航空崛起

    是留在关中平原难舍的情结

     




第五章 飞机设计大师
    第二天，林鹏就真的去报名了。

    走进行政大楼，林鹏来到了综合办公室。年会的组织工作，都是由综合办公室负责策划和组织。

    在综合办公室门口敲了两下门，得到回应后，林鹏就自信地走了进去。

    综合办公室的工作人员，有五个，其中四个都是mm。

    负责年会节目策划的mm苗芳语，见林鹏径直走到她办公桌前面，就微笑着道:“林鹏同志，你是来报名参加文艺表演的吗”

    林鹏也没有想到，苗mm还记得他的名字呢！毕竟所里一千多号人，苗mm也不可能认识所有的人，而且他还是刚刚入职半年不到的新人。

    不过林鹏在所里的这批新人中，表现的确是很突出的，因此也被综合办公室的苗芳语记住了。

    林鹏也不多绕弯子，开门见山地就道:“嗯，苗姐我就是来报名的。”

    苗芳语浅笑道:“想不到啊，不过我们非常欢迎每一位职工都积极报名，但是呢我们对节目的质量也是有要求的，还要经过审核和筛选才可以上台，你准备报名表演什么节目呢”

    林鹏深吸了一口气，一字一句的道:“我要唱一首自己创作的歌曲。”

    “你自己写的歌”苗芳语的一双妙目瞪得大大的，几乎不敢相信自己听到的。

    林鹏点了点头道:“没错，我自己写了一首歌，我希望能唱给大家听！”

    苗芳语惊喜地道:“好啊，现在我们就缺少这种原创的节目呢！不过我真是没想到，你还会写歌！那行，你先填报名表，后面你等我通知！”

    林鹏知道肯定是要安排审核什么的，他从苗芳语手上接过报名表，就在一边填了起来。

    刚填到一半，林鹏就听到有一个熟悉的声音响起，他抬眼一看，走进综合办公室的，不正是他的心中的偶像，现任歼轰七a飞机总设计师的唐占文总师么

    当然唐占文看到林鹏在综合办公室，也很是意外。

    林鹏忙站起来，恭敬无比地冲着唐占文道:“唐总，您好！”

    唐占文呵呵笑道:“小林啊，你来这儿办事”

    这时候一边的苗芳语抢了林鹏的话语权，笑吟吟地道:“唐总，林鹏是您手下的人吧果然是强将手下无弱兵呢，他这一次是来报名，要在年会上表演节目的！”

    这下唐占文也惊讶了，他看着林鹏就道:“不错嘛，小林你还有才艺呢！所里的活动，确实应该积极的参与，很好，很好！”

    林鹏不好意思地笑了笑道:“唐总，我也就是来试一试，还不知道能不能选上呢！”

    在偶像面前，林鹏心里面很是激动。

    唐占文呵呵笑道:“好好表现，也给咱们设计人员争光！”

    林鹏点头道:“是，我一定不会给咱们设计人员抹黑的！”

    唐占文呵呵笑道:“你继续填表吧！”

    唐占文来综合办公室找另一位叫宋晓芸的mm办事的，等他那边办完事儿，这边林鹏也把报名表填好，交到了苗芳语手上。

    唐占文走到林鹏身边的时候，忽然停下了脚步，转身对林鹏道:“小林，正好，你跟我来，我找你还有一点儿事！”

    林鹏也没有想到，唐总师会找他，所以他也是愣了一下，不过他迅即就反应过来，也许这就是一个很好的机会呢，以前和唐总师都几乎说不上话，毕竟他只是一个



第六章 航空工业人才问题
    林鹏感慨道:“是啊，我觉得咱们所现在通过歼轰七a飞机，第一次在国内实现了航空器的数字化三维设计，在硬件上已经和国际接轨。在软件方面，最重要的就是人才队伍，说真的，如果不是心中有梦想，我觉得我自己都不能坚持下去。很多人说，设计飞机的还不如养鸡的，这不正是我们航空工业的真实写照么”

    林鹏也不是无端的感慨，事实上各大飞机厂所，流失的人才，确实非常多，因为航空工业部门工资待遇不高。

    曾经歼二零战机总师扬威，在进入六一一所工作不久后，就萌生过离开六一一所的念头，如果不是歼十飞机之父宋老的挽留，可能就没有后来的飞机设计大师扬威。

    这个故事在航空界广为流传，并且扬威总师也在一些大学演讲时讲过。

    扬威总师是天才，学霸，十五岁就考上西工大，二十二岁硕士毕业，参加了彼时国内唯一航空重点型号歼十飞机的研制，三十七岁成为国内最年轻的飞机总设计师，再到后来的“国之重器”歼二零的总设计师，最后到中航工业集团副总经理，为中国航空工业未来发展做总体规划。

    当时的扬威已经决定去r国留学发展，宋老得知后劝说他留下来继续发展，给他更多的机会和担子，这才让一位天才飞机设计师没有为他人所用。

    这段伯乐与千里马的故事，作为扬威总师的同学，唐占文总师自然也是很清楚的。甚至他自己，在早年的时候，也差点要离开六零三所的。

    当然对于扬威和唐占文他们这样的天才来说，工资待遇还不是最重要的，最重要的是前辈的信任和支持，给机会锻炼，那种参与和领导重大型号研制的满足感成就感，是没有什么可以取代的。

    所以对于林鹏这些新生代的航空人，唐占文总师也抱有很大的期望。他相信只要给他们机会，假以时日，他们一定会顺利的成为下一个飞机设计师梯队，为国家航空工业发展建功立业。

    唐占文点了点头道:“确实如此，想当年我刚刚来到所里，也曾萌生过跳槽改行的念头，干咱们航空工业这一行，都太不容易了。现在留住人才，也是咱们所甚至是整个航空工业面临的大问题，只有为人才营造一个良好的工作和生活条件，免除了后顾之忧，才能让他们安心的在工作岗位上奉献自己的智慧和才能！”

    林鹏道:“嗯，现在我已经充分感受到了咱们所里对人才的重视，我想我们的明天会越来越好。从体制上来说，我觉得咱们主机厂所，除了在航空产品研制生产体系中处于龙头地位，还应该从这些航空产品的成果中获得更多的回报，从而促进咱们的科研发展，形成航空工业发展的强大动力。”

    对于中国航空工业发展模式的问题，唐占文当然也是看得很透彻，在毛熊模式下建立起来的中国航空工业，长期以来的发展模式就是引进一仿制一改进这样的简单模式。

    在这种模式下，中国航空工业在自主创新方面严重经验不足。即便是到了新世纪，中国空军的装备还是非常的寒酸。由于长期以来航空工业的薄弱，国内没有一款拿得出手的先进战机，只有少量从大毛引进的苏二七战斗机充门面。

    国产第三代战斗机歼十，还没有正式开始装备，即使是装备了，歼十战斗机的性



第七章 自主设计之艰难
    唐占文连说了几个好字，他是真的感觉这个年轻人很不错，是个好苗子。既然是好苗子，当然就要好好的考校他一下。

    所以接下来唐占文就问道:“小林啊，今天听了你的这些话，我感觉很欣慰，咱们国家的航空工业后继有人呐！咱们要形成老中青三代人才队伍，才可以在未来赶超欧美航空强国，你觉得咱们有希望吗特别是在军用飞机方面，比如说战斗机，轰炸机这两个重要的方向。”

    林鹏忽然自心里就升起一股豪气，想想歼十，歼二零，轰二零，他当然知道中国航空工业一定能在不远的将来，实现赶超欧美航空强国的目标，甚至成为全世界第二个装备第四代隐形重型战斗机的国家。

    带着一股激动而又充满自信的口吻，林鹏就回答道:“当然有！而且我们一定能超越那些航空强国，哪怕是m国，我相信我们也会逐步接近！虽然说咱们国家航空工业底子薄，但我们有后发的优势！我特别看好六一一所搞的鸭式气动布局，和以这种气动布局设计的歼十战斗机！”

    林鹏当然不会不清楚，在宋老主持搞鸭式气动布局的时候，也遇到了很多泼冷水的，甚至是当年在国产第三代战斗机竞标的时候，宋老他们就是去走过场的，本来上面几乎都已经内定了，让北边的六零一所来设计第三代战斗机。

    因为在当时，六零一所和六一一所，这两家飞机设计研究所，实力相差还是比较大的，六零一所是老大哥了，并且六一一所其实就是从六零一所分出去的。

    不过机会总是留给有准备的人，本来是去走走过场的宋老他们，却意外的获得了设计研发国产第三代战斗机的项目。

    现在歼十战斗机接近完成定型试飞任务，快要批量装备部队了。

    当然林鹏还知道，将来歼十战斗机，会成为中国空军和海军航空兵的主力装备，并且发展出更加先进的型号，不断改进。

    更重要的是，有了歼十战斗机的发展经验，六一一所又在歼十战斗机的基础上，开发出了歼二零战斗机。歼二零战斗机的气动布局是在歼十战斗机的普通鸭式气动布局上改进而来的，更加先进的小展弦比升力体鸭式布局，可以说放眼全世界，除开那些装备了矢量推力发动机的战斗机，还没有哪一种战斗机，有歼二零战斗机的机动性强，不仅仅是在超音速机动性方面，在亚音速机动性方面同样是如此。

    曾经驾驶歼二零战斗机在珠海航展上表演过的飞行员，就曾表示，歼零二就是天空中的王者，一旦进入超音速就是它的天下了，同时它的亚音速性能也超过了那些三代战斗机。

    林鹏接着道:“以歼十战斗机为基础，将来我们还可以发展出我们的鸭式布局重型战斗机，就像m国的f16与f15一样，一个采用单发，一个采用双发。并且我们还完全可能，将双发的歼十搞成我们自己的第四代战斗机！”

    “这并不是异想天开，我相信我们能做到！这和当年我们国家搞东风113情况不同！首先当时东风113歼击机的指标的确太高，双二五的指标，甚至世界上都还没有一种歼击机能够达到飞行速度m2.5，升限25000米的，就连m国和毛熊两个航空强国，也不可能做出这样高性能的歼击机来。”林鹏越说越激动。

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第八章 天才
    唐占文用赞许的目光看着林鹏道:“不错不错！看来这半年来，是我看走眼了，没想到我手下，还有这样好的苗子。那你再说一说，歼十战斗机的鸭式气动布局，还有它设计上的特点！”

    对于这个问题，林鹏几乎都没有思考，直接就张口回答道:“世界上第一种采用鸭式气动布局并且服役的战斗机，应当是瑞典的saab―37雷式战斗机，它是在1971年才真正服役的。”

    “而六一一所的宋总师，在这之前就选定的鸭式布局，我认为这是非常大胆的，也是具有创新精神的，鸭式布局的优点，在大学的时候，战斗机气动布局设计课程里面，教授已经讲得很清楚了。相比于常规气动布局，它的瞬盘是相当出色的，这在空战当中，能够获得很大的优势。”

    “当然，也有人说咱们国家的歼十战斗机，是模仿了中东某国的鹰狮战斗机，但是我认为肯定不能这么看。虽然说两者是有一定的关系，但歼十战斗机气动布局，真正是源于歼九飞机。”

    “首先，二者的鸭翼位置不同，所产生的效果也是不一样的。再者，从进气道看，咱们的歼十战斗机，采用的是可调式矩形进气口，而鹰狮采用的是类似于m国f16战斗机那种不可调的皮托管进气道。”

    “之所以有这些设计上的不同，是因为二者的设计目的也并不相同。我们的歼十战斗机，最主要是考虑制空作战任务，而鹰狮和f16战斗机一样，还更多的考虑了对地作战，所以采用了不可调的进气道，减轻重量，但牺牲了最大速度。”

    “我们的歼十战斗机，采用二维可调斜板进气道的优点是全空速范围内都要优良的进气效率，当然它也有缺点，主要是结构较复杂重量也要重些，当然重量增加并不算多，我们还可以通过其它的方法减轻飞机空重，抵消这部分增重，但总的来说这种进气道是优于m国人的皮托管进气道。”林鹏一口气就说了这么多。

    唐占文点头道:“说得好！宋总也是我最为敬重的前辈之一，正是因为有了像宋总这样的人，我们的航空工业才有希望。咱们虽然是后来者，未必就不能超过那些航空强国。就拿m国来说吧，在二战前m国航空工业并不是世界一流的，毛熊也是，那时候是欧洲战斗机的天下，但是m国和毛熊后来居上了，超过了欧洲。我总结了一点，m国和毛熊战斗机发展思路就是一个跳跃式发展。”

    “二战结束时，m国和毛熊都从d国获得了大量的顶尖航空技术人才，包括技术，很多d国航空科技人才最后流入了m国。由于战后初期y国经济困难，m国还得到了大批来自y国的技术移民。m国最大的优势还在于雄厚的一般工业基础，没有受到战争破坏的科研环境，加上匹敌世界的巨大财力。这些优势使m国可以不惜工本地用时间和金钱堆出了一个航空强国，通过接连的大幅度跳跃性技术换代，在二战结束后短短十年里，一跃成为世界航空技术最先进的国家，并一直保持至今。”唐占文的语气中，既有羡慕也有感叹。

    “跳跃性发展的每一代之间有较显著的差别，换代可以在技术上达到质的飞跃，每一次跳跃进入一个新的境界，摆脱很多上一代技术的局限，形成和对手之间技术水平的很大差距。但跳跃性发展的难度大、时间长、风险高，需要强大的科技基础和经济实力。就拿我们所搞的歼九飞机来说，就是一个跳跃性的机型，可是我们的基



第九章 歼轰七
    最快拿出设计方案的，是北方的六零一所和南方的六五零所。

    六零一所的设计方案，很自然的就是以歼八战斗机为基础改进而来的对地攻击型号，而六五零所则拿出了以米格二十三为基础，经过大改的强六方案，强六方案采用的正是变后掠翼布局。

    接着第三个拿出方案的就是六零三所，歼轰七方案。

    当时歼轰七方案可以说是最没有希望的。六零一所的设计方案是以现有的歼八战斗机为基础，难度较小，而六五零所的强六方案，则采用了六七十年代，广受航空界青睐的变后掠翼。

    当然对于当时的中国航空人来说，要设计研制变后掠翼战机，难度太大了，虽然有几架现成的米格二十三可以参考，但是又不能照抄，所以当时设计出来的变后掠翼结构，比米格二十三这个原型机重了百分之十几。

    当然不仅仅是变后翼的技术问题，还有强六方案采用的发动机，也难以克服技术难题。

    反倒是六零三所的歼轰七方案，虽然采用了常规的布局，但是结构简单，气动设计非常的简洁，载弹量也相对更大，航程更远。

    所以最终，赢得新机项目的就是六零三所了，只不过在设计研制过程中，同样也是遇到了无数的技术困难。

    还有空军和海军在座舱布局方面的巨大分歧，因为海军希望采用串列双座布局，而空军则希望采用苏二四那种并列双座布局，以及大量的电子干扰装置和地面匹配系统。

    最终空军型号因为有着无法克服的技术难关，而中止了。

    海军型号继续设计研制，到一九八八年十二月，首架歼轰七战斗机，在言良机场首飞成功！

    随后有更多的原型机投入试飞，一九九六年和一九九八年两届珠海航展上，绰号飞豹的歼轰七战斗机惊艳亮相并进行了飞行表演。

    当然在试飞过程中，并不顺利。歼轰七在试飞过程发生了多次重大飞行事故。甚至有一次因为发动机故障，损失了一架原型机，还有两名宝贵的试飞员！

    后来经过六零三所和西飞以及试飞院的努力，总算是完成了所有的试飞科目，顺利定型生产。

    但是又因为进口的斯贝发动机数量有限，而国产的涡扇九发动机，遇到了比较大的技术困难，迟迟难以定型批量生产，导致很长一段时间，歼轰七只装备了二十来架。