重生九二之商业大亨

    应该是主要出于让自己远离这样恐惧的目的，他们第一次对老爸的行为提出了抗议，认为嘉盛所有的学校里的学生，课业负担那么重，是不对的。

    对此，冯一平也很无奈。

    国内目前虽然有一些给孩子减负的呼声，但大部分的家长还是觉得，老师如果没给孩子布置作业，或者布置的作业不够多，那就是不负责任。

    更主要的，是目前的教育体制就是如此，嘉盛旗下的学校，如果不把




2999.第2981章 好热闹
    第2981章 好热闹

    两年多的时间过去，长城脚下的π基地，此时又长大了几分，新老的界限很分明，就是那条旁边有着已经长大成材的行道树的环路。

    环路之内，林木阴翳，那一栋栋看起来并不起眼的建筑，历经了几载北国的风霜，多少都留下来些沧桑的印记。

    环路之外，绿化林木还显得有些新嫩，大片大片的草坪倒是到处可见，和环路内一样风格的建筑，看不出一点经风沐雨的痕迹，处处透着勃发的朝气，就像是那些刚刚步入大学的年轻人一样。

    变化最大的，是基地里最早也最年轻的建筑群，机场和附属的设施。

    从原本也被用作研发和办公的候机楼开始，整个机场，已经和基地区隔开来，这里现在已经正式作为一个机场在运营，菜鸟裹裹旗下各物流公司的货机，都在这里起降。

    因为这里也是嘉盛航空旗下，波音和空客最大的维护中心，因此当冯一平他们在首都的时候，嘉盛集团的专机，也在这里起降和维护。

    这个建成了多年，却一直没能发挥原本功效的机场，由是也重获新生，成了国内最年轻的4e机场之一。

    今天，应该是春风逐渐荡漾起来以后，机场最热闹的一天。

    机场的人对此并不意外，当一大早，他们看到那个机库打开的时候，他们就知道这一点。

    果然，很快，停在机库里的那架波音777，就被牵引出来，当大家在中午，看到一个以一辆中巴车为中心的车队驶进来时，就知道那是谁来了。

    “我得去隔壁转转，”冯一平看着笑吟吟的站在一边的陆博士，对张彦和孩子们说道，“你们是跟我一起，还是在这里玩”

    阿曼达马上说，“我要像以前一样，在下面坐快车，”

    “坐快车”张彦有些不解。

    “机场此前没有投入运营的时候，欧文带着她在跑道上开过几次快车，”冯一平解释道。

    看着张彦有些小幽怨的眼神，他看向陆博士，“今天能安排这样的活动吗”

    陆博士应该对这事早有预料，冯一平此前也经常在跑道上飙一把来着，“接下来有至少一个半小时的空闲期，”

    私营的以货运为主的机场，当然不可能有多忙碌。

    再说，这机场的所有权都是你家的，怎么能不考虑到你的需求

    冯一平看了欧文一眼，欧文马上点头。

    亲了在妈妈怀中的老四一口，冯一平问他妈妈，“你要不要试着飙一把，这里没人开罚单，”

    陆博士补充道，“下面停着的几辆车，一直都维护得很好，”

    阿曼达已经拉着张彦的手，自告奋勇的说，“阿姨，我知道在哪，我带你去，”

    “我还知道这里有哪里可以去，我们可以去参观分拣中心，那里有很多很可爱的智能机器人，”

    张彦走之前又看了冯一平一眼，我还没个孩子了解得多

    冯一平有些无奈，因为你对这些方面，一直就不太感兴趣啊！

    他带着吴倩等人，坐上最新款的电动通勤车，跟着张博士朝园区那边走，“汇报什么的就不必了，尽量不要打扰到大家的工作，我随意看看就好，”

    吴倩看着陆博士脸上的表情，心说，你这真是会错意了。

    你以为我们冯总是不想给专家们的工作带来额外的纷扰

    这个，自然是。

    但更主要的你知道是为什么吗

    他这是出于成本的考虑啊陆博士。

    因为基地里很多专家，他们的待遇，比你还高，老板因此总是说，他们的工作时间，都是用钱堆出来的。

    所以，老板怎么可能在工作时间听他们的汇报一定得是在工作之外的时间。

    而陆博士已经在说，“冯总，谢谢你的谅解，”

    …………

    机场的工作人员，以及物流系统的员工们，对今天也只能远远的看冯一平几眼，又觉得有些遗憾，看起来，这一次又混不到一张合影。

    说起来，冯一平倒是经常从这里过，虽然有时，他也会到处转转，和人拉拉家常，但大多数时候，都是这样悄无声息的来去匆匆，所以，他们中的大多数，并没有什么和冯一平亲密接触的机会。

    冯总以前还在这里的草坪上招待过客人，听说还包括大领导，可是现在，却没有这样的机会。

    但是很快，他们发现又有其它的热闹可看。

    特斯拉的model s，刚



3000.第2982章 趋之若鹜
    第2982章 趋之若鹜

    对中国电影来说，刚过去的2010年，是一个值得大书特书的年份，在10年年末，我们的总票房，终于成功的突破了100亿大关。

    我们也继08年首次挺进全球票房10强之后，成功的跃升到第6位，成为美、日、英、法和印度之后，全球第6大电影市场，所占份额达到5%。

    业界预计，三年内，这个数字将会是10%，我们从而也将成为除美国外，世界第二大电影市场。

    随着票房市场的大增，一两年前还让大家津津乐道的亿元导演俱乐部，也随之失去了含金量和话题性，去年一整年，国内总票房过亿的电影，已接近20部。

    《唐震》和《让子弹飞》的票房，更是都超过5亿。

    这两部，包括那些过亿票房的国产片，均是大赚特赚，相关人等，包括导演和演员，由此受到了资本的大力热捧。

    更阔起来的明星们，购置私人飞机的，也不在少数，但今天，他们中的一些，宁愿放弃自己那让很多人闪瞎眼流干口水的私人飞机，也要花大力气在冯一平的专机上抢一个座位。

    宁愿不做自己王国里王，而甘愿到冯一平的飞机上做一个处于边缘位置的小配角。

    当然不是因为冯一平的飞机更宽敞，设施更豪华，这些越来越不差钱的明星们，眼皮子没有那么浅。

    他们之所以费了不少的力气，也要挤上冯一平的飞机，当然是因为冯一平。

    这两年，冯一平的嘉盛传媒，在国内出品的电视剧，都是品质的保证，虽然这两年，如那年《星你》那样的亚洲爆款，后来并没有出现，但他们的厉害之处在于，不论是独自制作的，还是合作制作的电视剧，都能播出。

    这个播出，指的是所有他们参与制作的电视剧，都能在省一级的卫视上播出。

    这是让所有的影视公司羡慕嫉妒恨得不行不行的一点。

    虽然在电影市场，我们目前还只是世界第6，但在电视剧制作领域，我们很早就是世界大国，年产量已经超过1.5万集，美国制作的电视剧，不过只有我们的一个零头，几千集而已。

    但我们这么大的产量，也就意味着大量的积压，虽然电视频道比以前越来越多，但总的来说，那些已经制作的电视剧，其中有一半能播出，就已经很不错。

    有哪家影视公司，库里没多多少少的放着一些当初投入了大量的资源制作出来的，曾经被寄予厚望，现在却难见天日的作品

    但嘉盛传媒的手里，这样的作品竟然是零库存……这成绩，真的是让人眼睛冒火。

    更让人眼睛冒火的是，各家堆在库里的那些作品，有不少都被处理给了视频网站，而国内最大的视频网站，就是冯一平家的youtube。

    握有最多影视剧版权的，也是冯一平的youtube。

    而其它那些排在youtube之后的几家主流的视频网站，冯一平旗下的投资公司，都有投资。

    也就是说，很多公司花大价钱制作的那些影视剧，最后也都便宜了冯一平，而他们还得说谢谢。

    因为，除了冯一平系的视频网站，他们也真找不到下家。

    更让人难受的是，那些原来卖不出去的剧，在视频网站上播出之后，竟然还有几部成了爆款，让那些视频网站，也就是冯一平，赚够了广告费……

    在嘉盛传媒赖以起家的综艺方面，他们也保持着一贯的强势势头。

    他们出品的综艺，现在总是在引领整个亚洲的潮流，顺带着，让刮起了韩流的韩国，也成了我们最大的综艺出口国。

    虽然说这并没有嘉盛之外的其它公司什么事，但从整体上，这自然是件能让大家提气的事。

    电影方面，相对来说，是嘉盛传媒的弱项，他们本来制作的就不多，主要也是因为国内的很多导演，都早和一些公司签约，嘉盛懒得费事，或者说，他们不太在意这一块。

    因为，这一块有冯一平在美国的公司来弥补。

    09年，他旗下的奈飞制作的《盗梦空间》，国内的票房一举突破8亿，创造了国内电影票房的一个记录的同时，还让在其中展现了精湛演技的国内知名男演员明叔，正式成为了世界知名的明星。

    而在10年，卡梅隆打磨多年的《阿凡达》上映，迅速刷新了一系列影史记录，美国总票房，接近8亿美元，而在美国之外的票房，更是超过20亿美元之巨。

    它在国内的票房，接近15亿人民币，因此我们也是《阿凡达》除美国外，唯一一个票房超过2亿美元的国家。

    而冯一平，是《阿凡达》的主要投资商，他的投资，占阿凡达的总投资的三成。

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3001.第2983章 抵达
    第2983章 抵达

    对于宽度和高度都不足两米的湾流来说，波音777这样的大型客机，舒适性就有了天翻地覆的提高。

    单说这宽，可就近6米，高也超过3米，如此一来，身高超过一米八的冯首富，也终于不用在每次站起来的时候，都要习惯性的低头。

    只要他想，现在也能在机舱中竖一根钢管，让最当红的模特，来一段精彩的钢管舞。

    就像他第一次到美国，就想去欣赏美国的传统艺术，脱衣舞，但到现在，也始终缘悭一面一样，他准备买湾流的时候，就想过在自己飞机里竖根钢管的情景，然而，哪怕现在硬件已经非常充分，也只能是想想而已。

    佩奇和布林那两个家伙，倒是在他们的757里实现了这一点，就是不知道，那根钢管，有没有派上用场，或者派上了几次用场

    表演的又都是哪些人……啧，我真是个大猪蹄子。

    但要说，佩奇和布林的757，也就是谷歌的空军一号，跟自己的777相比，那真是差了老鼻子。

    作为大型宽体客机之一，波音777，虽然在个头上，比同胞兄弟747和老对头的a380，还是要小上一圈，但舒适性，却一定比那两都要好。

    购入的时候，在厂家的热情邀请下，他在旧金山机场亲自体验了目前世界上最大的这三款宽体客机，最后之所以定下777，除了它是波音向市场交付的最新型的宽体客机，主要是因为，它的空间最大。

    因为，无论是747还是a380，都是双层，相对来说，难免就会有些压抑。

    对于各路专机，常见的形容词，是“飞行宫殿”，但应该只有这样坐着时，能感觉顶灯都有些遥远的专机，才真正称得上飞行宫殿吧。

    飞机一大，带来的不只是空间上的享受，就说以前那些会让湾流颠簸的气流，现在再遇上，就基本没什么感受，这无疑从生理和心理上，极大的提高了乘坐的舒适性。

    舒适性的提高，也和777采用的各种先进的技术有很大关系。

    作为波音向市场交付的最新型的宽体客机，波音777机型，也可以说是当今最先进的机型。

    就从自动化来说，拥有最先进的数字驾驶舱的777，比市场上大多数的飞机，都要出众。

    原来湾流上的飞行员大卫和路易斯，在培训的时候就表示，驾驶这个巨无霸，真的比开湾流那个小不点还要轻松。

    飞行员操控的轻松，自然也提高了飞行的安全性——这一点是冯一平最看重的。

    而这些先进技术的本身，也极大的提高了安全性，比如它的数据总线，就极大的减少了导线束和导线接头，这就从源头上上减少了发生故障的可能性。

    它又是首次使用电传飞行控制技术的波音商用飞机，对飞行器来说，这个技术，可以说是一项断代性的技术，比如在军用飞行器上，是否应用了这种技术，就是界定相关飞行器，究竟是先进还是落后的一个主要因素。

    在军用方面，我们也是在引进苏27之后，才拥有了这种技术。

    但同时，它又依然保留了传统的液压操纵系统，备份系统的存在，对安全的提高，当然是极大的。

    他的777，又是当前的民用飞行器中，航程最高的200lr型，航程超过17000公里，无需中途停靠加油，就能从国内飞抵美国东海岸，减少了起降，这自然又提高了飞行的安全……

    这么说吧，除了在名气和相关的特殊功能方面，不如小奥黑的空军一号，在其它方面，绝不比那牛哄哄的空军一号逊色。

    比如说装修方面。

    机长超过63米，客舱宽近6米的777，在装修上，当然不能像长只有29.4米，客舱宽不过1.6米的湾流那样简单。

    这么说吧，内部装饰的设计，由一家多次获得相关奖项的法国公司主持，波音公司又非常积极的拉来了各种支持，包括nasa一些的技术，这就使得这架飞机，不但奢华舒适，科技性能也是一等一的。

    比如座椅技术，就来自nasa，这就是比小奥黑的空军一号还要高级的一个方面。

    哎，动辄和空军一号比，也是有些膨胀咯！