未来超级智能系统

    “官方吐糟最为致命，哈哈哈哈哈。”

    “磁悬浮:老子不配拥有名字么”

    再之后，一大批新闻官方，各地方铁路官方，各交通部门官方，甚至一些不怎么搭边的官方都冒出来露脸，甚至还有官方在木龙科技微博下面聊起天来，网友们表示为各位官方大大准备瓜子。

    原本是被人家科技限制这么一件非常让人压抑的事情，此时的画风已经彻底偏了，变得格外好玩，尤其是官方们共同皮，引起了网友们的各种调侃和喜爱。

    大家纷纷留言，90后上岗了就是不一样。

    90后上岗了这个话题还上了一会儿热搜榜首。

    一时间，压抑的气氛在华夏的网络上荡然无存，大家好像都忘记了还有铣刀禁售那么回事，都转而进入了这一又好玩，又嗨，又得劲的氛围中。

    即便，大家压根都还没确认过木龙科技的铣刀到底能不能用，能不能替代奥地利和德国的技术。这是一种神奇的自信。

    但华夏这边是不压抑了，有些人却压抑了，德国参与过第一代钢轨铣刀设计的材料学教授弗兰克正在跟企业负责人安德鲁通话，当他听说了木龙科技搞出了钢轨铣刀消息后，第一反应就是不可能。

    “我的学生去年刚去过华夏了解过他们的铁路钢轨铣刀研究技术，他们依旧是那个落后的样子。这




第二百八十三章 长记性了
    木龙科技发的这个视频，现在不仅仅只是德国和奥地利在关注，很快就引起了全球的关注，因为他的内容，是关于铣刀研发的，全过程。

    木龙科技总共发了两个视频，一个极简版，一个正常版，因为正常版的视频足足长达三个多小时，一般网友根本看不下去，所以才又搞了一个二十多分钟的极简版，但对于搞科研的人，尤其是类似材料学，几何学等领域的研究者，那三个多小时看的津津乐道，甚至看的意犹未尽。

    根据视频的记录，木龙科技早在大半年前就开始跟一家名为天工宇具的不知名企业合作，开始了铣刀的研发工作。之所以说不知名，是因为大家在网上搜都搜不到，至于木龙科技为什么选择了这样一家企业合作，后面会提到。

    在双方合作那会儿，木龙科技还没有全息技术，是以人工智能加ar为主，重头戏自然就是智能研发。因为造铣刀，需要做好二件事情，第一，对相应基础学科的深入理解，第二，一次又一次的试错但关键是要能在一次又一次的失败中获取有效经验进而推进成功的到来。

    随着视频不断的展现，大家看到智能研发正解决了这二个问题，首先，智能研发拥有强大的学习能力，他通过对海量相关知识的学习，在研发过程中展现出来的知识底蕴观众可以看的非常清楚。

    其次，在试错的过程中，科研人员本身对于数据的记录以及对数据的分析存在着明显的疏忽，而且像这种高尖端设备的生产，可能就是某个部分一毫米的差错就会造成满盘皆输，对于科研人员来说，如何把控好海量的数据并且去分析出可能出错的地方，可能应该改进的地方，可能有效的信息，这是最难的点。

    但在这个问题上，智能研发提供了非常明显的帮助，每一次的失败之后，智能研发都会提供一份详细的分析报告，并且随着试验次数的增多，智能研发提供的分析报告越来越有参考价值。

    不过视频中的智能研发还无法做到直接给出最优解，但他确实能为科研人员提供非常有效的信息，这个时候只要配合有有经验有实力有决断力的科研人员，整个科研效率必然事半功倍，最终双方在不到半年的时间内就生产出了铁路钢轨铣刀这一点，也证实了这一点。

    说到这也就提到了木龙科技为什么选择跟天工宇具这样一个没名气的小企业合作，毕竟华夏还是有一些做铣刀做的不错的企业的，诸如株洲钻石金鹭啊千木啊上工等，都比这个天工宇具有名气的多。

    原来，这家天工宇具的老板就是刘凡曾经提到的一类人，想要好好搞科研但是又没有钱的无奈企业家，天工宇具的老板叫关九良，本身就是研发人员，他起初带了八名科研人员一起创办了这家企业，卖了家里的房子投资了三百万，但是搞科研多少钱啊，没多久就把钱烧完了。

    没办法，他只能出去借钱，去rongzi，但是因为企业没有盈利能力，rongzi情况不理想，导致天工宇具的开发速度非常非常慢，最困难的时候，他们一年连一个成功的产品都做不出来。

    但关九良这个人执拗的不行，搞科研执拗，搞企业也执拗，再苦再累也不愿意卖公司放弃研发，更不愿意去给人打工，说是找不到好的企业研发环境绝对不妥协，就一直憋着一股劲想把东西做出来，在外面欠了一屁股的债。尤其是在钢轨铣刀上的透露占据了他80%的资本和精力，因为他觉得国家高铁发展太快了，这个东西迟早会被利用来掐住脖子的，那种被动的结果不敢想象。

    这样的人，很容易让人出现争论，有人会觉得他很坚持，有人则会觉得他迂腐而又愚蠢。

    一千个人心中有一千个哈姆雷特，刘凡只知道，自己看到了他身上的闪光点，他在钢轨铣刀上的经验和知识真的很丰富，而且有自己独到的见解。

    所以刘凡把天工宇具买下来了，而关九良在和刘凡的交流之后也被他折服了，认为终于找到了一个他认可的科研企业，就留在了木龙科技专心搞铣刀的研发。

    木龙科技把这一段放出来，其实是为了再一次的展现自己的人工智能技术，他们是怎么发现这么不知名的企业的靠的就是类似寻找房间发明的方式，从很多细节中去寻找有好产品的小企业。

    天工宇具的钢轨铣刀虽然一直没研究出来，但他们在其他方面的铣刀



第二百八十四章 公道自在人心
    这一次的事态发展正在不断扩散，因为刘凡所做的这一切，看似针对的是铣刀禁售这个事件本身，但是明眼人都能看得明白，这事哪有那么简单。

    这是木龙科技有史以来第一次，在超越了别人的技术之后，直接把所有相关核心技术免费开源了，这就是一个信号，也许在大家眼中的高尖端设备，在木龙科技眼里，根本不在意！说分享就分享了，大家拿去用吧，木龙科技压根不屑赚这点钱。

    可木龙科技不在意，别人在意啊，现在全世界有几家能跟木龙科技在一个级别的企业，有几家能跟木龙科技一样随随便便就把一个高尖端设备核心技术开源的企业，屈指可数。

    而在这样的背景之下，更可怕的是，木龙科技用一个铣刀让全世界意识到，木龙科技的研发水平，木龙科技的研发所涉及内容到底有多少，深不可测。

    所以以后想再搞限制和禁售的时候就要好好考虑一下了，你禁售的东西，木龙科技或许都有，而且比你还好。同时尤为让人胆寒的是，以前木龙科技超越了原来的全球霸主，至少还能把老二的位置给对手留着，可是现在搞出开源这一手，就等于把你做老二的权利都剥夺了。

    刘凡用实际行动告诉全世界的企业家，谁敢动华夏，木龙科技让你不得翻身！

    从这一次事件开始，任何一家企业要对华夏禁售之前都会掂量掂量，自己赌的起么赌木龙科技正好没有研发自己的产品万一赌错了呢这个后果自己承担的起么

    此时，米国那边的气温彻底降到了冰点，他们针对木龙科技想出的第三招，全面禁售，这个时候僵住了，好些原本答应自己会一起搞木龙科技的企业都打来了电话表明了自己的态度。

    拜拜了您嘞！

    违逆米国不得好死，但违逆木龙科技生不如死！

    更何况，木龙科技在搞你的时候，还永远占个理字。

    除了带给企业们压迫感，这一次的重头戏智能研发，则让企业心动而又着急了。外行人看热闹，内行人看门道，同样的是第一次，木龙科技第一次把人工智能参与研发的核心过程都剪辑在了一个视频中，真正搞研发的人，都看的清清楚楚。

    学术界的反应先不说，商界的反应才是这一次最快的。上一次刘凡提到智能研发就引起过一次轰动，这一次，有了摆在眼前的视频，已经不能用轰动来形容了，这就是一次地震，只要是搞研发的企业，都不想错过木龙科技这家企业。

    但这里就必然会出现一个矛盾点，现在有些国家有木龙科技禁入令呢，既然禁入，花钱也买不了木龙科技的技术啊。

    怎么办

    闹啊！

    不到24小时，米国300多家企业联名上书，要求取消木龙科技禁入令。

    在这份上书中提到，木龙科技禁入令是愚蠢的做法，这是在拒绝发展，拒绝创新，拒绝未来。

    其中还直接指责了部分巨头企业只考虑自己的个人利益，枉顾整个米国更多企业的发展，希望这些巨头可以好好考虑自身的问题，靠自己的努力去解决问题，去公平竞争，而不要用不正当手段让更多无辜的大众与企业来承担你们的无知。

    并且上书中还非常直接的点出了木龙科技禁入令颁布以来的结果，木龙科技的发展并没有受到任何影响，甚至发展的更好，而硅谷呢我们并没有看到他们交出任何让人满意的答卷。

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第二百八十五章 无人驾驶网约车
    在刘凡给刘威看的这份报告上写到，现在在杭城高峰期打网约车的平均等待时间已经超过了3个小时。5八5八5读5书，..o

    在主城区，就算不是高峰期，平均等车时间都达到了半个小时。很显然，网约车已经供不应求了。

    其实按照大数据显示，网约车在很久以前就开始供不应求了，因为随着大家收入水平的提高，打车这点钱很多人都不在意了，但网约车司机的工资却越来越低，所以网约车经历了很长一段时间的供不应求。

    而现在，这个现象更为明显了，这一次的“罪魁祸首”正是刘凡，因为智能教育的普及，大家都转行了，所以面对这个现象，刘凡准备好了去做点什么，那就是:无人驾驶网约车平台！

    不过虽然出现了供不应求，这个行业的在岗人数还是不少的，所以现在推出无人驾驶网约车会造成什么样的后果，刘凡依旧无法准确预测，但智能时代各个行业的变革是必然要去做的，像这样的阵痛也是不可避免的。

    刘凡或者说更多企业家能做的只是找相对更合理的时机，做出相对更平衡的措施，比如按照现在消费者打车的情况差不多该出手了，总不能等到消费者每次打个车要等12小时吧。真到那个时候，消费者的权益保护也成问题了。

    再加上对最近一段时间离职率的分析，刘凡觉得这个时候确实可以了，因为你要全国范围内铺开无人驾驶网约车没个几年是实现不了的，这才多久就这么多司机跳槽了，几年还不够剩下的人缓冲么。

    三天后，当外部关于木龙科技禁入令的争论越挠越凶的时候，木龙科技召开了一场发布会。+八.八读书，..o

    刘凡一上台就感受到了观众的热情和疯狂，毕竟这个时候，他正处在全球舆论的风口浪尖。

    刘凡做了一个手势示意大家安静，“选在这个时候开发布会，我看到有很多网友留言说是不是要谈木龙科技禁入令的事情，我先申明一下，并不是，那个事情我觉得真的没有必要去多说什么，我相信只要有正常判断力的人都能看出是非对错，至于装睡的人，反正也叫不醒，那就不去叫了。”

    “啪啪啪啪啪。”简单的一句话，却引起了现场的一片掌声。

    刘凡鞠躬表示感谢，然后继续道，“今天要跟大家说的，就是我们所提前公告的，无人驾驶数据报告以及全新运用。

    首先让我们来看大屏幕，有一个非常骄傲的数字我想跟大家分享，从第一辆搭我们木龙科技的载无人驾驶技术的车辆上路开始到今天，木龙科技无人驾驶主动事故率依旧是0！

    安全问题一直以来都是压在无人驾驶行业头顶的乌云，值得振奋的是，我们的无人驾驶技术到目前为止交出了一份满分的答卷。

    另外再跟各位分享一个数字，也是可以从一旁进一步证明我们实力的数字，那就是销售量。截止昨天，搭载木龙科技无人驾驶技术的国产汽车销量突破了500万，听起来是不是好像也不是特别多，那我们再看一个数字，预定量，2782万！”

    为什么销售量连预定量的零头都不到，业内人士都懂，这是产能问题。造汽车又不是印刷书本，哪那么容易在短时间内迅速提升产能。这么短时间能交付出500万台车都很不容易了。

    “最后还有一个数据大家可以看一下，这将关乎我们接下来要谈的东西，同样截止昨天，全国批准无人驾驶汽车上路的城市已经超过了65%，而在这些城市中，总允许上路路段范围超过了80%。

    这就为我们今天的重头戏打下了一个良好的基础。”

    刘凡转过身，屏幕上出现了几个大字:无人驾驶网约车



第二百八十六章 做平台的根本
    木龙科技一直以来都是以提供技术支持和硬件产品为主的，很少碰平台这个东西，这一次木龙科技突然做了个打车平台，自然让很多人出现各种想法，毕竟木龙科技是全世界第一家做无人驾驶网约车的平台，不出意外的话，只要车子产量跟上，用户数量不是问题，难道木龙科技也要开始对终端用户下手了

    这一次大家倒不是介意木龙科技搞平台，毕竟木龙科技的人工智能为这么多平台提供技术支持，用户信息木龙科技想要的话有的是，大家在意的是，有了用户信息之后，木龙科技会做什么

    甚至有网友开始在遐想，如果木龙科技搞个社交平台会是什么样的，社交平台这个东西垄断性太强，就像阿里多少次想要挑战微信，结果都是白花了银子。但既然是垄断，自然就会有弊端，用户永远希望市场是存在竞争的，也乐得看到竞争，而且木龙科技搞社交平台的话，是不是意味着全息通讯要来了，未来的社交平台是不是会植入智能和全息以后是不是不用被卖茶叶的骚扰了

    不得不说，网友真的是充满了想象力，居然在网上开起了探讨会。

    只不过网友可能真的是想多了，搞一个更智能更合理的社交平台，刘凡倒确实是想过，不过不是现在，这一次搞打车平台还真不是这个目的，而是因为刘凡找不到合适的合作伙伴。

    网约车这个行业，虽然滴滴之前出了事情，但还是一家独大，然后其他几家小的稍微分点肉吃。

    刘凡之前还是想走提供技术支持的合作模式，但是当他去跟这些网约车平台交流的时候，搞得他有点不太舒服。

    之前滴滴出事的时候大家就都知道了一个事情，那就是客服的外包问题。但当刘凡这次走访了各个平台之后才知道，大家还是外包的。

    当然他们有他们的理由，省钱嘛，毕竟做企业的。

    但是在刘凡眼中，做硬件和软件的科技企业最应该关注的应该是研发，而做平台的企业最应该关注的就是服务。这才有担当的企业该做的，也只有这样的企业才走的长久。

    做好服务确实很烧钱，就像一个客服中心，自己搞跟外包能差至少30%以上的成本，但你是做平台的，你不得为在你这个平台上消费的客户负责么你不得把客户的安全，客户的权益放在第一位么不然你做什么平台啊

    这就好比做电脑的公司不搞研发，靠着收购了ibm的pc业务获得了一点技术优势，然后就只关注营销，还天天叫嚣自己多么多么牛逼，宣传自己赚了多少钱，等别人技术起来了，一问有啥核心技术，没有。还要不要脸了

    借用某大哥的话说，看你几时完。

    所以当刘凡参观完市面上的网约车平台的客服中心，安全中心等部门之后，再跟老板们沟通了一会儿之后，就默默的离开了。

    赚钱是企业的天性，无可厚非，刘凡也不想去以自己的立场跟别人争论什么，只能说大家可能观念上有一点小小的分歧，刘凡不放心把客户交到他们手上，因此决定自己搞平台，反正对现在的木龙科技来说，搞个平台也不是什么大问题。