学霸的微观世界

    比如某家刚刚诞生不到一个月的汽车品牌——某腾汽车，在2013年10月31日正式签约研制新车，2014年6月1日就已经定型，33天后的7月3日，首款整车就已经投产成功，可以说是创造了世界上最快的新车研发投产记录。

    如此短暂的研发时间，却并没有让华国人感觉到华国的汽车品牌有多么牛x，相反，反而觉得这么快就制造出来的汽车，一定没有经过严苛的调研、论证和测试，而最终交到消费者手中的车仅仅是零件的拼接品，并没有什么调教可言，更不用说操控性和安全性了。

    一句话，都是垃圾！

    其实，有很多自主品牌都存在这个问题，为了利润慌慌张张地就组装出来一台新车。

    甚至有的品牌在半年不到的时间内，居然推出了三款同样级别的suv，速度简直令国际车厂都汗颜！

    而像大众、丰田之类的大厂，却屡遭网友吐槽推出新车速度太慢，跟不上消费者的需求速度。

    那么问题来了:一辆车从研发到量产再卖到消费者手中究竟需要多少时间

    虽然对于汽车制造商而言，缩短汽车产品的研发周期一直都是长期以来的目标，但一直以来，这份研发周期却维持在了35年左右，很难缩短。

    尽管，不同的企业在汽车产品研发周期的概念上也存在差异:主要是选取研发开始的时间节点不同，部分公司从最初概念构想期算起，另外一些则从最终图纸发布算起。

    举例来说，去年发布的全新沃尔沃xc90的研发周期在42个月左右，而沃尔沃有一个宏伟的目标，希望到2020年将产品研发周期（从概念到初级产品）缩短到20个月；作为过渡，他们还设立了一个近期目标，即在2015年将研发周期降低到30个月。

    也就是说，即便是沃尔沃这样的国际大厂的旗舰产品，也需要3-4年的时间用于研发！

    只不过，可惜的是，这一切计划都被刘峰的新能源汽车打乱了。

    至于号称“汽车发明者”的奔驰，同样在汽车研发时间上一丝不苟。

    比如奔驰s级，作为奔驰w221的继任者，第十代奔驰s级w222的设计工作从2009年就已经开始展开，直到2013年5月，第十代奔驰s级才在d国汉堡举行首发仪式，也就是说，全新的奔驰s级同样用时4年才得以完成研发量产。

    综上所述，其实一个成熟的汽车企业在研发制造一辆汽车时，是需要反复研究、调研与技术开发的，并不是把从零配件厂买来的零件组装上就行。

    而国内那些半年时间就一口气推出了n款车的自主品牌，真的是太过于功利，并没有把心思真正花在造精品车这件事情上。

    当然了，也不是说组装出来的汽车就不好，这一点，至少刘峰和周越手工组装出来的麒麟一代豪华超跑，就亮瞎了人们的眼球。

    然而事实上，抛开电池不谈，电动汽车的研发周期本来就短于传统的汽油车研发周期（普遍能短12年左右），再加上峰越汽车本身就有自己的核心技术——常温超导电池，因此这才受到了消费者们的追捧。

    即便如此，麒麟1代跑车从设计到投产，也差不多花费了刘峰和周越1年的时间！

    然而可一不可再，把研发当成是组装的汽车公司一定是走不长久的，这一点，从目前国内的消费者对国内厂商满满的怨言当中就能看出来；若非有着国家政策的保护，自主汽车品牌早就被人家杀得血流成河了。

    因此，这一次，刘峰拿出了更加重视的态度对待他的麒麟2代超跑。

    至于周越小姐姐那边，虽然没有加入到超跑的设计，但人家已经在独立带队，想要设计出几款峰华汽车的主打品牌了，而且不是超跑那种只有少数人才能享受得起的奢侈品，是用来走量的。

    闲话少说。

    用于测试麒麟2代样车的风洞，是一座半封闭式的循环结构，一个椭圆形的风道，中间唯一的开口是放置测试物体的平台，长8m、宽4m、高2m。

    根据实验室工作人员的介绍，这个风洞最高能模拟15倍音速的风速实验，而刘峰设计的超跑，最高速度也不过500公里/小时。

    用这样的风洞来给他的汽车做测试，完全就是导弹打细菌，大材小用。

    事实上，实验室里就不少老教授对此事的态度相当不满，若非这位是刘教授，还按照规矩给了钱，以至于在程序上完全“正义”的话，他们还真指不定会做出点什么“出格”的事儿呢。

    即便如此，也有不少人表示眼不见为净，把手边的工作交给了其他人来负责。

    实际上，交大实验室里最先进的风洞，最高也不过能够模拟15倍的音速，算不上多么先进的东西；只有蜀川那边的空气动力发展与研究中心，才拥有世界上最先进的风洞实验室，人家那边最高已经能够模拟35倍音速，那才是站在人类工业界顶端的东西！

    若非距离太远，刘峰还真想把自己的麒麟跑车放到那边去做实验呢！

    即便如此，目前他都已经在打算着把宇宙飞船的风洞实验，放到那边去做了。

    回到风洞测试现场。

    在刘峰的命令下，几位现场工作人员将样车固定在了实验台平上。

    风洞现场都是年轻人，说实话，他们可没有那几位教授不屑一顾的脾气，反而甚至于一听说是为刘教授测试超跑，一个个屁颠屁颠地跑了出来，差点都为了能够给汽车安放传感器的任务打起来呢！

    余泽成就是这一次抽签抽中的幸运儿之一。

    如果是往常做实验，这货基本上是一有机会，就从来不会待在现场，因为都是力气活儿嘛，而现在，则是屁颠屁颠地跑上跑下，只为了能够近距离地接触到这款跑车！

    “余泽成，你丫快点下去，轮到我了！”

    “去去去，老子才刚上车几秒钟再等会儿！”

    ……

    不得不说，男人对跑车的痴迷，就像对美女的痴迷一般，尤其眼前还摆着一位国色天香的美女让他们予取予求的时候。

    用时20秒钟，飞快地将一颗传感器安装在了车门驾驶舱上，以往的时间，这一颗传感器，他至少得摆弄2分钟！

    至于剩下的时间，当然是贪婪地抚摸着麒麟2代的方向盘了。

    “可惜啊，这等装、b的机会，竟然不能拍照！”

    恋恋不舍地下了车，而另一位，早已经迫不及待了……

    对于现场这几位的动作，刘峰通过大屏幕自然是看得一清二楚。

    不过他也没有说什么。

    只要不泄密，摸一摸又不会少块肉什么的，何必如此小气呢

    至于这一次的实验，主要是为了验证麒麟二代的风阻系数能够达到什么样的水平，然后他好根据具体的参数，对车身的结构做进一步的修改。

    随着传感器的就位，现场工作人员一步三回头地撤离了，刘峰也终于亲手按下了风洞测试的开关。

    瞬间，庞大的涡轮风扇叶片带起滔天巨力，阵阵狂风如同龙卷，嘶吼着经过风洞的通道。

    “风速10km/h！”

    “20km/h！”

    ……

    风速在不断提升，直到最终加速到了200公里/小时，这才稳定下来。

    之所以不继续提升，是因为这个速度区间是汽车最常经历的速度区间，基本上可以代表汽车的整体风阻水平，而且实际上，根据华国的交通法规，120公里就已经是极限，很少有人能够跑到200。

    实验的第一步骤完美无缺，接下来，就是车身的整体风阻测试了，其原理是风吹到车身上会给与车辆一个向后的力，只要把这个力测出来，就能获得风阻系数。

    至于怎么测，这就涉及到风洞内的另一个重要部件——气动力天平，这是专门用来测量汽车的阻力、升力、侧力、横摆力矩、俯仰力矩等各种参数的。

    说起来复杂，然而一切都有电脑自动计算，人的作用，不过是在电脑上动动鼠标而已。

    这一步并没有经历多长时间。

     




第459章 606所
    时间一天天过去，很快就来到了12月末尾。

    临近春节，无论是政府工作人员还是科研工作者、亦或者是公司领导还是普通员工，在这最后一个月的时间里，所有人都像上紧了发条一般，加班加点地忙碌在自己的岗位上，恨不得一个月把三个月的活儿都做完。

    至于刘峰，无论是麒麟2代超跑，还是整个反物质工程、航天工程，所有的工作都已经安排妥当，很多事情都已不需要他这位项目负责人直接参与进去了。

    麒麟2代超跑的设计基本上已经定型，刘峰将设计图纸发送给周越小姐姐后，将会全权交给峰越汽车公司来运作，预计最早在春节过后，就会正式登上舞台。

    当然了，借着上一次他做风洞测试被人传到网上的东风，网络上的宣传活动却也早已开始预热，峰越汽车公司这边，也相继接到了不少土豪的来电问询，以至于麒麟2代还未正式登场就已经提前爆红。

    不少大土豪甚至还开出高价想要刘教授亲手为他们打造一款豪华超跑！

    结果自然是不可能的。

    不说刘峰有没有这份兴致，即便是有，他现在已经将自己的注意力全部转移到了反物质发动机的研制上，就连麒麟二代都已经全权递交了出去，自然再没有这份赚零花钱的精力。

    至于反物质发动机的样机打造，终究不是一件简单的事情。

    虽然拥有全套的设计图纸，动力研究所实验室的加工设备在工业科研领域的表现也足够逆天，但依然有大部分东西是他们生产不了的。

    比如某些精密传感器，就是通过张勤向专业的军工集团采购的；

    再比如脉冲能量发动机的‘燃烧室’材料，虽然是刘峰设计出来的，但他找遍了整个华国的材料生产单位，也没有一家企业能够大批量生产，最终也只能自己建造专门的生产仪器，打造出了几家专门的材料生产公司。

    除了这些领域以外，还有某些中大型铸件更是让人头疼不已。

    凌晨六点。

    奉天国际机场。

    一架亮银色的航班缓缓降落在跑道上，沿着平整的跑道滑行了一段距离之后稳稳地停靠在了停机坪。

    天色已经蒙蒙亮，遥望着舱外的这座北国城市，刘峰忽然起了性质，开口和旁边的陈学东院士交谈道:“说实话，我还是第一次来到这么北边的地方。”

    将视线投向了窗外，陈院士说道:“我倒是来过这边好几次了。”

    “哦”

    “毕竟是传统的老工业基地，在大西南没有建设起来之前，这边更是当之无愧的重工业摇篮。你也知道，干我们这一行的，需要经常和这些东西打交道。”

    刘峰点了点头:“那您对这边的感觉如何”

    “感觉你说的是感官吧。”

    陈院士愣了下，忽然摇了摇头道，

    “说实话，并不怎么好。虽然这边是共和国重工业的摇篮，但那是曾经，现在这边总体上给人的感觉，就像迟暮的老人一般，比起大西南那边的朝气蓬勃，我总感觉缺了点什么。当然，或许是因为我在这边没有待多长的原因……”

    点了点头。

    或许这并不是陈院士待的时间长短的问题，而是出在了整个大环境上。

    振兴老工业基地的口号已经不知道喊了多少年了，然而除了少部分军工企业还能“强硬”以外，比起关内来说，大部分重工企业依就日薄西山。

    两人并没有议论太久。

    下了飞机之后，一辆黑色的奔驰商务车停在了门口，几位穿着很低调的男人下车，为刘峰和陈院士拉开了车门，将他们送去了位于奉天工业园区内一处特别的地方。

    这次的司机倒不是耿堂，而是华国航空工业集团那边派来的人。

    听说刘教授和陈学东院士亲自过来，再加上这边又是敏感基地，因此他们的安保工作做得相当严密，甚至于就连刘峰等人来这边开会，名义上都是来参加奉天大学的一个学术讲座。

    在目的地门口下了车，两名等候在门口的男人迎上前来。

    为首的那人面带笑容，隔着老远就伸出了右手。

    “刘教授，好久不见啊！”

    握住他的右手晃了晃，刘峰也笑着寒暄道:“好久不见了，黄总。”

    这位黄总名叫黄奇辉，是整个航空工业集团的掌舵者，上次在钓鱼台国宾馆开大会的时候，刘峰和他有过短暂地交谈，没想到这一次竟然亲自到了奉天606所这边，就为了迎接他

    松开了手之后，只见这位黄总看向了站在他旁边的那位老人，微抬右手介绍道:

    “刘教授，这位就是咱们奉天航空发动机研究所（606所）的总工，大名鼎鼎的乔元亮院士。”

    “什么大名鼎鼎啊，咱那点薄名，比起刘教授差远了。”

    老人家精神矍铄，笑了笑，主动和刘峰握手寒暄，

    “百闻不如一见，早就听说了刘教授的大名，这一次终于见到了真人，幸会幸会。”

    “哪里哪里，乔院士客气了，”握住老人伸来的右手晃了晃，刘峰也笑着说道，“您是老前辈，在您面前啊，该说幸会的是我们这些后辈小子才是。”

    黄奇辉笑着说道:“好了，咱们还是别客套了，你们几位这么早下飞机，还没来得及吃早饭吧咱们606所的条件虽然比不得高能所，但一吨热腾腾的早饭，还是请得起的。”

    “哈哈！”

    一行人很快达成了共识。

    都不是讲究的人，几人在食堂的一个角落里，一边吃着简单的早餐，一边闲聊着，很快便聊到了航空发动机的事情上。

    在闲聊中，刘峰也对606所有了更加深刻的了解。

    606所，全称是华国航空工业奉天发动机设计研究所，是华国建立最早的航空发动机设计研究所，经过40多年的建设和发展，已发展成为华国最大的航空发动机研制设计中心和高新技术开发基地，集科、工、贸于一体，拥有从产品开发到中试、生产、销售及技术保障的一条龙体系。