造车

    “因为世界那么大，我想去看看！”

    现场将近十万人共同唱起了国歌，每个人的声音汇合成流，集成一股强大的力量，在**广场中飞扬。

    陈灵兮站在一旁，看着这一幕，心中激动万分，她此时感到生为一个中国人的自豪。

    不少人眼中饱含着泪水，唱着歌目送国旗升上顶杆。平时可能对社会和国家有诸多不满和抱怨，但在这一刻许多人都释怀放下，感谢国家强大给予自己的安定生活。

    没有国，哪有家。

    上世纪前五十年，山河破碎，列强入侵，东亚病夫的称号挂在每个中国人的头上。但自强不息的中国人，在后五十年迸发出强大力量，硬是把一个农业大国完成了工业化建设，成为当今世界中不可忽视的政治、经济和军事大国，东亚病夫自然也换成了中国奇迹。

    这份成绩，来自广场上每一个现场观众，也来自960万平方公里土地上每一个中国人。

    涓涓细流，汇成大海，中国奇迹离不开每一滴水的贡献。

    “为什么我的眼里常含泪水因为我对这土地爱得深沉……”

    陈灵兮觉得自己此时才真正领悟了这句话，此时在广场中的所见所闻生动诠释了其真实含义。

    昨晚11点，韩皓准时把自己送回了酒店，她回想起临别前对方说的话。

    “下次找机会，就我们两个一起看一次升旗仪式。”

    打定主意，陈灵兮打算把这件事写入备忘录，将来跟韩皓再来体验一次与众不同的震撼。

    自打从江州回到东北，大受震撼的张老洋洋洒洒写了一篇建言，想要上书给一汽集团的老总竺天峰。

    作为一汽齿轮厂的元老，张老在集团内部享有盛名，不过他到总部大楼找了两次竺天峰，都被告知出差不在。为此，他特意在国庆期间到竺天峰的家中堵人。

    怕自己的建言信被搁置，因此张老坚持亲自把其交到一汽掌门人竺天峰手中，同时劝告对方马上开启自主技术研发战略。

    一汽现在看上去风光，但是跟中华集团比起来，已经走上岔路没有自己的核心技术。现在小红旗所用的发动机还是来自日产汽车，据说新红旗还要使用丰田的动力系统。

    这让张老不由担心一汽丧失了自主技术，将来沦落为国外品牌在中国的代工厂，红旗品牌会就此没落。

    竺天峰刚从津门市出差回来，一汽丰田的花冠初步打开了市场，尽管售价偏贵，但依旧获得不少喜好日系品牌消费者的追捧。

    他这次过去，一是督促皇冠轿车的投产，二是跟日方协调请其帮忙研发新一代的红旗轿车。

    当初签署合资协议时，就写明了丰田转让皇冠平台技术给一汽，由其使用到最新的红旗轿车身上。

    现在伴随国产自主品牌的兴起，尤其是中华、华夏两大品牌在市场上攻城拔寨，这让身为国产轿车老大哥的红旗品牌很是尴尬。小红旗在合资品牌中级轿车纷纷投产之后，不是雅阁、帕萨特的对手，甚至连刚进入中国的蒙迪欧都打不过，销量逐步下滑。原本高度依赖的公车市场，小红旗走向了边缘化，许多政府部门不再采购。

    红旗是一汽的旗帜，绝对不能倒下，因此打算用皇冠换壳来替代现在小红旗的市场策略，就是竺天峰认为见效最快也最为稳妥的方法。

    皇冠的技术质量，加上红旗的品牌，肯定能在公车市场重新杀出一条血路，成为国产品牌采购的明星。

    尽管都签了合同，但跟马自达爽快把马自达6平台技术转让相比，丰田拖了许久都没有把皇冠的技术拿出来。

    这次出差到津门，就是竺天峰跟日方沟通，为他们转让技术划定了最终期限，45天后日方必须把皇冠平台技术交给一汽。

    在一汽的强大压力下，丰田方面在请示总部后同意了这个请求。

    本想趁国庆假期回家休息片刻，没想到他却被张老堵在了家里。

    “张老，您进屋坐！”

    竺天峰大概知道张老为何而来，他听秘书说对方去了一趟南方后，就对一汽的发展有了想法。

    简单寒暄片刻后，张老就把自己所写的建言信递交给了竺天峰。

    “这次到南方，我是大受震撼，咱们一汽必须明确未来的发展方向，现在就得为将来竞争做好准备。”

    在竺天峰翻看自己的建言信时，张老简单介绍了自己的见闻。

    “以前我们一汽都注重自己掌握发动机和变速器的研发技术，但近些年我们光想着合资，对这些领域实行拿来主义。现在尝到了苦头，我们自主掌握技术的发动机很快被时代淘汰，却拿不出换代产品来应对。

    趁现在家底还厚，我建议我们一汽也把发动机和自动变速器作为重点战略发展的方向。连远远不如我们的奇瑞汽车，都跟国外合作要自主开发自己的发动机和自动变速器，更别提已经在这两大领域有所收获的中华集团。因此，我们现在有所动作，还为时不晚。”

    张老从中华集团回来后，还研究了其他自主汽车品牌，发现他们都具备很强的活力。

    “连中华集团这样半路出家的企业，都能研发出国际水准的发动机和cvt




第一百四十章 少帅之别
    张老的建言在竺天峰看来，只是一件小插曲，真正让他烦恼的事情是手下人把一件大事搞砸了。

    在刚公布的《财富》500强名单中，上汽集团以117亿美元总收入进入了世界500强，位列第461位。

    《财富》世界500强排行榜一直是衡量全球大型公司的最著名、最权威的榜单。国内企业能进入这个榜单，不但自己脸上有光，而且属地领导也会非常高兴。

    这是中国汽车企业第一次进入500强榜单，表明上汽在全球范围内有了江湖地位，立即得到了国家层面分管领导的高度赞扬。

    看着国内主流媒体纷纷转载这个新闻报道，竺天峰心里异常难受，因为一汽同样也提交了申请材料，但最终核算只有112亿美元，未能进入500强行列。按照一汽内部的估算，他们的收入应该是120亿美元左右，但申报的金额因为数据有瑕疵未能被《财富》杂志采纳，导致一汽最终落选了此次500强名单。

    这让竺天峰非常恼火，手下人办事不牢让一汽的风头被上汽抢了过去，作为国内汽车业的老大哥，一汽从来都是国内汽车界的门面。原本第一个中国汽车企业出现在财富500强行列，应该是一汽的荣誉，现在板上钉钉的事情搞砸了。

    作为汽车界有名的少壮派，也是国内政坛的明日新星，一汽集团老总职务相当于副部级，竺天峰还当选了十六届。就算是同属明日之星的二汽老总苗于玮，也没有入选中候补，这表明了竺天峰当之无愧汽车界第一人的地位。

    如果能让一汽拿到国内汽车界500强的头名，这对竺天峰的仕途来讲非常关键。但今天这临门一脚却踢了飞机，被上汽捡漏拿走了战利品。

    原本只打算在一汽好好干一辈子，但年纪轻轻真成为一汽的老大之后，竺天峰的眼界和思想也不同，他开始向往更高的进步平台。

    这或许可以解释为何他在提出耐得住寂寞20年后，又提出要响应国家号召尽快打造一汽三大自主品牌战略。

    现在投入重金对发动机、变速器、底盘等关键技术进行研发，不知何时才能看到成果，但要是把这些钱投入到消化合作伙伴技术上，借壳移神那就可以两三年后就见效。他必须在短时间内拿出足以服人的成绩，不然让自己的仕途发展蒙上阴影。

    “让相关负责负责人自己递交辞职申请，我们一汽养不起这样的马大哈。还有把此次事件全集团通报，让所有人举一反三，知耻后勇，明年一汽必须进入世界500强名单！”

    此次事件的发生，让竺天峰感到自己手下的执行力存在问题，好好一副牌被手下人的失误打烂，他必须在集团内部好好整顿这样的风气。

    跟竺天峰一手好牌打烂相比，二汽的苗于玮是把手上的烂牌逐步打好，二汽这个大窟窿终于在跟日产汽车合资后，开始焕发出活力。

    谁都知道现在国内中级轿车市场最为红火，利润最为丰厚。

    因此，东风日产汽车在国内的首款车型——天籁，正式下线开卖，24.98—34.98万的售价符合市场预期。

    原本东风集团轿车顶梁柱风神蓝鸟汽车，在进入汽车寒冬后，销量就直线下滑。这款老旧车型经过缝缝补补，尽管套上高科技的外衣，依旧在国内凌厉的中级车竞争中败下阵来。

    这个时候作为日系品牌三强代表，跟雅阁、佳美在全球市场同级别竞争的天籁轿车，进入了中国市场替代蓝鸟，成为东风日产的新门面。

    稳重大气的外观，舒适豪华的车内氛围，尤其是号称“移动的沙发”乘坐感受，为天籁赢得了头彩。

    在雅阁依旧需要加价提车之际，天籁开始蚕食其多出来的市场，上市首月销量突破3000辆，有效订单破万。

    另外，东风日产还准备投产经济型轿车骐达，这是一款日产和雷诺联合研发的家用小车，专门为普通家庭打造。

    如此表现，证明东风日产开始走上正轨，逐步扩展自己的中国市场战略。

    “我们在中国销售目标就是占据整个汽车市场的10%，作为后来者我们明白有许多强大的竞争对手存在，但我们相信消费者会信赖并支持日产汽车引进全球同步的产品。

    中国市场很重要，我们很感谢中方的合作伙伴，他们为合资项目的落地贡献了许多帮助。没有中方的努力，天籁轿车不会如此迅速跟中国消费者见面。可以说，我到现在才开始真正认识中国市场！”

    日产汽车总裁戈恩在接受记者采访时，如此大方夸赞中国的合作伙伴东风汽车。

    之前戈恩在接受国外记者采访时，说出中国合资伙伴贡献为零的话，让其一下子饱受争议，引发了日产汽车乃至所有外资汽车巨头在中国的舆论危机。

    因此，为了弥补当初犯下的失误，戈恩每次前来中国，接受采访时都要夸赞中国合资伙伴的努力和功绩。

    既然想在中国市场挣钱，就得遵守中国市场的规矩，同样也必须尊重中国人民的感情。

    这是一条不成文的规则，适用所有进入中国市场的外资企业。

    因此，有人说戈恩为中国汽车业的进步做出了杰出贡献



第一百四十一章 中东战略
    上汽率先进入世界五百强，赢得国内一片掌声，但韩皓却无暇消化这个新闻，他将飞赴中东地区，实现中华集团新一轮走出去战略。

    在中华集团力量不足以跟跨国巨头正面对抗的前提下，迂回到它们没有触及的地区发展，就是另一种农村包围城市的战略。

    像进军俄罗斯和印度市场，就是在跨国巨头没反应过来前提下，中华集团先抢占先机，然后再徐徐图之。规模在百万辆的汽车市场，跨国巨头因为种种原因不愿进入，正好便宜了急于海外扩张的中华集团。

    在美国大兵驻扎在伊拉克之际，这个国家的枪炮声依旧没有停息，萨达姆倒台后亲美方势力上台，并未马上给伊拉克人民带来美好的前景。

    与伊拉克相邻的另一个中东大国伊朗，坐拥全球第六的石油资源，但因为与美国交恶导致被国际封锁，没能像沙特、阿联酋等国家富裕起来。

    如果你得罪了老大，那么跟老二、老三保持良好关系，才是最明智选择。因此，尽管跟美国关系不佳，但伊朗跟俄罗斯和中国一直保持着良好的关系。

    尤其中国经济自从加入wto后飞速发展，对全球资源的需求进一步加大，石油更是中国进口的紧缺能源。据统计，中国消耗的石油超过40%依赖进口，每天在海洋上漂泊运输石油的巨轮，接近一半目的地是中国港口。

    由于被美国为首的西方国家制裁，所以伊朗经济发展速度一般，但这个国家拥有超过7000万人口，拥有不低的汽车需求。现在伊朗的国内汽车市场，跟俄罗斯很是相似，由政府支持的两大国有汽车企业生产80年代水准的汽车，对比而言技术含量不高。

    每年中国进口石油来源国中，伊朗占据近10%的地位，两国经贸关系良好。中国需要伊朗的石油，而伊朗要从中国进口从西方国家得不到的各种工业产品。

    作为崛起的经济大国，中国可谓是在危难中对伊朗伸出了援手，他们可以从中国这个世界工厂采购到许多商品。

    因此中国的影响力也辐射到伊朗，拥有7000万人口，年汽车销量接近80万辆，这在中东属于位列前茅的汽车市场。

    而这个汽车市场几乎一片空白，没有国外汽车品牌入驻，因为它们都迫于美国制裁的压力离开了伊朗，这给中华集团提供了非常好的机会。

    在伊朗卖得最好的是起亚品牌的普莱特小车，就是当初被悦达起亚引进中国的老迈车型。这款小车被伊朗国有汽车公司“塞帕”买断技术后在本国继续生产，还衍生出许多兄弟车型，但过时的外观和发动机已经表明其不再适合时代潮流的发展。

    伊朗对国外进口车征收150—200%的关税，并且禁止跟美国有关的汽车进入国内，所以当前在马路上跑的都是旧款车型，你见不到任何一款跟国际接轨的车型。

    不过伴随世界经济发展，伊朗也打算逐步放开汽车整车进口关税，预计会降到90%—120%，而零部件会降到30%，这对来自中国的汽车企业来说是一大福音。

    届时采取ckd或者skd模式在伊朗组织生产的话，来自中国的汽车将具有非常强大竞争力。

    韩皓此次来到伊朗，是应商务部介绍而来。伊朗除了石油工业，汽车工业是其经济另一大支柱。

    看到中华集团在俄罗斯投资建厂，采用了中国50:50的合资模式生产汽车，伊朗方面也非常感兴趣。

    从其他国家无法得到先进的汽车技术，现在可以向中国获得帮助，因此韩皓就成为了伊朗政府的座上宾。

    他们期望来自中国的汽车企业能和当地汽车合资建厂，从而带动落后的伊朗汽车工业发展，达到经济强国目的。

    在德黑兰，韩皓见到了满大街跑的普莱特小车，这让他想起来济二机床厂的人曾经讲述的故事。

    2001年，中国人和韩国人一起对伊朗汽车工厂设备投标，最终实力不如中国人的韩国企业胜出，就因为伊朗方面认为韩国车在当地满大街都是，而中国汽车一辆都没有。

    “什么时候你们中国品牌的汽车能在我们首都奔驰的时候，你们中国人中标就有希望了！”

    这句话当时从济二机床厂人口中转述说出来时，韩皓记得特别清楚。

    现在中国人终于来了，也许用不了多久德黑兰大街上跑的都是中国汽车。

    他已经打定主意，到时如果在伊朗建厂，那么冲压设备必须得指定济二机床厂的产品。

    谁说中国产品没好货，济二机床厂生产的大型冲压设备，在定海基地




第一百四十二章 无奈拒绝
    跟伊朗签约超过百亿的投资大单，这对商务部来说，属于中国企业走出国门又一大胜利。