如果这时候清算，估计连现金带固定资产折现还能敛回来一半，但是如果继续让卢允浩折腾下去，搞不好就一分钱都没了！
第一千七百八十四章 把特斯拉迁入华夏
卢允浩荒唐而又刚烈的性格很快便付诸行动。
牛外卖很快宣布停止外卖服务，网站也在一天之内下线，一场鸡蛋碰石头的惨烈竞争就此告一段落。
随后，卢允浩决定，用剩下的钱，投资英语培训在线教育。
既然创新不成，就干脆干自己的老本行！
至于那边，清算是不可能清算的，卢允浩此时就像个借别人车不还的流盲，打算什么时候把这辆车开报废了，什么时候再还给对方。
方面气疯了，但现在掌握方向盘的是卢允浩，于是他们只能一边谴责卢允浩的无耻行为，一边警告他，必须确保公司财务的透明，否则一旦审计发现他有职务侵占的行为，将立刻移交公安机关处理。
卢允浩没理他们，他先是在牛外卖的母公司下面，又注册了一家名为牛英语的培训企业，然后以自己要开辟新业务为由，给自己的薪资翻了一倍。
虽然生气，但也只能忍着。
李牧得知牛外卖停止服务之后，并没有太多波澜。
牛外卖从一开始就不具备撼动饿了么的根基，在自己面前，别说卢允浩这种半吊子，就算把营销大师、运营大师找过来也无济于事。
这不是他对自己的能力有多自信，而是饿了么的生态搭建的太完善，同时行业门槛被他抬得出奇高，谁想进来，都得先来一回大出血，同时做好一直出血的准备。
而且，跟牛外卖竞争的这段时间，饿了么的整体实力突飞猛进。
现在，电动车生产速度非常快，沪市这边腾出手来之后，李牧立刻要求饿了么进军剩下的两个一线城市，阳城与深城。
神舟那边也非常给力，专为饿了么设计的一体式商用机，很快就开发出来，并且专门腾出一条生产线用来生产。
饿了么定制手机的生产也已经在加速，从硬件上来说，饿了么已经具备了快速扩张的基础。
于是，除了进军剩下两个一线城市，东部地区所有的省会城市，也被列为饿了么近期要开通的城市名单。
李牧现在的打算，是在下一个阶段，把全国所有三线城市的城区都覆盖掉。
饿了么这种模式在资金充足的情况下，是非常容易扩张的。
每到一个城市，立刻成立一家分公司，派几个管理人员过去，一边招骑手，一边找员工，员工去扫街吸引商铺入驻，等商铺在饿了么上线之后，骑手就可以启动送餐业务了。
像这样的发展方式，不需要一个城市、一个城市的发展，而是可以在夯实一线城市的基础之后，直接一批一批的发展。
而且，这样的业务模式有一点非常好，几乎没有长距离的物资运输需求，哪怕去西南边陲最偏远的城市做外卖业务，业务交易的核心，也是当地自产自销。
不像其他业务，地方越偏远，运输成本也就越高。
饿了么唯一需要长途运输的，就是电动车、电脑这些硬件设备，初期把设备运进去，当地的业务就可以完全在几公里范围内彻底跑开。
这样一来，在今年内的时间里，覆盖全国所有地级市的市区，问题不大。
饿了么开始全国版图扩张的时候，燕京已经进入初夏。
斯皮尔伯格的飞虎队已经基本做完了后期，正在做最后的校验，准备在今年暑假正式在全球上映。
根据李牧的要求，包括两岸三地在内的整个华夏，都必须在第一时间上映，最好是能够和北美同步。
至于剩下的国家与地区，可以稍晚一些。
斯皮尔伯格对此自然是没有意见，本身就是华夏与美国合拍的电影，而且讲述的又是两国当年一起携手抵抗帝国主义的历史故事，两地同时上映，也是对这两个国家的尊重。
除了要求国内首批上映之外，李牧还希望能够先看一下样片，斯皮尔伯格决定过几天所有工作完成之后，亲自带拷贝过来给李牧。
投资数亿美元的电影，上映前的拷贝，蕴含价值甚至大于影片投资，有可能是一部全球票房加起来超过十亿美元的爆款，但如果拷贝提前泄露，那至少被腰斩一半。
斯皮尔伯格要亲自过来，李牧当然没有意见，他立刻要求在牧野科技的高管办公区，拿出一个房间来做影音改造，到时候邀请牧野科技以及淘宝网的高层，一起过来提前一睹为快。
与此同时，燕京和美国同时传来好消息。
为了迎接未来的牧野汽车集团，燕京在东北方向、首都机场再向东北，给牧野汽车集团规划了一个凹字型片区，总占地面积达到三百万平方米。
这还只是第一阶段用地，燕京市委还承诺，待沃尔沃、捷豹、路虎三大品牌全部完成迁入之后，再在附近为牧野汽车集团解决至少一百五十万平方米的工业用地。
此时的燕京，已经有燕京汽车、燕京现代、燕京奔驰，这个一衣带水的综合性汽车产业矩阵，如果李牧再把这三个品牌拿到燕京来，那燕京将成为全国汽车产业最发达、产量最高的城市。
所以，燕京市委对此也是格外重视，几乎是为牧野汽车集团创造了一切便利条件。
规划下来之后，李牧去现场实地考察了一番，位置虽然比燕京汽车集团那几个产业基地远了一点，但好在挨着两条高速、一条铁路，交通比较便利。
李牧请教了对汽车产业比较了解的陈泽，现在北方汽车以及汽车零配件进口贸易，最发达的就是津市港口，届时所有从美国、英国以及瑞典运输过来的设备，都可以在津市港口下船，然后直接走铁路以及公路运输进京。
整体还算是比较方便。
在国内生产的汽车，如果在国内运输，大部分依靠公路，所以在哪其实都差不多，只要别去太偏僻的西南西北，具体在哪，基本差距不大。
于是李牧也就放下心来。
规划的三百万平方米，不是一次**付，需要在未来一年半的时间内陆续交付，这其中还要征地、拆迁、走补偿流程。
不过目前可以直接先把一百多万平方米的耕地先征用，然后启动厂区建设。
于是，李牧决定组建牧野汽车集团筹建项目部，开始对园区进行整体规划、分批建设。
与此同时，李牧也开始打起埃隆马斯克的主意。
他想，干脆让马斯克把特斯拉也搬过来。
刚好现在特斯拉还没什么产能，动迁成本低。
而且，马斯克来华夏的话，有很多好处，不光是成本低的问题，未来还可以跟自己的牧野企业集团捆绑发展，甚至可以直接共享生产平台，对特斯拉来说，可以事半功倍。
马斯克几乎没有怎么考虑就直接答应了。
对他来说，跟李牧拉近距离，绝对是好事一桩，毕竟李牧的资源强大、资金实力强大，未来与他一起发展，比自己在美国孤军奋战要强得多。
于是，马斯克火速来华，与李牧一起到了燕京东北郊考察了一下现场。
看完现场，马斯克激动不已，他对这个地方相当满意。
用他的话说：“这是在华夏的首都，与首都机场毗邻，铁路、公路交通都非常便捷，距离津市港口也很近，确实是得天独厚的好地方。”
李牧对他说：“既然这样，那现在就开始着手把团队和实验室、工厂都搬过来吧。”
马斯克点点头，说：“对了李总，您收购沃尔沃、捷豹、路虎三大品牌的财务审计工作，已经有阶段性进展了，沃尔沃的审计工作应该会在本月内结束，如果没什么问题，就可以筹备搬迁了。”
李牧说：“燕京这边很快就会启动厂房建设，前期厂房一旦建好，就可以先把沃尔沃和特斯拉一点点迁进来，我觉得沃尔沃的技术，更适合跟特斯拉合作，等沃尔沃整体去迁入燕京之后，你就可以基于沃尔沃的级轿车平台，去研发沃尔沃的第一个量产车型。”
马斯克点了点头，说：“除了级的平台之外，我对沃尔沃的主动安全技术也比较感兴趣，结合特斯拉正在做的一些技术开发，我觉得未来可以实现基础的自动辅助驾驶。”
李牧好奇的问：“技术的自动辅助驾驶？能实现哪些功能？”
马斯克说：“目前自适应巡航技术已经有了，与定速巡航不同的是，它可以自动识别前车的距离以及速度，自动控制车速、与前车保持恒定的距离，这样一来，驾驶者就可以轻松很多。”
说着，马斯克又道：“其实现在结合摄像探头、电脑处理，也能够实现车道识别功能，它能够判断车辆是否在车道内行驶，如果连上扬声器，它就可以在车道发生偏离的时候，对驾驶人员发出警示如果给转向机加上自动调整方向的功能、把车道识别和转向机链接在一起，就可以实现自动保持车道，比如前面要入弯了，不用驾驶人员自己转动方向盘，车道识别系统就可以把信号传输给转向机，让转向机自己修正方向。”
顿了顿，马斯克接着说：“自适应巡航可以让车辆安全跟车行驶，车道识别功能如果辅以车道纠正，就能够根据车道的变化来控制车辆转向、让车辆始终不偏离预定的车道，这样一来，在快速道路上，驾驶者就已经很省心了，不用踩油门，也不用踩刹车，只需要盯着前方路况，有突发事件及时介入，或者需要走不同岔路的时候及时人工干预就可以了。”
李牧点点头，这个功能在后世确实已经比较常见了，甚至后世的特斯拉已经能够实现很强大的自动驾驶功能，不过听马斯克这么分析，其实特斯拉后世那种强大的自动驾驶功能，也是通过一个一个功能的实现、一个一个功能的相互融合，形成的一个整体解决方案。
第一千七百八十五章 烧点钱试一试
用埃隆马斯克的话说，技术大都是堆叠出来的，而且技术与技术之间，就像是在做排列组合，你手里掌握的技术越多，你能玩出的花样也就越多。
埃隆马斯克一直在追求做下一个次元的事情，比如新能源汽车、自动驾驶、可回收火箭，甚至把人类送到火星。
趁着这次来燕京讨论接下来的特斯拉迁入华夏，以及特斯拉与李牧其他汽车品牌的合作，埃隆马斯克在跟李牧一起吃过饭之后，硬是拉着李牧，在他的酒店房间里促膝长谈了很久。
他先是跟李牧科普了技术堆叠的重要性，话题依旧是从汽车开始说起。
他对李牧说：“李总，其实技术这个东西真的很有趣，你看，如果我们给一辆车安装了自适应巡航，我们就能顺势在自适应巡航的雷达硬件基础上，开发预碰撞系统。”
李牧说：“大晚上你不让我回家，就为了给我普及汽车技术”
马斯克笑道：“你看，我是打算先从汽车技术开始说嘛。”
李牧说：“我懂你的意思，今天造出个灯泡，明天造出个电池，组合起来就成手电筒了，过两天再造个电机，多弄点电池串一起，就是一辆电动车了，你就是这个意思，是不是”
马斯克点点头：“差不多吧……”
李牧笑了笑：“我可能研究不出来电池到底是怎么储存电量的，但电池应该怎么用，我心里有数，你拉着我鬼鬼祟祟的到底想说什么，你干脆直说。”
马斯克发现自己被李牧识破，尴尬一笑，说：“李总，其实我是想跟你聊一聊，太空探索的事。”
“太空探索啊”李牧好奇的问道：“探哪”
马斯克忙道：“探其他星体啊，比如火星。”
李牧说：“这事nasa不是在干了吗还发了火星探测车，你还去探什么”
马斯克认真道：“nasa只是把火星车送到了火星，但没把人送到火星，我的目标是先把人送到火星，然后再尝试移民火星计划。”
李牧愣了愣，上辈子听说过你这个移民火星计划，但一直到我重生，也没见你把人送到火星上去啊……
于是李牧开口问他：“你打算怎么干成这件事”
马斯克说：“当然是依托sacex，我们现在研究的方向主要就是可循环使用的运载火箭，而且我们火箭将来的运载能力一定会不断增强，向nasa的土星五号看齐，甚至超越土星五号。”
“一旦我们实现了重型可回收火箭，我们每公斤的发生成本，就有可能降低到目前发射主流成本的十分之一甚至更低。”
“这样一来，我们就有了去火星的基础。”
“比如，我们造一艘可以到火星登陆的太空飞船，然后利用我们可循环发射的运载火箭，不断的向太空发射空间站组件，在太空轨道上建立一个大型空间站，这个过程就像你开一辆卡车，陆续把可以建造一座房子的建材，从津市的港口运到燕京，建一栋房子可能需要上几百吨的建材，你的卡车可能一次只能载重五吨，所以你需要在津市和燕京往返至少五六十次。”
“在没有可回收火箭之前，你所有的卡车都是一次性的，也就是说，你每运送五吨的建材，就需要耗费一辆皮卡，这个成本是极高的，甚至高过你要建造的这栋房子许多许多，但是，我们将来可以把这种一次性卡车变成可循环使用的，也就是说，你每次往返津市和燕京，只需要给车加油、对车进行日常保养就够了，这个成本降低的可不是一点半点。”
李牧点了点头，问：“然后呢”
马斯克说：“然后就简单了，我们现在太空中建立一个空间站，作为补给的基地，然后把大量燃料，甚至助推火箭分多次运送到空间站去，把它变成一个大型补给站，然后我们发射我们的重型太空飞船。”
“你知道的，探索宇宙，燃料消耗最大的是从地面一直到进入太空的这个摆脱地球引力的过程，传统飞船如果直接前往火星，那它的绝大部分载荷，其实都是燃料，比如火星车，一共才几百公斤，但发射总重量有可能超过一千吨。”
“如果我们在太空搭建起了空间站，那我们的重型飞船就可以不用考虑储存够飞往火星再返回的燃料，只需要储存足够抵达空间站的燃料就够了，所以这样可以加大飞船离地的载荷，然后再到空间站加注燃料，前往火星。”
“甚至，我们还可以提前把一部分在火星登陆后需要用到的设备、生活物资也陆续发射到空间站，等飞船到了太空之后，再把这些装备带上，一齐前往火星。”
李牧挠了挠头：“五百亿美元怕是都不够你这个项目，加个零恐怕差不多吧”
埃隆马斯克说：“如果单纯看投入，确实需要巨量的资金，但是这个项目本身还可以赚钱啊。”
李牧问：“靠火箭发射赚钱那得发射多少次，才能支撑起你这个项目”