1855美国大亨

“给我们介绍一下这些动机吧。”史高治对一个工程师模样的人问道。洛克菲勒则跟在他的旁边。
“好的，麦克唐纳先生。请您跟我来。”那人回答说。接着那人就带着史高治和洛克菲勒走到一台机器旁边，向他们介绍道：
“麦克唐纳先生，洛克菲勒先生，这是我们这些机器中目前最为稳定的一款。这是一台四冲程的汽油机，它有六个气缸，气缸容积四升，按照我们的测试，在它运转起来之后能产生出整整二十马力的功率。而且它的体积也小，完全可以被装在一台马车上面。然后让那台马车跑得像火车一样快，甚至比火车都快。”那位工程师正在向史高治夸耀着这台划时代的机器。
“这么点小东西，能有二十马力？它运行的稳定度怎么样？”洛克菲勒问道。二十马力的汽油机放在后世，简直就是个笑话。在史高治穿越过来前的那个时代里，，如果只有2o马力，那绝对会被人笑死。但在这个时代里，这已经是一个大的可怕的数字了。
“在动机台上平均运转四十个小时，会出现一点小故障，但是总的来说都很好解决。总的来说，比马匹容易伺候多了。”工程师回答说。r1o58





1855美国大亨 第三百三十章 ，史上第一场汽车车祸
“我记得马匹可没有娇贵到每四十个小时就要病一次吧？哪怕是最娇贵的纯血马。”听到工程师在夸耀这台动机每跑四十个小时才出一次故障的“高可靠性”，洛克菲勒忍不住这样问道。
“啊，洛克菲勒先生，那是因为任何马匹都没有进行过连续奔跑四十个小时的检测。如果有的话，我敢肯定，不管是什么马匹，包括最值钱的纯血马和阿拉伯马，都肯定不需要修理了，而是直接报废了。而且，即使这台机器出故障了，修好它一般也很快的，最多一两个小时就够了，其实和调理马匹的时间相比，这都算不了啥。”一听到洛克菲勒的质疑，工程师立刻就为自己的宝贝辩护了起来。
“很好，休伊特先生，但是如果满负荷运行，这台机器也能坚持四十个小时吗？”史高治问道，如果满负荷还能连续运行四十个小时，那这台机器即使放到后世，都可以算是相当可靠了。
原本眉飞色舞的休伊特工程师立刻哑了火，过了一会儿，他才说：“麦克唐纳先生，您知道如果想要它满负荷运行也能保持稳定，那么配套的散热什么的就必须完全改掉了。要不然，满负荷只需要几分钟，散热系统就会不堪重负。然后润滑以及其它很多系统跟着就会出问题。所以，四十个小时满负荷运行，虽然在技术上不是不可能的，但是作为一台要被放到马车上的机器，是不可能做到这一点的。而且也没有必要，全负荷运行有2o马力，依据我们计算，这甚至都可能让一辆马车跑到六十公里的度了。我的老天，您可以想象，在熙熙嚷嚷的大街上，有一辆马车一直以6o公里的度狂奔吗？”
“那简直就是一场灾难。”洛克菲勒想象了一下，这个情景，然后这样说。
“就是呀。而且一个好的散热系统，很花钱的。我们想，既然我们根本不需要让它长时间全功率运行，那我们自然就不需要非常强大的散热系统，这样也能节约不少成本。”休伊特工程师说。显然，“成本控制”这类理念已经深入人心了。
一开始的时候，工程师们给这台汽油机设计了一个相当高大上的水冷散热系统，包括水箱，铜质的散热片，用来加快冷却水的流动度的水泵，以及装在散热片前面的风扇。测试运行的结果也证明了，这东西的效率非常高。不过，在经过了成本考量之后，最后在史高治的直接关怀下，最终成品的散热系统却是这样的。
散热系统依旧采用水冷，只是水箱的容积缩小了三分之一，然后散热片的面积减少了一半，另外材质也从黄铜变成了铸铁。散热片前面的风扇也取消了——反正装在马车上，跑起来的时候，自然有迎面的风吹过来。另外，加快冷却水的流的水泵也被取消了，改成了虹吸管，让冷却水靠着热水上升，冷水下降的物理特性自己在冷却系统当中自然循环。
经过这样的简化，整个散热系统的效果当然是大打折扣，用原先的系统，这台机器可以在最高功率下连续长时间运行，但是换成了这套简化版散热系统之后，最高功率下，这台机器连续工作十分钟不到就要出问题。不过经过这一番简化后，成本也被压缩到了不到原来的四分之一。
其实这样的散热系统还真不算黑心货，因为在原来的历史上，后来福特推出的著名的给美国装上了轮子的福特t型车，用的散热系统就是和这一模一样的无水泵，无风扇，铸铁散热片的玩意儿。
“这东西装在车上试验过了吗？”洛克菲勒问道。显然对于能大大的增加石油的销路的东西，洛克菲勒都有着很大的兴趣。
“我们将这东西装在了一辆四轮马车上，然后安装了必要的一些操控设施，制成一辆汽油动机驱动车，已经进行过一些测试了。情况还不错。”
“好吧，休伊特，带我们去看那辆车。”史高治说。
……
试车场实际上就是大实验室外面的一段马路。如今虽然下了点雪，但是马路上倒也没有积雪。所以试验车依旧可以拉出来跑给老板们看看。
这是一辆明显的从四轮马车改装过来的车，马车的基本结构还依旧保留着，只是马车夫的位置从车厢外面移到了车厢里面，原本给马车夫坐着的那个位置上的座椅被拆掉了，那台六气缸，，2o马力的汽油机无遮无拦的就摆放在那里。然后用一根皮带和一个箱子连接着，那个箱子后面又伸出了一根传动轴，连接到马车的后轮。
“这个箱子是什么？”洛克菲勒问道。
“变箱。”史高治回答说。事实上这辆车的大部分的技术要求都是由史高治提出的，当然具体的细节都是由那些工程师去实现的。比如离合器，比如变箱，比如差器，比如油门和刹车，比如后视镜……。虽然不是专业的汽车工程师，但是后世的汽车上有些什么，史高治还是知道的。
“我能上去坐坐吗？”洛克菲勒问道。
休伊特转过头望了望史高治。史高治问道：“安全上没什么问题吧？”
“我不知道。”休伊特说，“测试都没结束，安全测试甚至都没开始。麦克唐纳先生您提到的安全带也还没有安装上去呢。所以……”
“那好吧，我们就在旁边看看吧。”一听说安全还没保证，洛克菲勒立刻就打起了退堂鼓。正所谓“千金之子，不坐垂堂”。这种有危险的事情，他们可不会干。
驾驶员塞纳走上前来，准备试车。先是启动动机。在后世，启动动机简单极了，只要把钥匙插进去转动一下就行了，有一些车甚至还配备有所谓的无钥匙启动甚至遥控启动功能。但在这个时代，启动汽油机的方式要简单粗暴得多。在这辆车上，根本就没有基于蓄电池的启动电路，启动动机的方式是直接用摇杆摇。
塞纳先将摇杆插好，然后使劲的摇动起来。在摇杆的带动下，动机转动了起来，然后出了轰鸣声。塞纳把摇杆抽了出来，插到了动机旁边的一个插孔里面放好，然后登上汽车，熟练的挂好档位，然后缓缓的抬起离合，于是那辆原始汽车的动机喷出了一股黑烟，然后就开始向前移动了。
“嗯，不错。”史高治说，“还能再快一点吗？现在这度，不比马车快呀。啊，休伊特先生，最高度，还有转弯呀这些功能都测试过了吗？”
“转弯功能测试过了，比一般的马车都灵活，最高度倒是还没测试过。”休伊特说，“这段路上人太多，不敢跑快了，要不就刹不住车。”
史高治朝着那辆带动机的马车看去，然后理解的点了点头，那辆车和一般的马车一样，四个轮子都很窄，只有后世里的山地自行车轮子差不多的粗细。这样窄的轮胎，能够提供的抓地力自然很小，度一快，能刹得住车才怪呢。什么？你说马车？那东西才能跑多快？而且那东西少了动机，变系统，油箱以及传动系统，整体上要轻一大截，惯性自然也更小。当然没问题了。
“今天有点冷，路上没什么人，倒是正好可以试试看能开到多快。”休伊特说道。
这个时候，塞纳已经沿着道路跑出了很远了。
“前面有个岔路口，我们一般会在那里转个弯再行驶回来的。你看，他正在减准备掉头了。”休伊特又说。
果然，塞纳降低了度，然后掉过头朝着这边行驶过来，在距离史高治他们足足还有一百多米的时候，他就开始明显的减了，然后这辆车慢慢的在距离史高治十多米的地方停了下来。
“塞纳！今天路上没什么人，要不干脆就来测试一下这车能跑多快吧？怎么样？”休伊特对着还高高的坐在驾驶室里的塞纳说。
塞纳看了看前方的道路，路上的确看不到一个行人。“嗯，我试试。”塞纳说。其实他也很想要试试这辆车到底能跑多快。
塞纳继续驾驶着这辆没有马拉的马车继续向前行驶了好几百米，直到这辆“马车”在史高治的视野里小得像一个小图钉了，他才调转车头，然后他的手在方向盘上握了握，接着猛的把加踏板一直踩了下去……
史高治看到那辆车开始慢悠悠的朝着自己这边驶来，当然，这个慢悠悠是史高治的看法，在后世里他见过太多比这快得多的度了。他自己也有过在高上到一百八，结果被扣分开罚单的记录。就这种慢吞吞的度，他一点感觉都没有。
但是在洛克菲勒的眼睛里，情况就不是这样了，他觉得那辆车简直太快了，快得就像是在飞一样。当这辆车从他眼前驶过的时候，带起的风甚至都让他觉得自己快要站不稳了。
这个时候，塞纳微微的低下视线，看到度表的指针已经快要指向四十了。接近四十英里的度，这绝对是在此之前，人类从来没有达到过的高度。“我已经是世界上移动得最快的人了。简直就是在贴地飞行呀。”塞纳这样想着。
但就在这时候，不知道从哪里，突然冒出了一只流浪狗。塞纳赶紧猛踩刹车，同时猛打方向，想要避开那条狗。如果这时候，驾驶这车的是史高治，他绝对不会做这样的动作。他只会让车直挺挺的撞上去。因为在度较高的情况下，这样的动作只会让车辆失控。。而直挺挺的撞上去，最多就是晚餐的时候可以加上一道菜而已。
于是就在史高治的视线中，那辆车一下子翻了过来，在路上翻滚了整整一圈，才停了下来。人类历史上第一次汽车交通事故就这样生了。r1o58




1855美国大亨 第三百三十一章 ，大众汽车（一）
一群人手忙脚乱的跑了过去，准备救人。要说相比后世的那些从被撞毁的汽车里把人救出来的那些事情，什么用液压剪破拆车门呀，什么用扩张机把被卡住的肢体弄出来呀什么的麻烦事情全都不用考虑。因为……因为这辆最早的汽车是在马车的基础上改出来的，而马车的车厢，除了几块玻璃之外，就完全都是木板。所以翻车之后，再打上一个滚，然后整个的车厢都碎掉了。所以要把人从里面拉出来还真是再简单没有了。
不过相比把人从被撞毁的车厢里弄出来的方便，下面的一件事情就更加方便了——那就是治疗。在后世，四十英里不到的速度出了事故，只要不是坠崖，或者被大卡碾压什么的（珍爱生命，远离大卡），再加上绑上安全带，就算遇上点坑爹的安全气囊没弹出之类的问题，人活下来的几率还是不小的，既然人死不了，后面就有一系列的抢救之类事情要忙乎了。而这个时候，原始的汽车又一次显示出了它独到的优势——所有的人一看到被抬出来的塞纳，就知道，后面的麻烦事全没了，因为谁都看得出，塞纳已经没救了——在翻车的时候，他的脖子直接被扭断了。
就在大家七手八脚的把塞纳抬了起来，想要找个医生，或者找个神父尽尽人事的时候，不远处又传来一声巨响，大家扭头一看，看到那辆车的残骸上猛的腾起了一个火球，然后就熊熊的烧了起来。显然，在事故中油箱破裂漏油，最后引发了大火。显然，如果大家刚才的速度再慢一点点，塞纳甚至那些去把他从车辆的残骸里搬出来的人就要一起享受全自动一键火化系统的服务了。
“这东西这么危险？”洛克菲勒睁大了眼睛。
“嗯，这次事故暴露出了很多问题，从某种意义上来说，这也是件好事情吧。”站在洛克菲勒身边的史高治开口了，声音格外的平静，似乎一点都没受到翻车、爆炸、以及一个人就在距离他不过几步远的地方死去的影响。
“这次的事故决不能传出去。”洛克菲勒也很快就恢复了冷静，这样说道。
洛克菲勒知道，汽车将来巨大的发展前景，相比铁路，它更灵活，能顾直接把人或者物资送到自己的家里，相比马车，它更快捷，也更好打理，也更便宜。洛克菲勒在刚才已经问过了休伊特，这样的一辆“动力马车”的成本，休伊特告诉他，虽然还不确定最后的产品会是什么价格，但是如果能大量生产，这东西绝对比马车便宜得多。甚至于那些养不起自己的马车的小生意人都能够养得起这样的一辆“动力马车”。
洛克菲勒更知道，一旦这种东西普及开来，那石油就真的大有可为了。想象一下吧，在北美的每一座城市，每一个小镇，每一个村庄之间都连接着公里，而在这些公路上都满是这样的“汽油动力马车”，当然更重要的是，在这些“汽油动力马车”的油箱里，装的都是标准石油公司的汽油。那该是多么大的一个市场，能到来多少财富呀！和这相比，就是当年史高治在阿拉斯加找到的那个金矿，也完全算不得什么了，甚至不要说，阿拉斯加金矿，就是，就是麦克唐纳化学与医药公司甚至是麦克唐纳钢铁也未见得能比这个买卖更赚钱。
“等等，史高治实在多久之前就开始囤积油田的？”洛克菲勒猛的想起了这个，不觉一惊，同时转过眼睛像史高治看去。这个时候史高治正盯着那团熊熊燃烧的火焰似乎若有所思。
“在好几年之前史高治就知道这一切，而且他就确信这种东西能够成功，并且为此做了那么多的准备。这样的深远的眼光，嗯，还有他以前对内战的预测，以及他不久前对将来的世界大战的预测。他怎么能看的这么远，这么准？这不科学！（向伟大的政委致敬）这家伙该不是什么妖怪呀，魔鬼呀变成的吧？或者是有什么魔法，能够预见到遥远的未来。就像是传说中的‘大预言术’？”
就在洛克菲勒不无敬畏的在那里胡思乱想的时候，史高治已经在和休伊特工程师讨论起这次事故暴露出来的问题了。
“嗯，休伊特先生，这次事故说明，直接使用马车的底盘和行走装置是不行的，至少对于一辆装有二十马力的发动机，速度能达到四十英里左右的车辆来说普通的马车的这套系统实在是完全不够用。”
“麦克唐纳先生，您说得不错。唉，可怜的塞纳，如果他不是试图转向和刹车的话，直接撞上去，说不定也不会有什么事情。”休伊特望着世界上第一辆汽车的轮胎在地面留下的长长的痕迹感叹说，“这辆车的重心太高，在转弯时，只要速度稍微高一点，在离心力的影响下，很容易就会翻倒。而且马车的车轮太窄，在刹车的时候，能够提供的摩擦力也太小，完全没法让车迅速的停下来。这两个缺陷，在作为马车的时候并不存在，因为马车永远不会快到这种地步，但是汽油动力车辆却是一种完全不同的东西，它的速度要快得多。所以，在将来，我们的正式生产型的汽油动力车辆的重心必须降低，所使用的车轮也必须更宽一些。当然，更宽的轮胎会大大的增加摩擦力，这也许会导致最高速度的下降和油耗的上升。还有，木质的车厢实在是太过脆弱，也许我们应该把它换成铁质的，不过这又会增加成本，增加重量，降低速度，增加油耗。”休伊特苦着脸回答说。
“这是没办法的事情，我们必须想办法减少危险，避免更多的像刚才这样的悲剧。决不把有安全隐患的东西交给消费者，这不正是我们的责任吗。”史高治一脸正气的说道，“当然，成本方面的东西也不能不考虑。其实还是有些办法的。比如说，我们把发动机做小一点，比如弄个四个汽缸，十个马力左右——这样就不至于跑得太快，然后把它装在卖给那些穷一点的顾客的车上。嗯，还有，当速度到了一定的地步的时候，轮胎带来的阻力已经不是主要的阻力来源了，空气阻力才是。马车四四方方的造型会带来巨大的空气阻力，如果我们将它的外形改一改，也许就能减少很多阻力，从而提升速度，并且降低油耗。另外，对于一般的家庭而言，他们也许并不需要车里面有那么宽敞的空间。”
“啊，对呀。我们可以将车辆分出档次来，就像马车一样，有拉货的，有普通的，有豪华的。拉货的用大马力发动机，比如说给它装上八个，十个，甚至十二个气缸，这样就可以有最高四十马力了，然后通过变速箱来放大扭力，这样就可以让它一次就能拉上很多辆货运马车都拉不了的货物。普通的就像刚才麦克唐纳先生您提到的那样改进。至于高档的，我们可以用更宽的轮胎，钢铁的车身，还有更加强悍的发动机，比如给它装上一台四十马力的发动机，再装上我们以前的那种豪华版散热系统……”一旦史高治提供了思路，休伊特立刻就冒出了一大堆的新想法。
“不错，不错！这主意很好！”洛克菲勒大声的称赞说。他接着转向史高治，对史高治说：“史高治，我觉得我们要加快速度，把汽油动力车辆的生产搞起来。嗯，汽油动力车辆这个名称太长了，作为研究时候的名称还行，作为商品，就必须有更简洁的名字。就叫汽车你看怎么样？赶快筹钱出来建立一家汽车生产公司吧。赶在我们和西班牙开战之前，先把货车弄出来，可以给部队运给养，拖大炮，然后就是普通款的乘用车，争取在奥地利世界博览会的时候，把豪华型号的搞出来……啊，史高治，你觉得新的公司叫什么呢？就叫‘麦克唐纳汽车’怎么样？要是你手头紧，我也愿意在这个项目上投资。”
史高治明白洛克菲勒的意思，洛克菲勒的财产几乎全投入到石油当中了，这些年石油业虽然也在不断发展，不断地给洛克菲勒带来更多的钱，但是石油带来的钱的增长速度却并不是麦克唐纳财团中最快的，而且此前石油似乎也不是史高治最为关注的。这让洛克菲勒不免有些心急了。至于他主动要给这家拟议中的汽车公司取个“麦克唐纳汽车”的名字，那很大程度上是为了让自己放心，表明他无意于争夺这家公司的主导权，他的投资只是希望汽车能更快投产，并且让自己顺势赚点钱而已。不过对于这家汽车公司的名称，史高治有着自己的打算。目前叫做“麦克唐纳”的大公司已经够多了。如果再冒出一大堆的“麦克唐纳**公司”，估计就会有不少人要看自己不顺眼了，说不定，就会有一帮子家伙要推动什么“反托拉斯法”之类的东西了。所以史高治已经不准备在新的公司前面加上“麦克唐纳”的字样了，甚至麦克唐纳财团以后对于这些公司的控制都应该更为隐密一点了。
于是史高治想了想，对洛克菲勒说：“新的汽车公司的确可以在最近开始准备了。约翰，你的思路不错。我也欢迎你来投资。至于公司的名字嘛，你觉得就叫‘大众汽车公司’如何？为大众服务，让美国人民都能有自己的车……”r1058




1855美国大亨 第三百三十二章 ，大众汽车（二）
几天之后，一家名为“大众汽车公司”的企业在克利夫兰建立了起来。这家公司建立的时候并不起眼，虽然有传说，说这家公司其实是麦克唐纳家族的产业，但你要去查它的大股东，除了标准石油的洛克菲勒之外，还似乎真的和麦克唐纳关系不大，至少，在这些股东里面就没有一个姓麦克唐纳的。
当然，如果细细的挖一下，你就会现，这些股东（一般都是一些投资公司什么的）的股东，你就会现，他们全都是麦克唐纳家族的控股公司甚至是独资公司。事实上，这家“大众汽车”的大部分股份，都控制在麦克唐纳家族手中。
公司成立的仪式非常简单，麦克唐纳家族也没有任何重要的人物出席言什么的。公司成立后倒是花了不少的价钱在很多报纸上，包括纽约时报这样的大报纸的头版位置了一则简短的公报。同时在广播中，“大众汽车”也开始频繁的在黄金时间出现。长时间的在广播里出现，大面积的在显眼位置刊登这样的公告，确实让很多人都关注到了这家新建立的企业，但另一方面，无论是公报，还是那些简短的广告，都简短得甚至都不够让人搞明白这家公司到底是干什么的，他们所生产的所谓“汽油动力车”究竟是什么东西。
这样做当然也引起了一些人的兴趣，比如在广播节目里，就不断有人打进电话来问那个什么“大众汽车”生产的所谓“汽油动力车”是什么玩意儿。然而，主播却也只能用“我也不是很清楚”来回答。着这种情况，也越的激起了一些人的好奇心。
半个月后，谜底被揭开了。这一天“大众汽车”邀请了大批的媒体，在纽约塔下进行了一次公开的展示活动。先被展出的是一辆货车。相比载货马车，这辆车有着更大的车斗和更加粗壮的轮胎。在巨大的车斗前面，是汽车的驾驶室，驾驶室是用钢结构和铁皮制造的，正面是两块风挡玻璃，两侧是装有玻璃的车门。里面设有两个座位，方向盘，变箱，离合、油门、刹车三块踏板。整体上看上去和现代的卡车已经大致上差不多了。
作为对比，还有一辆马车停在这辆卡车的旁边。这是一辆套着四匹高大的夏尔马的重载马车。夏尔马是世界上最高大也最强壮的挽马，成年的夏尔马肩高一般都能过两米，如果抬起头，从马蹄到马头的高度则通常能过两米六，体重能达到一吨多。一般来说，一辆载重马车只需要一匹夏尔马就已经很足够了，而这辆载重马车，居然用四匹夏尔马来拉，这简直就是奢侈呀！