横扫晚清的无敌舰队

第八十三章 成师
    虽然是新婚燕尔，但罗岳和周唯颖只有一天的假期，毕竟两人现在都是身居要职，而且工作繁忙，不可能离开太久的时候，因此旅行度蜜月是不可能了，只能在青岛周边的地方去走一走，转一轱，算是聊胜于无。

    而假期结束以后，两人立刻参加了第一师的全体会议，讨论第一师的整备工作。出席会议的全部都是穿越者，共计有66人，而且全部都是营级以上的军职。

    现在第一师主要面临着三个问题，第一是全师的作战、后勤辅助人员基本齐备，但在基层，主要是班排连的指挥官还没有全体确定下来，这一来是因为原有的少量连级穿越战士都己晋升为营级，也有少部份表现优秀的本土军官也晋升到营部，甚致是担任副营级的军官；二来也是军委从组成第一师的各团里抽调了一部基层军官，去支援其他新编制的部队，这就在一师的基层部队中，留下了大量的中下须军官空档，现在全师共计112个连，而连部编制齐全的只有21个连，还不足两成，更是有35个连的连部现在只有一个连长，而缺口最大的是连指导员，共有76个连现在都缺少连指导员；因此基层军官的缺口，对全师的训练、整备、思想教育都造成了极大的困难。

    第二是全师补充了大量的新兵，一师的部队基本都是参加过战斗的部队，其中也不乏久经战阵的队伍，不过经过扩编、抽调、补充之后，现在部队里的新兵比例约在30％左右，这也是穿越军队从旧时空里带来的传统，以老带新。但新兵的军事素质、思想观念和老兵相比，还是有相当的差距，因此帮助新兵尽快的容入部队，让他们的训练、思想尽快和老兵看齐，在执行任务时，不至于拖全师的后腿，也是全师下一步的工作重点。

    但老兵、新兵一起混编，也容易出现矛盾，如老兵欺负新兵的事件，这种情况在各**队中都有发生，虽然人民军提倡官兵平等，但这种“平等”并不是绝对的平等，而是指精神层面、军纪方面的平等，但新兵入伍之后，是肯定要比老兵多承担一些公共义务的，如打扫营房，清理房间等等。从总体来看，在人民军里，新兵基本不会受到真正意义上的欺负。这一方面是制度的约束，另一方面也是因为大量政工干部的工作，同时还有基层的士兵委员会，但现在新兵大量涌入，而政工干部又存在着大量的缺口，因此老兵、新兵的矛盾也不能不预防。

    第三就是武器的使用和缺乏。虽然在陆军的编制计划中，明确了各级部队装备的武器，但这些武器的量产化，还需要时间，也就是现在成立的部队中，装备的标准武器在短时间内，还不能完全到位。当然，像步枪这类的基本武器，还可以使用原来的老枪，火炮也有一部份老炮，可以对付一阵；但像掷弹筒、迫击炮这类的新式武器，就没有办法了。而且炮兵不同于一般的步兵，需要掌握一定的专业知识，同时也需要长期、严格的训练，从一定程度上说，培养一个合格的炮兵，比培养一个合格的步兵更难。

    而现在人民军中，文盲占了7成左右，半文盲也占了两成多，只有不到一成的士兵免强可以算是脱盲，这一方面是因为这个时代的中国整体识字率都不高，文盲居多，另一方面也是海军抢去了大量的已脱盲士兵。好在是从人民军成立开始，就在全军中进行扫盲教育，有一部份老兵己经脱离了文盲，不过扫盲教育是一个长期过程，在短期內难以有大的成效。

    当然这些问题不仅是一师才有，刚成立的二师也同样存在。而这些问题主要还是靠各师内部处理解决，军委能够提供的帮助有限，这在军队的草创时期，也是很正常的，只能充份发挥各自的主观能用性，来共同克服困难。而且和旧时空的先辈们相比，现在穿越者的条件己经算是很好了。

    但留给一师的时间并不多，他们只有一个月的准备时间，就要开赴济南驻扎。这不仅仅是因为这时清廷己经出兵，镇压直隶、河南、山西等地的义和团余部，而且现在华东政府也要在大力的发展济南有关。济南是目前华东政府的三个主要城市之一，是胶济铁路的终点，而且周边云集了山东省的主要煤铁资源，因此华东政府要发展，就必须尽快发展济南，全面控制济南及周边地区，而这就需要一支强大的军队在这里驻守。

    师部经过协商之后，作出几项措施，在人员方面，尽快从老兵中选拔基层军官，完善各级部队的指挥，并且加强部队的训练，让新兵尽快提高自身素质，同时也要加强士兵的扫盲教育，并从中培养政工



第八十四章 造舰竞标（一）
    就在陆军进行重新整编的时候，各国参加华东政府造舰竞标的厂家代表、技术人员也都陆续到达青岛，其中不泛有这个时代世界知名的大造船厂。

    英国派出的阵容最为豪华，是著名的武器制造商阿姆斯特朗公司和維克斯船厂，阿姆斯特朗公司旗下共计有两家造船厂，分别是埃尔斯維克船厂和沃克船厂，以建造巡洋舰为著名，日本在甲午战争中的功勋战舰吉野号就出自阿姆斯特朗公司，民族英雄邓世昌指挥的致远舰也是由阿姆斯特朗公司建造，现在阿姆斯特朗公司还为日本建造了“六六舰队” 中的浅间号、常磐号、出云号、磐手号四型大型装甲巡洋舰。而維克斯造船厂是英国另一家知名造船厂，现在的得意作品是日本建 “六六舰队” 中的初濑号、三笠号战列舰。

    德国来的是基尔造船厂、汉堡港的布洛姆-福斯造船厂，虽然不是建造定远、镇远的伏尔铿造船厂，但这两家造船厂在欧洲也同样声名显赫，由其是伏尔铿造船厂现在主要是建造战列舰，而这两家造船厂则主攻巡洋舰，因此更加对路一些。

    法国船厂是圣纳泽尔的卢瓦尔河船厂和地中海铁工厂，前者这时正在为日本建造“六六舰队” 中的吾妻号装甲巡洋舰，而后者的作品是日本在甲午战争中的“三景舰”。

    意大利来参与竞标是热那亚的安萨尔多造船厂和奥托造船厂，前者的代表作是著名的加里波第级装甲巡洋舰，共计建造10艘，但有6艘都是出售给其他国家，在旧时空里，日本在日俄战争之前，抢购了两艘该型军舰，分别命名春日号、日进号。奥托造船厂是意大利著名的武器制造商奥托?梅莱拉公司下属的造船厂，模式有些像英国的阿姆斯特朗公司，虽然名气不及安萨尔多造船厂，但有奥托?梅莱拉公司作为依托，在配套的舰载武器上有极大的优势，在穿越者的那个时代，奥托?梅莱拉76mm舰炮被誉为舰炮中的“ak47”， 连美国的佩里级护卫舰、汉密尔顿级巡逻舰都用的这型舰炮。

    美国也有两家造船厂，分别是缅因州的朴茨茅斯海军造船厂，这个造船的前身是英国朴茨茅斯皇家海军造船厂设在北美殖民地的分厂，美国独立后被收为联邦政府所有，在1812年美英战争（美国称第二次独立战争）中立下赫赫战功的宪法号风帆巡洋舰就是由该厂建造，另一家是费城克朗普船厂，刚刚为俄国建造了大型防护巡洋舰瓦良格号。

    能够吸引到这么多知名的造船厂来竞标，一方面因为这次的建造量确实不少，一共有4艘大型防护巡洋舰，虽然有两艘要求在青岛建造，但设备、材料仍然从中标者那里购买，因此利润还是相当可观的，而且后续还有两艘装甲巡洋舰，无论怎么看，都是一笔大单。另一方面也华东政府搞公开招标，也是原因之一。

    军购不同于别的商业交易，涉及的方面极多，军事、政治、经济、地缘关系等等，而且外购军舰的国家一是自身技术制造能力不足，如日本和拉美的巴西、阿根廷、智利等国，这些国家购买军舰，当然也包括清廷，主要是看名气，因此称霸世界的英国往往成为首选，包揽了这个时代60％以上的外贸军舰；二是产能有限，如俄国，由于与英国恶交，只能从自己的盟友法国，和一心只做贸易的美国那里买军舰。但无论是那一种，基本都是买卖双方单独协商，当初北洋水师组建时，只打算向英国购舰的，只是因为英国的开价太高，才转而向德国购买，但也全是清廷和英徳单独谈判，也没有将英德的代表拉到一起来pk。

    而且一般外购军舰，都是将设计建造一起打包交给承建方，自己最多只提出一些想法或修改意见。而这样搞公开招标，而且还是自巳出设计，承建方只用照图施工的，在这个时代是绝无仅有的。不过穿越者的情况比较特殊，一方面他们有明确的思想，知道自己要什么样的军舰，完全有能力自行设计，而且以这个时代的技术条件如何实现；但在另一方面制造能力又极差，因此才能进行这样的公开招标模式。

    不过除了英国之外，其余的造船厂均按照华东政府招标书的建议，以国家为单位组成了联合体。只有英国的两家竞标者是独自投标，大英帝国在这方面有充份的自信，跟本不屑组成什么联合体，因此一共是六个投标单位，而华东政府的海军部也专门成立了招标委员会，全面负责这次招标的事务。

    而英国人对这次竞标充满了信心，并且各自带来了一套按照华东政府提出的技术参数而设计的军舰图纸，阿姆斯特朗公司是在本公司设计的阿姆斯特朗型巡洋舰，即吉野号和现在北洋水师的海天号、海容号的基础上，放大改进，而維克斯造船厂则是在英国的埃德加级防护巡洋舰的基础上进行修改。

    不得不说英国在军舰建造方面确实是



第八十五章 造舰竞标（二）
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    阿姆斯特朗公司的第二方案是:排水量为6600吨，舰长132米，宽:16米，吃水:63米，动力输出22000马力，预计航速为23-24节，巡航距离为14节/4000海里；装甲为穹甲弧顶处厚度60毫米，接舷处厚度100毫米，水线带装甲长52米，厚80毫米；舰载武器为首尾各1座单装203毫米口径40倍距主炮，6座双联装152毫米口径45倍距副炮，分左右舷布置，6座双联装100毫米口径45倍距舰炮，12座哈乞开斯47毫米口径机关炮，舰员400-500人。

    维克斯船厂的第二方案是:排水量为6850吨，舰长1345米，宽:165米，吃水:64米，动力输出22000马力，预计航速为23-24节，巡航距离为12节/4500海里；装甲为穹甲弧顶厚度为60毫米，接舷处厚度100毫米，水线带装甲长55米，厚75毫米；舰载武器为首尾各1座双联装203毫米口径40倍距主炮；4座双联装152毫米口径45倍距副炮，分左右舷布置；6座双联装100毫米口径45倍距舰炮，12座哈乞开斯47毫米口径机关炮，舰员450-550人。

    总体来看，这两个方案的性能数据基本相近，外型尺寸和排水量都要比穿越者提出的第一方案略大一些，速度要比慢1节左右，但火力要明显高出一个档次，而装甲，由是水线带装甲基本取的是最下限值，最大的差距在水线带装甲高度，阿姆斯特朗公司的方案18米，而维克斯船厂的方案只有16米，而第一方案的水线带装甲长56米，总高为24米，分为两层，下层16米为100毫米厚，上层08米为75毫米厚。这一点的差距是极为明显的，毕竟总重量摆在那里，一门200毫米的舰炮，重量要超过两门155毫米舰炮，因此装了大口径主炮以后，只能削弱装甲。

    简单来说，阿姆斯特朗公司，维克斯船厂的方案都是以牺牲装甲防护来换取最大的火力，单就火力而言，这两个方案己经足以对抗装甲巡洋舰了；而穿越者的方案则是偏重装甲和航速，而削弱火力，毕竟军舰的三要素，火力、速度、防护是互相制约的，某一方面强了，其他方面就会削弱。

    不过穿越者对这一型军舰的定位是巡航、护航、破交，袭击而不是海上交战，因此并不追求最大火力，而航速差个1、2节还可以接受，不过由于穿越者釆用符合流体动力学的优化舰型设计，降低阻力，可以用较小的功率实现较大的航速，而省下来的重量主要是用来加强防御，这样如果在海上遇到了同等级的军舰，首先确保不会被击沉，其次是可以快速脱离战场，而不是与其缠斗。

    比如和阿姆斯特朗公司，维克斯船厂的方案舰型相遇，虽然在火力上不及对手，但由于装甲较强，而且155毫米主炮的威力虽然不及200亳米主炮，但却胜在射速快，火力的持续性要强于对方，双方对轰起来，也未必落于下风，而且还可以靠速度优势脱离战斗，如果遇到装甲巡洋舰，则直接跑路，因此英国的这两个方案，显然是不符合穿越者的要求。

    另外穿越者也想借这次造舰，来检验一下自己的军舰设计理论，自然也就不会釆用了英国的方案。而英国的两家厂商对第一方案的报价几乎是天价，因此出局实际己经成为定局。

    相比于英国，德国的报价是最低的，因为按照这个时代的国际造舰价格，这样一艘军舰的价格应在250-260万两白银之间，因此可以说这各方的报价，除了法国的报价稍高一些之外，其他各方的报价也都在合理范围内，英国其实是将第二方案做为主要的方案；而德国报出的235万两白银，差不多己经接近于国内徳方的造舰价格了，可以说是将利润值压到了最低。这也是德国政府要求的结果，不仅要务必拿下这一单造舰合同，而且还要借这次造舰，和海外华人再次进行合作。

    原来上一次双方合作，德国海军对布伦瑞克级战列舰的设计进行了修改，将吨位扩大到14200吨，而主炮也换成了305毫米口径，并且增加了4门240毫米的二级副炮，因此使全舰的火力得到了极大的提升，再加上新开发的克虏伯装甲，使防御力更强，整体的作战实力己经超过了英国的威严级战列舰。

    不过英国又连续开建了威严级更强大的可畏级和速度更快的邓肯级战列舰。虽然这时德国还沒有和英国造舰竞争的意图，但仍希望下一型德意志级战列舰的战斗力更为强大，不过德国海军部也意识到，德英军舰的最大差距在军舰的设计理念，而不是工艺水平，因此德国希望海外华人



第八十六章 造舰竞标（三）
    而在竞标结束之后，穿越者和德国的两家造船厂立刻就合同展开了谈判，虽然价格己经确定下来，但还是有许多合同细节需要协商，如开竣工日期，付款方式，期中结算、配套分包的设备、武器，双方的权利义务，纠纷处理，违约处理、以及在青岛造舰的开建时间，徳国提供多少帮助等等，当然还有中德译文的区别问题。

    双方又经过了5天的谈判，才将合同的细节逐条逐条的搞定，也包中德译文的遣词用句。最终确定在德国建造的两艘军舰应在6月30日之前开工， 1903年3月1日前交付华东政府的接舰人员，华东政府可以派出一个人数在20人以内的监督小组赴德国，全程参与造舰的监督工作，并在1903年1月1日以后，可派遣一支人数在300人以内接舰代表团到徳国，参与军舰的海试、验收的工作。而在青岛建造的两艘军舰，徳方承诺将在9月30日之前，派遣一个人数不少于60人，其中高级工程师不少于5人的造舰工人代表团，以及第一批需要的材料设备到达青岛，正式开工，并于1903年5月30日交付。

    而华东政府也承诺为德国工人提供舒适的居住环境，保证为工程师提供单间住房，工人为双人间住房，并安排专门的西餐厨师负责他们的饮食，同时还为他们配备2名德语翻译、3名英语翻译。在穿越者中，西餐厨师到是有一些，三艘客滚船上都有西餐厅，因此做西餐并不是问题，而且别人是来帮助自己提高造船技艺的，当然要照顾好他们在青岛的生活起居。

    不过穿越者中会徳语的人并不多，会英语的人到不少，而德语和英语的差别不大，德国的中产阶层中，基本都会英语，因此配英语翻译也同样有用。

    随后穿越者又和基尔造船厂又单独签定了另一份共同合作开发合同，双方将共同开发军舰综合火控系统的，由穿越者主要提供技术、思想，由基尔造船厂负责制造与试验，及研发费用。

    按照合同的约定，双方将共计开发2种火控系统，一种是安装在战列舰和大型装甲巡洋舰上的综合火控系统，可以全面控制指控军舰的火控射击单元，同时规定这一型火控系统只能安装在华东政府和徳国的军舰上，不能对外出售，也不能安装在外贸军舰上；一种是安装在10000吨以下的次一级军舰上的综合火控系统，算是简化版的火控系统，同时可以对外出售，而利润由双方按4:6分成。而且一但开放成功，徳国应帮助华东政府在青岛建立一家生产综合火控系统的工厂，并提供所需的机器设备。

    穿越者提出共同开发军舰综合火控系统的建议很对德国的胃口，其实德国的光学观瞄设备在这个时代是相当先进的，因为徳国有卡尔蔡司公司这样专业制造光学系统、测量仪器、设备的高科技企业，但海战发展的趋势就是交战距离在不断扩大, 英国己经在进行7000米的炮术训练，在这种情况下，单靠光学观瞄设备己不能适应海战的需要，而集观瞄、测量、计算提前量或延迟量于一体的综合火控系统，就成为海军大国的目标。

    一直在海军技术方面保持领先的英国，这时己经在着手研制军舰的综合火控系统，不过德国在这方面还是一个新手，有穿越者提供技术支持，自然是再好也不过了，德国对穿越者的技术还是有相当大的信心的。德国海军部认为，就是这一项技术，就足以弥补为了争取到这次造舰合同而放弃的利润，一方面可以使德国海军的战斗力大增，这是多少钱都买不回来；另一方面一但有了成品，就不愁对外出售，商业前途几乎不可限量。而仍然由基尔造船厂、华东政府合作，也是对这家造船厂的补偿。

    另外穿越者还向德国提出，希望在内燃机、蒸汽轮机的技术研制、开发等方面与德国企业进行合作，也签定了意向合同，德国承诺会全力支持德国国内的相关企业与穿越者合作。

    其实德国对开发内燃机、蒸汽轮机的技术并不很上心，因为这两项技术在这时还属于起步阶段，除了极少数人外，大多人都还看不到这两项技术的发展前景，甚致连这两条路是否能走通都不得而知，毕竟现在德国在动力方面是世界领先的，无论是二涨、三涨式往复蒸汽机技术，还是水管锅炉技术，都是世界最好的，因此对开发新的动力机器的兴趣不大。

    而且内燃机、蒸汽轮机都是以燃油为燃料的，但徳国国內，国外殖民地都缺少石油资源，于是在潜意识里徳国对开发这两种动力机器的技术有种本能的排拆。不过华东政府提出要开发内燃机、蒸汽轮机的技术，则说明海外华人是看好这两项技术的，因此德国方面也不敢轻视。于是也抱着一种顺水推舟的心理，让海外华人去和徳国国内的企业谈，政府只负责为双方拉线，并在政策上扶持，但并参与。这样如果开发成功，那怕是民间企业的成