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重生之网络争霸

时间:2023-05-21  来源:  作者:天下第一白

    日系车在很多人心中是脆皮车。

    事实上很多的时候表现也确实。

    随便撞一下就烂。

    不少人都认为日系车是塑料做的。

    不过,日系车真有这么脆皮吗?

    中测研在沃尔沃s60之后,还真拿出了一辆日系车出来评测。

    丰田凯美瑞。

    这是一款足够与大重怕萨特较量的日系b级车。

    这一款也同样是市场上卖得很火的b级车。

    抛开爱国不爱国不说,先单纯看数据表现。

    超出无数人的意外,凯美瑞的评测数据竟然与沃尔沃一样。

    6个g(优秀),一个m(一般)。

    m一般是耐撞维修,之所以是一般不是较差,因为凯美瑞是普通品牌,价格没有沃尔沃贵,修起来也没有沃尔沃所要支付的钱更多。从数据上来看,甚至还要优于沃尔沃。

    不过,在具体视频当中还是可以看出差距的。

    虽然凯美瑞在25%正面角度对撞也取得了优秀的成绩,但a柱还是稍微有一些受损,只不过受损不是特别严重,同时也对车内人员进行了比较大的保护。

    综合得分虽然凯美瑞是优于沃尔沃,但从安全性来说,沃尔沃还是更强。

    当然,这是对沃尔沃而言。

    对于怕萨特来说,凯美瑞在车内人员安全这一块,却是给了他完美一击。

    “不是说日系车是脆皮吗,现在什么情况。”

    “真实碰撞数据打破了我之前的认知,他喵的原来大众比日系车在安全性上面也不如。”

    “好吧,以后我绝对不买怕萨特,至于要不要买凯美瑞,我也不买。至于为什么,我不想买日系车不行吗?”

    凯美瑞的碰撞数据出来之后,大重车友内心的郁闷之情不可言表。

    特别是买了怕萨特的,他很希望这不是真的。

    但,事实就是如此。

    只是,仍然有一些嘴硬的,他们仍是不服。

    “凯美瑞这是作弊,他们在碰撞测试之前加了一根防撞梁,所以成绩就比怕萨特好。”

    “作弊,有点脑子好吗,中测研是什么机构,他们不接受送检,所有的车都是在市场上购买回来的,是你给凯美瑞加了一条防撞梁吗?”

    “靠,他不可以给所有的车子全都加一条防撞梁吗?”

    “真是够恶心的。好吧,先不说凯美瑞有没有加,就算是有加,为什么怕萨特不加。加上不就更安全了吗,我巴不得我的车子加上一条防撞梁呢。”

    一时之间,网友爆发了一场争吵。

    自然,怕萨特爱好者肯定吵不过一众网友。

    谁让怕萨特评测视频这么惨,a柱断了就算了,他喵的气囊连人也接不住。

    “我只想说,怕萨特不可能是最差的。”

    “现在只是评测了三款车而已,还有100多款车型呢。”

    “全部测完了再说。”

    “就是,如果怕萨特都不买,难道叫我们买凯美瑞吗?”

    “小日本的车绝对不买。”

    “那可以买国产车呀。”

    “靠,谁买国产车呀,不但没面子,更没有质量可言。”

    主流人群员中。

    论安全性。

    大重强于美系强于日系,更无限强于国产。

    或者说,国产根本就不配与他们pk。

    真的是这样吗?

    第四款车型,中测研评测的就是一款国产车。

    不过目前国产车并没有b级车,中测研评测的是一款比亚迪 f3。

    这是一款a级车,准确的说应该是a+级。

    因为这款车搞下来顶配都不要10万块,性价比很高,所以卖得很不错。

    只是虽然比亚迪f3卖得火爆,但很多人并不怎么看得起这一款车。

    原因是太差,太low,都拿不出手。

    可就是这样的一款大家认为拿不出手的国产车。

    最终他的评测数据却是拿到了4个g(优秀),3个m(一般)。

    安全性能最重的正面碰撞,侧面碰撞,车顶强度,坐椅头枕,全拿了优。

    至于剩下的3个一般,仅仅只是辅助安全,行人保护,以及耐撞维修比较一般。

    当然,从视频当中也可以看到。

    比亚迪在几个重点安全性能评测当中,a柱只是稍微弯曲了。

    从整体分数上当然不如凯美瑞,沃尔沃……但却比怕萨特强了不要太多。

    是的。

    一款让大家看不起的国产车都比怕萨特还强。

    “我去……”

    “简直震瞎了我的眼睛。”

    “比不过沃尔沃,比不过凯美瑞,现在连国产车都比不过,啧啧……”

    “我想说还有法系车与美系车还没有评测,但我没脸说了。”

    “我也没脸说了。”

    还能说什么吗?

    几个评测视频一出,简直是轮翻打脸怕萨特。

    就算是再怎么脑残铁杆的粉丝,这会儿也知道自己买了一款什么样的车。

    “各位,我有些后悔买怕萨特了。”

    “我也是,可买都买了,怎么办?”

    “当心一点吧,以后绝对不要超车,免得被骂。”

    “好,以后做人低调点,绝不超车,车速也不超过70码。”

    “做得还不够。”

    “那还要怎么样,已经够怂了。”

    “怂是对的,不怂肯定会被打。不过你怂的方式不对,你看64码的速度都能让你挂掉,你真敢保证以后你开车的速度不超过70?”

    别说。

    这怎么可能保证得了?

    若说国道还好些,但要说在高速上,70码简直就像窝牛。

    而且70码低速是违规,要扣分的。

    就算是再小心,100码绝对会踩上去。

    “妈的,你以为我愿意买怕萨特呀,买都买了,老子卖给你要不要?”

    “这个,我要来干嘛。”

    “不要就别在这里说风凉话,你知道最为受伤的是我们这一些怕萨特车主吗?”

    “大哥,我没说风凉话,我这不是给你出招嘛。我这里有个东西能提高行车安全的。”

    “什么东西?”

    “看,就是这个。”

    有一位开了网店的朋友发了一张图片出去。

    图片上面写着:“怕萨特专用全钢头盔。”

    对。

    要让开怕萨特得到保障,加上这个头盔那就最妙了。

    看看他的配置,说明,简直刚刚的。

    德国沃尔斯堡出品。

    五层防锈。

    激光焊接。

    一体成型。

    空腔注蜡。

    百年品质,值得信赖。

    只要3998,全国包邮。

    有此神器,再买怕萨特又有何不可?




第421章:谷歌提前进入中国
    “建哥,送你一个礼物。”

    “什么礼物。”

    “诺……”

    陈宇将箱子拿了出来:“怕萨特专用全钢头盔。”

    “我去……”

    张建明差点晕倒:“别在伤口上撒盐好不好。”

    没错。

    做为怕萨特车主的张建明最近要多郁闷就有多郁闷。

    他已经连续好几天没有开他那辆怕萨特了。

    至于为什么不开。

    还要说吗?

    丢人丢大发了。

    之前他还在李楠他们面前吹牛逼说,要买b级车的话,就买怕萨特。

    那什么日系美系法系都是垃圾。

    好了。

    现在网上卖得最火的就是怕萨特头盔。

    虽然怕萨特头盔就是一个梗,当真没有多少人会去买。

    但无疑,怕萨特头盔这个梗能如此之火,怕萨特是真出名了。

    “我正考虑想换一辆车。”

    张建明说道。

    “我也想。”

    陈宇也是吐槽。

    他可是知道,前世怕萨特也因为在中保研测试当中,直接断掉a柱。

    只是陈宇还认为,应该是前世换了好几代车型之后的怕萨特疯狂减配的原固。

    此时的怕萨特应该没这么烂才对。

    可没想到,2003年的怕萨特也这么烂。

    不过也很正常。

    国内其实一直以来都没有这样严格的测试。

    在前世,中测研之前,他是有一个叫做中汽研的测试机构。

    但这个中汽研就是一个五星批发商,基本上送过去检测的车子都给个五星评价。

    这里面水份太多。

    不但水份太多,而且他们的检测标准也没这么严格。

    比如在碰撞测试当中,中汽研只采用100%角度对撞。

    这样的测试没啥效果,基本上没有哪款车子a柱会断。

    但采用25%角度对撞,一下子便严格的多。

    于是。

    真实汽车质量也就显露无疑。

    “那我们来去换一辆。”

    张建明开【怕萨特】是开得不好意思,陈宇开的虽然不是怕萨特,但也是大重车型。

    虽说高尔夫成绩还行,但也不怎么样。

    不但不怎么样,这一次碰撞测试,除了怕萨特之外,大众车型一大堆都是惨不忍睹。

    当然,大重车型里面也有表现比较好的。

    比如奥迪。

    但奥迪是大重豪华品牌,自然比普通大重好得多。

    不过,话又说回来,在这一次碰撞测试当中,也不是说只有大重车比较烂。

    也有几款日系车也不怎么样。

    此外,也有不少国产车表现不行

    但从总体上来说,大重车子却是一下子被拉下神坛。

    两人商量好,随即一起去换车。

    陈宇换了一辆比亚迪f3。

    虽然比亚迪f3是低端车型,但安全呀。

    陈宇这辆车也就自己开,也就随便了。

    至于张建明,陈宇让张建明换了一辆奔驰。

    张建明刚开始有些舍不得。

    但陈宇说你可是公司的门面,环宇科技副总难道连辆奔驰也开不起吗?

    至于陈宇,他基本上不怎么露脸,真要露脸的时候也有专门的司机。

    最终,张建明也就欣然将怕萨特给换了。

    “不错呀,奔驰就是奔驰呀。”

    陈宇也感受了一下奔驰,确实豪车也有豪车的优势。

    不管是从品牌还是从驾驶感受,更或是从做工,普通车型都比不上。
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