航空崛起

    要知道合资车的利润实在是太高了，用暴利来形容也一点不为过。就拿福特翼虎来说吧，这是一款紧凑型的suv，它是怎么打造出来的呢

    其实就是在福特旗下热销的轿车福克斯的基础上打造的，福克斯轿车的底盘加高的一款紧凑型suv，成本能有多高卖二十多万，成本也就几万块，买一送一都还要赚钱。

    正是自主品牌乘用车的市场占有率不断提高，才逼得合资品牌在不断的降价，这对中国的老百姓来说，真真的是一件好事。

    不是说合资品牌的车不好，它们的品质确实是要比很多自主品牌好，但是其价格也确实太高，厂家利润太高，让老百姓掏出更多的钱来买它们的车。

    大鹏汽车和中航汽车的强势崛起，确实也引起了很多合资品牌的惊慌，因为大鹏汽车和中航汽车推出的高性价比车型，确实在设计方面超过它们，在品质方面也不输它们，但是价格却低了一大截，在这样的情况下，消费者又不是傻子，自然知道会怎么选了。

    除非那些特别崇洋媚外的消费者，非常要去多花几万，买一个自认为很有面子的车标，毕竟这样的消费者是少数。

    大鹏汽车和中航汽车推出的中低端车型，确实一下子就打乱了合资品牌的阵脚，不过合资品牌也不是那么容易就降价的，在他们看来，大鹏汽车和中航汽车也就两家车企罢了，产能有限，目前来说对他们的威胁还不算很大。

    而看到大鹏汽车和中航汽车的成功，一些自主品牌也开始向大鹏汽车和中航汽车抛出橄榄枝，希望与大鹏汽车和中航汽车合作。

    第一个跑过来谈合作的就是吉庆汽车了。

    虽然说吉庆汽车收购了沃尔沃，但是不代表它可以把沃尔沃的技术拿回来，这涉及到国家层面的技术壁垒，只能说它成为了沃尔沃的大股东，享有大股东的地位罢了。

    吉庆汽车集团的销量也不小，今年超过五十万辆，但是吉庆汽车的车确实不怎么样，低价低质，就靠着低价卖了这么多，但是利润却非常的低，这其实也是很多自主品牌都在面临的困境。

    大鹏汽车和中航汽车却是例外，当然还有一个长骋汽车表现也不错，不过长骋还是差大鹏汽车和中航汽车比较远了。

    要知道大鹏汽车和中航汽车，前三季度的利润都已经超过一百亿了，全年利润超一百四十亿问题不算太大，单车利润达到两万以上，而大部分的自主品牌，单车利润只有两三千，有些由于销量低，还是亏本的。

    羊城车展上，吉庆汽车总裁林杰也在台下，观看了大鹏汽车两款新车的发布会，看到大鹏汽车又出了两款走量车型，他不由得默默在拿自家旗下的车型，跟这两款车比较了一下。

    l7是一款中型轿车，吉庆汽车目前只有一款全球鹰gx7的suv，这是今年才上市的新车，当然也没法跟l7相比了，即使是跟l6相比，也差得很远。

    gx7不仅仅车身尺寸较小，车长四米五多一点，车宽一米八三，轴距二米六六，只能说是一款比较标准的紧凑型suv，但是它的造型就确实不敢恭维了，有点丑，当然也有小部分的消费者会喜欢，因为它与沃尔沃的某款suv造型有点相似。

    gx7的动力，还全系使用比较落后的自吸发动机，油耗高，动力弱，整车的做工更无法与大鹏汽车的l6相比。

    林杰再拿自家的小型轿车与大鹏汽车推出这一款领派310一比，就更是感觉自家的小型轿车简直就是完败了。

    吉庆汽车是以轿车起家的，旗下有多款轿车，包括小型的自由舰，远景，金刚等，还有紧凑型的ec7系列。

    就拿自由舰来说，这款小型轿车价格当然是非常便宜的，全系五万以下，跟领派310不是一个级别。但是价格低，品质和性能自然也就非常低了，这款小型轿车采用小排量自吸发动机，即使是顶配的15l自吸发动机也只有94马力，低配的10自吸发动机仅有68马力。

    这就是一辆纯粹的买菜车，甚至有点像是玩具车，做工就更不用说了，成本摆在那儿，这种车好多开五六年就基本上报废了。

    而金刚和远景，其实也是同样的底盘，只不过有所加长罢了，所以林杰发现，自家旗下的小型轿车，与大鹏汽车这款领派310相比，竟然没有一个能打的。

    虽然说年销量也有五十万辆，可是林杰却一点儿也高兴不起来。

    低质低价的车，并不是他想要的，他何尝不想吉庆汽车能够造出像领派310，320，l6这样的车呢要知道领派还只是大鹏汽车旗下的中低端品牌，设计，做工，品质都已经远超吉庆汽车了。

    价高质高，带来的结果就利润更高，吉庆汽车一辆小型轿车车才卖三四万，能有什么利润销售收入也是非常少。

    别看吉庆汽车一年销量超过五十万辆，但是由于单车价格低，所以整个吉庆汽车集团销售收入才三百亿不到，可是大鹏汽车已经超千亿了，利润更是差了好几个量级。

    大鹏汽车新车发布会后，林杰就走上前去，拦住了宋雨晴。

    宋雨晴一看来人，竟然是吉庆汽车总裁，她便微微一笑道“林总，找我有事吗”

    林杰非常诚恳地道“宋总，我非常想与您谈一谈，不知道您有时间么”

    宋雨晴心想都是同行，也没有什么，便点头道“可以啊，咱们找个地方聊一聊吧！”

    两人带着自己的助理，一起来到了附近一家咖啡厅，找了个安静的座位就坐下来了。

    林杰无比羡慕地看着宋雨晴道“宋总，今天看了你们的新车发布会，我又被震撼到了。无论是l7还是领派310都是咱们自主品牌学习和追赶的目标啊，与你们大鹏汽车相比，我们吉庆汽车差了不止一点半点，所以我非常诚恳的相跟您学习学习。”

    宋雨晴笑道“林总，您太谦虚了，吉庆汽车也是咱们自主品牌当中非常了不起的一家了，今年你们的销量突破五十万辆没问题！”




第七百九十章 与吉庆汽车战略合作
    林杰苦笑道“五十万辆是没问题，看起来与你们大鹏汽车也相差不多，但是您应该知道，我们的车都是靠低价走量，别看车卖得不少，但是钱却没挣多少，而且我们的车确实太差了，我自己都不好意思对朋友说，那车是我们造的。”

    宋雨晴道“林总，你也不必妄自菲薄，毕竟你们吉庆汽车集团还收购了北欧豪华汽车品牌沃尔沃，这笔买卖绝对是大赚，而且对你们吉庆汽车今后的发展肯定会起到很大的助力。”

    林杰叹了一口气道“说起来好像是这样，咱们花了一百二十亿，买下沃尔沃看起来很滑算，可实际上它也是一块烫手的山芋呀，要不福特就不会把它卖掉了。虽然说沃尔沃是咱们买下来了，可是它的技术却并不归我们共享。”

    两年前那一场世纪汽车收购大战，确实让吉庆汽车坐到了风口浪尖，而正是凭借着那一次的收购，这两年吉庆汽车的销量也在猛增，所以吉庆汽车这一步绝对是走正确了。

    一百二十亿其实也不多，毕竟投资两个新的整车制造项目就需要这么多钱了，买一个虽然已经衰弱无比的豪华品牌回来，还要倒贴不少钱进去，但是经营好了，却是能够带来源源不断的利润。

    事实上后来吉庆汽车确实把沃尔沃运营得很好，不仅仅是借着沃尔沃的名头，把自家的车型都贴上了沃尔沃技术的标签，卖得越来越火，还把沃尔沃这个快要死掉的二线豪华品牌救活了。

    不过现在嘛，吉庆汽车的高管们，估计也不知道未来是怎么样的，毕竟把沃尔沃收购回来之后，现在他们还头大呢！

    宋雨晴道“那林总有什么想法”

    林杰笑道“其实我是在想，我们自主品牌应该要抱团，一起对抗合资品牌阵营，所以我想我们两家之间，或许有合作的可能，对吗”

    宋雨晴笑道“哦，林总有什么建议，不妨说出来听听”

    林杰认真地道“是这样的，我想我们吉庆汽车，与你们大鹏汽车成为战略合作伙伴，就如同大鹏汽车与中航汽车的战略合作伙伴关系一样，当然我也知道，或许大鹏汽车不一定看得上咱们，但是我们愿意递出投名状，我希望第一个合作项目，就是我们吉庆汽车出资百分之八十，我们合作打造一款新车，当然说是合作，实际上主要的设计研发工作由大鹏汽车来帮我们完成成，这款新车将成为吉庆汽车向上突破的一个里程碑。这款新车上市后带来的利润，我们五五分成。不知道宋总意下如何”

    林杰心里面也很忐忑，毕竟大鹏汽车现在可是自主品牌领头羊，一年利润上百亿，恐怕很难看得上这一点利润，这等于是专门为吉庆汽车开发一款新车了。

    宋雨晴微微一笑道“我们投入百分之二十的资金，享受百分之五十的利润，这看起来还可以啊，开发新车对我们大鹏汽车来说，确实不是什么难事。我个人还是非常愿意与你们吉庆汽车合作的，不过这么重大的事情，我还需要向董事会汇报，最终要董事会决策才行！”

    林杰一听就笑了“好，我要的就是宋总这句话，只要您真心愿意与我们吉庆汽车合作，我相信董事会那边不成问题，您在大鹏汽车的地位和话语权，我是很清楚的，董事会百分百会同意您的建议！”

    宋雨晴笑道“好，那就预祝我们合作愉快！”

    林杰站起来，伸出手道“合作愉快！”

    宋雨晴知道林鹏一定是愿意帮助其他自主品牌发展的，因为林鹏是一个爱国青年，而她受到林鹏的影响，同样也是一个爱国的女总裁。能帮就帮一把吧，宋雨晴是这么想的。

    吉庆汽车不是大鹏汽车的竞争对手，长骋汽车也不是，奇瑞汽车同样不是，所有的自主品牌都不是大鹏汽车的竞争对手，因为大鹏汽车锁定的竞争对手是合资品牌。

    把合资品牌打败，才是大鹏汽车最高的目标。这也应该成为全体自主品牌的目标，那就是在中国汽车市场上，中国自主品牌一定要成为主流，占据大半部分的江山。

    现在自主品牌发展遇到了一个瓶颈，向上突破的瓶劲，只有大鹏汽车和中航汽车初步实现了向上突破的目标，可是其他自主品牌还遥遥无期，所以拉他们一把，这也是林鹏和宋雨晴，还有林东，都有的想法。

    这就好比一个村子里的村民，某家致富了，那肯定要带领大家一起致富，否则那就叫为富不仁。

    羊城车展还在继续，大鹏汽车和中航汽车新车发布，引起的轰动不小，新车还没有上市，每天新增的订单都非常多，仅仅几天时间，领派310就收获了三千多辆的订单，l7也有了一千多台的订单。

    中航汽车的豪华中型轿车飞天f550也收到了五百多台的订单。

    而在网络汽车媒体，一些测评的视频也开始放出来了，这些测评视频都是花了钱请汽车媒体做的。

    影响力最大的当然还是汽车之家网站，在汽车之家网站，还没有上市的领派310和l7以及中航汽车f550的论坛里面就已经非常热闹了。

    “哇，领派310这款车真是漂亮啊！大鹏汽车美女总裁亲自上阵，香车美女，真是棒！”

    “大鹏汽车真不愧为咱们自主品牌的领头羊，大家看了测评视没有我觉着领派310已经把什么飞度，波罗，赛欧都远远的甩在后面了！”

    “那可不是，领派310虽然是一款小型车，但是却达到了紧凑型轿车的空间，中型轿车的nvh值，可见大鹏汽车真的是非常厚道的，对咱们消费者来说，真是太好了！”

    “其实中航汽车的f550也很好啊，不过这车可是豪华品牌，不是普通老百姓买得起哦！”

    “f550其实也不贵啊，才二十来万，比什么奥迪a6l宝马5系便宜一半还多，我选f550！”

    “l7才是一款好车呢，这么大的一辆中型suv，开出去多霸气，多有排面，就选它了，才十几万，真便宜啊！”

    网友们纷纷的表达着自己的观点！



第七百九十一章 飞翼30惊艳飞行表演
    朱海航展的精彩飞行表演仍然继续。

    第一天就已经给观众们带来巨大的惊喜了，就在第二天下午，又有一架尚未正式亮相过的奇特飞机，出现在跑道上了。

    这是一架大型的飞翼布局的飞机，观众们看到飞翼30技术验证机出现在跑道上的时候，都沸腾起来了。

    不少人在喊着！

    “快看，那是咱们的大型飞翼机吗”

    “真的是飞翼机耶，这块头真大啊！”

    “不是无人攻击机，是有人驾驶的飞翼！”

    观众们都纷纷的议论起来。

    此时央妈记者更是惊呼道“我的天呐，这还真是一架缩小的b2轰炸机啊，咱们中国航空工业真牛！张教授，您给咱们的观众们朋友解读一下这架飞翼机吧！”

    局座露出迷之微笑，道“观众朋友们，大家现在看到的，是咱们中航工业一飞院设计研制的飞翼30技术验证机，所谓技术验证机，也就是验证某种技术，大家可以尽情的展开联想。”

    “我们看这架飞翼30技术验证机，它采用了非常典型的飞翼气动布局，有点像国的b2战略轰炸机，但是它比起b2来又要小了很多，翼展大概有二十米左右，实际上也不小了。我们还是来看它的精彩飞行表演吧！”局座也不愿意多说，因为他也不想错过观看飞翼30精彩飞行表演啊。

    跑道上，那一架与众不同的黑色涂装的飞翼30，发动机尾喷口，开始喷出炙热的尾焰，接着它便开始快速的在跑道上滑行起来，观众们兴奋不已地看着这架小b2滑跑，一个个都激动得脸都红了。

    确实这架飞翼30让人产生了无限的猜想，它会不会是中国新一代隐身战略轰炸机的雏形网上早就有一些小道消息传出，中国正在研制新一代战略轰炸机，但是并没有什么有力的证据，飞翼30其实也不能算是有力的证据，但是它出现在朱海航展，并且进行公开飞行表演，这就值得玩味了。

    飞翼30滑跑了几百米之后，非常平稳的就起飞了，不像战斗机那样，也不像运三零和波音787玩什么垂直起飞，飞翼30就这么平稳的起飞，赢得的掌声和喝彩却同样不少。

    局座开始继续向观众解说，显然他也有点激动了“观众朋友们，大家刚才已经看到了，咱们中航工业的飞翼30已经从跑道上起飞了，它的飞行姿态相当的稳，别看它没有平尾和垂尾，但是能飞得这么稳，说明什么呢”

    顿了顿局座又道“这说明飞翼30的气动设计和飞控系统，非常的厉害。我们知道，飞翼气动布局早在二战之前就已经出现了。但是直到国的诺斯罗普公司设计的b2轰炸机出现，才真正的实现了飞翼机的量产。为什么几十年的时间，都没有一架飞翼机真正的服役呢”

    “这是因为，飞翼气动布局，由于没有了平尾和垂尾，仅靠飞翼后缘的升降副翼无法有效的控制飞机，所以早期的飞翼机，有一些就在机背上安装有巨大的垂直尾翼。但是有了垂直尾翼又会破坏飞翼的隐身性能，气动阻力也变得非常大了，飞翼布局的优势就不明显了！”局座讲起来非常的浅显易懂，不愧是资深的军事专家。

    “后来诺斯罗谱发明了一种开裂式襟翼，可以实现俯仰、滚转和纵向的操纵，但是没有电传飞控系统，这种设计也起不了作用。飞翼布局的气动控制问题，与它的优势一样明显，我们知道飞翼布局在重量上可以比正常布局轻百分之十左右，气动阻力可以减少百分之三十左右，在发动机油耗相当的情况下，航程比正常布局大百分之二十左右。”

    “但是飞翼布局是静不稳定的，要让飞行员来操纵它安全的飞行，是很难办到的事情。所以直到电传飞控系统出现，才解决了飞翼的操纵问题，国的b2轰炸机就是这么来的。b2有一组开裂式襟翼，安装在型机翼的后缘。”