超级武器交换系统

鹰国的保险测试机构，也购买了一辆市场上的同类型轿车，然后进行了测试，得到的结果，几乎是相同的，在这种碰撞中，里面的驾驶员绝对没有存活的可能！
这样一个血淋淋的事实，引起了鹰国保险机构的重视，于是，相关的碰撞测试，就准备纳入到正常的测试标准之中了，而这引发了汽车界的声讨，尤其是岛国汽车行业的不满，他们开始表示了抗议。
他们绝对不知道，这个坑就是给他们挖的，当他们抗议的时候，这件事又被披露出来了，岛国的汽车行业在抗议，为什么？
更多的岛国车辆被首先拉到了测试的行列之中来，然后，一个个在这种碰撞中稀里哗啦，然后，民众就反应过来了。
岛国车虽然省油，但是岛国车不安全！
这个论调，开始在国内迅速地发酵，虽然他们在乎油耗，但是他们更在乎自己的生命！
其实，岛国出口到鹰国的车子，肯定都是遵循鹰国的相关法律法规的，要说不符合标准，那不可能，问题就是，现在对方突然提升标准了。
而且，他们首先用岛国的车子来测试，得到了这样的不安全的结论，如果他们拿鹰国自己的车子测试的话，估计比岛国的也好不了太多，不过，民众是很容易被舆论左右的，一旦印象形成，也就很难被改变了。
所以，为了他们自己的利益，鹰国的媒体几乎是反复的不断的进行了相关报道，那些测试的画面一个个的不断出现，那些车祸的照片也都被挖掘出来了，经过反复的数据对比，都在向民众传达着这样一个结论：岛国的车子，是靠着降低安全配置来节省燃油的！





超级武器交换系统 第三千一百二十七章 印象很重要
就像是国产车，在那个平行时空，被很多人认为都是粗糙低劣的，而大众车，则是结实可靠的，宁可买一款生产了几十年的桑塔纳，也不可能买个国产的哈佛，五六万的大众，就开始鄙视所有的国产车，这是为何？
当然就是最初形成的直观印象了。
在刚刚开始造车的时候，很多车企都是摸着石头过河，使用的零部件不过关，车上的小毛病不断，这些都是不可否认的，所以，最初的一批国产车，就是砸招牌的，在很多人的嘴里，都会说某某买了国产车，买了三年，修了三年，最后半价卖掉了的事情，甚至流传某瑞某瑞，修车排队。这个印象一旦形成，就很难改变，其实到了后期，国产车的质量，已经相当高了，甚至生产线，比国外的还要先进，品控也相当的高，但是，民众就是不肯相信。
而大众的，最开始进入国内的时候，就一炮打响了，看看人家，哪怕是一个车灯的细节，用了十几年，都不变黄，车漆，更是多少年都是铮亮的，这就是汉斯国的工艺，这就是大众！所以，在他们眼里，大众车就是最高级的，最先进的，哪怕是到了后期，各种简配，断轴烧机油，都不会影响他们心中的这种情节。
初期的印象，相当重要。
说起岛国车来，什么印象？就是省油，而现在，在这个省油的基础上，再加进去一个新的理念，就是他们的省油，是用牺牲安全来达到的，这种时候，民众的反感就出来了。
我为了省油，牺牲安全性，到底值不值？
他们很快就会有自己的选择的，而现在，这股观念猛地刮出来了，刮的岛国的车企们狼狈不堪，他们在猝不及防之下，发现一个巨大的坑，已经给他们挖好了。
他们的车子，在这个月的时候，销量猛跌，在鹰国市场，更是变成了滞销，相应的，鹰国本土的车辆，则开始重新占领市场，而汉国的红旗轿车，也就借着这股潮流，进入了鹰国的市场。
一场汽车商业上的大战，就这样拉开了帷幕，岛国毕竟是最善于做生意的，要说他们就因此而受到重大打击，那也绝对不可能，他们也是会想出办法来的。
只是，这需要时间，这个空窗期，就足够给鹰国本土车企一个喘息之机了，尤其是，鹰国的政府当然也会抓住这个机会，审查岛国的汽车，是不是完全为了在现有的测试中获得好成绩而走后门，测试需要的就强化，不测试的就节省材料，如果这样的调查成立的话，足够以欺骗消费者的名头，向岛国的车子进行高额罚款了。
世界的各个车企，都因此而陷入了一场慌乱之中，他们都在审视自己的车子是否合格，而在这样的气氛下，秦观来到了北方重卡厂。
虽然已经开始涉足到各个行业，不过，北方重卡厂的名字依旧没有改，这个老牌的车企，现在已经焕发出来了勃勃的生机。
十几年来，大家都成熟了不少。当秦观来到这里的时候，看到何日巴拉依旧高大强壮，但是，他的脑门上，头发已经明显地稀疏了不少。
想要管理好这样一个庞大的企业，那是需要用心用力的啊，这些年来，北方重卡厂迅速成为国内汽车行业的龙头企业，也已经开拓出来了海外市场，其中的艰难，秦观也是知道的。
“秦总，欢迎啊。”何日巴拉倒是很开心，显然秦观的突然来访，让他也很是意外：“最近，咱们搞的那个测试，真是太好了，有的车企，就知道使用歪门邪道来降低他们的油耗，然后获得消费者的认同，却不知道认真地钻研技术，迟早都是吃不开的。我们一直都把技术摆在第一的地位的，什么样的考验，我们都不怕。”
秦观点点头，汉国的汽车行业虽然兴起的时间晚，但是，发展的却是相当迅速，尤其是现在，在很多技术方面，已经处于世界领先地位了。
柴油机方面，高压共轨技术，技术是己方独有的，可以轻松地让发动机实现国3标准的排放，同时，发动机的动力十足，除了要求柴油的标准比较高之外，就没有任何的缺点了。
至于这个汽油机方面，那就更是强项了。
“现在，我们还研究了什么技术？”秦观问到。
车子是直接就停在研发中心外面的，何日巴拉出来迎接的时候，里面的桑德拉，也就跟着快步地出来了，现在，接过来的话茬说道：“首先，我们就是为了降低涡轮增压车型的动力输出的滞后性，研发出来了双涡轮增压器。”
一个企业，必须要抽出一定的资金来搞研发，只有企业研发走上正轨了，才能够是一个有着旺盛的生命力的车企，否则，只吃老本，迟早都是要被市场淘汰的。
北方重卡厂，在研发方面，投入的也是相当大的，针对己方的车型的弊端，也是处于不断改进之中。
己方已经大量采用涡轮增压发动机作为标配了，动力强劲还省油，但是，却有一个不可避免的弊端，轻踩油门，动力输出不强，然后，油门加深，动力嗖的一下子就上来了，让人感觉，就像是被踹了一脚一样。
所以，总有人拿自吸发动机的平顺性来攻击涡轮增压发动机，实际上也是如此，己方的这种车辆，平顺性到自吸的车辆，还是有区别的。
这是它的固有特性决定的，排气推动涡轮，涡轮鼓进去空气，然后提升动力，这是有一个滞后性的。
想要动力强劲，涡轮就得大一些，涡轮大了之后，低速下排气吹不动，所以，动力输出就更靠后了。
解决的办法，那就是双涡轮。
一大一小两个涡轮，低速下，小的就可以工作了，高速下，大的再工作，这样，一大一小两个涡轮，动力输出就更平顺了。
当然，这也意味着动力系统的复杂性会更高，如果不成熟的话，那就意味着可靠性的降低。这是需要不断地实验的。




超级武器交换系统 第三千一百二十八章 发动机的革命
说话间，桑德拉带着秦观，已经来到了具体的研发展台外面了，在这个展台上，摆放着一台装机量最大的2.0t发动机。
“为了能够降低它的动力迟滞，我们在它的进气口的位置，又加入了一台电动涡轮，在废气涡轮工作之前，由它来进行作用，可以将动力的提升从1200转就开始了。”桑德拉说道。
一般的发动机，怠速时候就是五六百转，而只要稍稍地轻踩油门，就能够超过一千转，这也是车子正常启动的转速，也就意味着，车子只要开始启动，就已经处于动力的爆发区间了。
秦观认真地看着这个后加入的电动涡轮，眼神中带着一些疑问：“电动涡轮？不会起到反作用吧？”
秦观这话问出来，反倒让桑德拉表示出来了惊讶的眼神：“秦总，您已经不止一次地让我感觉到惊讶了，您明明是个外行，怎么能说出如此内行的话来？”
秦观是个内行，是一个让人很惊讶的内行，只有内行的人，才能够问出这样的话来，电动涡轮，说的好听，在废气涡轮工作之前就进行工作，这样就能降低涡轮的迟滞性了，但是，这个东西，想要让它正常工作，可不容易！
秦观也是在那个平行时空的时候就了解到的，毕竟只要是个男人，肯定就是爱车的，很多人为了动力提升，会想各自的办法，有的是刷车子的ecu，有的是购买个电动涡轮挂里面，这样听着涡轮的啸叫，感觉很过瘾一般，实际上，动力并没有提升，反而还会下降。
这是为何？
当然是起了反作用。
涡轮增压，叶轮的转速，动辄就是上万转，甚至是几万转，只有这样的动力，才能够鼓进足够多的空气去，而电动涡轮，只有几千转，最高的也不过万转，它本来是想要鼓进更多的空气的，但是实际上，当这个涡轮作用的时候，因为转速太低，反而会阻碍空气的进入，让发动机吸气的时候，降低氧气含量，发动机的动力反而就下降了。
所以，那些自吹自擂的给自己的车子加电动涡轮的，都是心中的自我感觉良好，只要心中有跑车，哪怕是个小qq，也能有下赛道的感觉。
“我们研究了很久，现在的汽车，12伏特的电路，是无法供应起电动涡轮的，想要让电动涡轮起到作用，车子的电路，就要转向48伏特。”何日巴拉在一旁解释道：“所以，现在研制的这款发动机，用的电动涡轮，是48伏特的。”
电压越高，提供的能量自然也充足，在汽车的电路中，乘用车都是12伏特的，商用车，都是24伏特的，现在，想要让发动机用上电动涡轮，就偏偏需要48伏特的电路，这让他们也是有些为难的，推广下去的话，汽车电路该怎么给它供电？
除非整个车辆，都使用48伏特的供电系统，而这个的话，就会受到一个很大的制约了，汽车电路，那可是一个整体的，拥有无数的供应商都要改变，他们不一定能支持的，在这个方面，已经有先例了。
就在进入九十年代之后，世界上的主要车企们就已经预见到了，随着车载电器越来越多，现有的12伏特供电系统，最终会不堪重负，他们策划推行更高的电压标准来为汽车的电路系统“减负”，这就是42伏系统。
但是，到现在，才过去两三年，推广就以失败而告终了，如果用这个42伏系统全面取代现行的12伏系统，牵扯到的复杂性和成本过高，推广的阻力太大，各个配套厂商，都宁可优化现有的12伏系统，也不愿意改变电压。
所以，这次推广失败了，而现在呢，己方想要提高到48伏特，那就更是难上加难了，由于己方是新兴的厂商，本来就是在分现有的厂商的市场份额的，他们对己方保持高度警惕，怎么会支持己方的这个改变？
这个问题，不是己方的技术不先进，而是是否有足够多的常见来支持而已。
所以，这套系统虽然在研发之中，但是，想要真正的实用，还是有不少的问题的。
听到了他们的介绍，秦观却是毫不在意，立刻就给他们出了主意：“既然是打算上这样的系统，我们何必不做的更多一些？”
做的更多一些？熟悉秦观的人都知道，他的战略远见，又要体现出来了，现在，何日巴拉甚至拿出来了一个小本子，开始记录起来了。
“我们知道，现在的车辆，在高速工况下，已经很省油了，主要的就是城市道路，起起停停，这样的情况下，油耗是相当高的，我们接下来的目标，就是在这个工况下降低油耗，达到4升每百公里的目标。”秦观说道。
不谈工况谈油耗，那就是在耍流氓，几乎任何的车辆，市区走走停停，都是高速油耗的二倍左右，频繁的起步和停车，都是要消耗能量的，而现在，也没有什么太好的方法来改变，自以为聪明的，就是自动启停系统了，停稳之后就熄火，哪怕是等个一分钟的红绿灯，也会熄火来降低油耗。
但是，这个系统是自以为聪明的，因为大部分的人在上车之后，第一件事就是关掉这个系统，除了频繁的启动带来的抖动之外，还有熄火之后，就没有办法带空调了啊，这怎么能让人接受呢，在炎热的城市里，没有空调绝对会增加路怒症的。
如果能够降低这个城市工况下的油耗的话，那毫无疑问，车子就会有更多的市场需求的，毕竟，不管任何厂家，现在都无法做到这一点，而很多的用户，就是以城市用车为主的。
“这个系统的关键，就是一台特殊的48伏特的电机，这是一台特殊的电机，可以直接取代电动机和发电机的功能，也就是说，它既可以带动发动机运转，也可以当做发电机为车辆发电，也可以帮助车辆在起步、刹车、滑行等工况下达到节油的效果。”秦观开始了自己的介绍。




超级武器交换系统 第三千一百二十九章 轻混系统
术业有专攻，启动车辆，靠的是起动机，这个起动机就是一台简单粗暴的电动机，几乎是以短路的方式来工作的，启动时候的电流几百安培，靠着强大的动力带动发动机，完成启动的动作，它只能短暂工作，时间一长，就会烧毁。
发电机呢？承担的任务，是要高效地来发电，一般来说，用的都是交流发电机的方式，然后通过整流来得到直流电，这完全就是两个不同的结构。
秦观却说要把这个整合到一起来？
何日巴拉还是有些疑惑的，而作为最专业的技术人员，桑德拉却已经想到了其中的关键所在，如果是12伏特的系统的话，这的确是无法办到的，因为高效的发电机，必然只能是交流发电机，但是，如果提升到48伏特的话，那就可以直接采用直流发电机的方式了。
只要有过初中物理知识，那就知道所谓的发电机，和电动机，在直流电的领域里，结构都是一样的。
同时，由于扩展到了48伏特，那在启动汽车的时候，也就不需要专门的起动机了，这个发电机，反过来当做电动机使用就已经足够了。
虽然这个48伏特的一体机，个头要大一些，但是，整体来说，应该比专门的发电机和电动机的体积重量还是要小一些的。
“这个启动发电一体机，功率要在10千瓦左右，同时，也要配套一组锂离子的电池组，蓄能在1千瓦时左右。”秦观说道：“这样的动力系统，不可能直接推动车辆，但是，却能够在车辆启动的时候，提供更多的动力。”
省油的关键，就在于这里，因为提高到了48伏特，所以才能够将启动和发电做到一体，工作更加的稳定，启动和发电的效率更高，同时，因为功率更大，这个系统可以协助发动机推动汽车，这样，当发动机在经济性较差的低转速区间工作的时候可以减低发动机的负荷，从而达到省油的目的。
同时，在正常的巡航工况下，这台发电/起动机可以用来维持车速，毕竟，这个时候发动机只需要克服阻力就够了，这样可以让发动机减少喷油量。
当车子需要减速时，这台启动/发电机还可以回收减速时的动能，储存进蓄电池中以便使用。
也就是说，靠着这个一体机，完美地将运行过程中的能量转换都优化了，有些类似于纯电车，但是又和纯电车有很大的不同，它叫做轻混系统，就是因为只靠着自己的动力，是不能让车子直接动起来的，但是这样，大大地降低了发电机和蓄电池的重量，否则的话，在高速公路上行驶的时候，就一直得背着沉甸甸的电池了。
如果是12伏特的车辆，只有自动启停技术，在短暂的停车期间熄火省油，而这个48伏轻混合动力系统，则是通过各种更高效的合作，与发动机一起推动车辆，降低发动机的负荷，让发动机最可能运行在经济的区间段，从而达到省油的效果。
“这样，空调的问题也解决了，在停车熄火的时候，这个系统还可以带动空调压缩机，也就是说，这种车子的空调压缩机，完全使用48伏特的电动空调压缩机就足够了。”秦观把这个轻混系统的设想，解释了一遍：“总体来说，这个系统包括一个启动发电一体机、一个容量为1千瓦时的48伏特锂离子电池，驱动空调压缩机、电动水泵、电动涡轮增压器等。至于车子上的其他部件，可以通过电子系统，将电压转换到12伏特，继续使用。”
这样，也可以降低配套厂商的压力，直流和直流的电压转换虽然不容易，但是也有合适的模块可以使用，抛却了这些用电大户，剩余的用12伏特的，就是妥妥的了。
桑德拉他们为难的地方，在于全车都采用48伏特系统供电，秦观却给提出了一个更加完美的解决方案来，现在，桑德拉听的是连连点头。
“这套系统，我们大概需要两三年的研发时间，当我们推出市场之后，就要加紧注册相关专利，因为，随后跟风的肯定会有一大堆，尤其是那些豪车。”秦观说道。
在那个平行时空，首先推出这种轻混系统的，就是奔驰，接连推出了几款车型，成为他们的技术标志，而现在，当然不能让其他的厂商占便宜，己方研制出来，注册了专利，其他的厂商想要用，那就从己方这里购买专利好了。
豪车的车主其实是不在乎油耗的，但是，这却是一个卖点和标志，说明己方的技术水平很高啊。
秦观介绍完了这些，何日巴拉听的也是眼前发亮：“是啊，我们要加速研发，研发出来之后，先用在我们的高端车型上，然后逐渐地成为标配。”
秦观点点头，经过己方的推动，油耗降低到4升每百公里的话，估计会让不少厂商感觉到绝望的，这是他们难以达到的高度了，岛国人呢？还靠着他们的减重减轱辘来节省燃油吗？
技术路线，是相当重要的，而秦观，即使不靠着自己的系统，只靠着来自那个平行时空的见识，也是能够让己方的企业占足了先机的。
发动机不止一台，看完了这边的，继续向前的时候，桑德拉接着开始了介绍：“这台，是3.0t发动机，我们在这款发动机上，应用的是大小两个废气涡轮增压器。”
双增压，可以是电动增压和废气涡轮增压混合，也可以是双废气涡轮增压，区别就是排量的大小，在小排量上，再搞一个废气涡轮增压不合适，大排量就不同了。
汽车排量的减少，已经是一个趋势了，毕竟，小排量才能够省油，这是绝对的真理，虽然被不少人报以诟病，却依旧无法改变这个结局，六缸变四缸。而大排量的发动机，只是满足特殊土豪们的需求的。
“这款发动机，用在我们的高端车型上，同时，还打算用在我们最新的一个红旗s系列上。”桑德拉说道：“秦总，您既然过来考察了，那我们就给您汇报一下我们的这个新的车系，这是我们计划中的一款跑车。”




超级武器交换系统 第三千一百三十章 我们要造跑车
不想当将军的士兵不是好伙夫，不想造跑车的车企，就不是一个真正的有理想有抱负的好车企。
当年的兰博基尼，也不过是一个拖拉机制造厂，因为觉得法拉利的离合器不够好去提意见，结果被人家给鄙视了，之后，愤而决定制造跑车，最终成就了一番美谈。
现在，北方重卡厂的生产的产品序列，已经差不多都齐备了，只是还差跑车，没有跑车，就不能说明是在汽车行业的顶尖水平。
一步步地走到现在，这只剩下最后一座高山了，何日巴拉对此早就是跃跃欲试了，而想要打造一款跑车，最重要的就是一台发动机了。
其实，大马力的发动机，北方重卡厂也不缺，给己方的主战坦克使用的，那可是1500马力的发动机的，但是，这种发动机并不适合跑车使用。
柴油机的特点，是重视扭矩输出，重视提速能力，转速一般都不高，两千多转就是极致了，而跑车用的发动机，不重视扭矩，重视的是极速，发动机一般都能够达到上万转，通过这种高速来实现动力的提升，同时，发动机还得轻。
所以，想要造跑车，首先就要解决动力的问题，如果用别人的发动机，那还叫什么自己造的跑车？
现阶段，跑车的主要动力，还是自吸发动机的，不过，己方的技术是从涡轮增压开始突破的，所以，何日巴拉自然就决定了利用这台给高端车型准备的3.0t发动机来作为跑车的动力系统了。
大小两个涡轮，小涡轮用来解决迟滞性的问题，而大涡轮，则用来压榨发动机的动力性能，在保持发动机稳定的前提下，尽量让这款发动机的动力得到有效提升。
“现在，在我们的调教下，这款发动机已经能够爆发出来450马力的动力，扭矩也提升到了550牛米。”何日巴拉说道：“但是，如果把这台发动机作为超跑的发动机的话，感觉还是弱了一些。”
如果是打造普通的跑车，那种两门的跑车，发动机的性能已经相当不错了，那个平行时空的宝马m4，也就是这种动力标准，保时捷911，也不过420马力而已。但是，如果作为超级跑车的动力的话，感觉还是差了些。