车神代言人

    听到这个回答，普罗斯特眉头皱了起来，他对于东海大奖赛可谓是无比的重视。毕竟这一场收官之战，将决定张一飞跟舒马赫，谁才是今年的世界总冠军。

    另外还有一点，就是阿隆索跟巴里切罗之间的分差并不大，如果局势足够理想的话，可能普罗斯特车队将把车队总冠军也收入囊中。

    这对于一支两年前还濒临破产的f1车队来说，绝对称得上是绝境翻盘，同时也极大的刺激了普罗斯特的野心，他想全都要！

    不过普罗斯特也明白，这种事情急也没用，速度从来都不是赛道布线的关键，保持比赛期间无线电畅通才是最重要的事情，所以他朝着查理点了点头，并没有说什么。

    与此同时，科塞尔看到张一飞过来，朝他开口说道:“东海赛道的数据分析图已经做出来了，你过来看看。”

    控制台的桌面上，摆放着一张东海赛道数据图，上面每个弯道都标注着角度、速度、档位、以及最佳走线。这些都是山本右京结合计算机还有赛车模拟器数据做出来的，因为这两天张一飞并没有在东海，所以需要抓紧时间跟他讲解一遍。

    “嗯。”

    张一飞点了点头，稍显漫不经心的走到了控制台面前。

    对于张一飞这种不经意间流露出的散漫状态，科塞尔脸上面无表情，但是眼神之中充满了凌厉。

    说实话，大赛前夕张一飞决定要去广深出席什么俱乐部揭幕式，这一点科塞尔就已经很不满意了，在他看来车手在赛事期间，就已经全身心的投入赛车之中，不应该关注这些杂七杂八的事情。

    但是科塞尔也知道，张一飞对于中国赛车运动的意义，很多时候他出现能把影响力成几何倍数的增加。并且这小子心中的梦想也野心，德国老头也很清楚，他始终想要看到中国赛车的崛起。

    所以心里面哪怕不是很满意，科塞尔依然没有提出什么反对意见。只是现在看到张一飞回来了，还没有进入到比赛状态中的样子，不满就开始累积到濒临爆发的状态了。

    如果现在不是赛前准备阶段，加上车组成员都在场，估计德国老头的暴躁性格会毫不留情的“开喷”。

    “东海国际赛道长度是5.451km，全程跑完是56圈，总共有14个弯道，左右弯道相等分别为7个。”

    “这条赛道出自于德国设计师赫尔曼蒂尔克之手，之前亚洲的雪邦赛道也是他设计的，可以说两台赛道有着异曲同工之处，特别是大直道末端的回首弯，雪邦赛道部分在弯道内循迹制动，而东海赛道就连刹车点都在弯道内，属于全曲线循迹制动，这是一个堪称疯狂的设定！”

    科塞尔诉说着东海赛道的特色，其实不用科塞尔说，张一飞比他更加的清楚，毕竟这是自己上辈子跑过数年的赛道。

    东海赛道跟雪邦赛道，都是出自同一设计师之手，所以有很多相似之处，甚至有人把东海赛道称之为雪邦赛道改。但是在东海赛道上，补齐了很多雪邦赛道的短板，以及增强了挑战操控极限的设定。

    比如说雪邦赛道最刺激的超车点的t2弧形弯，在东海赛道就出现了升级，入弯的速度更加




766 绝望的未来
    阿隆索心里面不舒服，但是他并没有表达出来，现在的头哥已经不是当初的那个愣头青，不爽就像个bb机一样的开喷。

    随着接触越多，他越能体会到张一飞在赛车上面的天赋与实力，而且这些走线数据，不过自己这两天临时跑出来的，必然有着很多的瑕疵地方，阿隆索很清楚如果挑明开来，绝对是自取其辱。

    只是他隐约有种不服气，既然你张一飞觉得我跑的走线数据不行，那么你自己在赛道模拟器上跑这条全新的东海赛道，又能有什么神级走线

    主场，并不意味着胜利，车手飞你确实傲慢了。

    讨论完关于赛道的数据之后，除了留下必要的人员继续搭建维修站跟赛道布线，其他车组成员都返回了下榻的酒店休息。

    旁边的法拉利维修站里面，让托德看着远去的普罗斯特车组，开口对着依然站在控制台面前的舒马赫说了一句:“舒米，今天已经很晚了，回去休息吧。”

    听到让托德的声音，舒马赫把眼神从赛道数据图上面挪开，看了一眼墙壁上的挂钟，指针已经对准了凌晨十二点。

    相比较张一飞忙着处理俱乐部的开幕仪式，这几天舒马赫可以说是把全部的精力，都放在了对东海国际赛道的研究上面。

    揭幕战因为大意跟轻视，以及错误的车队战术决策，让舒马赫输掉了那场比赛。

    现在来到了收官之战，又是一条全新的赛道，这一次舒马赫不想输。哪怕是张一飞的主场，他也要拿下这场中国大奖赛的冠军，用五冠王这个f1历史上最巅峰的荣誉，来证明自己才是方程式第一人的身份！

    所以在日本大奖赛结束后的这两天时间里面，舒马赫可以说没有浪费任何时间，拿出了自己职业生涯最认真的态度，去做着赛前准备工作，甚至不输美国大奖赛上玩命的张一飞。

    内心深处对于荣耀跟胜利的渴望，让舒马赫拼尽了自己的全力！

    “我去赛道上走一圈再休息。”

    舒马赫说完这句话之后，就离开了车队的维修站，一个人走上的赛道。

    这曾经是张一飞熟悉赛道的方式之一，还是还被很多车队管理层，认为是效率很低的举动，结果没有想到，现在就连舒马赫都跟着做了。

    看着舒马赫远去的背影，罗斯布朗不知道什么时候，也站在了让托德的身边，他感慨的说道。

    “boss，我已经很久没有看到，舒米如此慎重的态度了。”

    “是啊，他已经很就没这么认真了。”

    让托德也承认了这点，哪怕就是前几年争夺世界冠军撞车，舒马赫返回维修站的时候，都被媒体拍到过他偷笑的场景。

    可以说近十年时间里面，除了哈基宁给过舒马赫这样的压力之外，就只有现在的车手飞做到了。

    但问题是，哈基宁是“芬兰之王”，他到了退役的年轻，才终于在舒马赫面前夺走两个世界总冠军头衔。而张一飞是一个去年才进入f1围场的中国新人，两个人完全不在一个档次上面。

    所以真正的原因，是除了现在的威胁外，还有未来。

    如果让张一飞拿下了今年的世界总冠军头衔，那么未来至少十年时间内，他将是f1里面最强大的车手之一。除非是重蹈维伦纽夫的覆辙，从巅峰迅速滑落崩盘，否则跟飞同时代的车手，可能要感到一种绝望。

    毕竟他实在太年轻了，今年才20岁啊！要知道目前为止，f1最年轻的世界冠军，还是1972年拿到世界冠军的巴西车手费迪帕尔迪，但也足足比张一飞大了5岁。

    第二年轻的才是舒马赫，在自己25岁10个月10天的时候，拿下了1994年的世界总冠军头衔。

    哪怕就是算上后世，最年轻的世界冠军，也分别是24岁的阿隆索，以及号称天才中的天才，才做到23岁成为世界冠军的汉密尔顿。

    20岁成为世界总冠军，放在这个时代，简直就是不敢想象的事情，更无法预测未来将多么的恐怖。

    舒马赫对自己的目标跟期盼，绝对不止于四个世界总冠军头衔，他始终想要比肩f1历史第一人方吉奥的五冠王荣誉。今年要是输了，他未来就要面对拥有王者气势的张一飞，那将是一个更加强大跟恐怖的对手。

    所以他输不起，因为这一场比赛可能会决定谁将统治未来！

    舒马赫走在赛道上的这一幕，同样被还在维修站的其他车组成员给看在眼中，其中最感同身受的，就是威廉姆斯爵士了。

    今年随着普罗斯特跟雷诺车队的崛起，威廉姆斯跟迈凯轮车队纷纷挤出了三巨头的位置。

    要知道三巨头位置，不仅仅是前三那么简单，而是代表着f1一个稳定的三角时代。一旦平衡被打破，新贵开始被聚光灯笼罩，那么传统三巨头的影响力跟商业赞助，都会出现大幅度的下滑。

    同样的困境，迈凯轮背后还有着车企支撑，虽然比不上法拉利、雷诺、丰田这样的世界级巨头，但也远远不是威廉姆斯这种私人车队可以比拟的。

    所以现在摆在威廉姆森爵士面前，也是一个前景黯淡的未来。

    “这一站比赛，舒马赫将会拼尽全力，但飞好像却懈怠了。”

    威廉姆斯爵士淡淡的说了一句，车队都已经入场赛道两天了，今天晚上张一飞才珊珊来迟，并且面对一条完全陌生的赛道，他也没有如同以往那样的去熟悉，甚至还不如舒马赫。

    懈怠跟傲慢，“杀死”了无数f1围场内的天才车手，张一飞的这种态度，可能会成为他失败的开端。

    帕特西蒙兹听到之后，脸上的表情出现了一丝惋惜，两年时间下来他见证了张一飞努力跟崛起。很多时候如果没有对手的身份，他真的很欣赏跟佩服这个中国小子。

    结果没有想到，在最后的胜利面前，在属于他的主场赛道上，张一飞却选择的懈怠。

    难道他忘记了当初的冷眼与嘲笑，迷失在吹捧跟赞美中了吗

    “这是飞的主场，希望不要成为他泪洒之处。”

    “人很多时候，都要为自己的行为付出代价，飞还是太年轻了，没有品尝过那种痛彻心扉的失败滋味。”

    威廉姆斯爵士表现的很坦然，毕竟他在f1围场里面几十年，见证过无数的天才车手陨落。远的不说，就近几年的维伦纽夫、库特哈德、甚至是自己车队的拉尔夫舒马赫，都带着万众期待的光环，开始沦为芸芸众生中的一员。

    唯一不同的是，维伦纽夫站上过巅峰，看过高处的风景，而张一飞却只是站在世界总冠军的门外。

    当然，年轻就是最大的资本，哪怕失败过一次，也不能因此否定车手的未来，除非是自己的心态崩了。

    “想要知道会不会付出代价，今天之后就会知道，不过飞的这种态度，很难战胜现在这种状态下的舒马赫，认真的舒马赫是最可怕的。”

    赛道维修站的这些讨论，丝毫没有影响到酒



767 绝世操控
    普罗斯特车组成员此刻都面面相觑，他们之前还真有点担心张一飞是不是飘了，毕竟年少得志，而且又回到了自己的主场，周围全部都是各种吹捧跟赞扬。

    别的不说，单单海报横幅什么的，都布满了整个东海市的街头，张一飞跟舒马赫两个人是最中心的c位，甚至张一飞还隐约压了舒马赫一头。

    正是带着这种担忧，他们才会齐聚到赛车模拟器训练间，如果真的出现什么心态上的意外，还能抓紧时间抢救一下，帮助张一飞找回状态。

    结果他们万万没有想到，就第一次在赛车模拟器上跑东海赛道的张一飞，开局速度碾压了阿隆索，而且还是那种可能连车尾灯等看不到的碾压，实在是让人有种在做梦的感觉。

    模拟器上跑完一圈东海赛道用时并不长，只需要短短的一分多钟，当赛车再次穿过起点线，屏幕右上方出现单圈速度的时候，站在后面的车组成员全部都被定格在了原地！

    这一刻已经不能用惊讶两字来形容了，用“惊吓”都不为过，因为张一飞单圈用时只有1分32秒452，直接甩了目前阿隆索最快单圈差不多1.5秒！

    要知道现在的阿隆索，已经不是当初那个连米纳尔迪车队都看不上的菜鸟。虽然跟张一飞有一定差距，但也是积分区的常客，偶尔还能冲击上领奖台。

    并且这个赛季跑下来的总积分，还超越了知名的老将库特哈德跟拉尔夫舒马赫，除了底蕴还差了一些之外，已经可以用顶尖车手的标准来看待他了。

    某种意义上来说，在外界的眼光跟认知中，阿隆索正朝着第二个巴里切罗的地位发展。虽然阿隆索本身，从来都没有想成为什么巴里切罗，甚至就连成为下一个张一飞的兴趣都没有，他只会成为自己，来自西班牙的费尔南多阿隆索！

    但是从侧面也反应了，外界对于阿隆索实力的认同，他可能会在赛车模拟器圈速上落后张一飞，绝对不会像现在这么夸张。

    更别说阿隆索还在赛车模拟器上面，跑过一两天的东海赛道，而张一飞却是第一次接触！

    “这不可能，赛车模拟器没有出什么问题吧”

    普罗斯特看到这个圈速，第一反应就是朝着身边的设计总监雷奥问了一句，满脸的不可置信。

    要说天才的话，普罗斯特可是跟塞纳争锋过的超级车手，四冠王者。十几年的职业生涯里面，什么职业车手没有见识过，再怎么天赋异禀，也绝对不可能超脱逻辑的范围。

    张一飞现在跑出来的圈速，已经有点不属于人类天赋所能达到的层次。哪怕给他练习个半天一天的，能甩阿隆索1.5秒普罗斯特都认了，毕竟当年在摩纳哥赛道上，他就成为背景墙被同队的塞纳硬生生甩了1.4秒。

    但是现在这种情况，已经完全不符合逻辑，唯一能想到的就是赛车模拟器故障，上面的圈速时间不正确。

    平常车队的赛车跟模拟器方面的问题，都是由雷奥来负责的，他听到普罗斯特这一问，内心里面也是震撼无比。不过就目前赛车模拟器正常运行的情况来看，完全不像是有什么故障的样子。

    而且就算是计时系统出现问题，但张一飞刚才这一圈所跑的过程，都是被众人给看在眼中，赛道地图什么的都没有变化，同样场景就是比阿隆索快，这又该怎么解释呢

    “我觉得模拟器应该没问题。”

    雷奥跟普罗斯特两个人的对话，也是影响到正戴着耳机的练习车手，阿隆索隐约听到是关于张一飞圈速的讨论，于是他啊带着好奇的心态，转动一下身子看向了张一飞的屏幕。

    当看到那1分32秒452的用时后，他直接脱掉了耳机，一把从赛车模拟座舱里面站了起来，来到了张一飞模拟器的屏幕面前，近距离的再确认了一遍。

    没错，就是1分32秒452，张一飞在模拟器上随便跑的第一圈，就把自己用了一天才跑出来的1分34秒084用时，给远远的甩在了身后！

    如果说车组成员还只是不可置信的话，那么阿隆索看到这个成绩，简直把他的人生观、职业观都给粉碎了。

    他真的无法想象，一名车手对于新赛道的适应能力，都达到这种境地。更无法想象，自己原来跟飞的差距有这么夸张！

    “你之前没在模拟器上跑过东海赛道”

    阿隆索直接开口朝着张一飞问了一句，如果不弄清楚这到底怎么回事，他已经无法保持自己训练的心态了。

    “啊你说什么”

    张一飞取下耳机，有些茫然的看着阿隆索，他完全没有被车组成员的讨论所影响，甚至都没有注意到阿隆索已经站在自己的身边。

    因为再次跑东海国际赛道，脑海中无数的回应涌现了出来，并且相比较以往的房车赛事，这次使用f1模拟训练，又是一种全新的体验。

    所以张一飞完全沉浸在赛车模拟器之中，面对阿隆索这突然的询问，一下没挺清楚他说什么。