航空崛起

    来宾们纷纷的为之惊叹，大鹏汽车可以说创造了一个中国汽车制造行业的新纪录，凌动3这款车在如此之短的时间内，就完全的开发出来了，并且它不是山寨任何外国车型而来的，是完全由大鹏汽车技术团队开发的！这也是没有哪家车企能够相比的！哦，也不能这么说，还有一家车企也是几乎同样的速度，那就是中航汽车了。




第五百零七章 静态体验活动的火爆
    新闻发布之后，大鹏汽车便举行了凌动lx3轿跑suv的静态体验活动，来宾们和记者们，都轮番地坐到新车上面，体验一下这款新车的魅力。

    lx3可以媲美宝马x6啊，这样漂亮的一款新车，那些来宾们和记者们早就迫不急待了，一个个都是朝着十台lx3轿跑suv蜂涌而去。

    当然他们一旦上了这款轿跑suv就被舒适的座椅，宽大的车内空间和设计感超级强的内饰吸引了，特别是这款轿跑suv的中控台，采用了非常大的一块液晶屏幕，看起来相当出彩，科技感非常强。

    当然作为高端车型，lx3轿跑suv的内饰除了营造出很强的运动感之外，用料也是非常好的，打孔的真皮座椅和方向盘，大面积的皮质材料应用，使得触手之处都是非常的软，不像那些二十几万的合资suv，这些合资车哪怕是高配，也是满满的塑料感。

    虽然lx3轿跑suv只有二十多万的预售价，但是已经堪比百万级的豪华车用料了，甚至在设计感方面比宝马x6更为出色。无论是游艇式的挡把，还是三幅式的运动方向盘，都营造出一种既有运动又有豪华的感受。

    当然，这款轿跑suv也有着非常强的动力，18t的涡轮增压发动机用在低配上面，而高配则是采用的20t涡轮增压发动机，再加上爱信6at变速箱，确实是黄金组合。

    目前这两款发动机，都是来自于合资品牌，其中18t发动机的最大功率达到了一百七十七马力，而20t发动机的最大功率则是高达一百九十七马力。

    林鹏觉得这个动力，对lx3来说已经非常足够了，要知道这是在2009年，在2013年上市的宝马x6，它的20t低功率版本也才一百八十四马力呢！

    当然现在来宾们是无法感受lx3那澎湃的动力，和超级的运动感了，他们只能静态体验一下。不过用不了多久，他们就可以体验得到了，因为新车在上市之前，都会有一系列的试驾活动。

    在新车上市前的试驾活动中，一般都会邀请汽车媒体和那些车评人进行试驾，当然目的是让这些媒体多写一些宣传新车的软文，以便吸引更多消费者购买。

    当然记者和来宾们最关心的一点，轿跑suv的大溜背会不会影响后排的乘坐空间这个问题通过亲身体验，他们发现自己都想错了，原来lx3这款中型轿跑suv得益于28米长的轴距，以及475米长的车身，再加上设计方面的非常注重后排头部空间，所以即便是一米八的大个子坐进lx3的后排，头部也还有三指的距离，比大多数的合资suv表现都要好，比起那些中型轿车来就更有优势了。

    同时由于长达28米的轴距，也给lx3轿跑suv带来了非常好的后排腿部空间，一米八的大汉坐在后排，腿部还有两拳的空间，这可真是非常的照顾后排乘客了，因为大鹏汽车设计团队，特别是林鹏这个总设计师，懂得中国消费者对乘坐空间的需求。

    至于lx3的后备厢，也没有让人失望，虽然它的高度无法与传统的城市suv相比，但是在深度方面却非常不错，达到了880毫米，再加上它的宽度优势，综合起来它的后备厢容积，是比本田cvr这些紧凑型suv要大的。

    一个个嘉宾都舍不得从车上下来，所以这体验活动足足搞了一个多小时才结束了。体验的结果当然是非常的棒。

    lx3轿跑suv给这些来宾们的感受是，虽然它是一款轿跑suv但是却有着非常出色的空间，同时也有着百万给豪华车的内饰用料，以及比百万豪华更为出色的内饰设计。

    至于配置当然也是不用说了，肯定要比那些二三十万的合资suv好太多了。

    lx3这款中型轿跑suv几乎就让人找不出什么缺点来，所以来宾们体验之后也是纷纷的称赞，这款车绝对是为国产高端车型树立了一个新的标杆！

    著名的汽车之家记者也对同行激动地道“大鹏汽车这款lx3轿跑suv的出现，可以说是真正的突破了咱们自主品牌的高度，一股轿跑suv风潮只怕很快就要在咱们国内车市上刮起来！”

    这位同行也是一家汽车网站媒体的记者，他听了同行的说法，也不由得点头道“是啊，这是一款填补市场空白的作品，无论是它那一身轿跑风，还是澎湃的动力，加上出众的外观内饰设计，以及超高的配置和豪华的用料，要是换上宝马奔驰的车标，至少要卖六十万，但是它的预售价格却非常的亲民，二三十万只能在市场上买到本田crv这一类的紧凑型suv，现在消费者却可以用同样的钱，买到这么好的中型轿跑suv，我想绝大部分的消费者应该都会有一个很好的判断，如果是我的话，那一定是毫不犹豫的选择lx3了。”

    又一名记者道“的确，这款轿跑suv设计太出色了，不过要获得消费者的认可，仅仅是靠设计还不够，希望再过一段时间，能够参加lx3的试驾活动，到时候便可以全面的对它做一个评价了，如果它的底盘和操控性都不弱的话，那么成为爆款就是顺理成章的了！”

    汽车之家的记者笑道“是啊，不过lx3的竞争者也不少啊，大众在明年初也将上市一款重磅的suv车型，大众途观。虽然途观是一款传统的紧凑型城市suv，但是它的价格应该会与lx3重合，并且途观也是同样的两种动力，18t和20t匹配6at变速箱。”

    一名记者道“我还是更看好咱们自主品牌中的先行者，大鹏汽车的lx3，因为它有着越级的体验以及超高的颜值，途观大概是和crv一类的，不会对lx3构成多大的竞争关系。中海汽车国产的途观基于经济型的pq35平台开发，也就是说和速腾一个平台。在空间方面更是无法与lx3相提并论。所以想买途观的人应该就是看中一个车标吧，是不会考虑自主品牌的人群，而lx3的潜在消费者应该是那些城市白领，小老板等精英群体，年轻人会更多的选择lx3，我认为是这样的。”

    的确，大众的车型一直以来都是以简洁的设计著称，说白了就是很大众化的，没有什么特色，用料也是比较差的，但是就靠着一个大众的车标，就可以卖得很好，当然只是在中国好使，在国啊等国家就不好用了。

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第五百零八章 豪华配置尽显高端轿跑SUV风范
    火爆热烈的静态体验活动之后，就到了今天下线仪式的最后一个环节，答记者问。

    面对数十家国内外新闻媒体的记者，林东和林鹏他们几个高管都是面带着微笑，等着记者们发问。

    这个环节其实是相当重要的，记者们在媒体上发文就相当于给大鹏汽车打广告，所以大鹏汽车早就给记者们准备了“礼物”的，这方面宋雨晴专门负责也是做得非常不错。

    当然这方面的预算费用也是非常充足的，作为一个重生者，林鹏是非常清楚，汽车制造行业，市场公关费用是不能够节省的，有的车企一年下来的公关费动辄就是几个亿，甚至是十几亿。

    第一个提问的，是一家非汽车媒体的记者，她的问题也提得很大众化，那就是3为什么要设计成一款中型，而且尺寸这么大

    林鹏作为3的总设计师，便笑吟吟地回答这个记者的问题。

    林鹏笑道：“我想这个问题，要从两个方面来回答记者朋友。首先说现在咱们中国的消费者，对于乘用车的需求，第一个要求就是看起来要大，不但是外形要大，要雄壮，而且内部空间也要求要大，这样才可以把一家人，还有什么七大姑八大姨，都能够带上。所以我们3既然是定位于一款高端的车型，自然就要做到中型以上，这也是给消费者带来一个很好的面子。

    第二个是什么原因呢那就是轿跑的设计特点带来的，轿跑的特点除了好看之外，还有一个特点就是它的大溜背，这个溜背要设计得好看，要足够的舒展，长度就必须要够，同时我们还要考虑到内部空间特别是后排乘坐空间的问题，所以轿跑的尺寸绝对不能太小，最差也要达到46米的车长，27米的轴距，当然要更好看空间更大就必须是47米以上的中型尺寸了。这样一辆回头率够高，能够给车主带来心理满足感的车型，绝对不是那些满满硬塑料的能够相比的。”

    林鹏的回答，还是非常的专业，得到了在场记者们的认同，他们纷纷的鼓掌表示。

    接着又有一位汽车媒体的记者，提出一个很专业的问题，那就是3会采用哪一种四驱系统，是否全系都是四驱车型

    林鹏也微笑道：“这位记者朋友问得非常好，作为一款轿跑，四驱系统是必须要有的，不然怎么能够体现它运动的特性呢所以我们的确在3这款中型轿跑上面，有四驱车型。当然我们也会推出两驱车型，以满足更多的需求。

    根据我们的规划，18的车型采用两驱的布置，而20的车型将全系带四驱系统，这样也是便于拉开售价区间，对于那些经济还不是特别充裕的消费者来说，18的两驱车型可以很好的满足他们的需要，因为售价更低，也就是二十万或者二十万出头，就可以买到如此好看的中型轿跑，还有什么是比3更好的选择呢

    要知道手里面拿着二十万，你到市场上转一转，能够买到的并不多，并且都是合资紧凑，比如说，4，雷诺科雷傲，起亚索兰托等，这些车无论是颜值，空间，还是用料，配置，都是远远不能和3相比的。”

    “至于记者朋友提到的四驱系统，我想我们3轿跑的定位，就非常清楚的可以让大家判断，它采用的是博格华纳的适时四驱系统。这套四驱系统，占用空间小，具有较好的燃油经济性，同时可以让城市具备不错的脱困能力。至于更高端的全时四驱系统，未来会搭载在我们大鹏汽车的中大型上面，这是与车型定位匹配的。”林鹏笑吟吟地道。

    这等于是宣布了一个消息，那就是大鹏汽车在后面还会推出中大型了！

    所以顿时全场掌声响起，记者们也是议论纷纷。

    其实大鹏汽车的车型规划，是非常庞大的一个阵容，只不过现在都还没有对外批露，毕竟那是长期规划。

    当然中大型肯定就要用到全时四驱了，特别是硬派的中大型肯定要用。

    不过对于一款中型轿跑来说，它是定位于城市，并不是去越野的，所以适时四驱就是最适合的。

    适时四驱在正常行驶状态下，仍然是前驱车型一样的，由前面两个轮子驱动，只是遇到某一个车轮打滑不能前进时，才自动切换为四轮驱动，确保汽车能够正常通过。这样的四驱系统是自动切换的，不需要人操作，所以相当的简单方便。

    当然适时四驱系统，一般都应用在前驱平台上，通过前后桥之间的一个粘性耦合器来分配动力。绝大多数的城市的四驱系统都是适时四驱。因为这套系统结构简单，不但成本低占用空间小，而且可以有效降低车身重量，自然就成为了中小排量城市的最好选择。

    而全时四驱就不一样了，它是汽车行驶过程中一直使用四轮驱动的形式，发动机输出扭矩以固定的比例分配到前后轮，它的结构也相对复杂，占用空间也不小，还会消耗一部分发动机的功率，也就是轮上功率更低。虽然说全时四驱越野性能好，但是经济性就不太好了，所以一般来说，只有中大型的豪华轿车和豪华才使用。

    又一名汽车媒体的记者提问，在配置方面，3相较与那些同价格区间的合资有什么优势呢

    林鹏也同样保持着微笑回答道：“我们的3在配置方面，是碾压那些合资的。比如说大家可以看到的，我们的3采用了19的宽胎，在顶配车型上还将采用20的宽胎，而大家再看那些合资，它们一般采用16到18的轮胎，并且在轮胎的品牌方面，大家也可以看出来，谁更厚道。我们选择的是大品牌的轮胎供应商，比如米其林，马牌等国际大品牌，当然付出的成本也非常高了。但是这样是对得起3高端轿跑的定位的。另外，像全景天窗，示宽灯，氙气大灯，豪华品牌音响系统，大尺寸的中控液晶屏，倒车影像系统，前后雷达，自动泊车，自动雨刮等高科技配置也不会缺席的。”

    听起来真是不错，记者们都纷纷的鼓掌了。



第五百零九章 媒体对LX3的极尽“吹捧”
    宋雨晴的公关确实做得很到位，所以在当天下午，lx3下线仪式结束之后两三小时，林鹏和林东还有宋雨晴他们便在网上看到了，各大汽车网站对今天大鹏汽车lx3下线仪式的报道，当然还有一些记者为lx3写的软文。

    就连林鹏这个重生人士看了这些软文之后，也不由得起了一身的鸡皮疙瘩，林鹏心想这些公关费还真是没白花啊，这么多吹捧lx3的软文，再加上lx3本身出色的产品力，要是火不起来就怪了。

    在汽车媒体当中，影响力最大的汽车门户网站汽车天地首页的重要位置，便是以一个醒目的标题，在为大鹏汽车的首款车型lx3中型轿跑suv做广告。

    文章的标题也很长大鹏汽车首款车型lx3中型轿跑suv今日下线，宝马x6从此不再孤单！

    点开标题之后，便是文章的内容了，首先映入林鹏他们几个大鹏汽车高管眼帘中的，便是今天下线仪式的几张照片！

    自然他们几个都是上镜了，当然最上镜的还是今天下线仪式的主角，lx3轿跑suv！

    接着便是文章内容了。

    2009年3月15日，位于西南地区核心城市蓉城的大鹏汽车生产基地，大鹏汽车旗下首款车型凌动lx3正式下线，新车将于下月与大鹏汽车另一款重要车型领派lp6共同征战中海国际汽车展，并将在年底正式上市，根据我们的预测，这款自主品牌中型轿跑suv将有可能引领中国汽车市场的轿跑suv风潮。

    大鹏凌动lx3轿跑suv曾于去年十一月在朱海航展上震撼亮相，不过那时候亮想的只是一辆全尺寸的油泥模型，而今天下线的却是十台真正可以跑起来的样车。

    这款新车采用了与宝马x6类似的轿跑设计风格，但是我们发现，lx3的溜背式造型相比宝马x6更加具有运动感。当然二者在定位上并不相同，宝马x6定位于豪华中大型suv，而大鹏凌动lx3定位于自主品牌高端中型suv，这款车型的推出，并不是为了与宝马x6竞争轿跑suv细分市场，而是树立大鹏汽车凌动品牌的高端形象，从价格定位方面来说，lx3锁定的主要竞争对手，是目前国内乘用车市场上那些热销的合资suv，比如说本田crv，丰田rav4，斯巴鲁森林人等，当然也包括同样将于年底或者明年初上市的大众途观等。

    用大鹏汽车高管们的话来说，那就是lx3这款自主品牌中型suv要打破自主品牌的价格天花板，冲击合资suv对二十万以上三十万以内价格区间的垄断，实现自主品牌的真正突破，并率先占领国内轿跑suv这个细分市场。

    大鹏汽车能不能实现这些目标，我们将拭目以待，不管结果如何，我们作为中国的汽车媒体，都由衷的钦佩大鹏汽车高管们的勇气！一个造车新势力，敢于站出来对合资品牌亮剑，这本身就是一种自信，一种带着民族情感的自信，我们相信大鹏汽车会创造一个奇迹！

    一直以来，自主品牌还没有一款真正能够对合资品牌suv形成威胁的suv车型诞生，当然如今自主品牌推出的suv也就那么两三款，并且都是低端的。

    反之我们再看合资suv，比如本田crv一直以来就是处于加价提车的状态，这或许是厂家的一种饥饿营销，但不可否认的是合资品牌suv对这个市场的垄断是实实在在的，我们当然希望有自主品牌站出来，打破这个垄断。因为一旦打破了合资suv对市场的垄断，那么对中国的消费者来讲，就是一个非常友好的结果。

    我们知道现在合资品牌suv的利润率是相当惊人的，它们的价格下探空间非常大，相信随着大鹏lx3这一款高端中型轿跑suv的上市，消费者们一定会看到一个很好的市场格局，用同样的钱，你是愿意选择一款产品力超过合资suv的自主高端中型轿跑suv呢，还是愿意选择一款合资紧凑型suv

    我们相信中国的消费者会有一个理性的判断，大鹏凌动lx3除了在外观设计方面全面超越合资品牌以外，在内饰设计方面同样也是达到了一个新的高度，在彰显豪华的同时，突出了非常强烈的运动感，它将是一款年轻人最喜欢的车。

    一款优秀的车型，仅仅是在外观内饰的设计方面出色是不够的，汽车作为一种交通工具，我们更看重的是它的性能。lx3这款轿跑suv同样不会让我们失望，在动力方面，它采用了两种发动机，分别是18t涡轮增压发动机，最大功率达到177马力，扭矩220牛米，20t涡轮增压发动机，最大功率达到197马力，扭矩260牛米，动力非常的充沛，在传动方面都匹配了来自爱信的6at变速箱，不但具有很好的平顺性，同时也会让消费者体验到足够的推背感。