燃烧的海洋

这些年来，中国一直努力在印度洋上获取战略据点。
除了巴基斯坦的瓜达尔港，中国正在与缅甸接触，希望以投资的方式，获得缅甸丹老港的使用权。去年，中国还派遣军事代表团访问斯里兰卡，前去参观了亭可马里，与斯里兰卡高层进行了接触。只是中国在印度洋上的战略布局仍然不够完善，因为还缺乏一座能够扼守马六甲海峡与巽他海峡的重要军港。
从地理位置上看，布莱尔港是绝佳选择。
只要新加坡仍然倒向美国，中国就必须拿下布莱尔港，不然就没有资本与美国争夺马六甲海峡的控制权。
拿下布莱尔港之后，中国至少可以获得更美国同等的影响力。
可以说，布莱尔港的战略价值超过了瓜达尔港，中国早就垂涎欲滴了。
利用这次冲突，攻占布莱尔港，肯定是中国积极参战的主要原因。
战略上的问题并不复杂，可是战术上的问题就让今井利村十分头痛了。
“赤城”号不能参战，让印日联合舰队的实力折损三分之一以上。如果算上“赤城”号搭载的预警机，其战斗力相当于整个印度舰队。联合舰队覆灭后，更让今井利村在战术选择上失去了灵活性。不管中国舰队从哪条海峡进入印度洋，“维拉特”号都无法独当一面，另外两艘印度航母也撑不起大局。要想击败中国舰队，就得集中使用三艘航母，盯住某一条海峡。
问题是，中国舰队到底会走哪条海峡？
一天前，这是个问题，现在却不是问题了。
泰国政府发表强烈抗议之后，今井利村不得不相信，中国舰队在二十六日凌晨没有进入印度洋，而是在泰国湾里活动，攻击机群借道泰国进入印度洋，攻击距离正好在舰载战斗机的作战半径之内。
既然中国舰队可以侵犯他国领空，印度舰队为什么不能？
这样一来，舰队部署就不是问题了。
只要能够飞越苏门答腊岛，舰队在安达曼海与在苏门答腊岛西南，都能攻击进入印度洋的中国舰队。
那么是让舰队去安达曼海，还是去苏门答腊岛西南海域？
从之前的部署来看，前者是更好的选择，而且背靠安达曼-尼科巴群岛，还能得到岸基航空兵掩护。可是从战术上看，这却不是最好的选择。如果中国舰队走马六甲海峡，印度舰队将首当其冲。如果中国舰队走巽他海峡，则可以迅速向东机动，在印度舰队的打击范围之外绕行到安达曼-尼科巴群岛南面，然后轰炸布莱尔港，迫使印度舰队向南机动，在中国舰队选择的战场上决战。
只有部署到苏门答腊岛西南，才能解决这个问题。
如此一来，就得让“维克拉马迪亚”号与“维克兰特”号航母南下，与“维拉特”号航母战斗群会合。
可是，印度舰队指挥官却坚决反对这么做。
在今井利村的这套战术中，有一个非常突出的特点，即强调舰队决战，通过舰队决战来夺取制海权。也就是说，印度舰队必须在不依赖岸基航空兵的情况下，击败进入印度洋的中国舰队。
毫无疑问，今井利村的战术思想没有错。
海战中，掌握主动权至关重要。任何一支舰队，只有进攻才能取胜，没有任何一支舰队是为了防御而存在的。
问题是，印度舰队司令官却认为这么做太冒险了。
归根结底，还是印度将领对自身实力没有信心，认为打不过中国舰队，不应该在没有岸基航空兵的支援下与中国舰队决战。
按照印度舰队司令官的想法，应该退守孟加拉湾，在岸基航空兵的掩护下活动，用舰载战斗机掩护布莱尔港。只要印度舰队还在海上活动，中国舰队就没有掌握制海权，也就不敢攻打布莱尔港。
这套战术思想也没错，因为印度舰队存在的最大价值就是保卫布莱尔港。就算中国舰队把布莱尔港炸成废墟，只要中国陆战队没有上岸，布莱尔港就在印度手里，中国舰队就得留在印度洋东部。
显然，两位指挥官的最大分歧在战役目的上。
今井利村要的是绝对的胜利，而印度将领要的只是有限的胜利。
目的不一样，战术部署自然不一样了。。.。





燃烧的海洋 第三十九章 出其不意
.虽然今井利村是最高指挥官，但是没有印度舰队司令支持，他根本无法指挥舰队。
争论到最后，双方各让了一步，印度舰队首先在安达曼-尼科巴群岛南部集中，再根据中国舰队的行动做出安排。
二十七日夜间，“维克拉马迪亚”号与“维克兰特”号航母战斗群转向南下。
半个小时之后，负责监视这两支航母战斗群的095型攻击核潜艇发出了情报，并且尾随舰队南下。
这两支航母战斗群没有进入安达曼海，而是在群岛西面的孟加拉湾。
对牧浩洋来说，这不是坏事。
如果两艘航母进入安达曼海，在群岛东面南下，他就得取消轰炸布莱尔港的行动，因为二十架战斗机不大可能突破舰队的防空网。因为隔得太远，所以他无法出动更多的战斗机去攻击两支航母战斗群。
仅用二十架战斗机，肯定对付不了两支航母战斗群。
再次收到潜艇发来的消息，确认两支航母战斗群在孟加拉湾之后，牧浩洋让杨禹方按照计划启动了轰炸布莱尔港的作战行动。
此时，已经是二十七日夜间十一点半。
总共需要出动六十架战斗机，其中八架是j-25，五十二架是j-15b，而两艘航母上总共只有五十四架j-15b。
主要动用j-15b，除了重型战斗机有航程优势之外，还有重载能力有关。
j-15b有四个重载外挂点，机翼内侧的两个外挂点能携带二千五百公斤负荷，机身中线与机翼内侧二号外挂点能携带一千五百公斤负荷，而j-25的四个翼下挂点的挂载能力都为一千五百公斤。
突出的重载能力，让j-15b能携带重型巡航导弹。
杨禹方策划轰炸行动之前，二部送来了一份关键情报，印度空军已经向布莱尔港增派了十二架f-22i与十二架su-30mki，也许还会增派十二架战斗机，此外日本空中自卫队派遣的四架e-3g中，至少有一架到达布莱尔港，另外三架部署在印度南部的空军基地，能够不间断的升空巡逻。
布莱尔港的防空力量已经增强，就不能让攻击机群冒险。
按照杨禹方的安排，执行攻击任务的十二架j-15b将各携带两枚巡航导弹，在五百五十公里外发射导弹。如果e-3g在布莱尔港上空巡逻，j-15b不会进入预警机的探测区域。如果预警机前出到布莱尔港东面，就得在攻击之前，让j-25驱逐预警机，然后让j-15b从超低空进入。
关键就是，得尽量避免与印度战斗机进行空战。
八架j-25，不大可能夺取制空权，也就无法掩护j-15b逼近目标，只能在尽可能远的地方发起攻击。
重型巡航导弹成为唯一选择，只有j-15b能携带这种导弹。
这种编号yj-900的重型巡航导弹在二零二五年才正式装备海军，也是海军的第一种重型超音速巡航导弹。因为性能指标订得非常高，要求巡航速度达到三马赫，突防速度超过四马赫，能够携带多种弹头，执行多种打击任务，还要求具备自主攻击能力，所以yj-900的发射重量高达二千二百公斤，其中发动机与燃料就占了一千二百公斤，战斗部可以选择五百公斤的高爆弹头、或者是四百四十公斤的子母弹头、或者是其他重量相当的弹头。攻击机场的时候，使用的是子母弹头。
重量大，也有好处，比如在超低空发射，最大射程都能达到六百公里。
如果战斗机在一万二千米高空发射，而且全程高空飞行，导弹的最大射程能够达到一千二百公里。只是全程高空飞行，很容易遭到拦截，突防效率不如超低空，因此在作战使用中往往选择超低空突防。
两艘航母上，各携带了四十枚yj-900。
这么重的导弹，航母的弹药库里也装不了多少。
此外，yj-900过于昂贵，海军只采购了两百枚，在训练与演习中用掉了几十枚，只剩下了一百多枚。
如果不是没有别的选择，牧浩洋不会动用yj-900。
在他看来，如此昂贵的导弹，应该用来对付更有价值的战略目标，比如印度的战略核设施与战略指挥中心。
为了确保攻击得手，杨禹方在战术上做了一些独特安排。
执行护航任务的八架j-25各携带了两枚pl-12e与两枚pl-11c，用余下的挂架携带了八枚电磁火箭弹。
护航战斗机的任务只是掩护攻击机群发射导弹，而不是夺取制空权，因此没有必要让护航战斗机与印度的防空战斗机争夺制空权，也就没有必要携带太多的对空弹药，用电磁压制就能削弱印度空军的防空能力。
在杨禹方部署攻击行动时，牧浩洋去了趟航空作战中心。
因为执行攻击任务的只有二十架战斗机，所以两艘航母不是各派十架，而是由“黄河”号出动护航战斗机，由“长江”号出动攻击机。牧浩洋赶到的时候，晏鹰搏正在向十六名飞行员讲解作战方案。
经过昨天的战斗，这些高傲的飞行员对四十来岁司令官的看法发生了很大的改变。
最初，没人相信牧浩洋是一位合适的舰队司令官，更谈不上出色了。别说基层官兵，连晏鹰搏这样的中层指挥官都觉得，总参谋长的安排有点草率，应该让经验丰富的腾耀辉司令率领舰队出征。即便让海军司令指挥一支舰队作战有点不大合适，也应该让杨禹方担任舰队司令。
不管怎么说，杨禹方是货真价实的海航中将，而牧浩洋是半路出家的海军中将。
舰队以航空作战为主，由海航将领指挥也不为过。
对此，牧浩洋心里也有数，怀疑他的人不在少数。在很多人眼里，他不但是黄峙博面前的大红人，还是陆风烈的女婿。这两个身份，足以遮盖他的个人能力，也足以让很多人对他另眼相看。
这不是褒义，而是贬义。
如果在五年前，牧浩洋会在乎别人的看法。
在巴基斯坦工作了五年，让牧浩洋认识到，别人怎么看并不重要，关键得拿实际行动证明自身实力。
二十六日凌晨的战斗，已经证明了他的能力。
虽然不是牧浩洋一个人的功劳，但是从一开始，他就是主要决策者，也是整个作战行动的策划者。如果不是他统一了司令部的意见，合理采纳了其他指挥官的建议，肯定无法取得如此重大的胜利。
在舰队里，司令官的主要作用就是甄别与采纳参谋的意见。
再出色的指挥官也无法完成需要几十名、甚至上百名参谋才能完成的工作，但是出色的指挥官知道在什么时候、采纳哪个参谋的意见，并且调动全部力量加以实施，用实际行动取得胜利。
说直接一点，司令官必须具备一个能力：用人。
只有懂得如何用人，以及如何把部下的能力发挥到极限的司令官，才能如臂使指般的指挥军队作战。
陆战如此、海战也是如此，只要是战争，都是这个道理。
牧浩洋没有打扰晏鹰搏的工作，只是在一旁听完了航空作战部署。用他的话来说，他不是来下达命令的，而是来学习的，向晏鹰搏这样的航空作战指挥官、以及经验丰富的飞行员学习航空作战。
这让晏鹰搏有点受宠若惊，毕竟牧浩洋是舰队司令，而他只是一名大校。
直到马明涛找过来，牧浩洋才离开航空作战中心。
“什么事？”来到外面的舷桥上，牧浩洋才掏出香烟。通过与晏鹰搏等人接触，他早就知道，大部分飞行员都不抽烟，而且比较讨厌别人抽烟，所以在航空作战中心，牧浩洋一直忍着没有抽烟。
“老庞快到了。”
“这么快？”牧浩洋看了眼腕表。
“还快？已经凌晨两点了。”
“他们什么时候到？”
“一个半小时之后，就在东北三十多海里外。”
“行，我们去找杨禹方，该让机群升空了。”
两人找过来的时候，杨禹方正在给两位航空作战指挥官做最后的吩咐。按照计划，机群将在登陆舰队到达前一个小时升空。这样就能保证在所有机群升空之后，让直升机把伪装设备运过来。虽然要等到所有战斗机返航后才会进行伪装，但是还有很多准备工作要做，不能耽搁时间。
二十七日凌晨两点三十分，第一架j-25从“黄河”号上升空。
几乎同时，j-15b也从“长江”号上升空了。
五分钟内，二十架战斗机全部升空。两点四十五分，第一批执行加油任务的二十架战斗机开始升空。…十五分，第二批执行加油任务的战斗机开始升空。…二十分，航空作业完成。
…半，登陆舰队出现在东北方向上。
按照安排，两艘航母与两艘巡洋舰上的大型反潜直升机升空，把两栖攻击舰上的伪装设备运到航母上。
因为不再需要出动战斗机，所有设备都堆放在前端的起飞甲板上。
第一批伪装设备送过来的时候，牧浩洋看了眼腕表，已经是凌晨…四十五分了，攻击机群即将进行第一次空中加油。
此时，布莱尔港上空，只有四架f-22i与四架su-30mki。
巡逻了八个小时的e-3g正在返航，从印度南部空军基地赶来的e-3g还在三百多公里之外。
别说印军官兵，连今井利村都没想到，中国舰队会再次轰炸布莱尔港。。.。




燃烧的海洋 第四十章 突袭
.完成第一次空中加油后，八架j-25率先加速，以一点三马赫的最大巡航速度飞往布莱尔港。因为没有预警机随行，所以j-25都启动了火控雷达，不过都是以被动模式工作，即只接收雷达信号。
j-25的火控雷达也有被动探测模式，与zy-1的雷达相比，只是探测范围非常狭窄。
在进行远程探测时，j-25的火控雷达的覆盖区域只有三十度。如果进行广域搜索，探测距离就会降低。
数量上的优势，解决了这个问题。
以交叉重叠的方式，八架j-25通过调整雷达天线的指向，可以对前方一百五十度区域进行远程探测。在此方式下，能够发现五百公里外的预警机、或者是三百公里外战斗机火控雷达发出的信号。
最此次作战任务来说，这个探测距离已经足够了。
…五十分，j-25机群在距离布莱尔港大约五百五十公里处，首次截获到了e-3g发出的雷达信号，随即利用多普勒原理确定那架预警机正在飞往布莱尔港，而且信号源的高度正在降低。
显然，e-3g正在返航。
为了避免打草惊蛇，j-25机群的领队机长没有下令发起攻击，而是保持速度与高度，继续为j-15b机群开路。
因为j-15b在重载情况下，超低空最大巡航速度只有每小时九百公里左右，比j-25慢得多，所以落后了大概六百公里，四点半左右才能到达攻击空域，j-25机群最好能在此之前保持隐蔽。
在不接触的情况下完成攻击，是最好的结果。
只是，情况并没想像中的那么理想。
…五十分，j-25机群距离布莱尔港四百公里时，探测到第二个信号源，仍然是e-3g预警机，而且正在向东飞行。从信号源移动的方向来看，这架预警机来自印度本土，很有可能前往布莱尔港上空巡逻。
果真如此的话，没有什么好担忧的，因为e-3g对超低空飞行的j-15b的最大探测距离不会超过三百五十公里，只要其巡逻区域没有到达布莱尔港东面两百公里之外，就无法发现j-15b机群。
锁定第二个信号源后，j-25机群在…五十五分进行了第一次转向。
此时，j-25机群离布莱尔港只有三百三十公里，再近一点的话，就有可能被迎面飞来的那架e-3g发现。
向东飞行一百公里后，j-25机群再次转向，并且把速度降低到零点九马赫。
四点过三分，那架e-3g到达布莱尔港上空，却没有像领队机长预测的那样在布莱尔港上空巡逻，而是继续向东飞行。
显然，预警机的巡逻空域在布莱尔港东面。
至于到底在哪，谁也说不准。
两分钟后，j-25机群再次转为向东飞行，与e-3g拉开距离。
虽然e-3g对j-25的迎头探测距离不会超过二百五十公里，但是j-25的尾向雷达反射强度更大。在作战行动中，为了不被e-3g发现，j-25最好呆在三百五十公里之外，不然在转向后就会暴露行踪。
四点过十分，与e-3g的距离增大到四百五十公里后，j-25才转为向西飞行。
周旋还在进行，j-25机群严格按照杨禹方制订的战术行动，没有为了获取战果而暴露行踪。
只是，情况与杨禹方预测的并不一致。
四点十五分，e-3g到达布莱尔港东面一百五十公里处后，仍然没有转向，还在继续向东飞行。
这下，j-25机群不能坐视不管了。
只要e-3g继续向东飞行五十公里，就能发现到达攻击空域的j-15b。防空战斗机肯定在预警机前方，所以只要j-15b暴露行踪，就很有可能遭到攻击，而且很有可能是f-22i的攻击。
为了掩护j-15b机群，j-25不能继续徘徊，必须阻止e-3g向东飞行。
四点十六分，八架j-25转到e-3g的方向上，开始加速，在一分钟内把飞行速度提高到了一点八马赫。
四点二十分，j-25机群与e-3g的距离缩短到二百五十公里。
半分钟后，e-3g的雷达探测到了这八架战斗机，而且迅速判断为中国海军的j-25战斗机，还随即测算出了飞行速度。此时，j-25的飞行速度已经超过两马赫，正在向二点五马赫的最高速度冲刺。
面对高速来袭的j-25，e-3g的飞行员不敢迟疑，立即转向，同时呼叫防空战斗机。
四架f-22i确实是e-3g前方，离j-25机群不到两百公里，只是四架su-30mki在e-3g后方大约一百公里处。
距离非常近，f-22i上的印度飞行员立即启动火控雷达，准备发射中程空对空导弹。
这下，j-25也发现了f-22i，而且确定敌机就在前方一百多公里外。
按照杨禹方的战术安排，j-25开始依次发射电磁火箭弹。
虽然电磁火箭弹的射程只有四十公里，而且e-3g与f-22i都有电磁对抗能力，但是没有任何一种雷达能在恶劣的电磁干扰下锁定目标，战斗机无法进行超视距攻击，只能逼近后进行格斗。
此时，已经是四点二十二分了。
再过八分钟，j-15b机群就将到达攻击区域，最快能在两分钟内发射完导弹，然后转向返航。
也就是说，j-25机群只需要坚持十分钟。
按照每分钟发射六枚电磁火箭弹计算，十分钟内需要消耗六十枚电磁火箭弹，而八架战斗机上总共有六十四枚电磁火箭弹。
只是，在此之前，j-25就将与f-22i遭遇。
如果升空巡逻的不是四架f-22i，而是十二架，j-25机群肯定无法全身而退。八对四的数量优势，足以让j-25的飞行员松口气。
更重要的是，f-22i只相当于第二批次的f-22a，机动性能比不上j-25。
在格斗空战中，即便一对一，f-22i也不见得能够占到便宜。
四点二十七分，j-25与f-22i遭遇，空战正式打响。
在此之前，印度飞行员信心十足。按照洛马公司的宣传，f-22i是世界上最出色的制空战斗机，不但比j-20更加出色，还针对印度空军的特殊需求做了改进，增强了制空作战能力，特别是格斗性能。在实际使用中，印度空军对这种战斗机也非常满意，因为f-22i确实比su-30mki，也就是印度空军之前最好的战斗机出色得多，在模拟对抗中，甚至取得过二十四比零的战果。受此影响，印度空军的飞行员对洛马公司的宣传深信不疑，认为f-22i是无往不胜的先进战斗机。
交战后，印度空军飞行员的信心立即崩溃了。
在格斗中，j-25能够轻松完成九g机动，甚至能在短时间内把过载提高到十二g，而f-22i的最大过载只能达到九g，而且持续时间不能超过五秒，不然飞行员就会因为大脑缺氧而昏厥。如果在操作中，飞行员做出了更大的动作，战斗机上的飞行控制系统会自动做出纠正，避免过载超过九g。也就是说，即便印度飞行员想拼死一搏，也无法让f-22i飞出九g以上的机动。
格斗空战，拼的往往就是最大过载。
除了最大过载不如j-25，f-22i在加速能力上也比不上j-25，准确的说是推重比。
更可悲的是，f-22i机群没有数量优势。
第一轮交火，就有三架f-22i被击落，j-25无一损伤。侥幸逃脱的那架f-22i面对八倍于己的j-25，根本无力应战，连逃跑都很困难。只是这名印度飞行员很幸运，因为j-25没有追击。