼，这似乎又是从歼十战斗机身上移植过来的，但实际上它们的鸭翼是不同的，歼七f的小鸭翼是固定的，作用是利用鸭翼与主翼的近距离耦合作用改善飞机的操纵性，调整重心。

    这样一改进，歼七f战斗机就具备了超视距的攻击能力，不仅仅可以发射中距空空导弹，还可以发射中远程空对地的导弹和精确制导炸弹，成为一款轻型多用途战机。

    为了达到三代机的效果，歼七f的座舱采用一平两下显示器、hotas即双杆操纵的先进技术，在携带3个副油箱和4枚空空导弹的情况下，高高高空战模式作战半径甚至可以达到近一千公里，比起老歼七提高了三分之一以上，与枭龙战斗机也有一拼了。

    由于中国航空工业的迅速发展，歼七f这样的二代改战斗机，空军显然是看不上了，就连枭龙战斗机都没有被看上更何况歼七f呢所以歼七f生得晚了一点，如果在九十年代出生，也许它还真能在中国空军服役呢！

    在国际市场上，由于枭龙战斗机的综合性能高于歼七f，同时还有大量的二手f16战斗机在甩卖，所以歼七f战斗机，尽管只有八百万美元的报价，最终还是没有获得订单，也就不得不退出历史舞台了。

    除了歼七f以外，还曾出现过一种名为lfc16的战斗机。

    同样是在22年的朱海航展上，采用侧板鸭翼技术的lfc16战斗机模型也是出尽风头。

    它是贵飞在歼七的基础上发展的一款战斗机，当时宣传资料称这种采用侧板鸭翼气动布局的lfc16战斗机机动性世界第一呢！把苏二七战斗机都要轻松的盖过。

    最有意思的是，这种气动布局最早还是由国内的一家民营企业做出来的，而后得到了贵飞的认可，不过最终很显然这种战斗机也是没有下文了。

    当然歼八战斗机也有一款采用三面翼布局的型号，当时也是宣称非常的厉害，最终仍然是不得不面临下马的局面，因为不管怎么改它还是二代机，怎么也变不了三代机，在三代机大量装备情况下，二代机只能面临下马。

    至于更早的歼九战斗机，强六攻击机等型号，也早已淹没在历史上河中了。

    所以一款战斗机的前途，最终还是要走完了研制流程，装备部队才算稳了。

    不然宣传得再好，再先进，也不太好说。

    对于骨头鹰战斗机，大多数的军迷们，从内心来说还是希望它可以发展下去，并且成功的出口，在国际市场上与f35战斗机进行正面pk，抢夺f35战斗机的市场。

    因为目前中国的外销战斗机最好的就是新飞豹了，而且一飞院又搞了新飞豹的改进型，fbc3云豹战斗轰炸机，所以未来云豹战斗轰炸机和骨头鹰战斗机，也会有一定的冲突，就好比歼七f和枭龙战斗机一样。

    骨头鹰战斗机的首飞成功，不仅引起了国内的热议，外媒同样是在热议中国第三款隐身战斗机的首飞！

    坚氏防务发表的评论员文章认为，骨头鹰战斗机的首飞成功，是中国航空工业崛起的又一标志，是中国航空工业在向外界释放一个信息，它将与洛马公司的f35战斗机在国际市场上展开全面的竞争！

    而汗合防务则认为，骨头鹰战斗机是一款比f35战斗机更为强大的战斗机，洛马公司需要小心了！




第八百六十八章 ??为齿轮风扇发动机打印零部件
    托马斯连忙道：“金总，林总，难怪你们有这样的底气，可以不用我们的齿轮传动涡扇发动机技术。这个3打印技术，确实非常厉害。”

    金汉隆笑道：“那是，全球3打印技术哪家强我们中国最强，说这话我是有底气的！”

    那可不连飞机承力框都可以打印，甚至是几百吨的大飞机承力部件，航空发动机涡轮叶片，对中国航空人来说，都不是什么难题了，全球确实也只有中国能做到，再无第二家！

    国是3打印技术的发明国，那又怎么样现在不也被中国超过了吗就好比隐身战斗机是国率先研制成功的，但是现在也要被中国超过了，歼二零战斗机可是比22战斗机更强大的存在。

    托马斯道：“那，林总，可否帮我们看看，我们的1000齿轮风扇发动机，有哪些地方可以用3打印技术加以改进！”

    林鹏笑了笑道：“那好，我们并没有研究过齿轮传动风扇发动机，但是我们还是有自己的一些想法和建议，如果说得不对还请托马斯先生，以及各位技术专家指教！”

    托马斯笑道：“不敢，不敢，请林总讲一讲吧！”

    林鹏笑道：“目前我们的3打印部件做得很大，包括承力的构件，受热力作用的构件，都可以打印，性能比传统加工工艺的产品更好。不过呢，齿轮传动风扇发动机，其核心是中间的齿轮减速机，所以要解决贵公司的问题，核心还利用3打印技术，打印出承载力更高，耐用性更强的齿轮构件。”

    托马斯忙道：“是啊，林总，金总，你们看这个问题是否可以解决呢”

    金汉隆笑道：“当然能够解决，我可以在这里向各位正式表态！只要我们达成合作协议，这个问题我们可以解决！”

    托马斯激动地道：“那真是太好了！我们双方之间，可是有长久合作关系的，咱们的南方普惠就是成功的例子！”

    金汉隆笑道：“是的，我们的3打印技术，可以帮助普惠齿轮传动风扇发动机，减轻重量，并且提高齿轮传动的可靠性。想必托马斯先生也知道，每减轻一百公斤发动机的重量，对航空公司来说意味着什么，是数万美元一年的燃油成本的节省。我们可以帮助你们实现发动机的轻量化。”

    林鹏笑道：“没错，我们在某型发动机的增材制造设计制造一体化项目当中，采用3打印工艺，可直接实现多个零件一体化成形，另外涡轮轴是空腔结构，我们的研发团队对涡轮轴进行了设计区域划分、拓扑优化计算和模型重构，实现了整体结构减重百分之二十。”

    金汉隆笑道：“对，还有离心叶轮、叶轮盘等零部件的增材制造工作，精度达到零点零一毫米，叶轮盘零件转速可达到十二万转！与采用传统加工工艺的发动机相比，发动机零件数减少百分之四十以上，发动机减重超过百分之二十！”

    林鹏接着道：“还有我们的航空发动机燃油喷嘴，传统工艺需要二十多个零部件焊接在一起，但采用3打印技术，可以一次成型，并且重量减轻百分之二十以上，耐用性提高五倍，成本降低百分之四十！”

    这一个一个的数据，让普惠公司的高层们，都兴奋不已。

    因为这对他们的齿轮传动风扇发动机来说，确实是非常有效的一个改进途径，利用3打印技术，减重，提高可靠性和耐用性。

    当然林鹏和金汉隆说起3打印技术就跟打印玩具一样容易，其实并非如此。

    每一个小小的发动机零部件，都需要完美的铺设和融化烧结数千层的猿鸟犹金属粉末！每一层只有一根人类头发丝那么薄，难度大的不仅仅是打印过程的控制，还有打印材料，也就是金属粉末或者是金属丝材的制造。

    特别是那些特殊的材质，可制造出可靠的粉末材料来，是非常不容易的。

    接着托马斯又提出了参观中国商飞发动机有限公司的长江三千涡扇发动机，及其3打印的零部件的要求。

    对于普惠公司的这个要求，金汉隆当然没有拒绝了，这本来就是商业化的东西，就是让他们参观，这样才好吸引他们合作。

    金汉隆和林鹏等商飞高层，带着托马斯等人，来到商飞发动机公司，在这里托马斯等人终于见到了中国商飞发动机研制的长江三千涡扇发动机！

    站在一台体型巨大，制造工艺精湛得有如工艺品一样的长江三千涡扇发动机跟前，托马斯感慨地道：“真是三十年河东，三十年河西啊，想当年你们中国连涡扇发动机都造不出来，涡桨发动机也是与我们有技术上的合作，现在你们连这种三十五吨级的大推力涡扇发动机都制造出来了，而且还这么先进，这么好，可以说已经超越了我们普惠公司的技术水平了。了不起啊！”

    金汉隆笑道：“也不能这么说，我们毕竟是后来者，只是在某些方面超过了你们，在整体上来说，你们还是领先的。”

    金汉隆非常的谦虚，托马斯哈哈笑道：“金总真是太客气了！”

    接着金汉隆又带客人们来到了3打印制造的零部件跟前，看到一个个3打印制造的叶片，涡轮盘，喷油嘴等零部件，托马斯等人都是激动万分地，仔细观察这些零部件有何不同。

    不过他们仔细一看，就发现了这些零部件确实与他们的发动机上面，加工的零部件不同，因为好多零部件，都是一体成型的，绝对不是造假，因为用焊接的工艺，不可能达到天衣无缝的地步。

    托马斯站起身来，冲着金汉隆竖起大拇指道：“金总，了不起，你们的3打印技术确实非常牛！我们这一次要反过来当学生了！希望我们之间的合作，会非常的愉快！”

    金汉隆笑道：“希望咱们两家能够实现合作共赢的目标，我们非常愿意与贵公司进行合作！”

    接下来的几天，商飞就与普惠公司进行了详细的谈判，最终确定了合作协议。主要内容就是中国商飞与普惠公司合资成立一家发动机公司，利用3打印技术为普惠公司的齿轮传动风扇发动机研发生产零部件！



第八百六十九章 ??中国航空工业牛气了
    中国商飞与普惠公司的合作，可谓一石激起千层浪！

    外界纷纷猜测，中国商飞是不是要用普惠的齿轮传动风扇发动机了要知道空客和毛子的联合航空制造集团早前都宣布要用普惠的pw1000g发动机，而这款发动机，当然也可以用到中国商飞的arj21系列支线客机面。

    只不过很快，中国商飞和普惠公司都发表声音，双方的合作是基于共同打造新一代的齿轮传动风扇发动机而来的，未来中国商飞与普惠公司合资成立的公司，将会利用3d打印技术，为普惠公司的齿轮传动风扇发动机研制生产零部件！

    这下子可是让外媒都纷纷的关注起这件事情来了。

    在各大军事论坛里面，航空迷们更是激动万分！中国竟然可以为世界三大航空发动机制造巨头提供3d打印的零部件了！

    这真是太提气了！普惠公司这么牛，也要用中国生产的零部件！

    央妈的军事节目，自然也不会错过这么好的热点新闻，于是新一期的央妈军事节目，又请来了两位军事专家，宋研究员和张教授。

    节目一开始，央妈主持人就激动地道：“观众朋友们，欢迎收看防务栏目，今天我们关注的热点话题是，中国商飞与普惠公司签订合作协议，双方将共同致力于新一代洁净动力的研发，中国商飞将向普惠提供3d打印发动机零部件。下面请看短片！”

    接着短片就介绍到了此次合作的一些情况，接着镜头切换回演播室，主持人道：“今天我们请来了两位特约评论员，军事专家张教授，空军专家宋研究员，欢迎两位专家的到来！”

    两位军事专家跟观众打了招呼，接着主持人道：“张教授，宋研究员，今天我们的话题可是非常的振奋人心，咱们中国商飞公司，与普惠公司要成立合资公司，并且向普惠公司提供3d打印的发动机零部件了，我想问一下两位听到这个消息，是不是很吃惊普惠公司作为世界航空发动机三巨头，还要有求于咱们中国呢！”

    张教授微微一笑道：“确实，听到这个消息的时候，我也相当的吃惊！不过仔细一想，其实这件事情，应该说是顺理成章的。为什么呢”

    “因为咱们中国航空工业在3d打印技术方面，确实非常的牛，可以说全世界最好的航空3d打印技术在咱们中国！前段时间咱们不是做了一期骨头鹰战斗机的节目吗当时咱们骨头鹰战斗机的孙总师怎么说的他说骨头鹰战斗机应用了全世界最多的3d打印零部件，现在咱们又看到了，不仅仅是在飞机面，在航空发动机面，咱们的3d打印技术也是全世界最先进的！”局座的讲话永远都是那么的带有强烈的色彩。

    宋研究员道：“对，咱们的3d打印技术确实非常厉害！就说商飞公司的长江三千发动机，我听说他们就应用了不少的3d打印零部件，像什么涡轮叶片，都能用3d打印来制造了，真的是超乎我们的想象！”

    主持人道：“听起来3d打印技术非常的神秘，我想请问一下张教授，这个3d打印技术真的有那么牛吗是不是什么都可以用3d打印出来”

    局座微笑道：“也不能这么说，3d打印技术确实很厉害，不过也不是什么都可以打印。目前来说，3d打印技术主要还是应用于航空航天领域，还有医学领域等少数的领域，并且可打印的东西也非常有限。最主要还是激光3d打印金属零部件这一块，3d打印技术最早是m国人发明的，在八十年代，m国人就搞出了激光增材制造技术，就是咱们俗称的3d打印。不过在随后的二十年，3d打印技术发展比较缓慢，应用得比较少。

    但是最近几年来，这项技术有突飞猛进的发展，特别是咱们中国，在激光3d打印技术方面后来居，一举超过了m国，现在咱们的很多飞机都有3d打印的零部件，比如说骨头鹰，还有歼轰八，歼轰七b，包括保密程度非常高的歼二零，应该也有，另外咱们的运三零战略运输机，c929宽体客机这些大飞机，都用了3d打印的零部件！”

    主持人笑道：“看来咱们中国在这方面真是不错。宋研究员，3d打印技术主要有什么作用呢好处在哪儿，您能给我们的观众朋友们解说一下吗”

    宋研究员道：“可以，目前激光3d打印技术，主要是使用粉末金属材料或者丝材，利用计算机精确控制，一层一层的叠加起来，实现从无到有的生长，就好比一颗树那样长出来。3d打印技术在航空工业领域，应用前景非常广阔，目前世界各航空强国，都在致力于这方面的研究。我们国家在这方面确实走在前列，由于增材制造所具有的极大灵活性，未来的飞机和航空发动机设计可以实现极大的优化。”

    “我们知道，根据相关机构的预测，未来二十年，全球航空市场对新的客机的需求多达三万五千架，所以谁能在这个市场抢占先机，谁就能赢得未来。早在2010年，空客就将ge生产的leap-1a发动机作为a320neo飞机的选配，而ge公司宣称，他们的leap发动机中带有3d打印的燃油喷嘴。ge称含3d打印零件的leap引擎为ge带来了310亿美金的订单。这主要是因为3d打印燃油喷嘴有助于leap燃料燃烧和排放减少百分之十五！”