动力王朝

对于陈耕的话，安德烈·沙曼诺夫是一个字也不肯信，相信那位自称是苏联外交部的克格勃的同志也不肯信，不过这没关系，你信不信是一回事，关键是我有个理由，这就够了。
克里姆林宫的人以及克格勃的人都坚信，润华实业的这个购买d—30k和d—36发动机技术的动作的背后，绝对有共和国政府的意图在里面，虽然一时间苏联还想不明白中国人到底是想要干什么，中国人的具体意图还在分析当中，但有一点却是可以确定的，那就是中国人绝对不会只把这两款发动机用于民用领域。
那么问题来了，是否将这类技术出售给中国人呢？
克里姆林宫还在进行激烈的争吵，被陈耕提到了名字的索洛维耶夫设计局和进步机器制造局老神在在的等着克里姆林宫的命令，只有库兹涅佐夫设计局，在听到这个消息之后彻底就急眼了！
因为库兹涅佐夫设计局的boss：库兹涅佐夫先生与苏联航空工业部主管航空发动机的副部长西拉耶夫关系不佳，而索洛维耶夫设计局的boss：索洛维耶夫与西拉耶夫过从甚密，导致在苏联大飞机动力系统的选择中，技术水平丝毫不弱的库兹涅佐夫设计局在与索洛维耶夫设计局却是一再“失宠”，在代表着国际发展潮流的大涵道比涡轮风扇发动机的研发过程中也是如此，索洛维耶夫设计局获准研发d—90（ps—90）大涵道比涡轮风扇发动机，洛塔列夫领导的进步机器制造局干脆已经有了d—36和从d—36发展而来的d—18t，而库兹涅佐夫设计局呢？他们的nk—56大涵道比涡轮风扇发动机却被西拉耶夫给下令下马了！
眼看着两个老对头的日子过的一天比一天好，自己却是一天不如一天，库兹涅佐夫设计局如何能不着急？而中国人的出现则让库兹涅佐夫设计局看成了是自己扭转当前局面的一根救命稻草！(未完待续。)





动力王朝 第630章 怎能忘了你们？
陈耕不知道库兹涅佐夫设计局、索洛维耶夫设计局和进步机器制造局这苏联三大航空发动机研制机构之间的龌龊，但不知道这些没关系啊，自己只需要知道一点就够了：在自己刚刚通过利哈乔夫汽车制造厂讲自己的想法转达给克里姆林宫之后，在索洛维耶夫设计局和进步机器制造局都没有动静的时候，之前没被自己考虑的库兹涅佐夫设计局居然先跳出来了，这说明了什么，不跟秃子头顶上的虱子一样——明摆着嘛？
“我是不是可以认为，如果克里姆林宫批准我们的技术引进要求，库兹涅佐夫设计局愿意向我们提供相应的技术和装备、工艺？”陈耕一点都不婉转的、异常直接的向安德烈·沙曼诺夫问道。
虽然陈耕的话直接的让人受不了，不过在一番迟疑之后，安德烈·沙曼诺夫还是点了点头：“当然，如果克里姆林宫批准，这是毫无疑问的。”
“但我掌握的情况是nk—8发动机在最大推力、舒适性、安全性、经济性等几乎所有的关键指标上都落后于索洛维耶夫设计局的d—30ku，”盯着安德烈·沙曼诺夫，陈耕的话相当的直接：“而且似乎库兹涅佐夫设计局并没有能符合我们要求的产品，所以虽然我不想说，但我想要说的是，这似乎……有些遗憾。”
“不不不，陈先生，我想你似乎是误会了，”安德烈·沙曼诺夫愣了一下，连忙给陈耕解释道：“nk—8是一个系列的发动机，库兹涅佐夫设计局根据不同的需要设置了不同的推力输出等级，tu—154搭载的是基础型号的nk—8—2和nk—8—2u，但在nk—8—2系列上面还有nk—8—3系列、nk—8—4系列……一直到nk—8—6系列，nk—8—6系列在我们苏联最新的伊尔—86大型宽体客机上面就有搭载，最大推力可以达到127.5kn。
对了，你们国家在70年代初曾经引进快一款可以跨洲际飞行的大型民航客机伊尔—62m，这款飞机上面搭载的就是我们库兹涅佐夫设计局的nk—8系列中的nk—8—6，早期型号的伊尔—62使用的是nk—8—4，nk—8—4的最大推力也有103kn，和tu—154m上的d—30ku相当。”
当然，和库兹涅佐夫设计局的nk—8系列一样，索洛维耶夫设计局的d—30k也是一个完整的发动机系列，甚至tu—154m使用的d—30ku因为批次不同、自用和出口的不同，在发动机的最大推力方面也会有所不同这一点，就没有必要告诉陈耕了.
nk—8是一个系列？
听安德烈·沙曼诺夫这么说，此刻陈耕是懵逼的，还有这么一说？
忽然想到了一件事：tu—154客机的第一款量产型搭载的是库兹涅佐夫设计局的nk—8—2型发动机，之后的改进型tu—154a搭载的则是同样进行了改进的发动机：nk—8—2u；
他又想到了2000年之后进行了有限解密的前苏联时期研制的“末日飞机”伊尔—80，伊尔—80是在伊尔—86宽体民航飞机的基础上改进而来的、为核战时期进行国家级指挥而改装的空中指挥机，各类资料子描述这款飞机搭载的发动机时都是“搭载和伊尔—62飞机一样的库兹涅佐夫nk—86涡轮风扇发动机”，但寻找伊尔—62民航飞机的资料，你会神奇的发现伊尔—62的发动机资料又变成了nk—8！
是的，两款飞机上搭载的是同一款发动机，但一个是nk—86，另一个则是nk—8，早期型号的是nk—8—4，后来的伊尔—62m则是nk—8—6！
由此可以推出伊尔—86以及有伊尔—86改装而来的末日飞机伊尔—80搭载的也不是什么nk—86，而是nk—8—6，至于为什么会出现这种错误，除了翻译资料的人在翻译的时候不细心、之后还不细心校对之外，还能有什么解释？
尼玛啊！
想到这里，陈耕很想骂娘：你们这些翻译资料的，搞研究的严谨精神上哪儿去了？还有你们后来那些引用资料的，就不知道再细心一点么？知不知道因为你们的不严谨害惨了多少军迷和军事爱好者？
至于苏联在进行宣传的时候是不是说了真话，又或者有没有放烟幕弹来迷惑敌人，那陈耕就不管了。
他现在关心的是：“您的意思是，如果克里姆林宫同意，库兹涅佐夫设计局会向我们转让nk—8系列全套发动机的生产技术、生产工艺，嗯，还有生产设备？”
“如果最高苏维埃同意，当然。”安德烈·沙曼诺夫点点头，肯定的回答道。
陈耕的眼睛亮晶晶的：“就像是当年我们中国刚刚建国的时候，苏联支援我们的工业建设那样，手把手的教我们怎么做？”
安德烈·沙曼诺夫迟疑了一下，飞快的和那位“苏联外交部”的同志交换了一下眼神，方才点头道：“如果你们向最高苏维埃提出这样的要求，最高苏维埃也同意，库兹涅佐夫设计局是没意见的，我们会很高兴执行最高苏维埃的命令。”
太好了！
如果不是担心被眼前的毛熊们知道自己心中是有多激动，陈耕简直恨不得跳起来：像是当年苏联援建中国的156个项目那样手把手的教会润华实业生产nk—8系列发动机……尼玛啊，有种天上掉馅饼的感觉……
虽然安德烈·沙曼诺夫一再声明了除非苏联最高苏维埃命令他们这么做，可陈耕又不是笨蛋，怎么可能听不出来安德烈·沙曼诺夫这话里面的另外一层意思：如果你们选择我们库兹涅佐夫设计局，我们会主动帮你们向最高苏维埃以及克里姆林宫做工作。
这点是陈耕重视的一点，虽然苏联方面很重视与共和国的建交，但这个建交更多的还是在政治、外交上帮苏联分担美国的压力，至于润华实业准备从苏联引进航空发动机技术？老实说，克里姆林宫的主人现在或许以为这是共和国的意思，但如果他们知道这只是润华实业个人的意思之后，他们会不会转头就将这事儿给丢到脑后去都是说不准的事。
但如果这个时候有库兹涅佐夫设计局不停的在一边敲边鼓，那就不一样了，不敢说这事儿一定能成，但绝对能够大大增加成功率。
另外一点，从陈耕的本心来说，他之前之所以没考虑库兹涅佐夫设计局，就是因为他觉得库兹涅佐夫设计局比索洛维耶夫设计局差点儿，d—30k的技术指标比nk—8更牛嘛，可在搞清楚是怎么一回事之后，陈耕心里也就有了很大的变化：d—30k和nk—8都是中小涵道比涡轮风扇发动机，既然伊尔—62/62m、伊尔—76、伊尔—86甚至是tu—154这么多飞机都可以实现nk—8系列与d—30k系列发动机的互换，那么共和国未来的轰—6k轰炸机从d—30kp—2换成nk—8系列很难么？或许的确会有些技术上的障碍，但怎么着都比从涡喷—8换成d—30kp—2的难度小吧？
相比于自己之前看中的索洛维耶夫设计局和进步机器制造局，库兹涅佐夫设计局简直贴心的跟保姆没什么区别。
强忍着心中的兴奋，陈耕皱着眉头道：“话是这么说，我也很高兴能够与库兹涅佐夫设计局合作，但库兹涅佐夫设计局并没有大涵道比的涡轮风扇发动机吧？”
嗯？
听到陈耕这话，安德烈·沙曼诺夫顿时一愣，他的第一反应是：我们只准备跟你们合作nk—8，我们没准备跟你们合作大涵道比涡扇啊。
但下一个0.1秒，安德烈·沙曼诺夫猛然反应过来：尼玛！如果在拿下了nk—8之后，还能再拿到大涵道比涡扇项目，库兹涅佐夫设计局岂不是赚翻了？！
库兹涅佐夫设计局当然没办法与索洛维耶夫设计局、进步机器制造局相比，进步机器制造局的大涵道比涡扇发动机d—36已经装子了雅克—42上飞了好几年，从d—36发展而来的d—18t大推力大涵道比涡扇已经装在了an—124上，甚至搭载6台d—18t的、为暴风雪号航天飞机专门研制的an—225运输机这个月就将进行首飞；
索洛维耶夫设计局的d—90（ps—90a）大涵道比涡扇也已经开始进行飞行试验，如果一切顺利，预计到1991年就能通过国家试车，在1992年上半年就有望获得适航许可证。
库兹涅佐夫设计局有什么？库兹涅佐夫只有一个被西拉耶夫副部长勒令停止的nk—56和nk—64这两个大推力大涵道比涡轮风扇发动机项目，项目已经停止，所有的资料都已经封存……
嗯？！(未完待续。)




动力王朝 第631章 关键是克里姆林宫
在决定邀请陈耕来之前，库兹涅佐夫设计局委托克格勃查了洗润华实业的情况，知道这家中国企业还是挺有钱的，反过来说，如果没有足够的实力，他们也不敢惦记航空发动机这种现代工业的皇冠。
既然他们挺有钱的，库兹涅佐夫设计局的nk—56和nk—64项目又已经被叫停，那么是不是可以……
“陈先生，您能不能等一下？”安德烈·沙曼诺夫急切的道：“我们有个大涵道比涡轮风扇发动机的项目，但我不确定能不能和你说，我现在就去申请。”
还有这样的事？陈耕不由得愕然。
他只知道库兹涅佐夫设计局有个nk—93（hk—93）的大涵道比桨扇发动机项目，这是一个带外涵道的桨扇发动机，最大推力高达175.65kn，介于索洛维耶夫设计局的ps—90a的156.96kn和进步机器制造局的d—18t的229.86kn之间，但那是一台涵道式桨扇发动机啊，库兹涅佐夫设计局什么时候又有个大涵道比涡轮风扇发动机了？
但愕然归愕然，陈耕当即点头：“当然没问题，我对这个发动机也很感兴趣。”
安德烈·沙曼诺夫匆匆的走了，陈耕在发动机陈列室里慢慢的溜达着，心念却在飞快的转动：听这个意思，似乎是库兹涅佐夫设计局在搞的一个秘密项目？不，不大可能，大涵道比涡轮风扇发动机只可能被用于民航客机和大型运输机，这玩意儿的敏感度没有战斗机用涡扇发动机那么敏感，可既然这样，为什么我从来没听说过这个项目……
算了！
左思右想实在是想不明白的陈耕，很快掐死了这个能够把自己给逼疯的想法：等安德烈·沙曼诺夫回来之后自己不就明白了？如果能说，他肯定会把能说的都告诉自己，如果不能说，自己在这里瞎捉摸又有什么用？
安德烈·沙曼诺夫用了将近将近一个小时才回来，但在看到他那满面春风的样子之后，陈耕心里头顿时就是一喜：似乎有门？
“陈先生，现在我获得授权，可以向你简单的介绍库兹涅佐夫设计局此前研发的两款大涵道比涡轮风扇发动机的情况，”安德烈·沙曼诺夫喜气洋洋的道：“为了适应新时期对航空发动机在拥有更大推力的同时要更省油、更经济、更环保的要求，库兹涅佐夫设计局设计了两款发动机，分别命名为nk—56和nk—64，nk—56是一款100kn级别推力的发动机，我们的设计推力范围是100kn至150kn，nk—64是一款200kn推力级别的发动机，推力设计范围是180kn至250kn，现在这两款发动机已经完成了技术验证……”
明白了！
在库兹涅佐夫设计局的计划里，nk—56就是解体nk—8的产品，与nk—8系列相比，未来的nk—56系列在保持同等推力水平的同时，因为采用了更大的涵道比，可以做到更加省油、经济性更好；
nk—64是一款200kn推力的大推力发动机，和苏联人自己的d—18t、英国人的rb211、美国人的cf6是一个推力等级的产品，瞄准的装机目标是波音747、空客a330、图—304、安—218这类大型、宽体、远程干线客机。然后……
陈耕就想到了后来被人解密的、库兹涅佐夫设计局在80年代后期开始搞的nk—44超大推力发动机项目，最大推力超过440kn，一台发动机的推力顶两台波音747的发动机，尼玛，不行了，口水一地啊，虽然在90年代中期之后因为俄罗斯经济不景气而被叫停了，还有，尼玛，库兹涅佐夫设计局的发动机到底是怎么命名的……不行，不能想这个了，擦了把口水，陈耕打断安德烈·沙曼诺夫的话，问道：“我大致明白了，可以认为nk—56就是nk—8的继任者，对吧？”
安德烈·沙曼诺夫点点头：“也可以这么说。”
“我明白了，那为什么你们停止了这个项目？是遇到了难以解决的技术问题？”
“当然不是，对于库兹涅佐夫设计局来说，这种推力水平的发动机完全没有任何技术障碍，”安德烈·沙曼诺夫一挺胸膛，一脸的自豪，但是下一刻，整个人就如同被戳破的气球，憋了：“但是苏维埃不需要同时研发三台大涵道比涡扇发动机。”
“好吧……”陈耕一脸怀疑的望着安德烈·沙曼诺夫，一副“我非常怀疑”的表情：“所以呢？你们的想法是什么？”
“如果最高苏维埃允许，我们希望我们共同来开发这两款发动机……”
“但是您刚刚说了，苏联不需要三台一样的发动机，现在你们已经有了d—436、d—18t和d—90a了……”陈耕望着他，一副“你当我是傻x啊？”的表情：“航空发动机的研发是一个资金的无底洞，不说这其中的技术难度，就算我们勒紧裤腰带搞出来了，还没有装机对象，这不砸手里了么？”
安德烈·沙曼诺夫尴尬了，这就是问题所在，nk—56和nk—64的技术指标的确很先进，但先不说研发需要的经费，就算是勒紧裤腰带弄出来了，一个很现实的问题摆在了眼前：卖给谁？
苏联自己肯定是不要的，中国根本就没有可以用这么大的发动机的飞机，放在国际上去和欧洲人、美国人竞争？算了吧，就算不提美国人和欧洲人对市场看的多么紧，就算他们跟你玩公平竞争，你的各项技术指标也是略逊，这可就太尴尬了。
“这个……这个……”安德烈·沙曼诺夫显然是没想到陈耕一句话点到了这个地方，尴尬的摸着脑袋：“一定会有人买的，或许我们可以参与到国际竞争当中去？”
办法当然是有的，但陈耕绝对不会说出来，他皱着眉头的琢磨了半晌，才缓缓的道：“安德烈先生，我需要好好考虑考虑，说实话，您的提议让我很为难……”
“……”安德烈·沙曼诺夫不知道说点什么，他满心的以为当自己拿出nk—56和nk—64这两个大推力发动机之后，陈耕一定会欣喜若狂，库兹涅佐夫设计局也可以成功的骗到一个傻子给自己投钱，没想到这个傻子竟然一点不傻，这可就太郁闷了，只好讷讷的道：“当然，您当然想要考虑……”
………………………………
“也就是说，库兹涅佐夫设计局与你们合作的意愿是很强烈的？”听完陈耕的汇报，千外长托着下巴，一脸感兴趣的神色。
没办法不感兴趣，这可是美国人的jt8d推力等级的涡轮风扇发动机啊，咱们国家搞了好些年都没能成功的产品，虽然库兹涅佐夫设计局的nk—8在噪音、经济性等方面都比美国人的jt8d逊色一筹，但这不重要，重要的是共和国真的有机会掌握这一推力等级的发动机，这才是最重要的。
“现在看来是这样的，”陈耕点点头：“现在的问题是克里姆林宫的态度。”
“这样啊……”千外长点点头，不过并没有说什么，而是若有所思的道：“虽然nk—8是苏联60年代的航空发动机技术，不过推力在这里摆着，放到世界上还是很先进的……但是小陈，国家是不可能给你们投钱、支持你们搞这个的，所有的资金都要你们自己出，最多就是给你们一些政策方面的支持，你们可能好多年都只能投入、没有产出和利润，你确定你们还要坚持做这个？”
陈耕的语气很平静：“总得有人做，共和国不能没有自己的大推力发动机。”
千外长的脸色却是猛的一红，重重的一拍扶手：“好！”顿了顿，似乎是觉得一个“好！”字无法表露自己的情绪，又重重的道：“好！好！好！”
陈耕苦笑着道：“不够现在只是我们和库兹涅佐夫设计局的一厢情愿，关键还在于克里姆林宫能不能同意，如果克里姆林宫不同意，现在盘算的这些都是白搭。”
“事在人为嘛，”千外长呵呵一笑，乐观的说道：“我倒是很看好你们的想法……嗯，明年2月份的时候苏联外长会来咱们国家回访，我估计到时候应该会有一些消息。”
“苏联外长在明年2月份到咱们国家回访？”陈耕一怔，随即惊喜的道：“这么快就敲定了？”
“大致日期早就敲定了，这次是确定具体的时间，”千外长顿了顿，道：“回去后你写一份材料，我帮你给首长送一下，首长对你们的这个事情也很关注。”
首长？！
陈耕的心狂跳起来：什么人才有资格被千外长称呼为首长？
嘴里干的厉害，陈耕情不自禁的咽了口唾沫，艰难的道：“部长，您的意思是……是……”
“我刚刚说了嘛，咱们国家不能没有自己的大推力航空发动机。”千外长没有直接回答，可这跟直接回答有什么区别？(未完待续。)




动力王朝 第632章 老六的终身大事
“老大，在干嘛呢？”站在一栋刚刚完工的居民楼下面，陈耕手里举着块砖头般的大哥大，看上去异常的拉风。
“上班呗，还能干嘛，”电话那头的罗未来慢声细语、不慌不忙的道：“回来了？”
“是啊，回来了，晚上叫上兄弟们一起坐坐？”
“我看一下，今晚……成，我今晚没事，不过其他哥几个能不能有空就不知道了。”
“哈……那就没问题了，刚给哥几个打完电话呢，你是最后一个。”
“你小子……”罗未来也笑了：“敢情你小子再给我挖坑？”
“你才看出来？”陈耕大笑：“成，那就这么说定了，今晚不见不散！”
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陈耕请大家吃饭的这个地方确实是有点远，处于二环和三环之间，不能说是荒草坟场，可用“郊区”这俩字来形容那绝对是妥妥的，哥几个的条件都还算不错，以“分期付款”的方式从润华实业这里买了辆小北斗星，倒是没觉得冷——这年头，有辆小北斗星比若干年后开辆大奔还牛x，一路上净拉风了，谁还会觉得冷？
不过一下车，没有一个不向陈耕抱怨的，比如老六刘长征，从车上下来就一脸肉疼的念叨：“三哥你也太不讲究了，吃个饭，跑这么大老远的干啥？这烧的不是油啊？”
从副驾驶坐上下来的是老四的“准家属”，虽然没跟陈耕见过两次面，但偶尔也曾经听李长征说起过他们宿舍的兄弟们，自然是知道陈耕的存在的，在来的路上李长征更是重点向她介绍了一下自己和陈耕以往的一些事情。
在知道自己男朋友的这个兄弟竟然这么牛x之后，一路上武珊珊的嘴巴就没合拢过，你们这个舍友也太牛x了吧？
现在听到李长征竟然这么和陈耕说话，连忙轻轻而隐蔽的扯了扯李长征的衣角：你怎么跟人家陈董说话的呢？
嗯，陈耕的身份、地位给老四的女朋友武珊珊的压力的确是不小。
武珊珊的小动作当然瞒不过陈耕的眼睛，陈耕看一眼就知道是怎么回事了，笑着摆手道：“弟妹，没事，我们哥几个早就习惯了，这么些年来都是这样的，这是我们兄弟们之间的相处方式，你别多想。”
对李长征，陈耕可以胡说八道、插科打诨，可对上李长征的女朋友，陈耕很客气。