地中海霸主

“汽车也看好，但汽车现在我玩不动，更不想和菲亚特起冲突，摩托车就没关系，国内还没摩托车巨头吧？”
孔蒂尼穿越时的意大利汽车产业只能算二流偏下水平，全靠菲亚特撑着，与德国大众、奔驰、宝马相比弱不少，摩托车产业在欧洲却数得着，拥有比亚乔和杜卡迪两大巨头，摩托古兹、贝纳利也有一定名气，不过现在比亚乔还在倒腾飞机，杜卡迪尚未成立，摩托古兹和贝纳利虽已经成立，但与其说是现代工厂，不如说是个稍大些的作坊——2家合起来都没有100号人马，产量一年都不过千。
“没有，不过摩托车公司太多了，您看好哪个？”安东尼奥皱着眉头问道，“我知道少爷喜欢摩托车，您不会想办个厂专门为你造摩托车吧？”
“没有，那不是玩物丧志么？交通大臣阁下知道了还不打断我的腿？”孔蒂尼摇摇头，“我是说正经的，摩托古兹和贝纳利全收下来，我要绝对控股，里面人员一个都不许少，当然价格要给人家优厚一点，咱们必须注意形象。”
“给我3天，我来办妥。”
怎么办妥孔蒂尼半句话都懒得问，交通大臣出面打招呼弄两个作坊还不容易？只要脑子不进水都知道摩托车产业和交通部攀上关系的好处——那真是一飞冲天！
“既然是我收购并控股，那原来的名字就不用了，直接叫亚平宁联合摩托……品牌嘛……”孔蒂尼歪着脑袋想了想，“民用产品系列就叫速度与激情！军用产品就叫联合力量！”
“名字挺不错的，有具体商业计划么？收购了别人，总也要给这些原来的工程师一点想象空间，否则他们可能茫然不知所措。”
“第一，意大利还没有摩托车巨头，这是我们的成长空间；第二，摩托车相比汽车价格更低，更符合意大利的经济状况，短期内有爆发推广的机会；第三，意大利整体地形特别是北意大利以山地、丘陵地带为主，摩托车比汽车更具有通过性和适应性；第四，我有把握让摩托车纳入军警、邮政正式装备，很快就能见到效益！”
安东尼奥点点头，这几句话够简单，但也很直接明了，不是说辞藻写得天花乱坠才叫商业计划书，直击痛点、找准需求才是。
“另外我还会从宝马挖些人走，回头一起加入这家新企业。”
“少爷，您不是吧，您刚参观完宝马公司就要挖人走，让对面德国人怎么想？”安东尼奥大惊。
“随他们怎么想，反正我又不挖他们首席设计师，再说我给这些工程师出2倍工资，他们自己都答应尽快办理离职手续，凭什么我不能要？为区区几个摩托车工程师，宝马公司难道敢和意大利交通大臣翻脸不成？以后还想不想合作了？对了，宝马不是还想在飞机领域合作，本少爷可是航空部未来的大臣助理，老师是航空大臣，这点诚意都没有，怎么合作？”
孔蒂尼霸气地表示：“再说我又不亏待宝马，他们新完成设计的r32（尚未上市甚至尚未参展）我不是支付了10万美元技术授权转让费了么？还答应今后10年内每利用该技术生产一台再额外支付2万马克技术费？”
安东尼奥点点头，却想起合同条款里还有一条：如果两年内孔蒂尼能一次性支付10亿马克（相当于5万辆的使用费，宝马公司认为10年生产5万辆也差不多了），可一次性买断后续技术使用费。孔蒂尼在这里给宝马挖了个大坑：别说10亿，就是1万亿马克，在1年后也不过就是1美元，除了第一笔10万美元，宝马注定是拿不到其他钱的。
安东尼奥笑了起来：“少爷，德国人遇到你真是够倒霉……”
“别啊，我和德国人是朋友，真心实意想和德国企业合作的，这都是他们心甘情愿甚至抢着让我签的，还深怕我反悔。您信不信，现在这些德国工程师我还要开2倍薪水吸引他们，一旦德国危机爆发，别说2倍，能给他们工作机会他们就会抢着来我这！”
搞定了摩托车，孔蒂尼不知怎么的想起了他穿越前的老朋友兼同事霍夫曼，这位老朋友没失踪前经常和他一起玩摩托车，不同的是，霍夫曼最多只开宝马的挎斗复古摩托过过瘾，哪像孔蒂尼经常开比亚乔摩托跑车飙200多公里的速度玩激情澎湃，偏偏霍夫曼嘴上还不饶人，说意大利没有经典产品——华而不实！
他用只有自己听得见的声音嘀咕：“这下好了，让你再讽刺华而不实！r-75挎斗摩托车以后就是意大利标志产品了，宝马过几年赶紧来意大利山寨吧，嗯，我要求不高，收个500万美元技术转让费就好……”





地中海霸主 第二十八章 上蹿下跳（1）
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12月12日，孔蒂尼和安东尼奥抵达柏林，再次和杜黑碰在一起。
“加莱，你迟到了！”一见面杜黑就没好脸色，“我说给你一星期时间，结果你整整晚到3天，虽然意大利人习惯晚到是出了名的，但你和别人不一样，将来是要干大事的，我希望你有一点时间观念和纪律意识！”
孔蒂尼微微一笑：“老师，虽然我晚到几天，但并没有耽误您的工作，我已完成了对巴伐利亚飞机制造厂的参观和交流，还写了调查报告。”
看到孔蒂尼递上来的几片纸，杜黑楞了一下，随后反应过来，说道：“希望你不要敷衍了事，迟到的事你解释一下我会接受，但如果在调研、考察上吊儿郎当，我会……”
“老师，您既然认我当学生，对我就应该有起码的了解，看完报告再评价不行么？”
“等我几分钟。”
安东尼奥笑笑，不以为意地随便找了个位置坐下来：少爷确实去参观了飞机厂，因为现在飞机厂是宝马公司业务一部分，不过很明显，少爷对宝马的摩托车业务很看中，对飞机制造理念却嗤之以鼻，他更多时间是在和其他人闲聊上，至于聊什么就不得而知，毕竟他忙着操办平仓、转账的事，不可能时时刻刻盯在一边。
果然，看完报告的杜黑眉头一扬，用大感诧异的口气问道：“你觉得bmw在飞机制造领域未来5年内没有任何前途？”
“是的。”孔蒂尼不慌不忙道，“这家公司在上次大战中算是巴伐利亚地区最大的飞机制造厂（简称bfw），月产量可达200架飞机，战争结束完全改变了这一切。订单消失，生产能力闲置，3000多人成为公司极大的负担，从1919年开始连续亏损。去年，出生在意大利的奥地利金融家卡米罗·卡斯提李奥尼先生购买了这家公司控股权，改名为bmw。他们现在的重心是生产家具和厨房设备，据说还要向摩托车和汽车业务进军，飞机制造排在相对靠后的位置……”
孔蒂尼这句话不是捏造，一战生产的战机大多数以木头为主要原料，所以bfw也有最先进的木材工厂，现在德国被禁止装备军用飞机，民用航空市场还没影释放潜力，所以造飞机短期内没有出路，否则这个公司也不会转手。更重要的是，在战争结束后该公司仍库存着可生产数百架飞机的原料，利用现有资源去生产家具和厨房设备看似是个不错的主意……
“听你的口气似乎很反感用木头造飞机，但现在大部分飞机都是用木头造，造不了飞机，用木头造家具和厨房设备不是很正常么？”
“我看的不是现在，是未来，我和一名年轻的飞机设计师进行了深入交流，他完全赞同我的理解，只在部分技术问题上有分歧。”
“说说你们达成共识的地方。”
“第一，飞机发动机马力将会迅猛提升，今年主流发动机马力还在200-250匹，明后年就会出300-400匹马力的发动机，我和他预计到1930年会出现超过1000匹马力的成熟产品；
第二，双翼甚至三翼的飞机将会因发动机马力提升而迅速过时，今后飞机将以单翼为主，那意味着速度更快、视野更良好；
第三，飞机材质将从目前的木头、蒙布快速过渡到金属为主甚至全金属结构——不是钢铁，是铝合金，杜拉铝，这可以让飞机获得更好的性能，执行更危险的动作，比如俯冲轰炸；
第四，飞机设备将进一步升级，什么密封座舱、无线电台、轰炸瞄准器都会涌现并装备在飞机上。”
杜黑楞了下，这些观点有部分和自己相当接近，但他没孔蒂尼预计得那样乐观，他以为这种变革还要20年时间，听这口气，他的学生认为10年后就将发生翻天覆地的变化。
他不由来了兴致，追问道：“你们的分歧呢？”
“在于未来主流航空发动机的选择，他倾向于液冷发动机，结构紧凑，单位重量功率大；我认为液冷、风冷各有所长，不能偏废，甚至某种意义上来说，液冷能完成的风冷基本都能完成，但风冷的优点却是液冷不能替代的……”
“这观点很有意思，详细说来我听听看。”
“最简单的例子，海军航空兵更需要风冷发动机……在激烈的战事对抗中，液冷发动机很可能被敌军打坏冷却系统而导致坠毁，在茫茫海面上就等于死亡，而风冷发动机哪怕被摧毁1-2个气缸还能勉强飞回去——飞行员比飞机宝贵得多；海上要为液冷发动机补充冷却液是件很麻烦的事，风冷却不存在这种顾虑；最后，相对来说风冷发动机比液冷省油，有利于支持更远的航程。”孔蒂尼笑笑，“比如我们意大利就需要一种搭载副油箱后航程超过1500公里，能从西西里起飞到的黎波里再打回转的单发战斗机！没有这种战斗机全程保护，老师推崇的轰炸机群会被人一架架揍下来。”
“你在胡说些什么？我什么时候要去轰炸的黎波里了？”
“您不相信有这么一天？”
“额……”杜黑无言以对，利比亚虽是意大利殖民地，但一直很不安生，反抗此起彼伏，据说领袖对现状很不满意，筹划着大行动！当然，他听过孔蒂尼的推断，预期说装备这种远程战斗机攻击利比亚，还不如说他是为了对付英国的地中海舰队和马耳他！
尴尬的杜黑立即转换了话题，问道：“这位设计师和你一见如故肯定有不同凡响之处，他叫什么名字？”
“威利·梅塞施密特，比我大5岁，现在还是个无名之辈，不过我认为他有很大潜力。”
“你不是想办航空企业么，可以把他请去意大利啊，意大利的发展空间比德国更好吧？至少我们可以造军用飞机。”
“请了，人家暂时不愿意，他想自己闯出一点名堂来，我甚至把老师您的名头都抬了出来，他表示有机会一定要去意大利拜见您，但暂时还没来意大利效力的打算。”
“好吧，那只能怪他错过机会喽……我很遗憾！”
孔蒂尼笑笑：“我也很遗憾。”
杜黑是客气话，孔蒂尼却是真遗憾——梅塞施密特是bf-109的总设计师，是德意志第三帝国飞机设计师双雄之一！（还有一位是库尔特·谭克，他设计了fw-190，年龄和梅塞施密特一样，因为一战中为陆军服役，目前大学尚未毕业）
说到这里，杜黑的脸色终于缓和下来，这位学生看来确实做了不少工作，更难得是没有浮夸地留在表面听人介绍，而是踏踏实实深入基层和车间去看了，这就比大多数意大利年轻人强得多。
现在他看孔蒂尼越看越顺眼，笑道：“我的书汲取了你的很多说法，又在柏林补充了一些最新资料，了解到更多的学术动态和科技发展前景，确实如你所说，那个无线电探测装置马可尼先生已在今年上半年去美国访学交流时谈起过了，不过没像你说的这么清楚和形象，我认为这玩意真可能在未来10-15年中问世，那对制空权夺取将是全新的干扰和挑战，所以我一直在考虑怎么应对……”
“应对办法我有。”
“你已经有办法了？连东西还没影你就有办法？快说来听听。”
“两条。”孔蒂尼竖起两个手指，“第一，超低空飞行，隐蔽接近，压缩被探测距离，减少敌军预警时间——地球是圆的，而电波只能跑直线，当飞行高度下降，受地球曲率影响，探测电波会被大地挡住；第二，干扰。电波不是能通过反射发现空中有物体么？我干脆让飞机携带各种各样的假目标和干扰物投放，让敌人分辨不出哪是真飞机，哪是假飞机。”
杜黑像看怪物一样地看着孔蒂尼，最后不得不承认，这两个办法从科学角度来解释是有说服力的。
“加莱，可以把你的想法和理论放到我的书里么？”
“您是我的老师，这些知识都是您传授的，为什么不行？”孔蒂尼狡黠地一笑，“不过最好含糊些，您不希望有一天英国人、法国人或德国人、俄国人用这种办法打上门来吧？”
“你小子真是一肚子坏水，半点都不像19岁的年轻人。”
孔蒂尼暗笑：废话！我本就不是19岁，我都40多了！但脸上却一脸无辜：“老师，您在说什么，我怎么一句也听不懂呢？这些知识不是您传授的么？大家都知道制空权是您的理论，不是我的理论，看来我对这个理论的学习还是太浅薄了。”
这下连一直旁听的安东尼奥都忍不住要笑了。




地中海霸主 第二十九章 上蹿下跳（2）
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现在杜黑看孔蒂尼越看越顺眼，笑道：“我的书汲取了你的很多说法，又在柏林补充了一些最新资料，了解到更多的学术动态和科技发展前景，确实如你所说，那个无线电探测装置马可尼先生已在今年上半年去美国访学交流时谈起过了，不过没像你说的这么清楚和形象，我认为这玩意真可能在未来10-15年中问世，那对制空权夺取将是全新的干扰和挑战，所以我一直在考虑怎么应对……”
“应对办法我有。”
“你已经有办法了？连东西还没影你就有办法？快说来听听。”
“两条。”孔蒂尼竖起两个手指，“第一，超低空飞行，隐蔽接近，压缩被探测距离，减少敌军预警时间——地球是圆的，而电波只能跑直线，当飞行高度下降，受地球曲率影响，探测电波会被大地挡住；第二，干扰。电波不是能通过反射发现空中有物体么？我干脆让飞机携带各种各样的假目标和干扰物投放，让敌人分辨不出哪是真飞机，哪是假飞机。”
杜黑像看怪物一样地看着孔蒂尼，最后不得不承认，这两个办法从科学角度来解释是有说服力的。
“加莱，可以把你的想法和理论放到我的书里么？”
“您是我的老师，这些知识都是您传授的，为什么不行？”孔蒂尼狡黠地一笑，“不过最好含糊些，您不希望有一天英国人、法国人或德国人、俄国人用这种办法打上门来吧？”
“你小子真是一肚子坏水，半点都不像19岁的年轻人。”
孔蒂尼暗笑：废话！我本就不是19岁，我都40多了！想是这么想，脸上却一脸无辜：“老师，您在说什么，我怎么一句也听不懂呢？这些知识不是您传授的么？大家都知道制空权是您的理论，不是我的理论，看来我对这个理论的学习还是太浅薄了。”
安东尼奥使劲咬住嘴唇才极力控制着不让自己笑出声来：少爷实在是太能扯淡了……
接下去几天，孔蒂尼一边留意金融市场变化，一边老老实实跟杜黑去参观访问其他航空企业并拜见柏林有关政要。
不知道是不是因为法、比两国的表态给了德国政府很大压力，现在他们拼命抱着英美大腿不放，一遍遍恳求英美出面调停，而释放善意的意大利政府他们也不愿放过，给来访的杜黑很高礼遇，试图想用这种方式还击法国人的压力，他们怎么也没想到，跟在杜黑后面那个不起眼的小伙子已不声不响地从德国弄走了800多万美元——一艘按最新标准建造，排水量超过1.5万吨的装甲巡洋舰已被掏走了。
这虽然不是德国政府的钱，但却是德国投机者和部分银行的钱，归根到底还是在德国身上割肉。
也许安东尼奥拍回去的电报收到了效果，也许孔蒂尼撰写的亲笔信打动了老齐亚诺，亦或者到手的绿票子刺激了老齐亚诺的雄心壮志，他很有气概地表示：这些钱他只拿回抵押贷款的本金，其余部分全部让孔蒂尼自行安排。
安东尼奥没去参观，他有条不紊地处理孔蒂尼交代的任务：开设美国股票账户的事很办妥了，杂七杂八的账户一共开了37个，名义各不相同，有家族的，有个人的，有联名的，有企业的，还有信托和银行代理的，来源地也很分散，包括瑞士、意大利、德国、奥地利、法国、西班牙、葡萄牙全都有，总而言之看不出背后实际控制人，防止某些股票买太多而在股东名册上过于扎眼——老牌家族的底蕴再次展露无疑。
收购两个摩托作坊的事也办妥了，老齐亚诺甚至本人没出面，只让秘书打了个电话就把事情办好了：一面是交通大臣公子这座看上去大有背景的靠山，一面是摆在面前相当于20万美元的收购支票，没有人不心动，意大利联合摩托就在这种气氛中组建起来。
根据工程师们和家族经理人的建议，老齐亚诺又动用100多万美元在米兰新购置地皮、厂房，买了一堆设备、材料，准备撸起袖子大干一场。之所以不挑罗马挑米兰，是因为罗马不太像工业城市——意大利传统工业中心在都灵、米兰和热那亚，除此之外招募合格的机械工人是件麻烦事，之所以设在米兰而不是都灵或热那亚，是因为摩托车还要有艺术感，米兰是时尚之都，无论外观设计还是宣传推广，从米兰开始都可以大有所为。
虽然联合摩托全部投入包括从宝马获得的r32技术费都是孔蒂尼一人承担，但他并未独占股份，而是按照计划书中的预设股权比例，只持股70%，居于绝对控股；其余两家被收购的公司合计持股24%，另外6%预留给新公司管理层和技术骨干，孔蒂尼表示今后如果企业规模扩大、效益良好他会继续让出部分股权作为对管理层和技术人员的奖励，这让所有人都喜出望外。
老齐亚诺对儿子的作风很满意：100%控股看上去利益独占，其实不利于调动上下的积极性，联合摩托的架子很大，但事业却是初创，需要将所有人团结在一起，而孔蒂尼既不懂设计又不懂技术，将来最多当个甩手掌柜，不可能真花大力气在经营，保持这种股比有利于发挥所有人的积极性。
最终联合摩托总经理由老齐亚诺拍板，从利沃诺老家请调来负责管理家族产业的安东尼担任，另外再从其他公司、家族产业中聘请一批管理人员，两家并入公司的原管理层只能部分任用，孔蒂尼本人当董事长和战略规划委员会主席（首席扯淡师），不过公司在米兰，他在罗马，顶多只能遥控指挥。
杜黑虽奇怪孔蒂尼先折腾摩托车而不是航空，但他认为道理还是有一点的：现在航空不容易出成绩，摩托车市场倒是一片空白，有摩托车做基础，将来升级航空产业也会容易些……他哪里知道，关于联合航空（民用）的商业设想已在孔蒂尼脑海中初步形成了，打算等回国就办——这多少也可以算是交通部的政绩。
在孔蒂尼看来，意大利搞民用航空的希望不能寄托在杜黑身上，倒不是说杜黑本人短视，而是这位老师的性格和为人处世不够圆润，在军队中都有些困难，更不必说在商业、贸易领域。民航表面上是飞行，实际存在大量商业利益和协调，他认为老齐亚诺出面兴办更合适、更恰当，毕竟联合航空可不是小打小闹，他打算一出手就要上10-12条国内航线、5-6条国际航线的，只有超常规、大跃进发展才能快速搭建起民用航空的架构来。
这一点安东尼奥和他有明显分歧，老管家认为应该先经营好1-2条航线，等成熟稳定后再慢慢铺开，防止步子太大产生风险，但孔蒂尼却认为不妥：民航是新生事物，国内其他财团都盯着，一旦发现有利可图就会立即扑上来，你开一条，我开一条，到时候市场条块分割，变得极其混乱。凭老齐亚诺的权势，给儿子的民航一点特殊照顾可以，但要拦着不让其他财团插手似乎不太可能。
孔蒂尼野心勃勃地表示：“联合航空一组建，我就要覆盖意大利国内主要大城市和西欧主要国际航线，同时要把所有能执行民航飞机飞行、控制、调度、指挥任务的人才全部搜罗到位、一网打尽，不够部分再从德国、法国引进，这样哪怕其他人想要介入，也会面临没有人才的窘迫。”
安东尼奥提醒道：“这样一来，要想盈利就会很困难。”
孔蒂尼斩钉截铁地表示：“暂时不考虑盈利，5年内我都不打算盈利，甚至做好了亏500万美元的准备，看今日的意大利，谁还能有这么的决心和勇气？”
“好吧，不过我要和老爷先汇报一下。”




地中海霸主 第三十章 上蹿下跳（3）
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两天后老齐亚诺回电：全力支持，年轻人有梦想要大胆支持，亏损几年也不是不能接受，不过计划务必再周详些，回来咱们好好商议。
实际上他做这个决定时带有对儿子的盲目信心，并没有深入分析，最主要的原因是这次他赚翻了：70多万美元挂着本金名义收回，其实这是用马克贷款换来的，从目前马克在贬值道路上一路狂奔的态势看，一年后这笔贷款根本不用还或只要象征性还一点就可，也就谈不上本金不本金，70多万全是净赚的。
另外700多万美元按照10%分配比例老齐亚诺可收获70多万，两者相加后身家一下子暴涨150多万美元，当然孔蒂尼就更恐怖，直接弄到手500多万，一跃成为意大利富豪阶层，且是年仅19岁、大学都尚未毕业的富豪。