燃烧的海洋

二零五五年一月十七日，在魏成龙派来的十个集团军到达广州的这一天，牧浩洋下达了进攻澳大利亚的作战命令。
首先出动的是中国空军。
当天，中国空军的三千架轰炸机与五千架战斗机，总共出动一万四千余架次，猛烈轰炸了澳大利亚东北地区，特别是凯恩斯、诺曼顿、马里巴、阿尔马登、艾恩斯利、布莱克布尔与克罗伊登附近的空军基地与野战机场，打击了包括机场、防空阵地、通信指挥中心、物资储运中心在内的数千处军事目标。
为了支持如此庞大的空中打击行动，空军动用了六十架战略预警机、一百八十架战略电子侦察机、二百四十架大型电子战机，另外还动用了三百多架大型加油机，专门支持长途奔袭的作战飞机。
仅在这一天，中国空军就用掉了六万吨弹药。
如果算上烧掉的航空燃油，物资总消耗量在十五万吨以上。
虽然第一天的空中打击行动肯定最为猛烈，但是在随后几个月内，中国空军每天消耗的物资都在十万吨以上，在几次大型战役中，日消耗量还突破过二十万吨，结果仅中国空军就在澳大利亚用掉了三千多万吨作战物资，而为了把这些物资运送到前线空军基地，又用掉了数千万吨物资。
当然，这一天的打击，也收到了立竿见影的效果。
根据美军的战报，仅在当天，美国空军就在战斗中损失了四百多架战斗机，还有差不多同等数量的战斗机在地面被炸毁，另外还有大约两百架轰炸机被炸毁，剩下的则全部逃到了澳大利亚南部地区。
结果就是，仅仅用了一天，澳大利亚东北地区的美军航空兵就被消灭掉了。
当然，这并不表明美军失去了抵抗能力。
战斗打响的时候，美军部署在澳大利亚的轰炸机有一千四百架，战斗机超过三千架，另外澳大利亚皇家空军还有大约四百架轰炸机与两千架战斗机，协助澳大利亚作战的新西兰空军则有六百多架战斗机。
只是，这些作战飞机，主要部署在澳大利亚东南部地区。
接下来几天，中国空军逐步扩大轰炸范围，只是仍然在重点打击凯恩斯与诺曼顿以北地区的地面军事设施。
很明显，中国军队将在澳大利亚东北角上岸。
准确的说，是在澳大利亚东北角着陆。
美澳联军要做的，除了与中国空军争夺制空权之外，就是迅速在澳大利亚东北地区构筑战略防线。
在此期间，美澳联军也进行过反击，比如突袭新几内亚岛上的野战机场。
可惜的是，美澳联军的反击行动没有产生多大的效果，反而在反击中损失了大量作战飞机与飞行员。
要知道，在澳大利亚本土上空进行作战，特别是防御性质的战斗，大部分跳伞的美澳飞行员都能得到救助，很快就能返回作战部队。如果在海洋上作战，被击落的美澳飞行员就只能祈祷尽快被中国军队俘虏，不然就得喂鲨鱼。
一月二十日，中国海军投入战斗。
按照佟少云的部署，太平洋舰队分成了三支舰队，他直接指挥第一舰队与第三舰队，敬文辉指挥第二舰队。三支舰队在十九日夜间到达珊瑚海西部海域，然后轮番行动，出动舰载战斗机轰炸澳大利亚东北地区。大型综合战舰也参加了战斗，炮击了凯恩斯、汤斯维尔等港口城市。
舰队晚了三天参战，主要是让空军清除掉澳大利亚东北地区的战术航空兵。
事实上，在舰队参战的时候，中国空军已经把空中战线推进到了新南威尔士州北部，打击范围扩大到了布里斯班。
也就是说，离珊瑚海最近的美澳联军空军基地在一千六百公里之外。
显然，美澳联军要想突袭中国舰队，几乎是不可能的事情，因为美澳联军的作战飞机不可能穿越由中国空军控制的一千六百公里的区域，更不可能悄然到达，在舰队没有警觉的情况下发起攻击。
打到一月二十六日，美澳联军已经损失了近两千架战斗机。
虽然中国空军的损失也不小，有记录可查的作战损失就有一千四百架，其中有一千二百多架是战斗机，但是中国空军很快就得到了补充，而美澳联军却很难获得补充，战斗力开始直线下降。
当时，美军已经用转场飞行的方式，向澳大利亚增派了四百架战斗机。
可惜的是，比起巨大的损失，这简直是杯水车薪。
按此发展下去，到二月的第一天，美澳联军就将没有战斗机可用了。
当天，弗伦奇接到了一项非常特殊的任务：用舰队向澳大利亚运送作战飞机，准确的说是把舰载战斗机派往澳大利亚。
对舰队来说，这是一次没有风险的任务。
按照五角大楼下达的命令，美军舰队只需要前往南太平洋，在新西兰东北大约三千公里处让舰载战斗机出发，然后就能返航了。舰载战斗机将首先飞往新西兰，补充燃油，挂上对空作战武器之后，再飞往澳大利亚。因为舰队全程在远离战场的海域活动，而且中国舰队还在珊瑚海作战，所以不会与中国舰队遭遇。
问题是，对舰载航空兵来说，这绝对是一大损失。
在弗伦奇看来，这是一道非常荒谬的命令。要知道，培养一名舰载战斗机飞行员要比培养一名空军战斗机飞行员困难得多，花的时间也多得多，而舰载战斗机又是舰队的核心打击力量。
把舰载战斗机消耗掉，舰队还能作战吗？
可惜的是，弗伦奇必须执行这道命令。
当时，马歇尔已经向他保证，在二月份为海军补充一千五百架战斗机，允许太平洋舰队把出海作战时间推迟到五月底，以便有足够的时间培训飞行员，并且承诺不会再次下达类似的命令。
马歇尔没有忘记告诉弗伦奇，如果他不愿意执行这道命令，会有人替他执行。
也就是说，如果弗伦奇不执行命令，就得下课。
弗伦奇别无选择，只能在一月二十八日率领舰队从珍珠港出发。
当时，美军此举，立即引起了中国海军的高度关注，牧浩洋在当天就命令佟少云率领舰队退到所罗门群岛北面。如果美军舰队前往西南太平洋，佟少云就得按照b计划，即制海作战计划行动。
接下来三天，佟少云一直在为与美军舰队决战做准备。
直到二月一日，军事情报局发来消息，大批美军舰载战斗机到达新西兰，并且当即就转场飞往澳大利亚，牧浩洋与佟少云才猛然反应过来，美军舰队从珍珠港南下，不是来找中国舰队决战，而是为澳大利亚补充战斗机。
当然，牧浩洋与佟少云没有放松警惕。
那九百架战斗机全部部署在澳大利亚东南部地区，随时有可能返回舰队，也就随时有可能攻击返回珊瑚海的中国舰队。
到了二月三日，警报才解除。一艘在莱恩群岛附近活动的中国潜艇，发现了全速向北航行的美军舰队，并且发射了六条重型鱼雷，只是攻击没有得手，主要是美军舰队的速度太快了，鱼雷没能追上。
此后，美军舰队多次出动，向澳大利亚运送战斗机。
只是，在此之后，运送的都是经过了简单改装的空军战斗机，即让这些战斗机能够从航母上起飞。
美军超级航母沦落到充当战斗机运输船的境地，恐怕是谁也没有想到的事情。
当然，对中国海军来说，这是好事。
既然美军舰队不打算前来决战，就没有必要担心什么了。
二月五日，在空中打击已经持续了二十天的情况下，第二阶段作战行动正式开始，陆战队登场了。
攻击地点不是在凯恩斯与诺曼顿以北，而是在南面。
二月六日，在舰队重返战场，担负起战术空中支援任务之后，空军的运输机群从前沿野战机场起飞，发起了代号“闪电”的作战行动。
当天，由空运送往澳大利亚的陆战队就多达十个师
为此，空军动用了六千架大型电动运输机与四千架电动战术运输机，总共飞行了三万架次，完成了运送二十万作战部队、三千辆反装甲平台、四千八百辆多用途平台、三千六百辆获利支援平台、一千二百辆防空平台、一百座地面防御系统与五千部越野载重卡车，而且所有作战部队都带有一个基数的弹药。
空运没有停止，持续了五天。
在接下来的四天里，除了再次运送十个陆战师之外，主要就是运送作战物资，特别是弹药与燃油。当时，陆战队有一些烧油的战术运输机，还有一些烧油的设备，所以需要向前线运送燃油。
事实上，这是第二阶段作战行动，也就是夺取前进基地中，最关键的五天。
在这五天里，二十个陆战师还没有完全展开，而且物资也不够充足，更没有时间构筑防御阵地与野战机场，极易遭到攻击，也极易被敌人击溃。只要安全渡过这五天，接下来的仗就好打了。
要知道，在这五天里，二十个陆战师的主要任务就是控制着陆场，并且搭建起二十座野战机场。
第二百一十七章进军澳洲
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燃烧的海洋 第二百一十八章 死亡陷阱
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第二百一十八章死亡陷阱
当时，主攻地点是汤斯维尔，有五个陆战师在这边。到二月十日，五座野战机场全部投入使用。
有野战机场支持，空运效率大大提高。
别的不说，dy-1与dy-2可以直接从印度尼西亚、马来西亚与菲律宾的机场起飞，把重型装备与作战物资运过来，花十五分钟充电之后，再起飞返航，也就不需要占用新几内亚到上的前沿野战机场了。如此一来，空军就能把战术战斗机派往前沿野战机场，为陆战队提供空中支援。在此之前，因为没有办法在目的地充电，大型电动运输机只能从前沿野战机场出发，而且也只能返回前沿野战机场。结果就是，空军不得不让战术航空兵后撤，把前沿野战机场让给运输机。
事实上，也正是缺乏空中掩护与空中支援，陆战队在二月五日到九日处于危险之中。
所幸的是，美澳联军判断错误，认为中国陆战队会攻击澳大利亚东北角，结果把防线设在了实际攻击地区北面。
也就是说，中国陆战队是在美澳联军的前沿防线后方发起的进攻。
这一场景，与莫斯科会战中几乎一模一样，即防御部队不得不面对突然从身后杀出来的进攻部队。
当时，在凯恩斯到诺曼顿的防线上，至少有四十万美澳联军。
等到中国陆战队站稳脚跟，这四十万美澳联军基本上就被包围了。结果就是，美澳联军首先要考虑的不是如何把中国陆战队赶向大海，而是如何突围，冲破中国陆战队设在南面的封锁线。
问题是，美澳联军手里根本没有与突围有关的作战计划
没有任何人想到，中国陆战队会采用如此疯狂的进攻战术，更没人想到四十万美澳联军会在战斗打响的那一刻被从天而降的中国陆战队包围，甚至到了二月六日，美澳联军司令官唐纳德上将都不愿意相信。
一时之间，美澳联军司令部乱成一团。
当时，有人认为应该让凯恩斯与诺曼顿的部队坚守，有人认为应该向南进攻，有人认为应该让部队突围。
可以说，几乎每个人都有自己的想法。
结果就是，几天下来，美澳联军竟然没有向前线部队下达一道有意义的命令，让四十万大军原地待命
随后，唐纳德被解职，就与他在这五天里没有发挥任何作用有关。
事实上，唐纳德有点冤枉，因为他只是司令官，只负责下达命令，可是他手里根本没有可以下达的命令。
坚守吧，四十万大军肯定在劫难逃，而且后勤补给线被切断之后，很快就会崩溃。
向南进攻？简直是痴人说梦，四十万美澳联军是面向北方进行进攻部署的，因此支持进攻的作战部队都在南面。如果转为向南进攻，就得把部队掉转一百八十度，绝对不可能在几天之内办到。
至于突围，问题更加严重，因为谁也不知道该向哪里突围。
二月六日，中国陆战队就攻入了汤斯维尔，并且在次日占领了这座居民数量不到两万的小城镇。虽然驻守该地的军队在退却的时候，破坏了港口基础设施，还在郊外的机场上埋设了成千上万的地雷，只给中国陆战队留下了一片废墟，但是汤斯维尔是澳大利亚东北地区的铁路交通枢纽中心之一，从布里斯班通往凯恩斯的铁路就得通过汤斯维尔，而且这里还是横跨澳洲大陆、通往达尔文港的铁路的起点站。此外，还有三条公路在此交汇，且都是高等级公路。
汤斯维尔失守，凯恩斯的美澳联军就不可能向南突围了。
二月八日，中国陆战队的三个师攻入了休恩登。
这座常住人口还不到一万的小城镇是澳大利亚东北地区，重要性仅次于汤斯维尔的交通枢纽中心，扼守着从汤斯维尔到达尔文港的铁路，还有一条向南到达朗里奇、再转为向东一直通到罗克汉普敦的铁路，而罗克汉普敦在汤斯维尔与布里斯班之间，是布里斯班北面人口最多的城市。
休恩登沦陷，北面的美澳联军更加不可能直接向南突围了。
到二月十日，二十个陆战师已经在汤斯维尔到克朗克里之间展开，形成了一条宽度达到六百公里的战线。
这下，北面的美澳联军要向突围，就只能向西前进，越过巴克利台地、或者沿着卡奔塔利亚湾南面的沿海平原前往达尔文港。
毫无疑问，这是一条死亡之路。
要知道，在诺曼顿到达尔文港之间，只有两条东西向的公路，一条在沿海平原上，一条在巴克利台地上，而这两条公路都是普通公路，通行能力非常有限。更要命的是，在诺曼顿与达尔文港之间，正是澳大利亚最荒凉的地区，不但人烟稀少，大多数城镇的距离都在一百公里以上，而且只有几条季节性河流，缺乏淡水。要知道，四十万人，一天至少需要八十万升淡水。如果算上车辆等耗水大户，在这片荒漠地区的水源，根本不可能保证四十万人全部到达达尔文港。
可以说，只有疯子，才会不顾一切的进入荒漠。
别忘了，现在是二月份，南半球的夏季，澳大利亚最为炎热的月份，北部荒漠里中午时的最高气温在四十五摄氏度以上，夜间却骤然降到十度以下，就算是受过专业训练的职业探险家，也不会贸然进入这片荒漠。
事实上，直到二月十日，美澳联军都没回过神来。
二月十一日，唐纳德上将被解职，由马歇尔钦点的陆军五星上将赫里斯出任美澳联军总司令，同时担任西南太平洋战区司令。
当天，赫里斯就来到了布里斯班。
他下达的第一道命令，就是让被困的美澳联军向西突围，随即着手组织救援行动，以确保四十万大军顺利到达达尔文。
赫里斯很有魄力，是那种说干就干的人，只是做事欠缺考虑。
严酷的自然环境是一大问题，守在附近的中国陆战队是更大的威胁。毫无疑问，中国陆战队绝对不会看着四十万美澳联军突围。
结果就是，从当天晚上开始，阻止美澳联军突围成为中国陆战队的首要任务。
第一道阻击线，就在诺曼顿西面，即弗林德斯河。
因为来不及派遣地面部队，主要是庞跃龙一口气把二十个陆战师全都派出去了，而充当战役预备队的八个陆战师还在所罗门群岛上，预计要到二月二十日，才能到达澳洲，陆战队暂时无兵可派。所以这场阻击战，以火力打击为主，即动用克朗克里附近的五个陆战师的全部远程火炮，外加上千架战斗机，轮番打击渡河的美澳联军，让美澳联军无法顺利越过这道天然障碍。
当时，陆战队也出动了一些地面部队，不过基本上都是负责前沿观察的侦察兵。
四十万美澳联军花了三天才渡过弗林德斯河，火力打击也持续了三天，结果只有不到三十万人顺利到达对岸。
根据美澳联军的作战记录，在渡河的时候，很多官兵都死于炮火打击。
几天之后，美澳联军官兵的遗体到达弗林德斯河河口，散发的血腥味引来了成千上万条鲨鱼。后来，弗林德斯河河口被称为“血湾”、也被称为“鲨鱼湾”，就与这场导致十多万美澳联军官兵阵亡的战斗有关。
渡过弗林德斯河，只是突围的第一步。
接下来，美澳联军还要强度穿越两百公里的荒漠，渡过紧挨在一起的奥古斯塔河与格雷戈里河，然后选择进入巴克利台地、或者继续在沿海平原上行进，前者需要前行大约两千公里才能到达达尔文港，后者则需要行进一千八百公里，而在进入澳洲北部荒漠之后，最近的补给站在一千公里之外。
事实上，中国陆战队根本没有必要派地面部队去阻击美澳联军。
在奥古斯塔河与格雷戈里河再次以火力阻击美澳联军之后，中国陆战队只需要保持高强度的空中打击，迫使美澳联军不断深入荒漠，并且重点打击美澳联军的辎重部队，就能让美澳联军永远留在荒漠里。
最终，活着到达达尔文的美澳军人不到一万。
也就是说，每四十名突围官兵，只有一个人活了下来
在穿越澳洲北部荒漠的时候，因为物资紧缺，一些走散了的小股部队，还出现了人吃人的惨剧。
即便那些活着到达达尔文的军人，也变成了废人，再也无法拿起武器战斗。
后来，为了安顿与处置这些军人，美澳联军还浪费了大量人力物力，仅用来照顾这些人的军医与护士就有一千多名。
以当时的情况来看，美澳联军向南突围的话，肯定能有更多的官兵冲破包围圈。
原因很简单，在二月中旬，中国陆战队的防线是分开了的，没有连到一起，相邻部队之间有很大的空隙。只要美澳联军分散突围，而且充分利用熟悉地形的有力条件，肯定有更多的军人到达后方。要知道，在这四十万军人中，有十万澳军，其中至少有两万人是澳大利亚东北部地区的本地人。毫无疑问，这两万澳军官兵肯定比中国陆战队官兵更加熟悉澳大利亚东北部地区。
可惜的是，赫里斯太想建功立业了，而且错误的认为人定胜天。
第二百一十八章死亡陷阱
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燃烧的海洋 第二百一十九章 火线
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第二百一十九章火线
美澳联军突围，实际上帮了中国陆战队大忙。
以当时的情况来看，四十万美澳联军就算原地待命的价值也比突围大，因为这会迫使中国陆战队盯住北面的敌人。
既然美澳联军选择突围，中国陆战队就可以把注意力转向南面了。
当时，只有克朗克里附近的五个陆战师在盯住突围的美澳联军，另外十五个陆战师都开始为南下做准备。
事实上，直到三月底，中国陆战队才出兵占领了凯恩斯与诺曼顿。
占领这两处地点，也主要是为了修建前线机场，以便让空军把战术战斗机派过来，加强空中掩护与空中支援。别忘了，凯恩斯与诺曼顿都是港口城市，虽然港口规模不大，但是总能发挥一些作用。别的不说，一艘大型货轮运来的物资，就够大型电动运输机飞上百个架次了。
当时，鉴于北面的美澳联军已经选择突围，庞跃龙提前发动了第三阶段进攻。
按照原定计划，围歼北面的美澳联军，避免陆战队腹背受敌属于第二阶段作战行动，因此计划作战时间为二十天，将持续到二月底，要到三月初，陆战队才向南推进，以攻占布里斯班为目标。
结果就是，二月二十日，庞跃龙就让陆战队开始向南推进。
这种提前发起进攻的行动，肯定存在弊端，比如物资准备不充分。
所幸的是，牧浩洋安排的战前准备工作极为充分，空军集中了一万多架大型电动运输机与近万架战术运输机，海军还能提供大量战术运输机，空运能力是按照同时支持五十个陆战师准备的，而实际投入战斗的只有二十个陆战师。如此一来，后勤保障根本不是问题，所有陆战师都获得了充足的作战物资。
攻打布里斯班，首先就得攻占罗克汉普敦。
事实上，澳洲东北部地区的交通情况，非常不适合地面部队以传统方式发动进攻。
拿铁路来说，澳洲东北部的主要铁路干线都是东西向的，而且好几条铁路干线都没有连通，只有沿海铁路线是南北向的，把几条东西向的铁路连接了起来。如此一来，如果地面部队按照传统方式发动进攻，就只能集中在沿海地区，深入内陆之后，补给很难跟上，也就无法持续推进。
可以说，这也是牧浩洋与庞跃龙坚决采用新式进攻战术的根本原因。
这次，陆战队同样没有沿着铁路与公路推进，而是以空中突击的方式，直接攻占位于美澳联军防线后方的战略要地，特别是交通枢纽中心，切断美澳联军的补给线与退路，再围歼美澳联军。
当时，赫里斯已经在朗里奇到罗克汉普敦部署了一条战略防线。
在这条防线上，赫里斯投入的兵力高达一百二十万，而且防御纵深达到两百公里，几乎是美澳联军的防御极限了。要知道，决定防区纵深的是前线支援火力的射程，即部署在战线后方的远程炮兵能够把炮弹打多远。当时，美澳联军装备数量最多的远程火炮的最大射程就是两百公里。虽然美军有一些射程达到了四百公里的远程火炮，但是数量并不多，不足以支撑整条防线。