新二战之鹰击长空

哈里当然也看到了这次攻击，这时候靠着俯冲和全马力加速，他也已经有了680公里左右的速度了。他的僚机这个时候也已经完成了一个盘旋，转到了他的身后，跟着他的两架敌机却暂时失去了目标，并没有马上和马库斯一次俯冲下来。
看的敌机冲了下来，他也一拉杆，一个跃升，和敌机形成了一个斜向的头对头的局面。这样，也许哈里能获得和对手来个斜角对射的机会。
美国人的20炮有着更高的射速和初速，以及更合理的弹型（但是弹头的装药量比德国货小），因而它也拥有远远超过德国20炮的射程。加上p-81装有多达6门这样的航炮，对射对于用有能量优势的德国人并不是一个明治的选择。于是马库斯迅速的做了一个桶滚，双方一错而过，都没有得到射击的机会。
马库斯再次拉起飞机，向上跃升，而速度更低的哈里编队则利用p-81重心比一般飞机靠后，抬头快的特点，迅速的完成了一个筋斗，开始向下俯冲。
就在这个时候，双方的救兵都齐齐杀到了。





新二战之鹰击长空 第一百二十九章，强势围观和黄雀在后（2）
首先赶到的是美国人的两架p-81，他们冲着马库斯的那两架正在急速爬升的fw-190直扑过去。
“马库斯！9点钟方向！”刚刚丢失了目标的那两架fw-190向马库斯发出了警报。fw-190的座舱视野很不好，这导致马库斯并没有及时的发现来袭的敌机，好在得到了队友的提醒，马库斯甚至来不及向左边细细的看看，就赶紧来了一个桶滚。
但是马库斯的僚机就没那么快的反应了。经过前一段时间的消耗战之后，经验丰富的老鸟已经越来越少了。加上很多王牌都被调去了喷气机部队，现在在普通的战斗机部队里，稍微有经验一点的飞行员都当长机去了，担任僚机的往往都是飞行时数才一两百个左右的菜鸟。在有些部队里，甚至连长机都要由那些才飞了两百个小时的菜鸟来担任了。现在向马库斯这样的，已经飞了近千个小时的长机已经不多了。
在突袭面前，菜鸟和老鸟的区别一下子就显示出来了，作为老鸟的马库斯用一个桶滚，成功的躲开了敌人的攻击，但是作为一个才飞了一百个小时的菜鸟（这些小时数大部分还都是在go145教练机上完成的）的僚机飞行员，汉克森可就没有那么快的反应了。他在得到警告后迟疑了一下，甚至试图先转头去看看敌人在哪里。这个延宕是致命的：一连串密集的20毫米炮弹狠狠地打在了他的飞机上。
fw-190是一种相当结实的飞机，但是在6门20炮的攒射下，这架飞机依然是相当脆弱的。再加上美国飞行员得到的指示是尽可能的把敌机打个空中开花，以消灭更多的敌方飞行员。所以美国人对他的射击也尤为猛烈。那架p-81对着他足足射击了4秒多钟，打出了四百多发炮弹。这些炮弹当然不可能全部命中，但是至少有20多发炮弹击中了他的飞机。飞机虽然没有立刻解体，却也燃起了熊熊的火焰。
“汉克森，快跳伞！”马库斯高喊着，但是耳机里却得不到任何回应——刚才有两发炮弹打进了座舱。
显然，马库斯现在不可能继续攻击哈里的战斗机了。在失去了僚机之后，保住自己才是最重要的。好在对手也没有机会继续攻击自己。因为他们也要对付向他们冲过来的另外两架fw-190和从更高位置上俯冲下来的bf-109。
不过马库斯知道，这些飞机未必能对这两架刚刚袭击了他们的敌机造成多大的威胁。和刚才他攻击的那两架敌机不同，这两架飞机现在的速度很高，快的就像，嗯，就像是自己这方的喷气机一样。
那些俯冲下来的fw-190和bf-109都未必能达到这样快的速度。如果敌人要逃跑，他们是拦不住他的。
不过敌人似乎也犯了一个错误，那两架p-81，面对着扑过来的两架fw-190和四架bf-109，并没有选择直接逃跑，他们在保证了安全距离的情况下，居然玩起了螺旋爬升！
这简直是挑衅！居然有飞机在并没有占据速度优势的情况下和bf-109玩螺旋爬升。虽然这四架bf-109都只是bf-109g6，并不是刚刚量产的号称爬升之王的bf-109k4，但bf-109系列的爬升，尤其是中低空的爬升，一直是无与伦比的。（至少，德国人是这样看的）在bf-109面前玩螺旋爬升，这简直就是在作死嘛！
“这些狂妄的美国佬，他们难道不知道‘不做死，就不会死’的道理吗？”bf-109编队的指挥官弗雷德里克上尉这样想着，毫不犹豫的带领着其他三架bf-109g6跟了过去。
另外的两架fw-190知道，在这种爬升比赛中，多半没自己什么事，于是又将目标瞄向了哈里的两架p-81。
但是现在哈里的那两架p-81也已经不好惹了，靠着刚才队友的那次成功的偷袭给他们带来的时间，他们已经成功的重新获得了高度，现在虽然对手的3架fw-190仍然有数量优势，但是能量上双方已经相当接近了。
哈里明白，只要双方能量接近了，动力更强大的自己获得优势就是迟早的事情。所以他也带着这三架fw-190在机场附近逗起了圈子。
弗雷德里克上尉现在觉得很是为难：爬了那么久，对方的飞机是不是快要失速了自己不清楚，但是自己的bf-109g6已经显得力不从心了。怎么办？在这时候退出爬升，肯定会遭到敌方的俯冲攻击；但如果不退出，如果首先失速的是自己，那就死定了！
不过对手的一个动作让弗雷德里克立刻下定了决心——马上退出！就在他犹豫的时候，对手又把爬升的角度拉高了一点。
这个动作，说明对手还有余力！继续对爬，先失速的肯定是自己。现在退出虽然被动，但总比失速后被人打活靶强吧。
不过弗雷德里克马上就发现让p-81跟在后面是何等的危险，那辆架飞机的加速快得简直不像话，几乎一瞬间就追到射程内，然后6门20炮射出的炮弹就如同雨点般的打了过来。
弗雷德里克的编队里同样是菜鸟居多，在这样的攻击中，一架bf-109直接就被打成了碎片。
“散开！”弗雷德里克下令道。这样至少还有一架不会被追击，而这一架飞机也就有可能去援助其他遭到攻击的友机。
天空中的不利的局面，地面上的人也看得清楚。只是他们的空战区域并不在小口径机炮的射程上，所以一时间他们也帮不上太大的忙。什么，你说用88炮试试？用这东西，不说打不打得中，就算打中了，会打中谁都很难说。
当然，机场也不是毫无办法，又有几架fw-190和bf-109在机场上紧急起飞，（中间的主跑道，两边的土跑道，全都用上了）前来支援。既然在性能上居于明显的下风，那就靠数量优势来获胜吧！
现在，四架p-81都被缠住了，无法阻止这些飞机的起飞，几分钟之后，持续起飞的机群就能对他们形成压倒的数量优势。到那时候，他们除了离开，就毫无其他选择了。
但这几分钟，在空战中却非常难熬。弗雷德里克的运气很好，当机群分散开之后，美国人没有跟在他的后面。于是他在靠俯冲获得了一点速度后，就轻轻地把飞机拉起来了一点。他看到自己的两架友机正在美国战斗机的攻击下苦苦支撑。
“安德里亚斯，坚持住，我来支援你！”他一边在无线电里给自己的僚机鼓劲，一边向美国飞机飞去，并且在相当远的距离上就开始开火射击，以此来干扰美国人的攻击。但是，这些努力起到的效果却相当有限。安德里亚斯的飞机还是被击中了，几发20炮弹把它的木质垂尾打了个稀烂。
“安德里亚斯，跳伞！”失去了垂尾的飞机不是不能飞，但是却肯定无法摆脱敌人的攻击了。美国人的火力很猛，经常会把飞行员和飞机一起干掉。但是美国人的风度还是不错的，他们从来不攻击降落伞。在西线，大家多少还是有一点绅士风度的。不像在东线，那简直就是……
在东线，德国人会毫不犹豫的向苏联人的降落伞开火。苏联人呢？他们当然也不会对德国人客气。在某次空战中甚至发生这样的事情，一架苏联飞机击伤了一架德国飞机，德国战斗机受损严重，不得不在荒野里迫降。那架毛子飞机也打光了子弹。成功迫降的德国佬觉得自己的命应该是保住了。谁知道那个老毛子。居然驾驶着自己完好无损的战机，也在旁边成功着陆了，然后那个毛子飞行员又和德国佬又开始用手枪互射。最后当大家都打光了子弹之后，那个老毛子扑了上去，用手把那个倒霉的德国佬按在地上活活掐死了。在西线，这样的故事倒是从来没有过。
安德里亚斯成功的跳了出来，美国人国人很有风度的没有向降落伞开火射击。
这时候另一架遭到攻击的bf-109也被击中了，燃起了大火。飞行员很勉强的从座舱里爬了出来，向外一跳。可是这位飞行员的运气实在不好。他的伞带不知怎么挂在飞机上了，于是他重重的撞在飞机的外壳上，然后就被这架熊熊燃烧的战机拖着，直向地面坠落下去。
这个时候，新起飞的12架战机已经飞起来了，并获得了一定的高度和速度。现在他们开始向美国人发起攻击了。14架vs4架，德国人有着压倒的数量优势了。
然而就在这个时候，机场雷达站的技术军官却脸色大变，因为，就在不远处，整整一个中队，多达24架的美国战斗机突然从低空的雷达盲区里跃升了起来，然后直向这里扑了过来。




新二战之鹰击长空 第一百三十章，党卫军航空队的秘密武器
直扑过来的p-51彻底改变了局面，在拥有数量优势和高度优势的p-51的攻击下，那些刚刚起飞的bf-109和fw-190立刻就陷入困境。而美军的4架p-81在p-51的帮助下，得以一门心思的投入到攻击中去。仅仅几分钟，就有8架德国飞机被击落（其中只有3架飞机的飞行员得以安全跳伞），而美军则有一架p-51被击落，另有一架受伤。
剩下的德国战机逃向低空，在地面小口径高炮的保护下躲过了一劫。
……
整个白天，12个小时，时时刻刻都会有一波又一波的p-51战斗机来了又走。他们游走于各个机场。每个机场上空都有一定数量的巡逻战斗机，他们的总数并不比美国战斗机少多少，但是任何一个机场上空的巡逻战斗机的数量和那些p-51相比，都处于绝对劣势。这直接导致了每一次空战的交换比都明显对盟军有利。
德国人不是没想过，将这些战斗机集中起来，这样和美国人的p-51交战的时候固然不会吃亏，但是这样一来，其他机场的上空就会完全空了，就会给那些以较小的机群活动的p-81机会。
在这一天里，德国人再次蒙受了巨大的损失。由于这一天里德国空军的出动数量远比前一天多，所以损失也更重。当太阳落山之后，欧洲上空暂时沉寂了下去，由于集中力量用于轰炸那些疑似v1导弹基地，以及通往那些地方的铁路、公路、桥梁枢纽，英国人能用于夜间轰炸的轰炸机的数量也有所下降。所以到了晚上，德国人可以比较不受打扰舔伤口了。
在这一天里，德国空军共损失了118架战斗机，其中bf-109系列58架，fw-190系列54架，me-262系列6架。（喷气机的损失倒是减少了）这些飞机几乎全是在机场附近的战斗中被击落的。这种情况如果继续下去，德国人是绝对无法承受的。
……
“我们必须让美国人的注意力从这种该死的游猎中转移开！”凯瑟琳元帅对自己这样说。
但是，还有什么办法能转移美国人的注意力呢？显然，美国方面的指挥官一直把眼睛死死的盯在如何消耗掉德国空军的飞行员上面。有什么能让他把注意力转移掉呢？
“我们用v1，转移走了英国人的注意力。那么我们有什么能转移美国人的注意力呢？”
凯瑟琳元帅一直没有找到好办法，但德国空军没有好办法不等于德国人没有办法，一只初出茅庐的队伍，却给了凯瑟琳元帅意料之外的帮助。
……
“元首组建我们党卫军航空队，为的就是要制止敌人在我们的头顶上狂轰滥炸。我们必须把这个责任承担下来——无论它有多困难！我们不怕任何危险，是的我们德国人除了上帝，一无所惧！所以，不要和我说危险，不要和我说会死很多飞行员，我们和空军不同，我们没有多少飞了几百上千个小时的宝贝，我们只有热爱德国热爱元首的热血青年！我们升空作战之后，就不打算再回来！所以，博士，可靠性、安全性什么的统统不是问题！你需要保证的只有一点，那就是这东西能击落敌人的轰炸机！”党卫军上校托马斯正在向着一位工程师狂吼。
托马斯来自武装党卫军维京师，原本是一名陆军指挥官。在一次战斗中，一发82毫米迫击炮的炮弹打进了他所在的战壕，炸掉了他的一条腿。但他仍然坚守在阵地上继续指挥，直到苏联人的这次进攻被打退。在医院里，因为严重的感染，他又被切掉了一条小号的腿。伤好后，他获准回家探亲，但当他回到汉堡的时候，他发现他的家已经成了一个大水塘。在英国人对汉堡的轰炸中，一枚重型炸弹命中了他的家，他的老婆和孩子全死了。但这一切并没有击垮他，只是让他变得更为疯狂。
后来在元首的意愿下，戈林元帅开始组建党卫军航空队。这支队伍的大架子很快搭建了起来，但在人员上却遇到了大问题。这支新建的队伍到处都缺人！首先是缺指挥官。这本来不是问题。作为空军司令的戈林，本来有办法拉一批空军军官过来。但是这个计划遭到了元首的反对。元首一来担心在这个时候抽调走空军的指挥人员，会对反击计划带来不利影响，二来也是不愿意看到国防军系统的人太多的渗入党卫军当中。所以后来这支队伍的指挥官就大多都是由武装党卫军的地面部队抽调来的。托马斯就是在这个时候被拉进了党卫军航空队做指挥官的。
其实，比军官更缺的是飞行员。戈林原本以为以自己空军司令的身份，可以很容易的让一批有经验的飞行员主动加入到党卫军航空队。然而事实却狠狠的打了他一个耳光。除了鲁德尔，大部分的王牌们对加入党卫军都表现得一点兴趣都没有。所以，现在这支部队的飞行员大多都是那些在航校里速成出来的，飞行时间数都不超过100的菜鸟。
靠这样的菜鸟，能打出什么仗？托马斯虽然对空战所知不多，但他也知道，在陆战的时候，一支队伍里要是没什么老兵，全是那种胡子还没长出来的补充兵，那战斗力和装备相当的老兵多的部队相比，只怕要打个两折。某些条件下，甚至需要打成一折。这种部队，纯粹就是炮灰。
既然手上的人都是炮灰，那么装备可靠性差带来的事故损失什么的也就没啥太了不起的了，因为反正菜鸟炮灰们即使用再可靠的装备，也会有很高的事故率的。
于是，一种特别不可靠的截击机进入了党卫军航空队的视野。
这种飞机就是ba349火箭动力截击机。早在1939年6月，维尔纳?冯?布劳恩博士就提出了垂直发射的火箭推进飞机的计划，当时就被航空部技术处以不切实为由否决。不过在盟军日益强大的空中压力面前，德国人又想起了个计划，于是这个计划匆忙上马，仅仅用了不到一个月，这种东西的样机就被造了出来。
在首次实验中，这东西直接在空中放了烟花。而后的实验中，这东西也一直保持着4分之一的以上的事故率。但是，这东西还是服役了。它成了党卫军航空队的专有武器。（空军表示，打死不要）
这东西的机身为圆柱形，短而平直的机翼上没有任何操纵面，所有的操纵面全都在呈十字形的尾翼上。它使用一台液体燃料火箭发动机，其燃料箱位于机身中部：分别为t燃料箱（过氧化氢和稳定剂）和c燃料箱（肼/甲烷的水合物），（这两种燃料一旦混合就会自燃，加之有很强的腐蚀性，所以必须十分小心。）为了增加起飞速度，ba349还使用了4个固体助推火箭，这使ba349能在60秒内达到11000米的高度。武器方面，原计划装备2门30毫米mk108航炮，但很显然，驾驶它的全是廉价的炮灰，他们没有使用mk-108这样的武器进行精准攻击的技能，所以最后，党卫军决定干脆不装机炮了（还能省钱呢）只装备威力强大的火箭弹，以便更有效的对付盟军的轰炸机。
这东西的起飞和降落的方式也很有特色。首先，它不是起飞，而是垂直发射。在发射前会竖起24米高的发射架，它的翼尖和腹翼被固定在导轨上以便控制发射姿态。飞机的操纵系统和可操纵面在发射时将被锁住，直到10秒后助推火箭烧完并被爆炸螺栓炸离机身。这时操纵系统被打开，地面通过无线电控制飞机爬升，当然飞行员可以随时接管控制权。ba349爬升到接近10,000米时，飞行员控制飞机下降并接近敌方的轰炸机编队（美军一般在6,200至9,400米的高度接近轰炸目标），当距离轰炸机1.6至3.2公里时，飞行员抛开机头锥，齐射24发对空火箭。然后由于燃料也快用完了，ba349就会直接下降到1400米的高度，在这个高度上，飞行员使用爆炸螺栓将飞机从机身中部的连接部炸断，带有发动机的后部机身通过自动打开的降落伞安全降落地面，这样最为宝贵的发动机就可以再次利用。而飞行员则须等一会儿才能爬出座舱，以免被尾翼击中，飞行员打开自己的降落伞，前部机身则被抛弃。（这一部分大量部件是木制的，不值钱）
这样复杂的降落方式，对飞行员要求很高，菜鸟们一不留神就会搞砸。不过这样不是问题。因为菜鸟也不值钱。
在今天，20架这种飞机被送到了党卫军第一航空队的手中，明天，一群菜鸟们就将驾驶着它向美国轰炸机群发起攻击。




新二战之鹰击长空 第一百三十一章，党卫军的秘密武器（2）
第二天欧洲大陆的大部分地区都是多云的天气，鱼鳞状的云层很高，6000-8000米的高度上布满了一小块一小块的云朵。这对轰炸不是什么好事情，因为轰炸机通常的的飞行高度就在这个高度上。在这样的云层里飞行，密集的箱型编队发生恶性（河蟹）事故的几率会大幅上升；同时在这种环境下投弹，投弹精度也会大受影响。
因此，在这一天，前来轰炸的轰炸机群不得不将飞行高度下降到6000米以下。在这个高度上，美国的p-51对最常见的那些德国战机，已经不再有性能上的压倒优势了，如果是前一段时间，德国空军一定会抓住这个难得的机会，组织一次大规模的拦截作战。不过现在，因为前面的战斗的损耗，德国空军再没有力量来组织这样的行动了。所以美国轰炸机群还是大摇大摆的出门来了。
不过飞行高度的下降还是使得损失率开始上升——地面高炮的效率明显增高了不少。从越过英吉利海峡起，轰炸机群就不断受到高射炮的射击。地面高炮的密度有了明显的上升。在43-44年，德国的军工生产开始进入一个**。在斯佩尔的组织下，德国将民用品的生产大部分转移到法国等其他被占领地的工厂里生产，而将本土的工厂几乎全部转产军火。这样一来，军火生产的效率大大上升了。虽然面临的英美的战略轰炸，但德国人的军火产量还上升了不少。别的不说，就75毫米以上口径的身管火炮而言，德国的产量甚至大大超过了一向喜欢玩大炮兵主义的苏联。
不过东线的德国士兵却并没有感觉到这种变化，在他们的感觉里，苏联的炮兵仍然占据着压倒优势。很多士兵以及陆军将领在他们的家书，乃至后来写的回忆录里都提到了苏联人的那翻来覆去一遍又一遍的毁灭性的炮击。
他们的感觉没有错，虽然有些将领在写回忆录的时候，总喜欢夸大敌人的力量，好在自己打了胜仗显示自己的指挥艺术是何等的高超，或在者自己打了败仗时，用来说明不是我无能，而是敌人太多。比如德国名将曼不群，就在战后写了本叫作《一切都怪小胡子》的回忆录。在那里，曼不群经常用类似这样的笔法来描绘他和苏联人的战斗：我的手里只有6个师，而且都不满员。而在我的对面，苏联人有多达12个师。但是他可不会主动告诉你，苏联的师在编制上比德国人小得多。一个德国师有近万人，而一个苏联师只有5000到6000人。
不过在宣称苏军压制火炮的压倒优势的时候，曼不群还是相当诚实的。虽然德国大口径火炮的产量更高，但在东线的前线上，苏联人的压制火炮的确多得多。这不仅是因为苏联在迫击炮数量上的优势，还因为，德国生产的大口径火炮中相当大的一部分都是高射炮，这些火炮都留在西线上对付美英轰炸机，所以德国陆军真正能拿到前线上去大口径火炮反而不如苏联多了。
苏联人当然愿意看到这样的分配结果，但美国人可不这么看。最近，高射炮对轰炸机群的威胁已经越来越大了。在现在，随着德国空军的拦截越来越乏力，高射炮已经成为了盟军轰炸机最大的威胁。
不过，高射炮的效率始终是不能和截击机相比的。所以虽然高射炮带来的损失在渐渐上升，但因为德国空军的截击机群的失利，相比从前，轰炸机部队的损失还是明显的下降了。
顶着高射炮的炮火，轰炸机群继续前进。前面那一片长满了蓊蓊郁郁的森林的山地就是阿登山区，飞过去之后，前面就是德国了。
……
菜鸟飞行员弗兰克少尉现在正以一个奇怪的姿态被安全带绑在飞机座椅上。他的两条腿朝着上面，全身的重量都压在后背上。