德之路

第2867章 破交 3
    一艘日本主力舰有多少炮弹长门级战列舰的主炮炮弹数量大概是1050发。而扶桑级战列舰大概是发左右，也就是说，每一门火炮大概备弹是120发左右。这其中考虑到对海作战目标的多样性，穿甲弹、半穿甲弹和高爆弹你都必须准备。穿甲弹自然是对付主力舰，半穿甲弹打巡洋舰和此等主力舰，而高爆弹则是打无防护的战舰，同时可以用于对付驱逐舰和商船。

    考虑到弹药特性，其实用穿甲弹和半穿甲弹对付商船并不一定好用，因为这两种炮弹的引信触发都有一个极限值，比如说打穿多厚的装甲引信才会启动。，或者说在炮弹打中目标之后多长时间引爆。而商船对于这种设定非常的不友好，首先，商船不但没有装甲，甚至连船壳板的厚度都不厚，以至于连半穿甲弹的触发标准都达不到，而达不到的话，那么炮弹引信就不会启动，进而不会爆炸，最终导致这发炮弹直接在船体打个对穿，然后从另外一面落入海水中。而相对于高爆弹过于长的延迟也会导致即使引信启动了，也会导致“无害通过”。

    所以，攻击商船最好的炮弹是高爆弹，而实际上考虑到日本舰队缺乏足够的驱逐舰，所以一旦发生大规模炮战的话，主力舰的高爆弹还需要考虑对付驱逐舰，于是，这就有些麻烦了。对于日本海军来说，如果猎杀一艘距离较远的运输船可能会导致高爆弹用掉太多的话，那么日本舰队就会犹豫。这是很麻烦的一件事情。

    至于说能不能把穿甲弹和半穿甲弹的引信调整一下，来适合商船的防御水平呢自然是可以啊，你可以把引信调的林敏度高一些，把延时也调短一些。但是这样的炮弹拥有打战舰就肯定不行了！因为当年英国人在大战初期的炮弹就是这样的，引信过于敏感，而且延时太低。

    所以，看似破交是一个简单的问题，但是一个单纯如何用尽可能少的弹药来解决尽可能多的商船就是一个让所有炮术军官感到麻烦的事情，毕竟发烟罐这东西太普及了。成本很低，使用要求也不高。

    “如果不行的话，我们可以考虑用航空雷击或者炸弹来解决目标，飞机的速度可比战舰快多了，而且飞机雷击的时候几乎不会被单艘战舰的发烟罐所干扰。”贝蒂想了想说道。

    一艘船释放的烟雾量终归是有限的，可以遮住某个范围内的视野，和苏拉威西海海战中美国一大群驱逐舰围着主力舰释放的全覆盖式烟雾根本没法比。所以鱼雷机自然可以展开攻击，而且商船航速和敏捷性都很糟糕，防御火力也十分有限，毕竟这年代防空炮命中率本来就不高，而商船的防空炮数量也不会多。所以追击那些航速较快，而且距离较远的目标，用航空鱼雷机或者轰炸机来追击的话，是个不错的办法。当然，这个办法可能会暴露日本舰队的航空实力。

    “用主力舰上的水上飞机装备炸弹来攻击商船，根据我们的实验，100公斤的炸弹都可以给商船构成非常大的伤害。至于说正规的舰载机吗我认为在必要的时候投入一些也可以，毕竟，我们都出动了6艘战列舰了，要说没有配属航空母舰我估计美国人也不会相信吧这个时候，我们主动暴露一些反而是好的。”斯特



第2868章 深度合作
    无论是所谓的a计划还是b计划，哪怕都完成了也不过是让这次行动成功了一半，最关键的还是接下来的舰队战，只有进行一场大规模舰队战重创了美国海军之后，日本才能从根本上获得喘息的时间，毕竟，破交作战造成的损失对于美国来说称不上伤筋动骨，而就算因为海上安全问题导致海上运输哪怕一段时间中断了，美国人也可以先放放再说，毕竟日本舰队不可能一直在海上飘着。

    “我认为舰队交战的位置应该在南太平洋比如说在斐济或者库克群岛附近海域，而不应该在更靠北的地区。”贝蒂说道。

    “我能理解您的意思，您是说在北面海域处于美国人的控制下，他们拥有侦查和情报优势，而且那里更靠近珍珠港，美国舰队出航后状态会很好是这样吗但是如果我们进入南太平洋的话，那么我们可以获得什么优势呢”岛村速雄问道。

    “呵呵。还是想要拉上我们啊。”贝蒂心中说道，虽然，现在的大英帝国已经没落了，但是东南太平洋上大部分的岛屿依然在英国人的控制之下，而之前英国人已经在某些岛屿上设立了一些设施，比如说电报站什么的。而一些面积较大，环境较好的岛屿上也有其它一些设施，比如说小型码头什么的。这里完全可以停泊潜艇或者水上飞机。而如果英国人在这里部署一些侦查用船舶或者水上飞机的话，对于增强日本海军的战场感知自然是有用的。对于这种帮助，日本人是需要的，但是他们不知道英国人对此事的态度。

    “既然我们建议贵国把预设战场设在东南太平洋，那么我们自然会尽到做盟友的义务，我们会在这些岛屿上安排一些侦查力量的，但是相关的设备和人员需要有日军提供，因为阁下应该很清楚，大英帝国的海军和航空力量被严格限制了，至少现在我们没有能力在太平洋方向部署一支强大战役级侦查力量。”贝蒂说道。

    “没问题，我们会尽快安排相关事宜的，我们可以提供一批飞机，上面刷上贵国的涂装，我们也可以安排一些机组人员，方便贵国和我们之间的联络。至于说潜艇我们也可以提供，但是伪装侦察船的话还需要贵国多费心了，因为我们现在的海上运输能力有些吃紧，虽然德国人的潜艇部队已经撤出了战场，但是之前他们给我们造成的损失却是很大的。”岛村速雄说道。

    只能说美国人的猪操作是真的帮了日本人不少忙，实际上，如果单纯从吨位上来说，苏雄和雷德尔智慧的舰队击沉的船舶总吨位是远不如德国潜艇部队在太平洋地区对日本运输船队的袭击的，就在德国政府向美国政府发出撤军照会的前一天，德国潜艇部队已经在太平洋上累计击沉了40万吨的日本运输船！德国潜艇部队的战绩甚至超过了规模大得多的美国潜艇部队。而当德国潜艇部队踏上归途的时候，负责美国潜艇部队的赫尔少将还专门写信要求美国政府想想办法挽留德国潜艇部队，而结果自然是没有成功。

    但是不管如何，德国潜艇部队已经在日本海上运输线上划开了一道深深的口子，这40万吨是个什么概念自从开战以来，日本人新造和购买的商船全部加进来也才刚刚弥补了



第2869章 法兰西赠剑 1
    岛村速雄对贝蒂说实话了吗肯定说实话了，他非常坦诚的承认了日本海军确实从法国订购了一艘航空母舰。但是岛村速雄对贝蒂还是保留了很多！至少在这个被称为7号计划的方案中所有细节，岛村速雄都没有给贝蒂透露一丝一毫！而这个7号方案之所以进行如此严密的保密也是有原因的，因为这个方案可以看做日本海军对未来航空母舰发展的探索和尝试！

    日本人确实从英国人那里订购了大量航空母舰，而且英国人的对航空母舰运作的水平也确实比日本人强了很多，可以说日本人在交流中受益匪浅。但是同时，日本人很明白，英国人所知道的一切都已经是过去的经验了。因为战败和德国人的限制，未来英国人想要建造新的大型航空母舰会非常困难，至少十年之内想都不要想！

    也许有人说了，现在英国人不是帮助日本人造航空母舰呢吗而且吨位都不小，这个话没错，但是实际上，这些船从结构上来说都是民船底子，而且设计非常不合理，用于运作现在的小型飞机倒是可以，但是想要装备更大的飞机的话，那么就很困难了，说白了，现在日本从英国订购的航空母舰就只是应急用的。实际上，德国人的航空母舰其实也是这样，属于大战期间可以用，大战结束后，大家都赶紧准备把旧航母退役掉，然后留出吨位和金钱准备造新航母吧。

    所以，对于日本这个对海上力量有着极端渴望的国家来说，紧跟世界发展的潮流和步伐是必须的。然而这个世界上的潮流是谁引导的呢最前面的自然是德国，但是德国是不会和日本分享相关设计和技术的。紧随其后的是英国和美国，美国就不说了，它无时无刻不想把日本彻底打死！至于说英国吗这是个很快就要被后浪拍死在沙滩上的典范。日本和英国同样有合作生产装甲航母的计划，但是本着鸡蛋不能放到一个篮子中的原则，日本人还要找另外一个合作对象。

    于是，日本只能选择其它的合作对象。奥匈帝国从技术上来说其实足够了，毕竟德国舰船设计水平最高的巴伐利亚船舶设计局的女主人是奥匈未来的女皇。但是奥匈帝国同样不会给日本人提供技术和支持。俄国就更别说了，这个可怜的国家在未来已经没有拥有海军的必要了，俄国在芬兰湾只剩下一隅之地。黑海已经和俄国绝缘，至于远东呵呵，日本人可不打算归还海参崴！

    所以，最终日本可以选择的合作对象只有两家了，一家名为意大利，另外一家名为法兰西。要说造船吨位哪家多自然是法国。但是要说战舰设计哪家强的话，这个位面似乎意大利更强一些。面对这两个合作伙伴，日本人犹豫了，然后进行了深入的对比和分析。在进行了一番内部极其机密的研究和探讨之后，日本人选择了法国而不是意大利。

    日本人还是希望这样一艘航空母舰最终还是能赶上这场战争的，一方面是因为形势所迫，而另外一方面也是因为可以用战争来检验一下这个设计是否可靠。而要赶时间的话就要看谁手中有剩余可用的物资，以及战舰的建造周期了。

    首先，为



第2870章 法兰西赠剑 2
    而在工期的问题上，日本人同样还是倾向于法国，相对于意大利人来说，法国人的造船速度还是很快的。肯定比不上德国人和英国人，但是比意大利快的不是一星半点，举个例子，以战前法国人建造孤拔级战列舰为例，这艘战舰的工期平均在2年半到3年之间。而下一级布列斯塔尼级战列舰的建造周期因为战争因素的影响，导致了工期在3年到3年半的时间。（历史上孤拔级战列舰建造周期快的3年，慢的4年。）

    那么好了，意大利人呢同样是无畏舰，同样是和平时期，意大利人完工一艘无畏舰居然要用4年的时间！而这个位面意大利人没有参加大战，但是它的造船速度还是没有提升，以至于意大利造的最慢的一艘战舰居然用了5年的时间！大哥，5年完工一艘无畏舰啊！就这效率，日本人都忍不了了！要知道，日本自己造一所扶桑级战列舰也不过是3年半到4年的建造周期。

    以至于日本海军内部甚至产生了这样的论断，即使意大利人现在有一个船壳，但是如果让日本海军造船厂从零开始建造这艘战舰的话，可能比意大利人还要快一些。所以碰上这样一个效率低下的国家，那是真的一点办法都没有啊！

    也就是说，单纯从目前的船体情况和建造效率上来说，法国就比意大利有太大的优势了。就这些优势就足够让日本人选择法国而不是意大利了，然而再一次法国和日本人的私下交流中，一名叫达尔朗的法官对日本人说的话让日本人最终把宝压在了法国人身上。

    “对于新式战舰的前瞻性和技术性，贵国完全不用担心，因为随着大战的结束，法兰西共和国和东面的邻国已经达成了谅解，虽然付出的代价有些沉重，但是收获也是颇大的，至少我们融入了一个巨大的市场，不仅仅是民用领域，同事也有军用领域，法兰西飞机设计师们设计的飞机已经参加了德用飞机的招标工作，而作为回报，德国人也愿意和我们分享部分设计和思路。而且德国人也表示，如果能在这场战争中验证一些的话，也是可以接受的。”达尔朗对日本代表这样说道。而其中潜在的意思就是法国海军和德国海军之间实现了技术共享。

    那么好了，达尔朗说的是不是真的要说两国之间在军事领域有合作，这是真的，毕竟法国人设计的飞机参加了德国的招标活动，法国人的飞机和坦克也开始换装一些德国发动机，并且也购买了一些部件的许可生产。但是要说海军，尤其是大型战舰方面的建造双方共享了多少核心的内容，那是明显扯淡的，德国人肯定不会给啊！

    于是，达尔朗巧妙的利用一些现实中存在的事情，经过诱导之后，通过7分真话，3分假话的技巧成功的让日本人相信了自己的说法。而且好巧不巧的是，法国人也确实提出了一些比较有意思的论点，比如说飞行甲板的装甲化，这个想法其实很早之前就有了，德国海军考虑过这个问题，其它国家也考虑过，只不过因为各种原因吧，这个想法没有最终实现，毕竟，你要考虑风险。

    但是对于这个所谓的风险，法国人是最不



第2871章 法兰西赠剑 3
    首先，你想放下多达80架战斗机这就需要一个相当大的机库！这个机库有多大呢即使考虑到飞机的折翼，那么法国工程师表示，这个机库尺寸至少要有米宽！而且这个宽度还是净尺寸，是不包括航空母舰机库前后的升降机的！如果按照之前的计划，首尾加上两个长度在13米上下的升降机的话，那么机库总长度妥妥的就有213米了，而想要在一艘最大长度才230米不到战舰上弄这么长一个机库，只能说，你搞笑了吧

    单纯一个战舰的尺寸问题就足够把这个机库限制死了，更别说覆盖如此大面积的单层机库需要多重的水平装甲，以及支撑这个装甲的结构重量了，所以，在第一时间，法国人就只能放弃单层机库的设定。

    那么好了，现在问题来了，在一艘230米长的航空母舰上，设置双层机库的话，这个机库长度应该多长比较好呢法国人在参考了部分德国航空母舰的双层机库长度和船体的关系后得出的结论是，如果不计算升降机的空间的话，那么机库长度达到航空母舰长度的6成左右是比较合适的。也就是说机库的净长度应该在140米左右。

    于是，最终，法国人给这艘航空母舰设定的机库净长度是135米，而宽度则是19米。考虑到日本人要求这艘战舰拥有尽可能大的装弹量和航空燃油储量，法国人最终给这艘航空母舰设计了一层半的机库，也就是说下层机库的长度要小一些，只有90米上下。而剩余的空间则用来容纳其它舱室。不过这样调整之后，这艘航空母舰的航空燃油装载量达到了700吨上下。

    在设计完机库之后就是升降机的布局问题了。美德之间因为升降机布局和双层机库的问题法国人同样遇到了，而法国是这样解决的，他们一共给这艘航空母舰安置了3台升降机，其中两台升降机是侧弦升降机用于勾通上层机库和甲板，而另外一台升降机是弦内升降机，用于勾通双层机库和上甲板。而按照法国人的设计，下层机库大部分时候是用来维修飞机和存放备用飞机和零件的，一般情况下准备战斗的飞机都是在甲板上和上层机库中。

    在完成了机库、升降机的设计之后就是飞行甲板了，按照目前舰载机的攻击强度，法国人认为60mm的水平装甲就足够抵挡所有单发攻击机的炸弹攻击了，而且60mm还不是完全都是装甲板，而是40mm的匀质钢装甲和20mm的结构钢背板，加一起一共60mm。而这块装甲板覆盖面积也就是一块长135米，宽19米的区域。虽然英国人给日本设计的航空母舰也考虑装甲甲板了，但是面积只有110米长，14米宽。显然小了不少。

    而为了支撑这样一块装甲板，法国人在船体设计上也是经过一番思索的，首先，两层机库完全弄成开放式的是不可能的，毕竟下层机库的地板几乎接近海平面了，所以法国人的下层机库是封闭结构，也就是说这层机库是和船体结构一体的。而上层机库也弄成了前部封闭式机库



第2872章 法兰西赠剑 4
    “这就是我们给日本人准备的坦克杀手除了那一门火炮之外，这个东西绝对称不上威武。”在雷诺公司的厂房中，霞飞指着远处一辆刚刚组装完成的战车有些戏谑的说道。

    “我们现在是商人，而商人只要按照客户的要求生产出符合标准的产品就可以了，日本人对这款反坦克战车的要求很简单，第一，可以在正常交战距离击穿任何美军现役坦克的装甲。第二，战车要尽量便宜尽量低矮。而按照日本人的要求，我们现在生产的雷诺ft30绝对是最好的选择。”路易.雷诺说道。

    如果说日本海军和空军在英国人的帮助下还能保证装备水平和美国海军持平，甚至在某些领域还有超出的话。那么日本陆军和美国人的装备水平那就至少是差了一个半档次。即使当初那些参加了大战的日本所谓精锐师团和美国陆军相比依然有不少差距，也许从纸面上看，从英国和法国获得了大量的机枪、火炮之后，日本陆军的精锐师团纸面活力可能差不多，但是在坦克装甲力量领域以及后勤运输的卡车方面，日本人比美国人差的不是一点半点！

    可以这么说，因为美国强悍的工业实力和规模并不算大的军队，美国一线部队的装甲单位和后勤车辆的配置数量绝对是世界第一的！美国人甚至可以给每个步兵师都可以配属独立的团级装甲单位，而每个师的各种车辆总数甚至达到了2000辆以上，这在大战期间，即使最精锐的巴伐利亚军团中都是不可想象的。

    如果说当初在新爱尔兰岛的大战中，日本人依靠崎岖的地形和大量预设阵地能够勉强和美国陆军周旋的话，那么到了新几内亚岛。虽然地形依然没法和欧洲的大平原比，但是总比新爱尔兰岛强太多了，所以美国陆军的装甲和火力优势就可以发挥出来，如何对付美国人的坦克和装甲车就成了日本陆军的头等问题。

    作为欧洲的传统陆军强国，法国人在战后自然有自己的战车研发计划，在霞飞制定的未来十年法国陆军装备计划书中就出现了两种战车，第一种战车是雷诺公司生产的ft20型坦克，这款坦克可以看成是使用了法式部件的狼式坦克。而第二种战车则是一种类似胡峰的坦克歼击车，是有施耐德公司设计的被称为a19计划，重量在23吨以上，装备一门90mml40火炮。底盘是采用ft20底盘然后增加一对负重轮之后的加强版。

    处于平摊研发和制造成本的角度考虑，法国人原本就打算向日本推销这两种车辆的。而经过日本代表团的评估和试用之后，日本人对法国人的产品还是比较满意的，毕竟法国人的工业基础在那摆着呢，而且也有丰富的设计和试用坦克的经验。生产出来的产品比德国人要差一些，但是也是远超出日本人的想象的。

    然后双方的坦克顺利的进入了最后的环节——价格问题！而在这个问题上，双方出现了最大的分歧，即使法国人自认为给出了十分优厚的价格，并且表示可以用矿产资源来冲抵部分货款，但是日本人依然表示价格太高买不起……。