反转人生

当时作为公司董事长的李逸帆，也全程参与了定价的会议，并且在会上和大家展开了激烈的争论。
因为他并不同意这样的定价机制。
其实这并不是因为他很黑心，贪财或者怎么着。
这要是在韩国，或者日本那样的国家，李逸帆绝对会支持那样的低定价的定价机制，因为谁都知道，如果采用那样的定价机制，你完全可以靠价格大战，把那些竞争对手，全都给碾死。
而且还能让老百姓得到实惠，自己还能落得一个好名声。
可是李逸帆却并没有同意，这个被大多数人所认同的观点，原因很简单，就是因为这里是华国，而且还涉及到华国消费者那不得不承认的劣根性。
尽管自己也是华国人，可是李逸帆却不能不承认这一点，现在这个年代，对于华国人来说，还是汽车文化刚刚开始普及的年代，很多人并不真正的了解汽车，甚至很多人根本就不知道一款车的好坏到底体现在哪里。
这年头的人买车，有很多并不是为了使用的目的而去的，更多的是为了面子，为了车头上挂的那个车标。
在华国这样一个等级观念如此强的社会里，很多人尤其是非体制内的人士，之所以买车，只不过是为了一种心里满足，为了区别于普通劳苦大众的心里满足感。
所以你如果制造了一款好车，你对自己的产品质量信得过，那你就不应该把价格定的太低，因为你定价定的太低的话，一来是容易让消费者怀疑你的产品的品质。
而另外一方面，你更容易给人带去不好的消费体验，买了你的车，人家花了十二万，虽然他自己感觉是得了实惠，可是一出去，别人就指指点点，瞧，这家伙的车挺漂亮，可是在怎么那么便宜啊，那么大一个车，居然才十二万。。。
这会让很多消费者感觉到非常不好受，尤其是现在能买车的主体，还不是八零后，而是六零后和七零后，这批最重视面子的消费者的情况下。
所以你要给这帮消费者非常足的面子，给他们更好的消费体验，那么你这价格定的就不能太低。
而且几年之后，等到韩国车在国内市场站稳脚跟之后，国内的汽车市场，马上就将迎来，最残酷的价格大战，你这时候的定价，肯定还要为那时候的价格大战留出相应的降价空间不是。。。
所以最后尽管大多数人持反对意见，最后李逸帆还是利用他董事长的身份，将这定价的事情是一锤定音，价格就按照他公布的价格来执行。
王忠发是这个定价体系的坚定反对派，可是毕竟他不能忤逆了董事长的意愿，而今天来这里公布售价之前，他一直很担心，这个价格不能被广大消费者所接受。
不过这时候一看情况，还好，情况远远要比他估计的好得多，看来国内消费者并不是不能接受高价的国产货，主要还是要看你这产品的品质。
看来老板的这句话，真的是一点都没错啊，王忠发感觉心里变得渐渐的自信了起来！r1152





反转人生 1460. 赢得信任
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当听到王忠发公布价格的时候，莫小贝感觉自己犹如被一道幸福的闪电给击中了一般，这价格，真是太给力了。
在来之前，他还琢磨着来着，这晨华骏捷的价格到底定位在多少。
他心里能够承受的价格，就是二十万到贰拾伍万之间，事实上他们群里的一帮车友，关于这晨华骏捷的价格，没少展开争论。
当然大家没有一个希望这款车售价过高的，因为虽然大家都很喜欢这款车，可是如果这款车售价过高的话，会超出大家的经济承受能力范围。
所以大家对价格方面，都大概有自己的要求，有那么一个范围，而且大家都商量好了，如果晨华骏捷的定价，超出了他们心里接受的范围的话，那么大家就组团去晨华那边去讨价还价，如果他们要是不接受砍价的话，大家就只能做好最坏的准备，那就是改换门庭，只能去其他的品牌哪里了。
毕竟就算你的车子造的再好，就算你用的生产线，都是和宝马同一个标准的，用的料也是能和宝马看齐的，可是你这品牌，毕竟不是宝马。
原本大家在群里展开讨论的时候，大家都觉得，这晨华骏捷的车，就算价格再低，也低不到哪里去。
以他们车子的配置，二十万的起步价，总应该是可以的。
毕竟前面大家已经从网络上，看到了很多关于晨华骏捷的介绍，大家通过那些介绍了解到，这款车无论是从最基本的配置。还是从内部的电子配置方面。都远远要比那几款所谓的主流中级车要厚道的多。
尤其是对很多人来说。这款车在安全性能的关注方面，可是非常突出的，尤其是全系标配了esp，这一点在很多人看来，就格外的厚道。
要知道这年头，就算是那几款所谓的主流中级车，也都还没有做到全系标配esp这样的地步，可是一款国产车却做到了。从这一点就可以看出晨华汽车的诚意。
更何况在其他的电子配置方面，还有车子的内饰，以及驾乘配置方面，都做的厚道无比，所以大家也能接受他在二十万起步这个价格的事实。
但是现在，晨华骏捷的定价，才公布出来，大家就都被惊呆了，十五万五千八的起步价，你这么厚道。还能让大家多说什么？
入门级是这个标准，而基本往上每一个级别。就加了一万块，而没加一万块，大家都能看到，在配置方面，还多出了很多东西。
比如安全气囊，还有倒车影像，这样比较高大上的电子配置，要知道这样的电子配置，这年头，也就是在几十万级别的豪车上才有，至于其他几款中级车，根本就没有这样的配置，哪怕是最高级别的车型。
而就连最低级的车型，他们也都给你配了倒车雷达，这样厚道的配置，真的是让人说不出什么。
真是不怕不识货，就怕货币货，这么一番比较下来，谁好谁坏，谁更厚道，大家是自然已经在心里有了判断。
台下的消费者们，这时候是议论纷纷，不过在主流，支持晨华汽车的人是绝大多数，毕竟他们的定价，再加上他们车子的配置，让这个厂家显得是无比的厚道。
而另外一方面，就算很多原来不知道晨华汽车这个品牌的人，还有很多原来不太看好，这家车企的人，这时候也被这家企业的定价给镇住了。
而且这样的人，很多都是诚心想买车的人。
确实你这么一比较就知道了，你看那边原来本田雅阁率先喊出降价，把中级车入门级别的价格给降到二十三万的时候，大家已经觉得雅阁是够厚道了，可是现在你在和这晨华骏捷这么一比，大家的心里落差立马就出来了。
大家的入门级车型，配置看起来好像差了很多，雅阁就是那么寒酸的一点配置，而骏捷这边就厚道了许多，最起码光是那一个esp就能吸引很多眼球，要知道很多人对日本车一直犹豫着要不要出手，就是因为他们的安全性的问题。
而你在看看人家骏捷，人家做车用料就比你雅阁厚道，而在主动安全配置上还是比你厚道，最关键的是，人家的入门级的价格，几乎比你要便宜了八万块啊！
这么多钱，就算全都用去加油，那得用多长时间啊？
你本田雅阁就算在省油，可是要开多少年，才能省出八万块的油钱来？
所以很多原本对晨华骏捷不太感兴趣的人，这时候在看到台上的展车，和看了他们的报价之后，这时候也难免是犹豫了。
而站在台上的王忠发，这时候看着台下那些消费者的表现，心里则是越发的自信起来，而且对李逸帆的景仰，这时候也真的犹如滔滔江水一般连绵不绝。
这个小老板，真不是盖的，看看台下这帮消费者的态度，在想想之前，他定价之初的坚决，人家这份魄力，真的不是谁都能有的。
如果自己再把他做的另外一个决定，念出来呢，台下的消费者们会是什么样的反应？
王忠发心里暗笑，然后清了清嗓子，台上的麦克风一有动静，台下的消费者们立马就安静了下来，看来人家晨华的老总还有话没说完呢。
“感谢大家的支持。。。。。。。。。。为了回馈广大消费者，同时像广大的消费者展现，我们造好车，更加重视消费者体验的决心，晨华汽车还做出了一下决定。凡是购买晨华骏捷产品的消费者，都将会享受到4年或者十万公里的超长质保期，在这个期间内，前两年我们会对整车质保，而后面两年，我们将主要针对汽车的发动机，和变速箱这样的大件，延保。。。。。。。。。。”
王忠发的话还没说完，台下就已经是一片轰隆之声了。
他这个消息才一公布出去，就好像是在消费者群体里扔下了一枚大炸弹，瞬间台下的消费者就沸腾了。
这么长的质保期，这在这年头，可绝对是业界良心的体现啊！
这年头，三包协定这样的法律条文，在汽车业界，尤其是在海外汽车市场上，早就已经被强制执行了。
而如果有那家企业，如果不打算执行，那么首先他会被该市场所处的地方政府叫过去约谈，如果不听话就滚出那个市场。
就算当地政府不管，那么他们在市场上，也会自发的被广大消费者所抵制，因为你这是歧视消费者。
但是在华国，这里的情况就有着非常明显的华国特色了。
因为制定这种三包协定的团体，居然是官办团体非常明显的华国汽车协会，而不是消费者协会，另外一方面讲，这个协会里，充斥着的都是华国几大汽车厂商的代理人，至于消费者们的代表。。。呵呵，他们早就习惯被代表了。
就是这么一个既当运动员，又当裁判员的怪异团体的存在，才最终导致了华国汽车业界的三包协定，一直要等到十几年之后，才被落实到纸面上，成为有约束力的条文。
而在这之前，华国的消费者如果买到了残次品，想要维权的话，就别提有多困难了，于是才会有那么多的用老牛来汽车游街，或者堵在4s店的大门口烧车这样的发泄性的行为。
至于你指望汽车厂商主动延长质保期，那你就别做梦了，那根本不可能，没有那个汽车商，会给自己找麻烦。
毕竟今后你车子的维修保养，只要进了他们的4s店，他们才会有在一次的宰你一刀的机会。
而现在国内这几大汽车厂商，一般都是只有一年，或者是半年的质保，而这个质保还并不是整车质保，主要也都是关于发动机，变速器这样的大件的质保。
所以当王忠发宣布了他们晨华汽车的质保协定之后，才会在场下引起这么大的轩然大波。
这样的企业，你还能多说什么，人家主动能够给你整车质保两年，全车大部件，质保四年或者十万公里，这样的企业，你敢说他不是业界良心？
估计你就是说了，恐怕走不出几步去，就能被人家打耳光给抽死。
这时候台下已经有很多消费者，看着台上的晨华汽车的车标，开始渐渐的变得狂热了，这车不光是值得买，而是太特么的值得买了。
甚至有很多原本对晨华汽车并不感兴趣，这次不过是过来看热闹的人，这时候都已经有点动摇了。
价格便宜，用料厚道，车子外形也不难看，虽然名气是没有那几个合资品牌的大，但是这样一个新企业，你还能要求啥？
最关键的是，现在人家这质保政策，就会让人对他们很放心，而且他们敢宣布这样的质保政策也说明了另外一个问题，那就是他们对自己的产品很有信心。
一个对自己产品这么有信心的车企，难道还不值得你信任吗？
不管如何，他们总比那些日系车企要强啊？(未完待续。。)




反转人生 1461.豪爽的客人
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这年头，国内有很多人还没听说过什么三包协定的说法，不过质保，大家总是知道的。
而现在在国内，敢像晨华骏捷这样，高调宣布这么超长时间的质保的车企，还真就只有他们这样一家。
连所谓神车的大众都不敢宣布这样的质保规定，至于那两家日系合资车企，就更别提了。
晨华汽车在大家面前所展现出来的这样的底气，就让很多原来根本没听说过，甚至对他们不信任的消费者，对这家企业，产生了一种莫名的信心。
原本在台下的这些消费者，有很多并不是冲着晨华汽车而来的，这年头能真正有购车实力的人，大多都是一些六零后，或者是七零后。
这些人有很多都是在社会上厮混多年，社会经验丰富的人精，他们对于企业如何卖力去忽悠，并不感兴趣，他们更加注重实际。
晨华汽车之前的宣传，他们也听说过，或者有些人还在网络上看到过，但是说起晨华汽车，他们也许会说，这是一家良心企业，造车态度很不错。
但是如果你问他们会不会购买这家车企的产品的时候，他们中间，大多数人肯定首先会选择摇摇头，然后和你说，毕竟这家企业还是一家新企业，他们的产品质量到底如何，我们心里没底，所以还是观望一段时间再说。
或者还有一部分人，干脆就根本就是日系合资车企，或者是大众的份。对晨华骏捷根本就不屑一顾的。
而这时候他们之所以会来到晨华汽车的展台前。一方面是过来看热闹。另外一方面，也有很多人是被之前的那些个明星表演给吸引过来的。
但是这并不表示他们对晨华汽车有兴趣。
可是如果说三十分钟之前，他们还对晨华汽车没什么兴趣，但是现在，他们就不能再说没有兴趣了。
因为在听到晨华对他们的骏捷定价之后，很多人心里就已经开始松动了，毕竟入门级的定价就差了八万块钱呢，之后每一级相对应的产品。就多相差了八万块啊。
而且人家骏捷的用料，好像确实是比日系车厚道，不是吗？
好像就连大众的用料，都没他们厚道呢吧？
再者说，人家用的好像还是和宝马一样的生产线，这样生产出来的产品，还能差吗？
很多已经开始感觉有点动心的人，这样安慰自己说道，不过心里还是在犹豫状态当中，并不能马上就下结论。
但是等到人家王忠发。公布了最后晨华汽车的后期质保的规定之后，这帮不坚定的人立马就坚定了。
还犹豫啥。能够有这样的质保，这就说明厂家对他们的产品很有信心，那自己做一回小白鼠有何妨。
哪怕真的遇上了很多麻烦事也不用怕，毕竟他们可是有质保的。
而你在看看那日系车，难道他们就没小毛病了吗，一样有，而他们的质保呢？
擦，只要你把车开出去，他们就没质保了，哪怕你回来换个灯泡，他们都会跟你要钱，擦，那个好，那个坏，只要不是傻瓜的，这时候一眼就能分辨的出来。
看着台下的反应，王忠发很开心，他知道火候到了，他有说了几句话，然后就结束了今天开展的演讲。
他带着晨华汽车的一众高管们走下了演讲台，然后那为女主持人很是时候的走了上来，宣布晨华汽车展台，正式开始对外开放。
一直隔离这大家的围栏被拉开，然后一帮的消费者是蜂拥而上，挤上了展台，台上一共停放着五六台的晨华骏捷，分别是各种不同价位的不同型号的产品。
而晨华汽车的展台面积并不小，一共分成三个部分，中间的部分最大，哪里有几张小桌子，而边上还停放着七八辆的晨华骏捷。
还好晨华汽车是一家刚刚上市的车企，他们本次车展主推的产品不多，目前看到的好像就是晨华骏捷这么一款车，所以为了把展位给铺满，他们带来了不少晨华骏捷。
这才能够满足那些蜂拥而至的消费者们，呼呼啦啦一上来就是一千多号人，大家是把那展台上的晨华骏捷给围得水泻不通。
而晨华骏捷在这方面做的很好，他们没有想其他的车企那样，把自己的展车用围栏给围起来，只让消费者远着看，不让大家近距离接触。
骏捷的车型外围并没有围栏，出了每台车边上站着的一个美丽的车模之外，大家看到的最多的，就是一些穿着整齐的销售人员。
莫小贝很快就挤到了一款晨华骏捷的前面，他看了一下前面的展示牌上的介绍，这应该是晨华骏捷目前销售价格第二高的那款都市至尊型号的车。
4at的自动变速器，，这样的配置，也是目前都市中级车的主流配置。
和其他那些车友，一过来就急急忙忙的拉开车门，挤进驾驶舱的观察方式不同，莫小贝是先来到的车头前，开始看这车子的钣金接缝。
他有几个喜欢玩车的朋友，他们就玩过国产车，说实话那时候那些国产车最让他们诟病的就是做工问题。
那车子的钣金就不说的，有的钣金从出场的时候就不合格，凹凸不平，而且那接缝更是让人无语，如果说日系车的钣金接缝能够做到零点几毫米的缝隙，而国产车的钣金接缝就能做到一厘米的缝隙。
那么大的接缝，你让人还怎么对你的车子有信心，要知道接缝大，装配的时候，流出来的余量就大，而装配余量留的大的话，将来车子很容易会有异响，或者零部件松动掉落的状况发生，而这也正是目前国产车小问题不断的主要原因。
说穿了就是加工精度，和装配工艺的问题。
而莫小贝之前看车托之家上关于这晨华汽车的报道说，这家车企的制造工艺，在精加工方面，完全是可以和国际接轨的，而且装配工艺工序的要求也非常严格，甚至采用的是和宝马相同级别的。
那些文章说的很好，但是莫小贝是一个非常有主见的人，他觉得这样的东西，光靠听说可不行，必须得眼见为实才靠谱。
这时候他就站在车头前，看着发动机上面的机关盖之间的接缝，果然很匀称，而且缝隙很小，他甚至还伸出了自己的小拇指去笔画了一下，果然做的很到位。
甚至可以说和他们家的几台日本车比起来，这接缝上就不遑多让，没比那些日本车差多少。
看来人家说的精加工的工艺，和装配的工艺工序，并不是吹牛吹的，是真有两把刷子。
然后他有让车里面的人，打开了机关盖，看了看发动机仓内部，果然采用了国际上目前很流行的模块化设计，发动机都是用罩子罩起来的，里面看起来很整齐。
不过最让他开心的是，这车的发动机仓里面，用的居然是液压支撑杆，这可是非常厚道的配置之一。
再让被人打开后备箱，这里用的居然也是液压支撑的支撑杆，这让他对晨华汽车的信心立马又提升了几分。
看来人家说这个车企造车的用料很厚道，果然是一点不假。
要知道这年头，在国内，除了那些几十万的豪车上，在其他的车型上，即便是目前市场上销售最火爆的那几款所谓的主流中级车上，你也看不到液压支撑杆这样的配置。
光是这一点，就可以看出人家造车的态度。
然后再车门边等了好半天，他才终于有机会，等到坐在驾驶位上的一个胖子下来，他坐了上去。
车子的方向盘握着很舒服，最关键还是真皮包裹的，而沙发座椅也是一样，他还看到了沙发加热，还有通风的按钮。
这尼玛的，这样的配置，好像在雅阁顶配的车型上也没看到吧？
难怪老爸说这车用料厚道，看来人家可是真厚道，不是加厚道啊！
沙发软硬适中，感觉很舒服，他用力的靠了靠，然后又感受了一下车内的空间，他一米八多的身高，这车内空间绝对够用，甚至给他的感觉是一点都不比雅阁差。
之后他和后面的车友换了个位置，又去后排体验了一下空间和乘坐感受，都很不错，空间绝对够用，乘坐感也很不错。
唯一可惜的是，车子里没有钥匙，不能发动起来走一圈。
不过边上的销售，显然也留意到了他，看来这个年轻人是绝对真心想要购买这款车的人，于是马山过来给他作介绍。
不过莫小贝却一抬手，止住了对方的宣传攻势。
“别的都先别说，有试驾车型吗？有的话，赶紧带我过去，我开开试试，如果合适的话，马上就下订单。”
车里车外都感受了一遍，无论哪里都觉得挺合适，那就剩下最后的试驾了，如果最后的试驾没问题，那就直接下订单，莫小贝可是一点都不想在这里多墨迹。
销售最喜欢莫小贝这样豪爽的客人，连忙笑着点头说道：“试驾当然有，请先生您跟我来，我们在外面有试车场地。”(未完待续。。)




反转人生 1462. 就它了
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莫小贝跟着那个笑容很甜的导购小姐，直奔展厅外。
在农展馆外面，有很大一片空地，哪里现在已经被划分成了多个试驾的场所，分别属于不同的品牌厂家。
晨华汽车的试驾场地面积就不小，看得出这次厂家在这方面是非常用心，也很舍得投钱，在场地里还铺设了很多不同的模拟非铺装路面的障碍。
莫小贝以为自己已经来的够早的了，可是等到了场地才发现，他绝对不是来的最早的一批，因为在哪里，已经有人在排队等着了。
在导购小姐的示意下，他在试驾这边做了登记，然后就开始了漫长而又无聊的等待过程。