科技之全球垄断

    下面的时间着重围绕着人工智能几技术展开讨论，重点是研讨系统硬件配置。




第543章【你手底下的工程师路子都这么狂野么？】
    “车载芯片这一块怎么样了”

    袁飞听到罗晟的询问，旋即回答：“算是进展顺利吧，没出什么幺蛾子，只是这次是完全百分之百国产化，上下游产业链都没有依赖国际供应商。”

    罗晟笑道：“还是要的，这是备胎计划的一环，不用之用才是最大之作用，所以国际供应商愿意给我们供货，我们还是要大力购买的，但是技术研发不能懈怠，一定要跟进，现在的形式你们也是知道的，国际供应商随时可能断货，这就是备胎存在意义。”

    车载芯片这一块，作为从无到有的起家，自然是要从模仿开始，这些年来首先是重点参考了恩智浦半导体，这家荷兰的半导体公司，主要业务是汽车电子、智能识别、家庭娱乐以及个人移动通信领域。

    近些年来，全球车用芯片的市场正在已超过年复合增长率30的速度增长，而在未来几年里，这片市场还将迎来一个大的发展浪潮，无人自动驾驶是未来的必然趋势。

    不仅仅是罗晟执掌的公司，包括恩智浦、英飞凌、意法半导体、瑞萨、博世这样传统的汽车芯片供应商，甚至包括英特尔、英伟达、赛灵思等在内的老牌芯片企业、特斯拉这样的整车厂，都在加紧布局车载芯片，寻找传统业务之外新的利润增长点，新老传统企业均在车载芯片市场进行角逐。

    蔚蓝海岸实验室的车载芯片这次真的是全产业链国产化，前端软件靠“精创科技”来执行，设计是蓝思半导体，晶圆代工则是交给雄芯电子，其它环节也都交给国内的供应商来做，最后是蔚蓝海岸进行集成封装测试。

    目前，雄芯电子能够拿到的光刻机是32纳米工艺，最先进的制程工艺始终拿不到，不过罗晟也不太寄托于，自己的极紫外光刻机技术才是涅槃的核心。

    到那个时候，必定是不鸣则已一鸣惊人的局面。

    会议结束之后，袁飞带着罗晟来到了蔚蓝海岸旗下新能源车企的研发测试场地。

    “研发部通过纯手工艺打造了三辆无人驾驶的原型试验车，连上面的一颗螺丝钉都是国产的。”袁飞一边领着罗晟千万一处工业建筑，一边介绍。

    从一个铁皮大门进入内部，放眼望去仿佛是一片空荡荡仓库一般，不过地面上却另有乾坤。

    无人驾驶的关键在于“智控”两个字，分别为地面上位控制系统以及车载下位控制系统，其中地面控制系统是固定设备，例如路径管理、交通管理、充电桩等功能车载控制系统在收到上位系统的信息反馈之后，就可以为车子的导航进行计算，导引实现车辆前行。

    涉及到的技术点就有接口、通讯卡、主控计算机、监控计算机、充电装置、无线数字通讯等模块，是众多高科技的复杂结合体。

    此时，罗晟和袁飞两人通过电梯来到了一条三楼的廊道上行走，这里俯瞰视野很好，地面上的工作人员正在设置全新的路况模拟。

    大家都在进展忙碌的工作着，顶头上司带着终极大来自家部门的成果，大家都是打着十二万分精神在准备，争取万无一失，让满意。

    “导航这一块在兼容上”

    “不用兼容，就用北斗导航系统，独家。”罗晟直接打断他的话，非常果断的拍板决定，补充道：“新能源车和无人自动驾驶，我压根就没有想着这么早布局海外市场，等哪天考虑业务全球化，北斗系统也基本上覆盖全球了。”

    “行。”袁飞点点头，大都这么说了，那没什么好说的，自家部门反而能轻松点。

    目前，华国正在实施的北斗卫星导航系统的建设，早在两年前，就已经具备覆盖亚太地区的定位、导航和授时及短报文通信服务的能力。

    而根据北斗系统的总体规划，再过五六年左右，基本上就能建成覆盖全球了。

    那时候，已经是2020年以后的事情了。

    随着大众生活水平的提高，居家出行，一辆私家车是必备的出行工具，时间越往后大中华区的汽车市场需求也会不断飙升，但国产品牌一个能打的都没有。

    与此同时，一名工作人员通过和手动遥控设备把一辆原型车引导出来，随后输入了地面路况信息，输入了终点站的指令。

    罗晟手扶着栏杆，俯瞰着下面的原型车，笑道：“给工业设计部门加鸡腿，这台车设计出了科幻的味道，希望别中看不中用。”

    通体纯黑色，反射着黝黑的金属光泽，这是属于男人的浪漫。

    袁飞笑道：“纯手工艺作品，流水线上下来的应该会低一个档次。”

    罗晟望着下方的原型车，说：“不要搞的这么高端大气，这么搞成本下不来，我不希望它成为少数富人的玩具。当然了，你们要是能够在确保这个档次格调的情况下把成本控制在18万左右，我无话可说。”

    袁飞很果断：“这不可能。”

    罗晟笑了笑，倒也没有说什么，的确有点过于苛刻了。

    这时，车辆的综合电力系统运作起来了，车辆的外廓亮起了祥和的蓝白光晕，将车身的流线型外观诠释的淋漓尽致。

    整体更加具有科幻感了。

    这是一辆完全由电力驱动的出行载具。

    罗晟自言自语的说道：“外界绝对不可能想象，这是华国人的工业设计，这款车要是以2530万的价位推出市场，整个汽车行业非得被咱们搅个天翻地覆不可，咱们的敌人又要多一批了。”

    能够被大这么盛赞，可以说是对团队上下最大的褒奖了，负责人的袁飞异常高兴。

    罗晟补充道：“走一个看看。”

    袁飞立即对着下方的工作人员吼一声：“跑一跑看看。”

    场下，只见得几位工作人员靠边，场上的主角就是那辆通体散发黝黑金属光泽与蓝白光晕的纯电驱动车辆，随着工作人员输出授权指令。

    车辆瞬间提速前进，一路疾驰而去。

    罗晟一看这画面直接说道：“百公里加速在2秒以内，动力不错。”

    袁飞笑道：“罗总，确切的来说是165秒。”

    罗晟：“可以的，一不小心就拿到了一个世界第一。”

    所谓的百公里加速，这个词的定义就是车的时速从0到100所需要的时间，这个数据可以让人明显的看出一辆车的提速和动力方面是否优越，这一点对于超跑来说更是非常重要，差一点都是千里的差距。

    很多超跑公司为了这个数据，在车辆设计方面进行各种设计，研究空气动力学设计、研发出纤维车身，花了不少钱只为了追上那几秒的差距。

    不过罗晟对于自家开发的新能源车定位是普通私家车，大众都能买得起的产品，百公里加速其实也对私家车逮捕有意义，甚至感觉起来都非常直观，比如等一个红灯，绿灯之后车辆启动的加速，不同的车这时候差距就出现了，如果是同一排的，感觉更明显。

    车里面的驾驶座压根就没有人，要是开出去指不定得把一大群普通人给吓一跳，活见鬼的节奏。

    毕竟，无人驾驶概念在普通大众的日常生活里还没有那么普及。

    就在这时，车辆即将撞墙的时候，突然一个急速转向漂移，围绕着一根梁柱环绕转向，速度再次猛增，室内的场地足够大，毕竟背靠的是一家不差钱的公司。

    能这么快搞出三辆原型车，那也是收购了好几家车厂，有钱真的可以为所欲为。

    扶着栏杆的罗晟愣道：“你手底下的工程师，路子都这么狂野的么没看出来啊，不过我喜欢，年底奖金加倍。”



第544章【有人驾驶电车的初步商业化阶段成熟了】
    原型车秀了一两分钟的时间最终停了下来，罗晟也从廊道上下来，到原型车旁边转悠了一圈。

    “动力问题应该没问题了，剩下的就是安全性和续航里程。”说到这里，罗晟看向袁飞询问：“耗电开到峰值，能跑多少公里”

    袁飞：“峰值功耗全开的情况下，能跑409公里，省电模式下能跑532公里，这是最终的数据测试结果。”

    罗晟不由自主的点头，说：“400公里左右么，日常出行完全足够了，跨省出行充电桩可以解决，而且我也不想它满充能一次电跑个上千公里，完全够了。”

    技术太猛了反而不利，卖车不是重点，卖电才是重点。

    卖电也不是重点，电力结算人民币才是重点里的重点。

    罗晟扭头看向袁飞交代道：“无人驾驶可能要等上一些年头，无人驾驶的相关法律规定还在拟定中，但是卸掉无人驾驶系统，有人驾驶的纯电动车可以进入商业化阶段了，技术进步的这么快有点出乎我的意料，不错。”

    说到这，罗晟又紧接着补充道：“蔚蓝海岸旗下首款纯电驱动私家车就定在明年2015年发售，但今年就要举行发布会并开放预售，不过技术问题还需要提高，我现在只关注三个点。”

    “第一安全性，漏电这种事情我不希望发生，第二成本，控制在1820万，第三快充技术给我搞定，公司在死磕石墨烯充电技术，但这个不是一天两天就能商用的，制备成本下不来商用就无从谈起，只能是实验室里的玩具，还是加大力度在传统电池技术上的攻克。”

    袁飞连连点头。

    罗晟说道：“咱们的竞争对手不是特斯拉，更不是国内那几家新能源车企，也不是单独的一两家，而是整个汽车行业的重新洗牌。”

    说着，他瞟了眼旁边这辆科幻感颜值爆棚的原型机，补充道：“它会革掉多少竞争者的命，我们面临的压力就会有多大，所以不要在技术上给我闹出幺蛾子来。”

    在场的人听着这番话既有压力，也感觉热血沸腾，这是一份伟大的事业，足以改变世界，能够参与其中是最大的满足感了。

    罗晟交代完毕来到了控制台，对着一名工程师说道：“把数据调出来看看。”

    对方旋即照做，罗晟随便敲打了一下，粗略一览之后便下判断，说：“无人驾驶，从刚刚的表现来看相当出色，但有点外强中干，如果是到了实际的路况上，接收的是实时反馈的浩如烟海的数据信息流，处理信息是媒体，但不是处理不过来，而是数据实时反馈有限，在复杂的实际交通网络上，出现延迟那可是灾难性的。”

    袁飞上前一步瞄了眼显示面板，解释说：“罗总，这个问题我们其实也发现了，但这不是我们车子的问题，而是目前的无线通信技术网络所限制，云端网络数据传输效率制约的结果，无人驾驶的通信基础怎么也得建立在5通信的基础上，这是基本条件。”

    罗晟环抱双臂，说：“5，这得看铧为的了，我承诺过不会涉足通信领域，回头我打个电话给老徐，催一催他们，加速下一代通信技术的研发进度和布局，要不然我就自己上了，通信基础设施跟不上，咱们也只能干瞪眼，无人驾驶就无从谈起，不可能走入寻常百姓家。”

    袁飞一听这话忍不住暗地里砸了砸嘴，大这话真是狂的没边，什么等不及就自己上，真的有那么容易

    人家铧为如今好说歹说也是通信技术领域的一方擎天巨擘了啊。

    不过想想他开了挂一般的人生，十年之内缔造的蓝星科技和蔚蓝海岸，铧为要是听了不管是真是假，多半也会加快进度的吧。

    到了今天，谁要听到罗晟要来和他竞争，估计没有几个人能够真正十拿九稳的坐得住。

    今年，对于罗晟来说，重点就是蔚蓝海岸旗下新能源车企的首款产品发布会了。

    接下来的日子里，罗晟大部分的时间精力都花在了新能源电车这一板块，第一座工厂的建设要赶上日程，其次就是公共充电桩的铺设问题，这些都是基础设施。

    当然，每一辆销售出去的新能源电车都会赠送一套家用充电桩。

    蔚蓝海岸新能源车企是得到了国家的扶持，而且是重点扶持对象，华国对于石油能源的消耗与日俱增，若是新能源电车能够起来，能够极大的减少国家对于原油进口的依赖程度，能够为国家分担一下能源压力。

    毕竟，华国本身能源消耗巨大，但又不是大型产油国家。

    相比较同行的扶持，国家大多都是补贴，但是对蔚蓝海岸公司就没有给补贴这样的扶持了。

    国家知道罗晟不缺钱，缺的是效率和政策上的扶持。

    简单的说就是给开绿灯，特事特办，放手去干。

    蔚蓝纯电动车的制造工厂选址问题，最终确定在了申城，这里各方面汽车相关的供应链配套相对都很完善。

    作为国家重点扶持项目，申城新能源电车的工厂建设是确定了立刻就统筹调度开始进入热火朝天的大建设，承建方保证在今年收官之前给罗晟一个完整的工厂，可以流水线量产。

    罗晟对于工厂建设预期竣工倒是放心的，雄芯电子的超级工厂已经证明了华国基建速度的能力，不到一年就给你整出一个超级工厂来。

    钱到位，人到位，是问题也不是问题。

    新能源车的布局，最关键的还是公共充电桩。

    所有人都以为罗晟是要卖新能源电车，实际上他是想要代收电费，躺着赚钱多舒服啊。

    更专业的说，就是卖标准，他要打造的充电站充电桩，在未来可不是给自家蔚蓝电车独家使用，而是等时机一成熟就开放标准，让所有的新能源车品牌都统一口径使用，这对于其他品牌来说，也是省去了很大的成本和市场环境的培养。

    这仍然是以生态思维出发，做的是一个底层基础的生态体系。

    其它品牌到时候肯定也知道，将来一旦和罗晟闹矛盾了，你的车都是不能充电，那可没有人买，但这就是很质朴的一招阳谋。

    不想被人捏住命运的咽喉，那就自己起一个呗，就准备一大笔的钞票并且做好长期亏损运营的准备，还要准备好跟罗晟拼烧钱大战。

    最终的结果是资金链维持不下去，很大概率会被罗晟收购并入自家生态体系中。

    而且你不来，总有新的品牌会出现的，他们舍去了这个大包袱，成本就降下来了，竞争力自然就上去了，罗晟也不介意扶持一下这些品牌。

    自家旗下的蔚蓝电车能不能成为行业龙头，在整个生态系统的格局层次来说，反而是次要的了。

    科技综合体大厦。

    此刻，罗晟正独自待在他的私人办公室里，望着墙板上的高清大屏。

    面板上显示着的正是苏城的等比例三维地形图。

    小娜：“以苏城的人口和人均消费水平，计算结果显示需要铺设25万个公共充电桩才能满足高质量的出行需求。主人，我必须要提醒您，这会导致前期阶段造成大面积的资源浪费，80的充电桩都可能会处于闲置状态，这会给您带来巨额的亏损。”

    与此同时，模拟地图上亮起了25万个小光点，密密麻麻的分部在全城各大区域，市区中心是最为密集的。