腾飞我的航空时代

    于是纷纷捡起石块就把站在高处的军官给砸下来，刚才喊话的军官也很郁闷，怎么第二架飞机来得那么快，就不能等着鲁格尔镇灾民全都回家再来嘛

    可郁闷归郁闷，总不能让bequ灾民这么乱下去，于是忍着疼站起来，刚准备让手下的士兵继续强力镇压，偏偏在这个时候他看到了马塞洛和默克莱恩这两个倒霉蛋儿缩头缩脑准备从对峙的人群边儿上绕过去。

    军官一双牛眼滴溜溜一转，伸手朝马塞洛和默克莱恩一指“那两个外国人有的是钱和粮食，抓住他们，让他们把粮食和钱全都拿出来。”

    灾民们又不傻，跟拿枪杆子的死磕自然是不划算，如今突然蹦出两个软柿子，那可能放得过，立马调转矛头，就把马塞洛和默克莱恩给围了了水泄不通。

    马塞洛和默克莱恩立马就吓尿了，门丁格尔的亡魂还在鲁格尔镇上徘徊，他们俩可不想跑去做伴儿，于是赶紧把身上值钱不值钱的东西全都掏出来，最后连住所保险柜的钥匙也一并交出去。

    灾民们这才满意的一哄而散，高高兴兴的去他俩的住所洗劫去了。

    两人本以为这就算逃过一劫，刚准备离开，却又被荷枪实弹当地驻军给拦下，刚才祸水东引的那位军官捋了捋漂亮的大胡子，看着马塞洛和默克莱恩邪魅的一笑，歪了下脖子“带走”

    马塞洛、默克莱恩和门丁格尔突然在鲁格尔镇失踪的消息很快就登上世界各大媒体的头版头条。

    新德里的媒体想都不想第一时间就把脏水泼到东方某大国头上，说什么三名记者为了报道东方某大国灾情，遭遇报复，被东方某大国扣押云云。

    英法德三国媒体出于各自目的，想也不想的就开始在旁边敲边鼓，意图施压东方某大国，购买他们的小型固定翼运输机。

    然而就在他们把舆论搅得乌烟瘴气的时候，中国某权威媒体突然标题为中**队成功打通藏区南部地区航空运输线，救灾物资顺利运抵灾区的报道。

    以最正统的新闻语言简单的报道了中国空军利用某型固定翼运输机，从藏区腹地穿越平均海拔七千米的喜马拉雅山脉，随后成功降落到灾区的简易机场。

    至此连续三天，五架飞机一共执行了六十架次飞行任务，共运输食品、药品、食用盐等救灾物资六十五吨，转运灾区病重、受伤灾民二百四十七人。

    短短的文字旁边配了三张图片，分别是运6降落图，救灾物资分发图，以及病重受伤灾民登机图。

    此消息一出，无异于是一记耳光，扇得新德里以及英法德三国媒体有些找不到北。

    不是说东方某大国救灾不力嘛，睁开眼睛看看吧，人家短短三天就干了这么多事儿，灾区不但稳定，而且都开始下发种子、牲畜准备恢复生产了。

    面对这个结果，英法德三国媒体终究还是老谋深算，没有表态，反倒是新德里的媒体跟精神病受了刺激似的，污蔑东方某大国是在说谎，明明灾区都已经民不聊生了，还非说什么井然有序，撒谎也不打草稿。

    至于几张图片，更说明不了问题了，摆拍谁不会，修图谁不懂，总而言之有的没的是各种乱喷。

    结果中国某权威媒体也没跟新德里媒体互喷，更没打什么笔仗，而是在一个星期后再次发了一篇题为鲁格尔镇发生骚乱，疑似外国记者被困的报道，并配上门丁格尔被鲁格尔镇灾民们一丝不挂的抛来抛去，马塞洛和默克莱恩朝着鲁格尔镇走去的悲凉背影以及鲁格尔镇灾民暴动火光冲天三幅照片。

    这消息一经发出，整个世界舆论顿时就懵逼了




第四百二十九章 除了瞎哔哔其他啥也不是
    什么情况

    新德里官方不是一直在说他们的灾区救援很得力吗怎么作为重灾区的鲁格尔镇发生骚乱

    英国路透社的记者怎么会赤条条的被灾民高高抛起来法新社记者马塞洛和德新社记者默克莱恩的背影又为什么会如此没落

    伴随着始终三名记者的照片，一个又一个质疑开始在世界各大媒体上不断的发酵。

    面对这种情况，新德里的媒体刚开始还死鸭子嘴硬，说这些报道是东方某大国蓄谋已久的阴谋，为的是扰乱视听，污蔑新德里在救灾方面斐然的成绩。

    然而新德里的媒体们还没等把这个论调炒热，英国路透社的一篇名为新德里北部灾区真相的长篇通讯便向全球播报。

    一天之后bbc晚间9点的新闻记录片紧随其后，以45分钟新闻纪律片的形式播放了一个叫做谎言与混乱，真实的新德里救灾的片子。

    路透社与bbc，两家西方主流媒体先后出击，将新德里所谓的救灾揭了个底儿掉，无异于左右开弓在新德里脸上狠狠抽了两巴掌。

    这下新德里的媒体总算是懵了，自我良好的官方也第一次慌了。

    怎么本国灾区的情况被人家英国知道的一清二楚居然有些事情连他们自己都不清楚，灾区的官员和驻军报告上来的情况清一色都是积极的，怎么英国哪里的报道又是另一番景象

    很简单，大英帝国对这片土地殖民了一百多年，实在是太熟悉了，否则怎么会连门丁格尔这样的外派记者都能配备发电机和发报机究其根本就是英国人很清楚这些地方的环境、风俗乃至基本的社会形态。

    正因为如此，英国的媒体们早就掌握灾区的真实情况，只不过出于种种原因，故意装瞎子看不见罢了。

    然而这一次不一样了，路透社记者门丁格尔被鲁格尔镇的灾民赤条条的抛到空中，他的衣物等物品被灾民们聚在手里欢呼的照片冲击力实在太强，英国人就算想装瞎子都不成了，因为这已经引起国内民众的反弹。

    几家想从中牟利，出卖小型运输机的英国企业就算能量再大，在庞大的民意以及保守派政客哪里还是不够看的。

    于是英国的风向立马来了个一百八十度的大转弯，开始猛烈抨击新德里当局，与此同时英国政府也开始向其施压，要求新德里当局确保路透社记者门丁格尔的安全。

    有英国人做榜样，法国人紧随其后，法国各大媒体不但转载了英国媒体的报道，而且还更加深入的对比与中国救灾方面的举措，最后得出结论，相较于中国默默的付出与不计成本的为人民奉献，新德里更多的是政客的狂欢和媒体的吹捧。

    翻译成人话就是，新德里除了瞎哔哔其他啥也不是。

    德国人反应稍慢，毕竟多尼尔228型小型运输机海外最大用户就是新德里，德国人还指望着新德里借助这次救灾能让多尼尔228型小型运输机大放异彩，以便大大的赚上一笔。

    所以报道的口径稍稍偏向新德里，只是提出要尽量保护好外国记者新闻自由的权利。

    至于其他国家的媒体，更是一个个看热闹闲事儿大，逮到新德里救灾不力的热点，二话不说就是一阵狂喷。

    刚开始新德里的媒体还能招架一番，可随着时间的推移，来自灾区的真相越来越不利于新德里时，他们也不得不偃旗息鼓，一副不关我事，我没参与，别找我的否认三连态度。

    当然最难受的并不是新德里的媒体，他们最多是没长脑袋的狗，乱叫一阵发现情况不对闭嘴就行了，新德里的官方可就没那么好糊弄过去了。

    本国的灾民死活到无所谓，这么大的国家那天不死个万八千的，难办的的英法德三国要求撤出鲁格尔镇本国记者的要求。

    这就让新德里非常头疼，尽管很早之前他们就宣称准备在灾区建立十个长度在一千米的简易机场，资金也划拨下去，可层层盘剥下，到了灾区别说建机场了，就是搬块石头的费用都不够。

    至于新德里承诺的救灾资金，划拨到是划拨了，数目也跟他们发布的相同，并没打任何折扣，然而在下发时却被军方给截留了，理由是边境的驻军已经半年没有轮换了，为例保障军队稳定，维持士气，必须加大军饷的补助力度。

    听了这话的新德里官方差点没当场掀桌子，负责财政的几个官员大阳穴气得是怦怦乱跳，差点儿没把血管给涨破了。

    然而当他们看到军方情报部门递过来的简报后，鼓胀的血管立马跟泄了气的皮球缩了回去。

    某东方大国的边境驻军借着这次打通喜马拉雅上的航空运输线已经完成了轮换；换句话说，如今两国边境中国一侧的驻军全部是新换上来的新锐之师。

    无论是状态、士气乃至装备都处在极佳的水准之上。

    反观自己这边，驻军早就超过了轮换期不说，自然灾害导致道路断绝，令后方补给又跟不上，前线的部队又撤不下来，疲惫、疾病、饥饿还有糟糕的驻扎环境以及灾民们时不时的暴动。

    早已经将驻军士兵们的精气神消磨干净，偏偏在这个时候他们还眼睁睁看着中国航空运输线不断的轮换和加强边境的驻军，低迷的士气就更加一泻千里。

    要知道军队有没有强力的后勤保障真的会影响一支军队的战斗力，所以新德里军方在无换的情况下，继续维持边境的基本盘，唯一的办法就是增加军饷，希望能用金钱的力量保持住边境驻军那一丝丝仅有的士气。

    如此境况新德里官方能怎么办总不至于让边境驻军兵变吧，所以只能把救灾款大把大把的往军队里投。

    可这样一来，别说救灾了，新德里自己不遭灾就感谢恒河大神眷顾了，所以他们对英法德的要求真的是无能为力。

    但又不能坐视不理，毕竟法国人已经声称准备派兵派装备过去解救被困记者了，真要让法国人这么干，新德里的脸还往那儿隔

    于是赶紧联系军方，追加了一笔特别经费这才说动军方配合，于是乎被新德里捧上天的多尼尔228型小型运输机终于在军方半推半就下，被千呼万唤的叫出来。



第四百三十章 不是坠毁，是硬着陆
    然而确定动用是一回事儿，能不能用就是另外一回事儿了。

    多尼尔228型小型运输机虽然纸面指标非常优秀，具备两吨左右的有效载荷，或19人的客运量，起飞距离792米，降落滑跑距离为451米，属于典型的短距起降飞机。

    可以说碾压一切同级别的小型运输机。

    但问题是纸面的数据漂亮不等于实际应用也如此优秀，多尼尔228的载重是不错，但它的飞行距离才1100公里，而班加罗尔的的多尼尔228驻地距离北部边境的鲁格尔镇足有一千八百公里。

    也就是说多尼尔228从班加罗尔的空军基地起飞，中途要经过至少两次降落加油补给，才能飞到鲁格尔镇接回马塞洛等人。

    为什么是两次，很简单，作为重灾区的鲁格尔镇，灾民连果腹的粮食都没有，还指望他们有多余的航空燃油和齐全的地面维护

    所以临进入鲁格尔镇前必须要把飞机的状态调整到最佳，这才能让多尼尔228在进入鲁格尔镇后在无补给的情况下起飞返航。

    而在这条线上，军方的确有几个机场可以使用。

    于是新德里方面风风火火的就派出多尼尔228前往鲁格尔镇撤离三位西方记者，结果好不容易制定好计划，飞机顺利的经过两个备降机场的补给和维护，好不容易到了鲁格尔镇的上空。

    飞行员驾驶着多尼尔228绕着鲁格尔镇飞了好几圈儿，最后晃了晃翅膀，又大摇大摆的返航了。

    这让在鲁格尔镇遭到当地驻军和灾民双重虐待，盼星盼月亮想要回家的马塞洛和默克莱恩差点儿没哭出来，也不顾其西方大的身份，指着飞走的多尼尔228是什么难听骂什么。

    只不过那位驾驶飞机的飞行员根本就听不到，也注定两人骂了也是白骂，但就算听到了飞行员同样不会降落。

    原因很简单，多尼尔228虽然具备短距起降能力，可由于起落架离地太短，再加上收放式起落架并没刻意加强，导致多尼尔228并不具备复杂地面的起降能力。

    换句话说，除了正规机场，多尼尔228最多能在平坦的马路上起降。

    这在欧洲一点儿问题都没有，毕竟欧洲的机场不但多，还有发达的公路网络，多尼尔228怎么折腾都行。

    可在恒河水浇灌的南亚次大陆，多尼尔228就玩儿不转了，还公路，泥泞不堪的地面上只要能走人，那就是极好的道路。

    这就好比家庭优渥的贵族小姐，嫁给了一无所有的糙汉子，想要精致生活美得很，先让大爷上了几遍快活完再说。

    多尼尔228遇到的便是这种情况，不是不想跟糙汉子睡，问题是臭烘烘的大体格子一旦压下来，娇柔的小身子就得去半条命。

    于是雄心勃勃的计划刚开个头儿，就一地鸡毛的结束了，因为新德里不可能指望连肚子都填不饱的鲁格尔镇灾民去修一条一千米长的柏油马路吧

    即便灾民们愿意修，工程机械怎么办工程材料有怎么办要知道现如今通向灾区的道路还没打通，要是能把这些施工设备和材料都运进去，那还用飞机干什么几名记者顺着陆路通道就回来了。

    没办法，新德里官方只能用直升机去完成这项任务，再怎么说，直升机在起降上的灵活性要高于固定以飞机，更何况新德里在这方面的信心还是很足的。

    如果不是想要跟东方某大国在小型固定翼运输机上较较劲，新德里早就把直升机派过去了。

    是的，新德里在直升机方面再次信心爆棚，哪怕前不久一架承担救灾任务的法制云雀直升机坠毁了，新德里方面还是依旧觉得自信满满，因为除了云雀直升机，他们手上还有一款3158型“美洲鸵”直升机。

    要知道这一款可是纯本国制造，所以新德里认为，相较于法国的云雀不但便宜而且更可靠。

    确定了新方案，新德里就立刻展开行动，两架“美洲鸵”直升机经过三次转场，总算是抵达了鲁格尔镇。

    结果让苦苦等待的马塞洛和默克莱恩欲哭无泪的是，两架直升机只来了一架，可即便是抵达的这一架也没办法带他们回去。

    因为这架“美洲鸵”直升机再见降落时，发动机忽然熄火，随后就在两人不可思议的目光中拍到地上。

    这也就罢了，更令让两人懵逼的是，侥幸逃过一劫的飞行员竟然用无线电通报他成功抵达灾区，只是有点儿小失误，变成了硬着陆，需要后方支援点儿零部件儿啥的，才能将汇合外国记者撤离。

    听到这话马塞洛和默克莱恩都疯了，这还叫成功还叫硬着陆直升机都报废了好不好，还有脸说修修就能飞回去

    对了，另外一架呢

    马塞洛和默克莱恩被困灾区，就算想找也找不到，但新德里官方却很给力，不到一天的功夫就确定另一架“美洲鸵”直升机已经坠毁，新德里官方给出的原因是飞行员失误。

    换句话说新德里并不承认自家产的直升机有任何问题，只有差劲的飞行员，绝没有差劲的国产飞机。

    结果就在新德里官方避重就轻，大谈本国航空工业的成绩时，先些日子负责救援的那架多尼尔228在经过改装后，突然在前往鲁格尔镇途中坠毁，包括一名德国工程师在内的八人全部遇难。

    时隔一天，另一架经过改装的多尼尔228在起飞时突然失控滑出跑道，两名机组成员死亡，四人受伤。

    再加上三天前一架米格23的坠毁，短短四天的时间里，一共损失了五架飞机。

    几乎是一天一架多的往掉，这几率比印度洋上刮起的台风还要高，再怎么台风也不会一天来一个。