铁甲骑兵

    如果此时贸然阻截敌军破坏铁路，很可能中埋伏。

    如果敌人装甲部队，得知这个消息，极有可能会出动部队进行围歼，所以防御线必须先保证。

    好在山地虽然限制了这1万5千人的行动，但是也很大程度限制了对手的行动。

    只是这支被困队伍没有任何重武器，一旦敌人不顾地形环境的不利因素，发动绝死攻击，想挡住敌人的攻击会很困难。

    而飞机在山地同样会被限制空中优势，即便飞机返回盐湖城装载炸弹，轰炸效果也没有多少。

    直升机可能好点，问题是20架直升机需要给部队运输给养，否则一个礼拜可支撑不了，1万5千人一天的消耗可不小。

    夏延负责保护铁路的3团已经和敌人的一个装甲旅交上了火，在空军的支援下，倒是取得了一些胜利，成功摧毁了30架装甲战车。

    只是可惜目前的战果只能这样了，毕竟空军的武器只有运来这么多，这还是原本计划进攻多芬堡时使用的武器。

    另一边华国的44师的部队在突破第二个临时拦截部队，还是被拖慢了一天，苏比利湖的外围已经建立一个防线。

    虽然仅仅一天，不过这条防线还是取得了不错的效果。

    44师是临时起意，准备并不充分，能够将进攻线推进到这里，已经是极限，再向想往前推进，短时间内是很难了。

    不过负责掩护44师的两翼倒是打的火热起来。但是奇怪的是从密苏里湖冒死过来的部队非常焦急，冲锋的异常猛烈，反而是被围在内线的美加国突然开始保守起来，在原地开始挖掘工事。

    赵铁柱估计是美加国和北方集团，经过扯皮终于达成某种谅解，由北方集团重新对英吉利河施加压力，美加国则帮助突入腹地的装甲师提供侧面支援，顶住华国可能对装甲师的合围。

    而在其自己的运输线上，则很可能放弃苏比利湖的交通通道，在苏比利河的干流上选择了一个合适的码头，由那里负责对其进攻部队提供运输船队。

    因此靠近苏比利河的一侧，敌人急于打通道路，而另一面敌人既然很快会得到援助，自然是以固守为主。

    现在的形势就是如此了。

    华国抓住了机会将进攻璐公堡的美加国11个师切成3段。

    在璐公堡的南面是3个师的兵力，其中1个师的目标依旧是璐公堡的主体防御，不过这个基本已经是堡垒对堡垒的死局，子华国空隙能力突破之前是不会有多大的改变了。另一个师则面对乌兹河防线，现在多出一个需要防守的，就是被突破的下游地区，华国的第6师。

    由于这多出来的一段防线，美加国这一路人，不得不将面向密西西比大平原的防守部队转移到东面防守华国第6师。




第455章 北方战役-大铁路保卫战（4）
    超级战车

    王达民这次随2个师一起行动，从班夫山口出发，不过他的目的是埃德蒙顿，而两个师自然是继续前往里贾纳支援那里的防御。

    不过队伍刚到埃德蒙顿，就传来里贾纳失守的消息，这也在情理之中，夏延的部队还会被美加国拖住了很大兵力，无法进行支援。而里贾纳只有1个加强营，不过千人，怎么可能抵挡1个装甲师的攻击。

    阿戈斯蒂诺的人远比不列颠来得灵活，他们弃用不列颠的巡航坦克，全部使用高速的装甲车进行突击，随时可以快速布置火炮部队。

    里贾纳的守军几乎一触即溃，他们不得不放弃里贾纳，部队转入山地中。

    王达民没有继续要求部队迅速夺回里贾纳，也没有要求到达堪萨斯的夏延部队北上进攻，而是让赵铁柱自己安排。

    虽说北上确实可以使璐公堡南面的敌人龟缩起来，但是并不能彻底解决问题。

    现在最主要的还是尽快解决南方的问题，只要南方的渐渐被孤立起来的三个美加师被聚歼，华国马上就可以腾出兵力北上作战。

    现在还是稳住防线，尤其是埃德蒙顿。

    侵入里贾纳的这个装甲师一定要解决掉，不过不是靠埃德蒙顿的部队，而是靠背困在山里的部队。

    这个轻装的师团，现在能够自保已经勉强，让他们主动出击，去惹铁一支甲部队没人能相信。

    正是这个原因，赵铁柱才下定决心让这支部队成为破局的关键。

    9月17日开始，璐公港和盐湖城开始同时对里贾纳山区的被困的华国部队进行补给，日夜不停，这只部队开始拥有火炮，重机枪，火箭筒等重武器，甚至一架直升机专门配给这支部队进行侦查活动。

    这令北方集团的参谋们更是眼泪汪汪，多好的机会就那么白白错过了。

    现在想拿下这支军队，估计整个装甲师填在里面差不多，参谋部集体请求，阿戈斯蒂诺立即炸毁三角走廊，毁掉铁路。

    但是阿戈斯蒂诺又一次拒绝，因为很简单，苏比利河的防线开始有了松动，17师快要崩溃，第44师已经开始撤退。

    如果此时装甲师不能再吸住周围的4个师的兵力，美加国为此付出5个师的伤亡将付诸流水，到时候估计约翰，会直接向华国妥协。如果真是那样凭北方集团自己，绝对支撑了华国的进攻。

    9月21日，美加国派往山内侦查的小队失去了消息，不过最后的消息是里面有巨大的声响传出，疑是大型机械的声音。

    参谋部再次提醒华国可能在修复道桥，提议阿戈斯帝诺再考虑一下尽快炸毁回廊。

    阿戈斯帝诺接到报告后，考虑良久，也觉得实在不妥当了，如果真被接上被破坏的桥梁，援兵还会继续增加，加上现在埃德蒙顿的敌军对北方的压力就太大了。

    阿戈斯帝诺同意炸毁回廊的行动。

    9月22日午后，美加国派出一支爆破队向回廊进发，但是还没开始安置炸药，就听见前方毛起滚滚浓烟，巨大机械声响彻山口。

    爆破队在山壁上看见一辆非常短的火车，正在向这里高速行进。

    这辆火车，非常短，大概只有3节车厢，但是火车的前后都在冒出滚滚浓烟。

    爆破队的人并不了解这是什么东西，但是不影响他们判断这个武器的巨大破坏力，因为他浑身长满了各种管子。

    一眼就可以看出这个家伙至少有20门长短火炮，以及数十挺机枪。

    当他们还来不及安置炸药的时候，这艘装甲火车



第457章 北方战役-大铁路保卫战（5）
    雷丁山失守

    雷丁山要塞华国也算是经营的相当不错，整个山头的防御链接成一个整体，立体防御接近完美。

    不过没有什么东西是毫无破绽的，雷丁山也是如此。

    雷丁山最大的问题是它纵深太小，仅仅方圆15公里的山区，很容易被绕过去，就像当初雷丁山被强攻时，装甲师大摇大摆的就过去了，雷丁山甚至没有余力，发射一发炮弹阻止该师的迂回行动。

    为了弥补北方集团对美加国造成的损失，同时也是为了自己多芬堡的纵深考虑，阿戈斯帝诺命令阿萨姆，由佯攻改为正式进攻。

    这一点也是考虑到雷丁山防守意外的“薄弱“，作为资深攻城专家，他只是两天就发现了雷丁山的三个弱点，而这三个弱点，无一不是在其纵深狭窄的基础上形成。

    首先是正面，由于设计者也知道雷丁山的缺点，因此在正面几乎全是的永久性性工事，但是显然这些永久性工事由于缺乏纵深的关系过于集中，在其两翼反而没有过多保护。

    其二是由于缺少纵深，雷丁山缺乏远程攻击能力。

    其三是防空，同样由于缺少纵深，雷丁山防空火力很狭窄，飞行器很容易突破。

    当然在以前华国空中力量占优的情况下这一点并没有什么关系。

    只是阿萨姆突然发现华国的空中力量，似乎遇到了麻烦，没有想象的那么厉害。

    特别是这次原本只是想着试探雷丁山的战力，他还非常小心，防空武器随时出于戒备状态，地面部队也没有那么发狂的进攻。

    就在阿戈斯帝诺下达命令后，阿萨姆立即制定了针对雷丁山的攻击策略，以美加国北方集团仅有的4架水上飞机，作为突破的主力。

    同时地面部队进行大范围的迂回，从其薄弱的两翼同时发起进攻。

    雷丁山的主将，自然明白自己的位置非常尴尬，原本雷丁山只是作为楚王城的侧翼防护，主要的任务还是掩护大铁路的通行。

    只是现在在50公里外敌人在多芬建立一个庞大的堡垒工事，雷丁山防守更加显得势单力孤。

    不过总参谋部考虑到大铁路的安全，还是命令加强雷丁山的防御，这原本也没有问题，大铁路可以随时，运送兵力过来。

    可是随着装甲师突入，以及阿萨姆这个老狐狸渐渐的摸清雷丁山的防御，开始渐渐对雷丁形成包围。

    而雷丁山原本可以策应的夏延军队，却被调往圣路易斯，奥斯丁的援军则路途遥远。

    就在华国发起装甲火车计划时，雷丁山开始遭受敌人的进攻。

    4架从璐公湖起飞的水上飞机，载着4吨炸弹向雷丁山发起了第一轮进攻。

    目标很明确是雷丁山的三个主要堡垒。

    飞机轻易的突破了华国狭窄的高射炮防线，在3000米高空进行轰炸。

    第一轮目标就是驻军1200人1号堡垒。

    4吨炸弹倾泻而下。于此同时阿萨姆的炮兵也开始发起了自己的炮击。

    号称千年不毁的第一堡垒被炸塌，600名华国士兵殉国。

    水上飞机完成第一次作战任务立即飞回去进行第二次装弹。

    雷丁山主堡被毁，立即引起了赵铁柱的注意，参谋部的人也一致认为，这次敌人是真的准备动手了。

    而此时华国的飞机的确如阿萨姆分析的那样，连格斗武器都没有。

    飞行大队的人，甚至决定用飞机撞毁敌机的请求，自然被赵铁柱拒绝。

    参谋部认为，雷丁已经被阿萨姆看透，而且现在大铁路其实已经瘫痪，在没有肃清沿线敌人之前，雷丁山没有必要再守。

    减小伤亡，主动撤退才是正确的应对。

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第456章 北方战役-大铁路保卫战（6）
    夺回里贾纳

    华国为了装备这2辆火车，从17日到22日的这段时间，日以继夜的出动2000架次的直升机。

    不光璐公堡还有盐湖城都出动了大量直升机，其中盐湖城的大型运输直升机更是直接吊装了40门排击火箭发射器。

    在峡谷大桥方向华国连夜赶制了一座塔吊，一车皮一车皮的将钢板吊过峡谷。

    多方努力之下，总共运送了近2100吨物质和300个人员。

    从18日黎明就开始对改造火车，总算赶在敌人破坏回廊之前完成了改装行动。

    在此期间为了防止消息走漏，华国实行严格的戒严，在铁路侧布置了大量哨点，普通国民被禁止进入戒严区域。

    两辆火车披着180厘米的钢板，就像两座移动要塞，上面的炮口不断的发射炮弹，随后将打光炮弹的机关炮直接丢下火车，炮手换上火箭弹，打光之后又换上机枪。

    第一辆火车就将山口附近的敌人，像扫地一样席卷了一遍，幸存者们，发现守卫山口的一个重装旅已经一片狼藉，几乎有3分之二的重型装甲车被炮弹打的满目疮痍，这还不算，第二辆紧接着又到，火力完全一样，事实速度明显慢了下来火炮也是要稀疏很多，不是说这辆战车的炮口不多，两辆装甲火车，完全一样，只是他们的目标已经少的多，如果像第一辆那样，就明显浪费弹药了。

    而且他们需要更精准的定点摧毁，重点是扼守山口的一支火炮阵地，更需要仔细的定点清除。

    自然这么一来就没第一俩火车，那么带劲了。

    但是他们的目的只是清除山口的敌人危险，等到后面部队出来之后，就不需要它的火力支援。

    华国的地面部队，在后面赶了过来，第一个出面的是该师的第二团，这是一个山地作战部队，尤其擅长在山地行进，他们在山地间攀行丝毫不比火车的速度慢多少，就在火在山口狙击时，他们迅速控制了山口的位置。

    山口被华国部队控制后，当即向埃德蒙顿指挥部发报，这个好消息顿时在埃德蒙顿指挥所引起雷鸣般的掌声，经久不息。

    指挥部立即派出部队向东推进，防止阿萨姆的军团得到消息之后赶过来夺回山口。

    第一辆火车不久又开了回来，上面满是弹坑和破碎的痕迹，显然在前面的敌人已经得到了消息，组织了防御。

    火车在道口进入分叉口，以便给第二火车让出轨道来。5分钟后，第二装甲火车，迅速离去开始先前突进。后面跟随的是一个团的兵力。

    第二辆火车脱去了三节装甲车厢，就那么仍在岔口被当做一要塞一样挡在敌人可能出现的位置上。

    火车头则开始进去运送其他物资，这次赵铁柱不惜代价运送了大批物资过来，准备加固里贾纳防线的防御。

    被困山口的部队开始陆续运送出来，不过只是先出来一个团，随后开始运送物资。

    里贾纳前面15公里的位置，就是装甲师的营地，为了防止从璐公堡延铁路派来援军，这个营地同样紧挨着铁路，第一辆装甲火车虽然没能冲过去，但是还是造成了不小的破坏，而且敌人没有重型坦克的情况下，根本没能对火车造成伤害，要不是担心敌人可能已经扒掉铁轨，这辆火车一定可以冲过去造成更多的破坏。即便如此，第一波攻击也是引发营地的大火，造成了不小的损失。等到第二辆到达时，敌人已经严阵以待，在远远的就已经开始了炮击，第二辆火车没能造成进一步的伤害，停在了2公里外，配合地面上赶来的第二团就地组



第458章 北方战役-大铁路保卫战（7）
    大飞机

    前文说到，北方的大铁路从里贾纳至楚王城这一段已经被敌人控制。

    但并非全部麻烦，最大最直接的威胁是楚王城这个重工业基地现在也已经暴露在阿萨姆的部队面前，现在阿萨姆可以轻易的从雷丁山发起攻击袭击夏延要塞，或者直接进攻楚王城！

    好在里贾纳被夺回，大回廊通道平安无事，阿萨姆也不敢轻易伸出爪子，否则极有可能被直接关门打狗。