天兵在1917

狂喜中的塔里埃尔再也顾不上什么编队飞行，扭转操纵杆就跑了，还别说，这小子还真碰上了敌机——一架fw-190。驾驶着雅克-7的塔里埃尔根本就不管双方飞机性能上的差距，扑上去就是一通猛冲猛打。还真应了那句话乱拳打死老师傅。措手不及的德国飞行员没有挡住塔里埃尔的三板斧，很干脆的被击落了。
塔里埃尔的行为在当年的红空军中无疑是相当恶劣的，没有哪个上级喜欢不遵守命令的菜鸟，所以哪怕是击落了敌机塔里埃尔也只收获了一通批评。
如果是一般的人挨了这一通教训也就学聪明了，但是塔里埃尔是问题儿童，是作死小能手。两天之后，当他第二次升空执行任务的时候又一次故技重施再次单独脱离编队并又击落了一架bf-109。
好吧，这回塔里埃尔算是捅了马蜂窝了，愤怒的上级立刻剥夺了他升空作战的权力，塔里埃尔只能去帮着地勤加油抬炸弹。这样的生活自然是他无法忍受的。所以当塔里埃尔听闻被围困的敖德萨需要志愿飞行员时，他二话不说就报名了，而他的上级也二话不说就批准了。
1942年8月10日，驾驶着雅克-7塔里埃尔抵达了敖德萨，不过刚刚抵达敖德萨看见那里的情况之后，塔里埃尔的情绪是相当的低落。被围困的敖德萨情况糟透了，一切物资都极度匮乏，生活条件更是差得离谱，一度连正常的食物供应都有困难。德国空军和罗马尼亚空军每天不停的轰炸更是将这里变成了人间地狱。
不过一段时间之后，塔里埃尔却发现自己爱上了敖德萨。由于敖德萨的情况十分特殊，红空军的一切刻板繁琐的规章制度在这里几乎是荡然无存。他可以自由自在的飞行和战斗了！
不过在敖德萨塔里埃尔一样的不合群和不受欢迎，更是被战友打上了不可信奈的标签。不过塔里埃尔幸运的是遇到了一个赏识他的人，歼击飞行团团长绰号“恶棍”的鲍里斯中校给了他一个证明自己的机会。
从1942年8月下旬开始，压抑已久的塔里埃尔爆发了，在敖德萨的第一次飞行他就击落了一架意大利cantz.1007三发中型轰炸机，并自称击落了两架意大利马基mc.202战斗机。当日，塔里埃尔第三次出击时，单机起飞，冲入了一个由两架ju-88和20架bf-109f组成的编队中，一连串的混战之后，他击落了两架bf-109f并全身而退。
二战中，很多飞行员在激烈的空中缠斗中，由于目标稍纵即逝，难以瞄准，因此往往选择持续盲目射击，以尽可能多地向目标倾泻弹雨，希望能懵中对手。不过这种射击的效果实在是差强人意，即使幸运的打中了目标，也往往只能给敌机造成微小的损伤。然而塔里埃尔则不一样，他很少持续的射击，每一次射击目的性十分强烈，而被他击中的敌机基本上都只有死路一条。可以说他是最冷酷的空中杀手，以精准的火力进行空中绝杀。
塔里埃尔击落的这两架bf-109f为他赢得王牌飞行员的称号，不过他的战友却没有人同他一起庆祝这个胜利，反而大家一致谴责他的“独狼”战术。
不过塔里埃尔根本就不在乎人家的说法，在整个八九月间，他大部分时间都是单独出击，但是这一个多月的时间里他独自击落了敌机15架，并击伤了6架。这为他赢得了一枚红旗勋章。
说实话，以塔里埃尔的战果绝对不止一枚红旗勋章，最少也得是一枚列宁勋章，尤其是考虑到他是驾驶着雅克-7实现的这一战果，这个难度真心不是一般的高！
当然，塔里埃尔也不是铁打的，8月14日一次空战中，单机出发的他发现了一群bf-109，换做是别人早就呼叫支援或者扯呼了。但是塔里埃尔没有这个作风，他又一次冲进了成群的敌机当中，在混战中击落一架bf-109并击伤另外两架。不过这次激战也给他留了点小纪念品，降落之后，医生从塔里埃尔的大腿上取出了两快弹片，这迫使他放弃了当天继续升空作战，不过到了第二天，他就又驾机重返沙场了。
9月27日，塔里埃尔迎来了他在敖德萨空战中的一个重要的日子。这一天大批ju-88轰炸机在bf-109和马基mc.202战斗机的掩护下空袭敖德萨。塔里埃尔的团奉命截击，这一次塔里埃尔击落了两架mc.202和一架bf-109，并击伤了另外三架敌机。
有趣的是，被塔里埃尔击落的第一架敌机驾驶员罗马尼亚人伊利耶夫跳伞逃生，无意间这位伊利耶夫也创造了一个神奇的记录，他是所有被塔里埃尔击落的飞行员中唯一一个活下来的！其他飞行员都被塔里埃尔用精准的枪法杀死在了座舱里。
不过这一天塔里埃尔也被击落了，又一次上演赵子龙式的战术后，他的雅克7终于被敌机死死咬住，整个后半截机身都被打烂了。而有趣的是塔里埃尔却没有选择跳伞，而是驾驶着这架没有尾巴的雅克-7迫降在了田野里。这已经是他第三次驾驶严重受损的战机进行迫降，这一次他的飞机在野地里翻了个底朝天，而他本人也在剧烈的震荡中被撞晕了过去。
塔里埃尔被战友们抬回机场之后，晕晕乎乎的他受到了“恶棍”团长的严厉批评：“为什么不按照命令跳伞？为什么！”
在“恶棍”团长看来塔里埃尔简直是疯了，没有人能驾驶一架失去机尾的战斗机飞回机场，最正确的做法就是立刻跳伞。和一架注定已经没得救的战斗机相比，像塔里埃尔这样的王牌飞行员更加的重要和宝贵。所以团长很愤怒塔里埃尔的选择，并发誓：“如果你小子再犯糊涂，老子就让你滚蛋！”
那么塔里埃尔为什么不跳伞呢？从后来的情况看，塔里埃尔那时的精神状态是不稳定的，孤僻要强的性格和父亲那边带来的巨大压力让他有了自毁倾向，对他来说每一次升空作战就是最后一次升空作战，要么他毁掉敌人要么就被敌人毁掉。
在那之后，每一次升空之后，塔里埃尔所做的第一件事就是扔掉降落伞。任凭上级和战友怎么劝说和命令都没有任何用，到后来地勤干脆就不给他的飞机配降落伞了，因为反正都会被浪费掉，毕竟敖德萨的物资还是十分紧张的。
紧张到了什么程度？连塔里埃尔这样的飞行员都必须遵守严格定量的物资供应，一度严苛到连饭都吃不饱的程度，这让飞行员身体极度的虚弱。比如塔里埃尔就患上了严重的痢疾，连走路都困难。
不过哪怕是这种情况，这个疯子依然架机升空作战，还取得了击落两架敌机的战果，直到他完全站不起来只能卧床才被迫转回塞瓦斯托波尔修养。
不过这段修养期仅仅持续了十天，刚刚有所好转，塔里埃尔就逃离了医院，当他抵达部队报道的时候，体重仅有51公斤，这对于一个一米八的大个子来说简直就是瘦骨嶙峋。
带着一身排骨，塔里埃尔再次飞上了蓝天，当天就再次开胡，击落两架bf-109和一架ju88。第二天他再次驾驶同一架战机又击落了两架bf-109和一架fw-190，然而他却在当天的战斗中差点丧命。
当时，他迅速干掉了两架bf-109，然后发现一个战友情况危在旦夕，于是立刻急速俯冲下来，朝着那架正在向战友发动攻击的fw-190猛烈开火。然而，塔里埃尔并没有注意到，他本人也被另一架bf-109盯上了，就在他击落了那架fw-190的同时，他也被敌人牢牢地套住，瞬间冰雹一样砸过来的子弹就将他淹没了——右脚、左臂、左腿和后背全部中弹！
带着一团浓烟和烈火塔里埃尔的战机直接坠进了海里，但让人惊奇的事，他运气实在太好了，当时红海军的热情号驱逐舰正在附近执行任务，很快就将其救了上来……





天兵在1917 449 空中王牌的故事（中）
这次坠机整整让塔里埃尔休息了半年之久，大面积的骨折和韧带撕裂让他根本没办法飞行，一直到1943年5月，他才重新飞上了蓝天。
不过这并不意味着塔里埃尔就大难不死必有后福了，在第二次飞行训练中，他的氧气面罩固然失灵，导致他晕死过去，他的飞机笔直的冲入了黑海，又一次拍碎了。
不过让人惊奇的是，这一次塔里埃尔依然没有挂掉，而仅仅是小腿骨折。更让人想不到的是，他拒绝前往医院疗养，而是带着一条打石膏的腿继续完成飞行训练。
这种顽强的战斗精神终于惊动了军委，为了表彰他英勇，军委再次授予了他一枚红旗勋章。不过塔里埃尔却对勋章没有兴趣，实际上他对除了飞行之外的一切都没有兴趣，没有社交、没有朋友，对姑娘也是毫不在意。在团里面他就是名副其实的独狼。
在这段时间，塔里埃尔最大的兴趣就是拉-5fn战斗机，这种刚刚换装的新式战斗机比他原本驾驶的雅克-7和雅克-9强太多了，在中低空不管是速度还是盘旋能力都属于一流。第一次，塔里埃尔不用驾驶着比敌人落后的战斗机投入战斗了。
1943年6月1日。在例行的空中巡逻中，或者说是塔里埃尔“孤独”一人展开的空中游猎中，他一口气击落了三架敌机。当然，对他来说这已经算不了什么了，比较让人惊奇的是，在这一天塔里埃尔一共飞行了12个小时又三十七分钟！
也就是说，塔里埃尔在整个白天都在飞行，这种比野牛还要强悍的体力就足以震撼世人了。不过这还不是最可怕的，更可怕的是第二天，塔里埃尔又飞行了10个小时，参加了三场激烈的空战。而且在空战中被击落了两次。
事情是这样的，当时塔里埃尔随着他的中队在6000米高度巡逻，发现了一队ju-88和bf-110战斗机正在攻击海面上的红海军运输船。当时塔里埃尔和伙伴们一起向下俯冲，向德军战机发动猛攻。
塔里埃尔很快就击落了一架bf-110，敌机带着熊熊火焰一头坠毁在黑海岸边。不过很快塔里埃尔就发现了不妙，就在他的中队攻击ju-88和bf-110的时候，一队fw-190忽然冲云堆里冲了出来，很快塔里埃尔就被三架敌机咬住了尾巴。
炮弹和子弹噼里啪啦的打了过来，塔里埃尔甚至能看到子弹从他的座舱边飞过去，随着猛的一震，塔里埃尔的一侧机翼被开了一个足够一个成年人钻过去的大洞。
就在塔里埃尔挣扎着准备脱离战斗的时候，又是一波枪林弹雨打了过来，很快他的另一侧机翼也被打断。塔里埃尔就像断了线的风筝似的笔直的掉进了黑海。
这已经是塔里埃尔第三次同黑海发生亲密的接触了，不过黑海似乎格外喜欢这个倔强叛逆的青年人，这一次带着一条打石膏的腿他依然轻松的游上了海岸，并在一个半个钟头之后再次架机升空作战。
这一次塔里埃尔算是倒霉透顶，当时他发现了一架do-17，于是迅速从后面追上去。而这时do-17的上尾炮手也发现了塔里埃尔的存在，惊慌中do-17的尾炮手在超远的距离上就开始朝塔里埃尔猛烈开火。一般而言，这样的超远距离攻击是毫无意义的，根本不可能取得命中，但是让塔里埃尔没有料到的是，这位尾炮手手气实在太好了，竟然有一发炮弹直接击中了他的机头，打坏了其发动机。
于是乎塔里埃尔只能带着开始起火燃烧的飞机开始迫降，不过飞机与海岸强烈的冲击把他撞晕了过去。就在机头的大火开始向座舱蔓延时，这个倒霉的幸运儿终于醒了过来，据目击的渔民表示——飞行员带着一团明亮的火焰冲进了大海，当我们将他捞起来时，他的半截裤子已经烧完了。
一天之内连续两次死里逃生，换做别人恐怕要歇一两天，可是塔里埃尔完全没有这个想法，转过天来，他又再一次投入了战斗。连他的恶棍团长也不得不承认：“不管是塔里埃尔同志脾气如何孤僻，但是他是全团甚至全军战斗热情最高的那个人，他不惜要任何激励，只要让他飞行和战斗，他就无比的满足了！”
实际上此时的塔里埃尔在苏联空军中已经算是一号响当当的人物了，一共击落了37架敌机，排在苏联空军王牌飞行员的第三位。在他前面则是大名鼎鼎的波克雷什金、格里采韦茨，不过如果按照参战时间和对手性质来看，波克雷什金比他早出场而且没有中途受伤歇战半年。而格里采韦茨则有一半的战果是卫国战争之前获得的，如果只计卫国战争并按照出动效率计算，塔里埃尔的效率其实是最高的。
不过这并没有什么卵用，因为塔里埃尔那个糟糕的脾气以及空中独狼的战斗风格，他实在很难得到战友的拥护和支持，而上级也觉得他是个问题份子。比如因为不遵守飞行纪律，塔里埃尔经常性的要被关禁闭，而这严重影响了他获得荣誉。
按道理说以他的战绩，至少要获得一次苏联英雄称号和金星勋章了，但是很可惜，不要说金星勋章，他连列宁勋章都没有获得过。仅仅只有可怜的三枚红旗勋章打底。而此时，波克雷什金已经是苏联英雄，而格里采韦茨则已经获得了两次苏联英雄称号了。
跟着两位战绩差不多的前辈相比，塔里埃尔的收获简直只能用惨淡来形容。好在塔里埃尔并不在乎这一切，他只对飞行和战斗感兴趣，至于其他的，那算什么？
接下来从1943年6月到9月间，塔里埃尔得过相当的无聊，用他本人的话说就是乏味之极。原因很简单，这一段时间不管是德国还是苏联都在积攒力量，双方没有大规模的攻防作战，属于战略相持。陆军没有大规模的行动，需要空军进行配合和掩护自然也少，大部分时间都是没完没了的换装训练以及培训菜鸟。
塔里埃尔不认为自己还需要这种训练，而对于培训新飞行员他也是毫无兴趣，在他看来苏联空军中90%的飞行员多没有飞行天赋，不是说他们的身体不行，而是塔里埃尔认为他们缺乏对飞行和战斗的渴望，以及缺乏独立作战的能力。
所谓的独立作战能力，在塔里埃尔看来就是像他一样去战斗的能力。他厌恶那种按照地面引导员或者中队长、团长的指示按部就班的飞行和战斗的方式。他认为这等于是给飞行员拴上了狗链子，而他是不愿意做狗的。
所以，塔里埃尔很看不上苏联传统的飞行员培养方式，也看不上那些对上级唯唯诺诺的呆瓜。几乎所有的新手到了他那里都会被骂得找不到北，反正几次训练下来，这些菜鸟都强烈的要求更换一个师傅，哪怕塔里埃尔是超级王牌也不行。
无奈之下，“恶棍”团长只能让塔里埃尔结束教官生涯，他也看出来了这位确实没有教学天赋，而且他那个教育方式，万一再教出一个小号的塔里埃尔怎么办？反正团长觉得自己手下有这么一个刺头就足够头疼的了，再来第二个他恐怕会发疯！
所以团长将日常巡逻任务全部交给了塔里埃尔，反正这个怪胎不需要休息也对放假没有任何兴趣，腾出来的宝贵时间一方面可以让真正擅长搞教学的去训练菜鸟，另一方面也可以给那些想家的小伙子回家的机会。
其实塔里埃尔有时候也想家，不过他想的是那个1940年以前的家，有父亲有母亲，可以和妹妹一起共享天伦之乐，哪怕父亲有时候很暴躁和粗鲁，但那毕竟是个完整的家。
而现在塔里埃尔认为自己已经没有了家，这个世界上唯一能让他留恋的也只有飞行了。所以他不需要休息也不需要回家，让他一次飞个够吧！
在这段时光中，塔里埃尔的战绩是突飞猛进，在三个月内他刷了33架战绩，让他的击落总数上升为70架，一举超越了前面的波克雷什金和格里采韦茨成为红色空军的头号王牌！
不过这并没有什么卵用，苏联英雄依然跟他无缘，只有一枚列宁勋章就将他打法了，原因是在击落第60架敌机的那个晚上，在宿舍中他对一个对斯大林大放阙词的战友饱以老拳，差点给这个家伙活活打死了。
这一行为差点让他上了军事法庭，还是列宁获知这个消息之后，帮其说了好话，这才免除了塔里埃尔的牢狱之灾。不过就算如此，塔里埃尔也在原来的部队待不下去了。没有人喜欢这么一个孤独的疯子，全团所有的飞行员都向团长和政委反应，如果塔里埃尔不走，那他们就申请调离。
塔里埃尔的飞行生涯差一点就此终结了，因为没有任何一支部队愿意接收他，哪怕他是头号王牌又如何，不受欢迎的王牌没有卵用。差一点塔里埃尔就要自杀，对他来说不能飞行的生活还不如死了算了。
就在这时李晓峰伸出了援助之后，他将塔里埃尔的关系转到了kgb，组建了一个小规模的特殊战斗机中队——独狼中队。
这个中队规模很小，只有十几名飞行员，但是却十分特殊，能加入这个中队的都是红空军或者海军航空兵中臭名昭著的刺头。什么打架斗殴、什么顶撞上级、什么不服从命令的“渣渣”都被集中了起来。当然，也不是所有的渣渣都能加入独狼中队，只有那些飞行技术高超战绩彪悍的飞行员才有资格加入独狼中队。
而这个独狼中队也很有意思，他们不承担具体的作战任务，其使命只有一条——那就是空中游猎，只管去战斗就好了。
这无疑对塔里埃尔是个天大的好消息，在这个怪胎扎堆的独狼中队他实在太惬意了。没有那些乱七八糟的护航和掩护任务，没有人强调什么空中纪律，甚至没有人要求他们必须互相配合，完全可以想怎么玩就怎么玩，这实在是太爽了！
不过让塔里埃尔觉得更爽的是他终于可以登上雅克-3了，长期以来，他都想试试驾驶雅克-3的感觉，因为这种战斗机只配备给精锐的近卫部队，这让一直在二流部队打转转的他是可望而不可即。
不得不说塔里埃尔确实很有飞行天赋，换装雅克-3之后，不到十天他就再次刷了十架战绩，简直是亮瞎狗眼。
后来塔里埃尔回忆，那是他一生中最愉快的一段时光，在那一段时间他不光是战绩突飞猛进，更重要的是飞行和战斗已经完全变成了一种乐趣。
当然，当时并不是没有人反对建立这么一个奇葩中队，反对者认为这么一个刺头扎堆的中队根本就是红军之耻，将这些刺头放在一起，用不了一天他们就会造反，而且也根本不可能取得什么战绩。
但是李晓峰却完全不在乎，他只知道是人就能发挥作用，哪怕是刺头也有刺头的作用，更何况这还是一群不一般的刺头呢？
很快，李晓峰的坚持就收到了回报，刺头们给了他一个大惊喜！
1943年九月底开始，红军开始了全线的战略反攻，为了配合和掩护地面部队进攻，空军自然是有得忙了，而这其中歼击机部队是最忙的。独狼中队也不例外，虽然他们不承担具体的作战任务，但是空中游猎随着反攻的到来也是一天比一天密集。
而在九月三十日这一天，塔里埃尔在空中游猎中遭遇了一个意想不到也空前强大的对手——维尔纳.莫德士。可能很多同志对这个名字并不熟悉，简单的介绍一个下这个莫德士。此人是德国空军中最大牌的王牌飞行员之一，是世界航空史上第一个击落敌机数量超过一百架的超级王牌。
莫德士本身的身体条件很一般，甚至最初被认为不适合飞行。不过后来他用实际行动证明所谓的专家的结论通常都是扯淡和放屁。从西班牙内战开始他就崭露头角，然后转战法国、不列颠和苏联，并在1941年6月30日连续击落了五架红军轰炸机一举打破了红男爵里希特霍芬的八十架的纪录，成为头号空中杀手。为此，希特勒特别授予了他双剑银像叶铁十字骑士勋章。
请注意这并不是结束，就在十几天后的7月15日，这货一举冲破一百架大关，击落了101架战机，从而成为第一个荣获钻石双剑银橡叶铁十字骑士勋章的德国军人。
不过为了保护这位头号王牌，希特勒晋升莫德士为上校，并禁止他再次升空作战。当然希特勒为了补偿这位王牌，又慷慨的嘉奖了一枚钻石双剑银橡叶铁十字骑士勋章。
也就是说，从1941年8月开始，莫德士就失去了升空作战的权力。而且在1941年11月22日，这货就坠机挂了。而现在已经是1943年10月，按道理说塔里埃尔没可能遇到莫德士啊！
情况很特殊，首先是某仙人带来的蝴蝶效应，让莫德士在那次坠机中系上了安全带，跟另外两名幸存者一起获救。而对于每一个真正的战士来说，去战斗是他们的梦想。塔里埃尔如此，莫德士也是如此。尽管有希特勒的禁令，但是这位超级王牌始终偷偷的架机升空作战，据说在历史上他生命中最后的两个月中就击落了三十架敌机。而这一切就为塔里埃尔和莫德士之间的战斗提供了可能。
那一天，塔里埃尔像往常一样草草的吃了点早餐就坐进了驾驶舱，为了尽可能的在空中多狩猎几个小时，他会起得很早。和平时一样，塔里埃尔架机单独升上了天空，然后缓缓爬升到5000米高度，之后向西一直飞行。
安装有两个超大型副油箱的雅克-3作战半径能达到1300公里左右，这为塔里埃尔的狩猎行动提供了强有力的保障。当然，如果按照他的意思，应该再多加几个副油箱，1300公里怎么够呢？如果可以的话他想去柏林上空狩猎，那相比相当的刺激。
心情很愉快的塔里埃尔在这个早上过的相当愉快，很快就击落了一架落单的bf-109和ju-87，只不过这两个小不点对他来说只能算开胃菜。他真心想同真正的高手过过招，因为之前在部队他可是听过不少德军超级王牌的故事，比如说莫德士，比如说哈特曼，比如说加兰德，不管是谁，都比那些不禁打的德国菜鸟要强吧！
塔里埃尔并不知道，老天爷已经准备满足他的愿望了，因为就在这一片空域，莫德士已经整装待发。作为德国空军战斗机兵种总监，他可是听到了自己的老部队第51联队的联队长叫苦，说是碰到了一群疯狂的伊万，这群俄国佬在51联队的底盘搞风搞雨，让小伙子们是素手无策。