航空崛起

    这就好比现在的歼轰七a，因为它只能发射近距格斗导弹，所以它现在的pd雷达也能胜任，不过将来要是升级到歼轰八，或者是达到砂特人的要求，要能发射sd10中距空空导弹，那现在的雷达就不够用了，必须要升级，至少得看个一百二十公里远吧。

    雷达如果太差，就会跟那名歼七iii的飞行员一样，眼睁睁的看着叶子她们驾驶运八飞机从眼皮子底下跑了，如果叶子她们当时面对的是一架阵风战斗机，那她们是无论如何也不可能逃得掉。

    当然这还只是拦截，如果是战斗机与战斗机之间进行空战，那机载火控雷达就更重要了，这就好比两个枪手进行对决，视力好的远远的就发现了对方，而视力差的，还没发现对方呢，对方就一枪打过来了。

    林鹏记得后来阵风战斗机也换上了有源相控阵雷达，因为那个时候阵风战斗机配备的就是流星空空导弹了，这种导弹的最大射程达到一百公里，所以它早期版本的无源相控阵雷达那区区一百公里的最大搜索距离就不够用了。

    在换了新的有源相控阵雷达后，阵风战斗机就能发现前方一百五十公里远的典型战斗机目标，也就是雷达反射面积在三到五个平米的目标。

    林鹏不禁想起了网络军事论坛上，有很多军迷都以为无源相控阵雷达，是一种自己雷达不开机，只是被动接收敌人雷达信号的一种雷达，这大概也是跟苏霍伊的宣传有关系吧。

    苏霍伊一直宣传他们的苏三五战斗机，有全世界最厉害的无源相控阵雷达，也就是传说中的雪豹e雷达，苏霍伊号称这种无源相控阵雷达对米格21类型的目标有350km到400km的探测能力。

    这个牛就吹得有点大了，林鹏想想也觉得好笑。网络上军迷们都被带歪了，以为这种无源相




第一百三十三章 首次滑行试验（深夜跪求订阅）
    时间过得特别快，一转眼半个月就过去了。

    一飞院也终于要迎来首个前来考察新飞豹的国外客户，砂特代表团。

    要给砂特人看新飞豹技术验证机的首飞，自然准备工作就要做到位，所以在砂特人来之前的这两天，一飞院和希飞这两个单位也是紧密配合，先得让这架飞机拉到跑道上去滑跑试验一下，没有问题了才可以进行首飞。

    这天林鹏和唐总师还有几个设计师一起来到了希飞公司，今天新飞豹dsi技术验证机就要从总装厂房拉到试飞站，进行滑跑试验了。

    希飞这边的工程师们也都到位了，当然这么重要的首次滑行试验，再加上时间紧迫，过两天就要首飞了，所以今天中航一集团总助付勇也亲临现场指挥。

    每一架战斗机在首飞之前，都要进行滑行试验，通过地面滑行检查战机各个系统有没有问题，比如说起落架，刹车系统，还有滑跑过程中飞机的姿态是否正常等等。

    而滑行试验，又分为低速滑行，中速滑行和高速滑行试验，低速滑行主要是测试飞机在地面滑行的灵活度，中高速滑行不但要测试飞机的姿态控制，还要测试刹车等系统。

    飞机在地面滑跑时，依靠自身动力在地面进行移动，测试飞机在最小推力下，也就是慢车状态下完成，在大推力状态和接近离地速度时的高速滑跑试验过程中还将抬起飞机前轮，模拟飞机的起飞状态。

    一般来说滑行试验可不止做一次，如果一切顺利倒是比较简单了，分别进行个两三次就成了。

    只不过现在这是一架改装的技术验证机，基本的东西没有改，就是改了一下前机身外形和发动机进气道。

    因此这架飞机的地面滑行测试就要简单得多了，最重要的是测试在地面滑行过程中，这架新飞豹dsi进气道技术验证机的发动机运转是否正常，最重要的是对进气道的各种参数进行测试，当然还有飞机滑行过程中的姿态也要测试是否正常，当满足了这些首飞起的条件后，就可以择日首飞了。

    当然现在这日子也没得择了，就等砂特人来了，立马就要展示给砂特人看。

    一行人来到总装车间，看着这一架科幻感十足的技术验证机，付勇也显得很激动，他高兴地摸这架战机的进气道下方光滑的边缘，啧啧地道:“不错，不错，这外形就像是从未来穿越过来的战机，还有这制造工艺，同样也是非常好，我看一点儿不比法国人的阵风，还有那台风差！”

    唐总师笑道:“是啊，马上就要进行首次滑跑试验了，说实话我这心里面，还真有点紧张！”

    高胜彬道:“今天是一个值得纪念的日子，放心吧，我们的工程师们，把这架飞机都给检查了一个遍，目前看来它非常的健康，只要滑跑试验没问题，那首飞应该也就没啥问题了！”

    接下来领导和专家们，再次对滑行试验前的这架战机，进行了认真的评审，确认没有问题之后，由一辆牵引车，拖着这架科幻战机就朝试飞站去了。

    这时候要是有m国的侦察卫星飞过希飞公司上空，就能拍下这一幕了。

    数十人跟在一架神秘的战斗机后面，从总装厂房出来，一路跟到了试飞站。

    林鹏心里面更是激动，他等这一天也等了好久，今天终于要进行滑行试验了。

    当然为了安全起见，他便绑定了这架战机，等会儿滑行过程中如果有什么问题，他也可以第一时间发现。

    这架新型的飞机，除了前机身和进气道完全变了样，其他地方便是和现在批量生产服役的歼轰七a没有区别。

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第一百三十四章 “意外”起飞（跪求订阅）
    希飞公司试飞站，这条跑道最近也非常的忙，因为每个月都有完工的歼轰七a飞机，以及轰六等其他的飞机，要完成出厂试飞。

    不过今天是特殊的日子，所以只安排了新飞豹技术验证机的首滑。

    新飞豹dsi技术验证机也算是新型飞机了，所以首次滑行试验，也是牵着着在场所有人的心。

    作为一名重生的飞机设计师，林鹏自然是对滑行试验熟得不能再熟了。

    新飞机在滑行震动条件下飞机的结构是否存在问题，各个系统工作是不是正常，飞机的刹车是不是满足起降的要求，这还包括了发动机推力最大的时候，刹车是否有效，还有应急情况下的刹车是否有效，飞机在滑行过程中转弯控制得如何，能不能保持直线滑行，如果出现偏差能不能修正，高速滑行时还要检查飞机抬起前轮后的姿态控制是不是正常。

    只有这些都没有问题了，首飞条件都具备了，才可以进行首飞，当然有时候也会出现意外，这就要求试飞员随机应变，灵活处置。

    特别是高速滑行，如果在抬前轮的过程中发现问题，那么究竟是该紧急刹车还是直接起来，这就需要试飞员有一个正确的判断。

    曾经在航空史上就出现过意外的情况，那就是在高速滑跑的过程中，飞机意外的起飞了。

    1974年美国的yf-16飞机在高速滑行试验时，就是由于产生横向驾驶诱发振荡，试飞员急中生知，推油门带杆，飞机离地飞行，意外地实现了首飞。

    为了保证地面滑行中不冲出跑道，首先要在跑道上设置标志点。以便让试飞员目视对准跑道位置。

    这些设施希飞公司试飞站，都是很齐全的，所以一般情况下不会在高速滑行试验中发生意外起飞的。

    试飞员熟练的启动了飞机座舱电源，又仔细的检查了座舱仪表，接着先后启动了两台涡扇九发动机，一切都很正常，两台发动机工作状态良好。

    至少在静止状态下，新飞豹的dsi进气道能够满足两台发动机的进气需要了。

    这是好的开端，在场的所有人都松了一口气，接下来两名试飞员很快就要放开刹车，让这架新飞豹技术验证机，滑行起来。

    此时林鹏又再次进入了一种玄妙的状态，他感觉自己仿佛又化身为这一架新飞豹，感受着它所有的设备运行状态，似乎很不错，呼吸很顺畅，这个dsi进气道好像两块强壮的胸肌。

    试飞员又测试了飞机各个舵面的动作，这些都没有什么问题，动作一切正常。

    接着试飞员就再次请示，可否进行滑行试验了。

    付勇这个总指挥下达了开滑命令，两名试飞员，此时也是沉着冷静地准备好了。

    发动机转速在慢慢增加，当然还是慢车状态，现，两道热焰从飞机的尾部喷了出来，烤得似乎空气和地面都变了形，当然这时候推力并不大，仅仅只有最大军用推力的十分之一左右，有刹车的锁定，飞机也不会跑。

    此时的发动机工作正常，试飞员不时的报告情况。

    终于试飞员松开了刹车，这架看起来就像科幻电影里面的星际战机的新飞豹验证机，开始缓缓地向前滑行起来。

    林鹏心里面激动啊，在场的唐总师他们何尝不是一样的这可是继m国f35战斗机之后，全世界第二架采用了dsi进气道的战机，当然m国那架f16验证机不算的话。

    最重要的是，过两天就要首飞



第一百三十五章 这不是首飞，是零飞行（再跪求订阅）
    飞起来的感觉真是畅快啊，林鹏享受着这种感觉。

    不过在指挥中心的付勇，唐总师等人可是吓得不轻，这要是出个意外，大家都得吃不了兜着走了。

    还好最终是飞起来了，看起来没有什么问题。

    虽然是吓得不轻，可大家还是很庆幸，这完全是一次意外的起飞!当然也算是成功的首飞了。

    付勇怔道:“唐总师，你看咱们这次，是不是算首飞成功了要不索性就让试飞员再飞一会儿”

    唐总师想了想道:“可行！不过我认为这不应该算首飞，应该算意外零飞行吧！四十年前，m国yf16战斗机也是这样意外在高速滑行测试中起飞了！”

    众人也都想起了四十年前的那一场意外零飞行来。

    只不过那一次意外零飞行和这一次不同。

    yf16战斗机试飞员菲尔?奥斯特里奇驾驶原型机顺利完成了65千米/时和148千米/时的低中速滑行，很快地验证了驾驶仪和刹车装置的操纵灵活。然后，他驾驶飞机滑行回到跑道的起飞线上，等待着刹车器冷却下来。

    但是他忽略了一点，那就是yf16是第一架采用了固定操纵杆的飞机，而奥斯特里奇在高速滑行试验前，一直没有机会获得驾驶这种飞机的感觉。

    yf-16原型机准备进行220千米/时高速滑行试验，这次滑行试验的任务实际上包括起飞、在距离跑道约0.35米左右高度飞行大约300米、然后逐渐减小动力、机轮触地、刹车直到停止。

    结果在yf-16原型机开始高速滑行时意外发生了，在大约200千米/小时的滑行速度下机头略微抬起，这时突然产生了一个剧烈的横向摆动，水平尾翼不经意地擦到跑道上，左侧翼尖和右侧尾部静压管也轻微地接触到跑道上。

    由于飞机开始向跑道左侧偏航，正在快速滑出跑道，有可能陷入沙漠中。面对这一突如其来的情况，奥斯特里奇别无选择，只好急推油门，让飞机进入起飞状态，这样飞机就很平稳地离开跑道，终于摆脱了这可怕的失控状态。

    而这一次试飞员果然的操作，使得yf16项目没有因为意外而夭折，最后成为一代名机。

    新飞豹dsi技术验证机的意外起飞，同样对这一架飞机来说，对中国发展dsi进气道技术来说，都将产生不可估量的作用。如果这一次发生意外，上级是不是会停止这个项目也不好说。

    现在所有人最关心的还是天上飞的新飞豹dsi技术验证机状态是否正常，如果是正常倒是可以飞两圈再下来，如果有问题，那就得马上着陆。

    所以试飞站这边，高胜彬也建议道:“付总，要不我们先和试飞员确认一下，现在飞机状态如果一切正常，倒是可以飞两圈！”

    付勇道:“好，马上联系试飞员确认！”

    其实林鹏倒是知道，不需要再确认，他已经知道新飞豹dsi技术验证机在天上状态非常不错，进气道和发动机的匹配非常完美，当然这会儿还没有进行机动飞行。

    当然就算是首飞也不会进行大过载的机动飞行，最多就是一些盘旋，转弯之类的。

    两名试飞员也非常意外和惊喜，因为这架飞机，比他们之前试飞的每一架出厂交付的歼轰七和歼轰七a都要好飞，它的状态非常好，完全不像是一架技术验证机，毕竟技术验证机，多多少少都会有一些问题，不然还验证什么呢

    可是这一架飞机不同，它飞起来非常好操控，在报告了状态之后，地面指挥中心传来了指令，让他们再飞几圈，确认这架飞机的基本飞行品质，特别



万万没想到
    作者君万万没想到，这本书竟然有如此多的书友在默默的支持！说实话无论是首订还是均订，都超过了预想的数据，虽然远远不能跟大神小神们比，但对作者君来说已经是很满意的一个成绩了！

    上架这两天作者君太激动，也不知道怎么就小感冒了，走路也有点飘，头也有点昏昏沉沉的，但是一看到这么多书友用订阅在支持这本书，这点小感冒又算得了什么呢

    这本书也是圆一个军迷、航空迷的梦吧，以前没事的时候是在纸上，在电脑上画飞机，现在呢是把飞机写进小说里面，和书友们一起分享，这种收获的喜悦、互动的感觉是完全不一样的。

    说实话作者君都快要融入到主角身上去了，恨不得立刻就为祖国设计出一系列先进的飞机来，可是现实却不可能这样，虽然网络小说可以很夸张，但基本的东西还是要有的，所以还是一步一步来吧，借助重生和异能这两个金手指，相信主角一定可



第一百三十六章 双喜临门
    指挥中心所有人都把目光转向了天空。

    终于新飞豹dsi技术验证机飞回来了，此时它就像一只雄鹰一样飞回来了。对准了跑道，新飞豹开始平稳的进入降落航迹。

    不过大家伙儿还是有那么一点点紧张的，虽然说飞起来都正常，但是对一架新机来说，首次降落也是有一定的危险系数。

    比如以米格15为基础改装45度后掠翼的伊-330飞机，尽管它的一号机在1950年就飞出了1100千米每小时的高速度，但是它很快就在一次试飞中坠毁了，驾驶它的伊瓦琴科中校也以身殉职！

    这一次老毛子的重大飞行事故，就是在降落的过程中发生的，由于飞机的姿态没有控制好，最后飞机几乎是直接砸在跑道上，直接化作一团火球！

    当然这一次不同，新飞豹dsi技术验证机降落的姿态相当完美，两名试飞员的技术确实不错，林鹏也没有插手。

    随着主起落架的双轮在跑道上擦出一股青烟，飞机终于着地了，飞机继续高速滑行着，尾部减速伞漂亮的甩出来，打开了，试飞员精心操控着飞机慢慢的把高昂的机头也放下来了，前机落架终于平稳的接触到地面，速度也降了下来。

    这架新飞豹技术验证机用的还是减速伞，这也是为了保险起见。虽然没有m国的战斗机降落看起来先进，但这并不代表使用减速伞就是落后。

    用减速伞优点是方便，技术简单可靠，对刹车系统磨损较小，有利于提高飞机使用寿命，当然用起来是麻烦一点，因为用完了还要回收，然后再整理好以备下次使用。

    几百米的滑行距离也不算长，很快新飞豹dsi技术验证机就稳稳的停了下来。