地中海霸主

相对而言这种股权结构可以让意大利政府发挥影响力，同时又不至于让政府干涉商业利益太多，孔蒂尼深深懂得一股独大的银行并不利于运作，联合银行固然要成为联合集团的主要融资渠道，但最基本的风险防范能力还是要恪守的。在这层股权关系建立起来后，其他三国也能够比较自如地发挥各自影响力，同时打通联合集团与三国间的联系通道。
“这件事我始终有所怀疑，这三大国的银行系统为什么要投入联合银行？”老齐亚诺道，“他们能收获什么？”
“第一，一个进入意大利银行界的契机——联合银行从资产和规模来说，现在已一下子跻身于意大利第四大银行，而且有雄厚的政府背景，这批银行家们不傻；第二，投资意大利建设事业的机会，目前意大利百废待兴，同时又不像德国那样面临众多掣肘，资本自然是哪里容易赚钱往哪里走；第三，部分投机领域的便利性方便；第四，对联合集团看好——您儿子满世界订购了1亿多美元的装备、产品，相当于8条最新锐、最顶级的战列舰，您觉得会不会引得他们发狂？”孔蒂尼笑道，“还有，父亲莫非是忘记了，我们签署铁路专线建设案中有一个条款，专线左右10公里以内政府土地必须由联合集团一手开发，没有我首肯，其他人怎么交易和投机？”
老齐亚诺这才回过神来，儿子当初的条件是这时候用的。
“我总感觉这是一股虚火……”老齐亚诺有些心虚地说道，“借了这么多款子，将来怎么还？”
“还？需要考虑还么？凭本事借的钱，为什么要还？”孔蒂尼哈哈大笑，“只要意大利持续壮大发展，他们只会提供更多贷款，不会来催债的，再说就算不还又怎么样，到时候就不是纯粹的经济问题了，德国人欠了这么多赔款，也没见德国被瓜分啊。这次这么多中小银行催我还债，好，我把你们都收购了，你们还要管我催账不？”
“银行家们不傻，这些钱说是贷款给我们，其实很多又转回他们本国去了，设备、机械、产品我们都在疯狂进口，他们不但在利息上可以赚一笔，也可以在贸易上赚一笔，对英、法、美、德的政治家来说，这种大规模的进口还带来了他们的就业和税收；其次，我们是在为建设意大利基础设施而努力，是在为意大利综合国力提升而努力，借的款子没有用于挥霍或者浪费的，也没有用于纯粹军事方面，他们都很放心……就像联合集团，虽然亏损很多，但他们知道我没有花天酒地地乱来，偶尔几笔看似乱来的款子最后也获取了收益——精明的银行家应该看得懂；最后也是最重要的一点，他们认为吃定意大利不是问题，谁叫我们弱小呢？”
这些理由真心强大，老齐亚诺无言以对。
“所以联合集团前不久发行了三年期6%的5亿里拉债券，一下子就抢光了，我建议政府也可以发行专项债券，联合银行负责发行，对外销售不了的全部由我们包销。”孔蒂尼笑笑，“不过工程订单要多给您儿子考虑一些……”
老齐亚诺懂了，难怪儿子一个劲撺掇自己大上快上、大干快干，原来是这层考虑，不过他说得也有道理：基建一响，黄金万两；投资翻倍，就业满意，何乐而不为？





地中海霸主 第七章 大干快上（2）
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父子俩经过一夜谋划，确定了意大利快速铁路网的“两横两纵”设想，两横第一横在北部边境，东起的里亚斯特，然后是乌迪内、威尼斯、维琴查、维罗纳、布雷西亚、米兰，终点是都灵，全长大约800公里。
第二横的走向其实更偏东南方向一些，东起拉文纳、然后是博洛尼亚、摩德纳、帕尔马、皮亚琴察，最后折向到热那亚，全长大约500公里，其中皮亚琴察这里还有一条到米兰的支线，算起来差不多是600公里出头。
第一纵从威尼斯开始，北起威尼斯、然后是博洛尼亚、佛罗伦萨、西耶那、罗马、那不勒斯、巴里最后到塔兰托，全长1200公里；
第二纵从那不勒斯开始，然后到克罗托内、墨西那，越过墨西那海峡后分两叉，一条分叉沿着西西里岛北部海岸线一直到巴勒莫，另一条分叉沿着西西里东部海岸线到卡塔尼亚和锡拉库扎，全长加起来差不多也是1200公里。
ps：熟悉意甲的同学看到这些耳熟能详的名字一定能会心一笑，上述名字除个别例外，几乎都是意甲联赛的常客——有快速铁路线后，打全国联赛就方便了。
这条路线可以鲜明地看出，北方的交通枢纽是米兰，中部的枢纽是博洛尼亚，南部的枢纽是那不勒斯，虽然那不勒斯还不算很南，但传统上意大利南北分界线就画在那不勒斯一线。
按照孔蒂尼的设想，北边的快速路网，联合集团主要承担，中路和南部的路网，由国家投资。父子俩做了一个推算，如果都建设成时速80公里左右的快速铁路，投资总额至少要突破5亿美元，时间上也不允许，最后进行了策略性调整：北方路网以快速铁路为主，干线时速定在70公里以上，南方路网以标准铁路为主，干线速度40公里。
按照这个标准，总投资大概3-3.5亿美元可全部拿下（孔蒂尼知道这是不可能的，随着美元贬值，最终肯定要突破5亿美元），但这近3000公里（总共4000多公里，其中有部分现成就有，只需要改善即可）铁路网建完以后，意大利的整体交通水平就能上一个台阶。
“除了意大利的两纵两横之外，联合集团可能还会考虑在利比亚修建铁路。”
“真有石油？”
“我相信有。”孔蒂尼敲敲地图，“这条路线主要沿着海岸线推进，西起的黎波里，然后是苏尔特、布雷加港、班加西、贝达，最后到托卜鲁克……这条铁路就不用按快速路网，只按标准路网建设即可，同时滨海公路也要扩建、修缮，走向要与铁路基本持平。我估计了一下，铁路大概是1600-1800公里，公路也差不多。”
“这条路线交通部可能短期内无法承受，事实上你刚才提到的路网建设都超过了交通部的预算，还要指望建设债券呢。”
“利比亚的铁路我来！”
“你来？”老齐亚诺狐疑地看看儿子，“这条铁路至少要1亿美元以上！加上公路，恐怕没有1.5亿顶不住。”
“不够……我准备安排2亿美元预算。”孔蒂尼笑笑，“我还要准备把的黎波里、班加西、苏尔特、托卜鲁克四个地方的港口疏浚扩充，其中的黎波里和班加西至少要能容纳7万吨级船舶。”
“你疯了！要七万吨干什么？”老齐亚诺惊恐地叫起来，“要知道这两个港口目前连容纳1万吨都有难度，一口气扩充到7万？7万吨是什么概念你知道么？比目前最好的2条战列舰都大！”
“您相信么？”孔蒂尼一字一顿地说道，“未来会出现5万吨、6万吨甚至7万吨的巨舰！”
“我……”
“我是研究历史的，我对数据看得很清晰：特拉法加战役时期，主力舰吨位不过是2500-3000吨，差不多过了70年后，主力舰吨位才跨入万吨级；从19世纪90年代开始到本世纪初无畏号服役，主力舰吨位跨入了2万吨，耗时大约25年；从那以后到现在，差不多又过了20年，海军主力舰跨入了3.5-4万吨时代，现在的big7哪条不符合这个标准？”孔蒂尼叹了口气，“按照这个时间和发展速度推论，15年后，主力舰吨位将会达到6-7万吨水平！”
“你不要忘了，现在有海军军备条约，各国都不能突破。”
“条约就是用来突破的，您见过始终恪守的条约么？”孔蒂尼冷冷一笑，“再说我们意大利突破条约的事干得还少么？上次大战我们怎么换阵营的？”
老齐亚诺无言以对，但还是争辩道：“尽管如此，意大利也不可能建设7万吨级的战列舰，太大、太昂贵了，我们负担不起……你知道么？前两天为了卡拉乔洛号的复工，海军部和财政部又吵了起来。”
卡拉乔洛号是该级的首舰，计划拟定于一战时期，在1919年10月后继续建造，但由于意大利匮乏的财政，使他当然没有完成。那时意大利皇家海军曾考虑将其改造成一艘像英国百眼巨人号那样平甲板航母，但随着意大利经济不断恶化，进军罗马行动发起，改装方案没有了结果。安萨尔多公司想把卡拉乔号变成水上飞机母舰，这比先前的方案便宜了很多，但对于意大利海军来说仍然太贵。
当然，除去预算问题，战后意大利海军发展方向也是大问题：一派拥护传统的水面舰队，另一派则认为由航母、鱼雷艇和潜艇组成的舰队更为理想，最后卡拉乔洛号在1920年10月25日被出售给一家船舶公司，然后暂时封存在那不勒斯外的海港内，海军两派人马继续围绕这件事在争吵，而有了卖掉几艘女王级的钱后，这种争吵就更凶了，现在不仅海军部吵，海军部和财政部也吵——3艘女王级的钱显然不够支付卡拉乔号的后续建设经费。
“这件事我知道了，领袖找过我，让我帮着想办法垫钱……我同意了。”
“同意了？”老齐亚诺满腹狐疑地看着儿子，“你究竟有多少钱可以这么玩？你不要忘了，你的钱都是贷款来的，一年利息就要800多万美元呢！”
“所以借个几百万给海军没什么压力。”孔蒂尼笑笑，“我和莱费尔上将沟通了一次，我可以支持海军把卡拉乔洛号完工，不过我提了一个私人建议，一个商业条件。私人建议是把卡拉乔洛号建设成为快速战列舰，不要再强化武备和装甲了，但希望能够把设计动力从目前的28节提高到30节；商业条件是过明年把但丁号当废船卖给我们，就用差价弥补。”
“这条破船你们有什么用？”
“没什么用，维护保养粉刷后拿来卖啊……”孔蒂尼微微一笑，“远东有人需要！不然您以为哪些海军废钢铁、陆军废钢铁去了哪？”
“有用？有什么用？5艘但丁都打不过长门号……”
“为什么要打过长门号？人家的目标是为了统一国内……那不勒斯号在这轮战争中发挥了无与伦比的作用，北军不但炮轰了南军阵地，还瓦解了南军的小海军，现在北军已控制北京城，俨然以中央政权自居——统一的愿望比谁都迫切！”孔蒂尼笑道，“卖了旧军舰，意大利海军就不用为造新舰还是升级改造旧军舰伤脑筋了……接着造新的，卡拉乔洛级原本规划就是4艘同级舰，您觉得联合船厂能不能拿下一艘的建造合同？”
虽然孔蒂尼完全清楚航母才是未来海战的主力，但就1920年代中叶而言，飞机和航母还没什么威慑力，远远比不上战列舰重要，而卡拉乔洛级本身定位在快速战列舰，如果能将速度提升到30节，对未来组建航母编队是极为有利的，所以他怂恿莱费尔扔掉旧军舰造新军舰，还表示经费他会转圜一二。这一来正中莱费尔下怀，但丁很快就会变成“垃圾”处理给联合集团。
另外一个原因是意大利根本没有航空母舰建设经验，盲目去建造和修改完全是瞎折腾，而孔蒂尼手里的罗马号很快就要完成航母改建，他相信海军不会看不到这个成果，一旦海军从改建后的罗马号上掌握规律和经验，联合船厂是当仁不让的首选建造商，连带舰载机也会选择联合航空的产品——从美国引入的9缸气冷发动机目前正用于建造新飞机。
所以孔蒂尼现在支持海军建造卡拉乔洛号是为了将来更好地建造航空母舰——这一点也不冲突。
老齐亚诺无言以对：“好吧，你说有7万吨的战列舰，我姑且相信就有，但是……”
“但是在兴建之前，我只会把这些港口疏浚到3.5万吨的水平！”
“这样还差不多……贪大求快一定会造成资金链紧张，上次的资信问题虽然让你解决了，但我多少还捏着一把汗，下次再遇到就没这么好处理了，你还是要稳妥些。”
“所以我不准备把最后一横的建设计划拿出来，等利比亚找到油我才宣布建设港口，这样会更稳妥些……”




地中海霸主 第八章 大干快上（3）
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“国内港口也要疏浚和扩大，对联合集团目前而言最重要的是热那亚港和威尼斯港，下一步重点是那不勒斯和巴里，远景是巴勒莫……”
老齐亚诺先点了点头，随即又摇摇头，脸色浮现出古怪的神色：“我建议你换一下秩序，把巴勒莫的位置提升到那不勒斯和巴里之前！你在那里有很好的人脉……”
这句话一说，孔蒂尼的脸就涨红了，什么叫“很好的人脉”？那里是阿德里亚娜父亲的地盘，老齐亚诺这句暗示说得太明显了。
“巴勒莫是西西里岛重镇，不过一直被黑手党势力控制着，领袖对此很不满意，虽然都隐忍不发，但我根据观察，认为他迟早会动手……”老齐亚诺提点道，“你信不信？现在布局，可以为将来的军事行动提供方便！你不是一心一意想要扩充义勇军的人数么？这就是最好的机会。”
孔蒂尼一愣，下一句话脱口而出：“我还想着在利比亚扩充警卫人数。”
“利比亚警卫太远，将来你很难第一时间用上，当然扩充警卫的理由是很充分的——如果真能找到石油的话，那时候领袖会比你还着急。”老齐亚诺最近经过资信危机的打击，整个人的思路忽然发生了很大的变化，原本是忌惮儿子蹿起太快，现在认为蹿起不是问题，归根到底是要有实力，这次菲亚特被打了一闷棍后不也老实了么？虽然他认为孔蒂尼对菲亚特插手装聋作哑是对的，但这不意味着要忍气吞声，菲亚特只是缩得快罢了！
“他对利比亚的治安情况非常不满意，考虑明后年等财政情况好一点增加兵力去利比亚平叛……如果发现石油，那这个节奏肯定会加快。”
“这些事我怎么不知道？”
“开会名单上有你，不过你在瑞士，而这些话是不会写在会议纪要上的，只能由我给你传达……”
“这么说起来，以后我要多留在国内，免得错过什么重要消息。”
“不……恰恰相反，我建议你少参加会议。”老齐亚诺露出高深莫测的笑容，“你太年轻了，一下子就到了青年领袖的位置上，隐隐约约有领袖接班人的意图，你让他们怎么想？很多人潜意识里根本接受不了一个大学都没毕业的毛头小伙子和他们相提并论，不是每个人都像你父亲一样心胸豁达，从不觊觎最高权力的……面对社会党你可能会轻松自如，因为敌人很明确，可党内的明枪暗箭就没这么好躲过去。所以要低调，尤其是政治上要低调。《领袖！》这部电影拍得不错，可是你在电影中频频串场，镜头比其他元老加起来还多，你说他们会怎么想？”
孔蒂尼怵然而惊：最近随着大笔款子到位，又击败了资信问题和重重考验，确实有点得意忘形，老齐亚诺关键时刻的提点非常正确，需要低调，再低调些。
“你是否觉察到，这些党内元老因为经历、出身和文化的缘故，说出来的话很多不得体或者不够格调……你是罗马大学的高材生，本来就能说会道，还有一串串新名词、新理论，领袖喜欢这样的部下，他们可不喜欢这样的对手。所以你要少参见会议，少露面，对这些元老要尊重，只要不触及他们的利益，他们看在我的面子上不太会故意来刁难你——毕竟领袖还年轻，今后的路还长着呢，谁知道以后会怎么样？你手里有这么好的牌，除非必要，谁也不想给自己惹大麻烦，说不定将来也可以成为助力……”
孔蒂尼心想：助什么力啊？你儿子摆明了要自己上，不过这句话现在不能说，一个字——等！
插完这些话后，父子俩又兴致勃勃地议论起民航来：如果说铁路要顾虑现有路网，公路要考虑衔接与使用问题，那民航完全是一片敞亮的天空。
毋庸置疑，联合航空到现在还是亏的，但是业务量已经上来了：《青年报》和其他刊物的发行量已突破10万份，直接跻身意大利报业前六，对定位为“第二报纸”的《青年报》而言完全是褒奖，除了罗马和附近城市使用公路、铁路运输外，其他全部是通过民航空运的；除此之外，联合航空承揽了所有邮政部的快速函件运送任务，每天至少可以达到3000封以上；联合快递越来越被更多的意大利人接受，每天运送量从几个、十几件、几十件发展到现在一天突破500（全国总数），也算是非常了不起的成就；联合摩托的配件依然通过联合航空发送，随着摩托车整体销量突破1万辆，这笔单子也非常乐观……
总体而言，在不考虑经济因素的前提下，民航货运量基本上能够满足联合航空三分之一的运送能力，剩余的三分之二孔蒂尼也没浪费：罗马武士俱乐部承揽的领袖卫队训练任务已全部完成，现在展开的是义勇军和突击队训练任务，孔蒂尼把其中最好的人员召集起来，进行空地一体化突击队训练，每天清晨突击队员便会登上承担运输任务的飞机，然后在空中跳伞后集结，并完成野外生存、训练和特别行动模拟，最后抵达另一个机场，搭乘下一班飞机回罗马基地，周而复始、反复抓训。
联合伞兵突击队就在这样日复一日接近实战的考验中逐渐被摔打出来了，人数虽然不到200人，但却是孔蒂尼按照大纲培养起来的全能战士——会跳伞、会执行特别行动，个个都算是特种前驱。他想得很清楚，意大利这个民族，搞大规模野战兵力是够呛的，所谓800万把刺刀完全是个笑话，但是培养一支骁勇善战，用法西斯蒂思想武装起来的精锐近卫军是可能的，联合伞兵突击队成军后，将来发展的方向就豁然开朗：或是提高特战能力向特种部队发展，或是增强普及性向伞兵旅过渡。
如果把这个收益涵盖进去，孔蒂尼就觉得联合航空那点亏损不算啥，训练伞兵一直都是高消费，没见过战争中扩军都是几十万几百万增加的吗？发支步枪就可以拉到前线去当炮灰了，可谁见过伞兵几万几万地扩充？不存在的！
随着全国19个大型城市机场基本完成新建，米兰、热那亚、罗马、威尼斯、那不勒斯、博洛尼亚等骨干大城市航空基地建成，他认为在民航货运的基础上实现民航客运就可以提到议事日程上来了。
对这件事老齐亚诺也很看重，飞机运货不是新闻，大家都看疲倦了，运人才是新闻，这两年交通部成绩斐然，他也期待在新的一年中有所突破，地铁一时半会还建不起来，那么民航便是唯一可能的亮点。
孔蒂尼对此心领神会：老爹的政绩还是要帮忙对付过去的，哪怕不为父亲考虑，也要为联合集团那几条专线考虑。所以两人商议后决定5月份试运行，先期开通米兰—罗马的国内航线，和罗马—日内瓦、罗马—巴黎、罗马—柏林的国际航线。
至于是否会亏损，老齐亚诺没吱声，只强调了安全和可靠，孔蒂尼也不敢抱怨，不过最后加了一句——意外事故和伤害由联合保险承揽。
有了财大气粗的联合集团做后盾，你们害怕什么呢？来吧！万一摔了，几十万里拉在等待着你……
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地中海霸主 第九章 利比亚（1）
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6月的阳光炙烤在利比亚沙漠上，腾起一股又一股热浪，虽然还不到最炎热的季节，但这种程度的热量已足够让人感觉到不舒服了。
赫尔曼·沃克百无聊赖地躺在沙堆上，看着远处的工程师和技术队员们在煞有其事地摆弄钻机，心里面的郁闷劲就别提了。联合集团那位钱花得凶得不得了的年轻总裁不知道听信了谁的谣言，非得一口咬定利比亚这片靠近锡尔特湾的沙漠底下有石油，兴冲冲地和标准石油公司签署了400万附条件的勘探开采合同，然后标准石油公司一声令下，刚刚结婚还不到3个月，老婆都没抱习惯的沃克便被迫坐上轮船漂洋过海到了意大利，因为他是纽约标准石油的地质勘探工程师，专门负责找油的。
虽然他不相信利比亚有油，更不愿意现在离开新婚的娇妻，可老板钱都收了，意大利这一趟不跑不行，于是只能怏怏不快地来了。
先到意大利休息了几天，然后又在近百个武装人员的护卫重新坐船到了利比亚，沃克一开始以为这些是军方人员，后来才知道不是，全是联合集团所属的罗马警卫——意大利第四大军事武装集团。
说起来意大利这国家真是怪异，不过美国一州的面积，居然有4支互不统属的武装力量：意大利国防军、法西斯蒂黑衫军、国王近卫军和联合集团义勇军，从人数上排列，义勇军大概人数最少，但人数少可不代表战斗力和装备差，最起码大家不认为国王近卫军能够稳吃义勇军。因为近卫军只有地面部队，而义勇军是三军俱全——陆军、海军、空军都有！
如果论装备，那义勇军就更不得了：完整的轰炸机、战斗机集群——在地中海仅次于意大利和法国空军，比希腊空军飞机数量还多，号称意大利第二空军；地面部队拥有重炮、坦克和装甲车，重炮是用203mm舰炮改造的列车炮，据说德国人卖了很大力气；更绝的是义勇军还有黑伞兵和连意大利海军都不曾拥有的航空母舰——罗马号被拆解削平后已建起了宽25米、长168米的飞行甲板，戈林、波季带着24个飞行员正式上舰开始执行试飞任务。
改建后的罗马号虽保留了原舰名，但外形已变得面目全非，好比硬生生在主甲板上凌空架起了一层违章建筑——更要命的是这批违章建筑还带外飘的，远远望过去仿佛罗马号顶着个硕大的洗澡盆，要多丑陋就有多丑陋。