捡到一个星球

    包括制造出了45纳米制程的石墨烯cpu，性能堪比5纳米制程的传统硅cpu这个事情也告诉了他。

    什么？

    张卫京当即吃了一惊：至少是十年以后的技术，你们现在就突破了？

    他立刻不淡定了：怎么可能会这么快？能不能别这么快？一年，我们攻克5纳米还不到一年，这个技术就落伍了，忠芯国际就要被淘汰了？

    张卫京欲哭无泪：陈总，我们是商业上的亲密伙伴，你怎么突然对我们也实施降维打击了？你们这个技术，出现的实在太不是时候了。

    他倒不是抵制新技术，而是这个新技术出来的太快了，导致他意气风发的状态，持续了不过一年，马上就要陷入巨大的失落和狼狈了。

    放心，张总你放心，石墨烯芯片制程工艺，星海科技可以授权给忠芯国际，望你们争取在一年左右的时间里，拿下这项代表未来的芯片工艺。

    如果一年内，忠芯国际实现了45纳米石墨烯cpu的量产，以后，大部分的石墨烯芯片订单，继续交给忠芯，你们也顺利完成了转型，进入了新时代。

    如果一年时间不够，实现不了大批量产，那以后只能把一部分的订单给你们，星海科技完成另一部分订单。

    芯片代工属于高利润行业，忠芯国际不太给力的话，星海科技不会耗费过多的时间去等，亲自下场，弄个属于自己的大型芯片工厂，批量生产石墨烯芯片，不再是实验室环境的少量流片。

    这是一项挑战，证明忠芯能力的挑战！如果忠芯有这个能力的话，未来的忠芯，将是全球最大的芯片代工集团，将会占据行业垄断般地位就看忠芯能否完成这项挑战？

    陈今给张卫京出了一道难题。

    好！

    张卫京点了点头，沉稳有力的声音道：忠芯接受这个挑战，我们一定能完成挑战！

    他对自己的忠芯充满信心。

    如此，石墨烯芯片的问题，基本上就这么解决了。

    而除此之外。

    星海科技的另一项突破，重要性跟石墨烯芯片，可谓完全处于一个等级。

    甚至应用范围更广，蕴含的价值更大。

    完全有可能改变汽车航空航天工程机械乃至全球能源产业的现有格局。

    电池。

    被星海科技新能源研究中心命名为高能1号的电池。

    这款电池的能量密度，达到了惊人的1500h/kg，比当前技术水平最高的三元材料电池550h/kg的能量密度，提升了将近三倍。

    约等于汽油能量密度的八分之一！

    堪称一个惊人的进步！




第317章 重磅炸弹
    1799年，意呆利物理学家伏特把一块锌板和一块锡板浸在盐水里，发现连接两块金属的导线中有电流通过。于是，他就把许多锌片与银片之间垫上浸透盐水的绒布或纸片，平叠起来。用手触摸两端时，会感到强烈的电流刺激。伏特用这种方法成功地制成了世界上第一个电池──伏特电堆。

    故而电池从问世到现在，足有两百多年的历史。

    但两百多年过去，电池的能量密度，始终没有明显的提升。

    最早广受使用的电池为碳锌电池，它的能量密度约为30100h/kg，特点是只能一次性使用，但价格低廉。

    随后发明出来的铅酸蓄电池，应用更加广泛，能量密度约为80120h/kg，但是可反复充电放电，价格便宜，迅速成为主流，并且流行了上百年之久，到现在还没有淘汰。

    但铅酸蓄电池的能量密度实在太低了，于是上世纪六十年代，锂电池应运而生，能量密度高达150250h/kg，相当于铅蓄电池的两倍。

    某些高性能的锂电池，能量密度甚至可达到300h/kg，并且理论上具有达到1000h/kg能量密度的可能。

    但理论只是理论。

    实际情况当中，锂电池的能量密度，很难超过350h/kg。

    只能算是一种半高能电池。

    且由于技术复杂安全性生产成本高等原因，锂电池一直到21世纪才大规模推广，逐渐成为了主流。

    而除此之外，电池的发展路径众多，未来能量密度更高寿命跟长更安全的几种电池，都有机构在进行研发。

    如金属空气类电池。

    此类电池的代表为锌空气电池。锌空气电池的比能量是铅酸蓄电池的4～6倍，比锂离子电池比能量都大1倍，以其作为动力的电动汽车最大行程可达400k。

    锌空气电池制造工艺简单，成本低廉。大批量成本约为300~500元/kvah，比铅酸蓄电池还低。且安全可靠，即使外部遇到明火短路穿刺撞击等情况，都不会发生燃烧爆炸。

    但即便有如此之多的优点，锌空气电池也存在一些致命的弊端，它的使用成本相对高，充电过程复杂；实际使用寿命短，为1~2年，这主要不是因为电池的电化学性能差，而是电池的结构带来的影响；批量生产加工工艺不够成熟。这主要是催化膜和防水透气膜的制造，大多需要半机械操作，存在一些手工因素，导致电极性能有差异。

    所有金属空气电池的推广，还是较为困难。

    此外还有全固态电池纳米晶体锂离子电池燃料电池等等至少几十种的电池。

    它们的能量密度，有的宣布达到了500h/kg，有的宣布超过800，还有的突破了1000，可谓令人振奋，仿佛看到了高能电池时代到来的希望。

    但然并卵。

    实验室表现，不等于实际表现。

    实验室内的产品，不一定能成为市场产品。

    而当前市场中，可购买到的能量密度最高的，是一种由镍钴锰酸锂组合的三元聚合物材料（li（nin）o2）作为正极的三元电池。

    这类电池中，国内某厂家结合石墨烯技术，做到了能量密度550h/kg的世界最高程度，当时便在全世界引发轰动，被认为新能源时代即将到来。

    但这种高兴，可能还为时尚早。

    因为汽油的能量密度，高达12000h/kg，最好的三元电池，能量密度也不过是汽油的458，二十分之一不到。

    三元电池技术，还未到取代传统能源的时候。

    只是看到了一丝希望。

    而星海科技高能1号电池的研制成功，则是直接实现了这个希望。

    研究中心内。

    故而负责该项目的赵强兴奋说道：陈总，电池技术上，我们实现了一个惊人的跨越式突破！

    首先我们的‘高能1号’，不是传统的液体或半固态电池，而是全固态电池！

    全固态电池的安全性最高，耐冲击耐高温稳定性好，充电次数较其他类型的电池更多。

    比如质量最好的三元电池，它的充电寿命是1500次，充电约800次后，电池容量下降到80；但‘高能1号’的充电次数可以达到1万次，五千个充电放电循环之后，电池容量才会下降到80左右。

    而且‘高能1号’电池内，集成了当前最先进的石墨烯快充技术，比如我手中的这块1万毫安时的手机用电池，它最高支持100瓦的快速充电技术，只需6到10分钟，这块电池就能充满，而且不用担心发热过大。

    赵强拿着那块小巧的电池继续道：至于它的能量密度，由于采用了一种全新的纳米聚合物材料，作为电池的正极，它的能量密度实测达到了1500h/kg的程度。

    这是普通锂电池的六七倍！相当于汽油的八分之一。

    但在实际的使用过程中，发动机中燃烧的汽油，能量利用效率最多为40，一般是30多。

    电池的利用效率一般是90以上。

    所以从能量的利用效率上看，‘高能1号’电池的实际效能，相当于汽油的三分之一。

    汽油的三分之一！

    这可谓是相当的不得了了。

    电动汽车的推广潜力，瞬间超过了传统燃油汽车。

    因为较之于燃油汽车的发动机，电动汽车的电动机结构简单，质量更轻，加上一些附带的机械结构，一下省去了上百公斤的质量。

    取消了变速箱等复杂传动结构。

    总体减重至少在200公斤以上。

    当然为了实现跟燃油车相当的续航，电池组的数量一定会增加，以一箱汽油50公斤的质量换算，必须搭载150公斤份量的高能1号电池，才能达到相同的续航。

    即便如此！

    搭载了高能1号的电动汽车，仍然减重100公斤以上！

    所以续航表现只会更强。

    又因为最先进的快速充电技术，可在半小时至一小时内，给大体积的电芯充满电，等待的过程不会特别漫长。

    以及上万次的充电寿命，极高的安全性

    至少在汽车领域，出于环境保护使用便利性续航安全性成本等多方面的综合考虑。

    高能1号的问世，人们几乎找不到拒绝电动汽车的理由。

    这款电池一旦面世，可以想见，其造成的轰动性影响将更加难以想象；引发的多领域全球性震荡，势必会给星海科技造成巨大的压力。

    所以摆在陈今面前的问题的是：要不要引爆这颗重磅炸弹？



第318章 石油最多开采四五十年？
    对了赵强，高能1号的生产成本大概是多少，可以大批量生产出来么？想到一个事情陈今问道。 小 说

    呃，实验室制备的成本非常高。

    赵强想了想道：大概要1万多元1公斤，不过大批量工业化生产后，成本有望降低到1000元以下，假设每辆纯电动汽车搭载100公斤的高能电芯，整车的成本也不过是在十几万左右，消费者完全有可能在20万以内，买到一辆搭载了‘高能1号’的电动汽车。

    其实陈今这个问题有点多余了。

    因为但凡是能大批量工业化生产的产品，不管初始化价格多高，未来一定会降低到平民价白菜价的程度。

    故而不必担心消费者们用不起高能1号电池产品。

    陈今点了点头。

    忽然，他又想到了一个事情。

    国际油价！

    现在的国际油价是多少刀一桶？你有没有关注这个价格？陈今问赵强道。

    陈总你问对人了，我们一直在关注国际油价的走势，去年国成立了那个区域经济联盟后，国一方面限制高技术对z国的出头，另外也纠集了几个石油主产国，有意通过减产限产等方式，推高国际油价。

    近一年的时间内，国际石油的价格，从之前的70刀一桶，暴涨到了现在的140多刀一桶，石油价格几乎达到了二十多年来的最高点。

    140刀一桶，涨了一倍？

    陈今没有天天关注新闻，但关于各种商场物价上涨快递费涨价物流领域叫苦连天的消息，经常在耳边听到。

    这是油价上涨带来的最直观体现。

    石油与日常生活联系的太紧密了，石油不仅是各种工业品的原料，其炼化出的汽油柴油，是物流交通领域必须用到的燃料。

    石油价格一涨，民生领域，方方面面的价格都要涨，可以说是直接相关，直接影响国民的生活水平。

    陈总，现在不仅是石油价格在涨，国际上铁矿铜矿稀有金属粮食的价格都在上涨，平均涨幅至少在30以上，背后的操控着毫无疑问就是国，多家的国跨国大公司，配合国政府的要求，利用他们掌握大量原产地的优势，人为操控各类原材料价格上涨。

    目的就是为了遏制z国的崛起，增加我们向前发展的成本。

    也可以说，国对我们真的没辙了，实在阻挡不住了，只能用这种办法，给我们增添一些障碍。

    但又不得不说，这确实取得了一定的效果，近一年来国内物价平均提高了15，电视上天天是各种遏制物价过快上涨的新闻。可我们国家这么大，14多亿的人口，各方面需求也大，这原材料价格一涨，生活水平确实明显下降了不少。

    这日子啊，明显不太好过了。

    赵强带着些感叹的语气说道。

    呵呵，黔驴技穷罢了。

    陈今冷笑着摇头，帝，永远只有那么点出息。

    而且他脑中也想起了一个笑话：在30多年前，有专家提出警告，说石油资源即将枯竭，只剩四五十年的可开采期，未来价格一定会上涨；20多年前，有专家提出警告，石油资源即将枯竭，只剩四五十年可以开采。

    到了十多年前以及最近，仍然有专家提出警告：石油资源即将枯竭，最多还能开采四五十年。

    甚至可以断定，哪怕真过去四五十年了，石油资源估计还可以开采好几十年。

    这个星球实在太大了，旧的资源开采完了，新的资源又被发现了。

    陆地的资源采完了，还有面积更广阔的海底。

    所以实在没必要太过担心资源不足的问题人类总能想到办法，弄到自己想要的资源。

    尤其是石油，这种原材料的价格，最合理的区间是每桶50100刀，超过100刀就是虚高，就是恶意涨价。

    马上就会出现一些新的产品和技术，压制这个价格。

    比如煤化油技术开始有利可图，国内的煤化油工厂可以开足马力，把煤炭转化为石油。

    比如海底可燃冰的开采，也有利可图，相关的钻井平台，可以大批量地开采出可燃冰。

    风电水电太阳能核电站等等清洁能源，也会马上进入高速建设期。