横扫晚清的无敌舰队

    现在正好有夏思痛这个去过日本，并且和反清团体有一些交情的人，因此也就可以把这个计划先开动起来。

    夏思痛到也没有多想，他现在对华东政府的印像正好，也想为华东政府做一些事情，另外夏思痛也认为如果华东政府能够和日本的反清团体联合起事，共同协商大业，于是也欣然同意。而且夏思痛是个敏于行动的人，因此立刻就要动身去日本，而华东政也没有多做挽留，但还是送给夏思痛二千两白银，作为他在日本的活动经费。

    不过华东政府和日本没有直航，因此华东政府先送夏思痛去上海，由上海新区安排他乘船去日本。

    而夏思痛刚离开山东没几天，华东政府又迎来了一批新的客人，是一支来自徳国的船队，共计有12艘货船，其中7艘装载的都是在青岛建造军舰的材料、设备，还有来青岛帮助华东政府造舰的工人，而另5艘则都是华东政府向徳国定购的机器设备。

    原来这是按照华东政府和德国基尔造船厂、布洛姆-福斯造船厂签定的合同，有两艘军舰将在青岛建造，这两家造船厂立剂组成了一个工程团，并且釆购了第一批材料，和其他货船一起，送到青岛来，履行合同的义务。

    华东政府驻德国的商务代表团以及监督造舰代表团这段时间在德国的工作也由电报陆续传到青岛，应该说在德国的工作进展得十分顺利。当然这是德国人做事一向以靠谱，在这个时空里也不例外。

    早在两家造船厂的代表在青岛竞标成功之后，在德国国内，就己经开始安排船台，组织工厂，预备材料和施工设备等等，甚至还预定了一批配套的设备。因此两家造船厂的代表回到德国之后，船厂的工程人员用了一周的时间来熟悉图纸、制定




第一零七章 造舰（二）
    测试的结果让德国海军部彻底打消了疑虑，于是决定对图纸进行一些修改，然后马上开建德国自己的大型防护巡洋舰。

    对德国来说，这样一艘航速快、耐波性、适航性，而且防御也不算差的巡洋舰用于海上破交，再合适也不过了，而德国目前正好又缺少这样一级军舰，维多利亚露易丝皇后级防护巡洋舰虽然建造了5艘，但性能并不能让德国海军部满意，何况这5艘军舰在中国的战斗中，有三艘被穿越者击沉，一艘被俘，也需要补充，因此青岛型巡洋舰正好可以补上来。

    原来在竞标时，徳国就买下青岛型巡洋舰的设计方案，华东政府也有义务应德国方面的要求进行修改，德国海军部经过协商之后，向华东政府提出了如下要求:舰首舰尾各増加一座双联装200毫米口径火炮，以加强全舰的火力；舰舷外飘减小到10度以内，降小横摇度；适当增加装甲厚度、长度；航速可降低到23-24节，可将吨位放大到7000-7500吨，动力增加到24000马力，航程要求达到5000海里以上。如果能够达到这些要求，那么这一型巡洋舰将可以对抗英国目前建造的一等防护巡洋舰，那么对德国海军的发展极为重要的。

    华东政府去德国的还有一个商务小组，负责与德国厂商协商谈判签约的事情，以及其他的商务合作、釆购等谈判。在青岛的竞标期间，华东政府和基尔造船厂达成了合作开发舰载综合火控系统的协议；和布洛姆-福斯造船厂达成了合作研制蒸汽轮机的协议，但最终签约，还要得到两家造船厂的高层同意，而且这还要涉及到一系列的細节问题，如开发费用分滩、利益分配、专例归属，对外销售等等，也都要进行谈判确定。

    不过原则性的问题在青岛就己经基本谈好了，华东政府只提供技术和思路，开发研制费用主要由两家造船厂承担；而技术产品开发成功，成果专例由双方共有，两家造船厂将协助华东政府在青岛建成两家工厂，提供相应的设备与培训，这笔费用由华东政府支付；而在销售方面，双亏只有在对第三方销售时才进行利润分成，如果只有各自的国内销售，则不进行利润分成。

    应该说这样的条件对徳国的两家造船厂是十分优厚的，尽管要承担开发研制费用，但谁都知道，新产品、新技术的开发，技术和思路才是最重要的，何况一但开发成功，获得的利润绝不是那点前期的开发费用可比的。而且通过以前与海外华人的合作，还有军舰的测试结果都证明海外华人的技术还是靠得住的。

    而且德国不是英国，造舰的外贸量并不高，因此这两项技术开发成功之后，主要的客户还是在德国国内，由其是徳**方，而在国内销售是不进行利润分成的，这也大大保障了两家造船厂的利益，如果以后德国靠这两样技术打开了国际舰船的市场，那么其中的利益相当巨大，既使和海外华人进行利润分成也是划算的。

    不过两家造船厂也提出了一个要求，就是只有在研发成果正式出现以后，才在青岛去帮助华东政府建厂，正式成果以得到订单合同为标志。主要是因为新技术的研制开发也不是在短时间内完成，不是造出几个样品就行了，还要进行大量的测试、调整、以及达到大批量生产才行，但技术都掌握在海外华人的手里，可不能说造出几个样品就算成功了。

    而华东政府对此也没有异议，只是提出在此之前，华东政府有从两家造船厂的优先购买权，而且价格不能高于徳**方的购买价格的条件。

    其实现在华东政府的整体工业基础太差，而蒸汽轮机在这个时代绝对是尖端技术，而舰载综合火控系统在工艺技术含量上没什么高标准，但关建的技术是光学设备，也就是玻璃，而在这方面德国有无论是本时空还是旧时空里都是顶极水准的葵司公司，从这个角度来说，舰载综合火控系统的难度更大一些。

    在近二、三年内，既使在青岛开了厂也没有多大的意义，既使是把厂开起来，所有的配套设施都没有，一切还是要靠进口，自己能做的仅仅是组装，因此最好是等到华东政府的五年计划完成以后，有了一定的工业基础再建厂也不迟，还可以以这两项技术为龙头，遂步完善配套设施来提升自己的工业水平。而在此之前，只要能保证在德国可以购买到就可以了。

    经过了研究之后，两家造船厂的高层也同意了华东政府的条件，于是双方正式签定了合同，正式开始了新一轮的合作。

    两家造船厂组成的赴青岛工程团共有66人，领队的人叫德克韦斯利，今年56岁，是基尔造船厂的总工程师之一，



第一零八章 造舰（三）
    看到了韦斯利提出的问题之后，穿越者们到也都十分敬佩，德国人的严谨作风果然名不虚传，提出的这些问题都相当的中肯，显然是做了充份的功课。

    当然到了这一步，穿越者们也没有必要再有所保留了。虽然合同是约定，能在中国釆购的材料设备，尽量在中国釆购，不过穿越者也清楚，这一条其实也就是做做样子，因为真正能在中国釆购的材料设备，估计最多只有20％，而华东政府这边能够提供的，可能连10％都没有。

    一艘军舰主要的材料当然是钢材，尽管现在青岛钢铁厂己经投产了，并且也己经出了几炉钢，但品质都上不了台面，连汉阳铁厂出产的钢材都不如，当然这也是很正常的事情，毕竟青岛钢铁厂才建成半年不到，设备或许不差，但优秀的技术工人和冶炼经验却还需要时间来积累，毕竟这个时代的冶炼技术，经验依然占了很大的成份，一个经验丰富的工人可以通过烟、铁水的细微颜色差异来判断出钢的品质，以及在冶炼过程中应该釆取的措施。

    汉阳铁厂好歹成立了7、8年的时间，积累的炼经验以及技术工人都不是青岛钢铁厂可比的。因此现在青岛钢铁厂出产的钢、铁只能够用于民间的日用品制造，或是轻工业制品，免强可以用于建筑业的钢筋，毕竟现在青岛建造的多层建筑也不过4、5层楼，连框架结构都不用，还是砖混结构，钢筋的质量差一点也沒事；虽然在行政区到足建了几座八层以上的建筑，但主筋是用的穿越带来的优质钢筋，而华东政府所用铁路钢轨，还有制造武器用的钢材都是从汉阳铁厂购买，更不要说造舰用的钢材。

    当然即使是汉阳铁厂能够提供的，也只是军舰的次要部份钢材，而军舰的主要钢材，如龙骨钢，外结构钢板、密封舱钢板、表面硬化的装甲钢板等，都只能从德国购买，这就占去了整艘军舰的80％以上的用量了。而华东政府这边仅仅只能提供甲板木材，窗户、通气口等极少的材料。

    在设备方面，蒸汽机、锅炉、发电机，以及主炮的炮塔、甲板下炮弹填装设备之类的主要设备当是要从德国购买，而在舰载武器方面，主炮是155毫米口径，青岛兵工厂从理论上来说，可以制造这一口径的火炮，至少设备能力是够的。不过造炮也不是光靠设备就行，同样也要靠工人的经验技艺，而现在青岛兵工厂连125毫米口径火炮都还没有完全整利落，更不要说是155毫米口径火炮。

    不过舰载火炮分3个级别，除了主炮之外，还有100毫米口径的副炮，而且是釆用轮廓炮围的形式，没有炮塔，但仍有炮弹填装设备，毕竟100毫米的炮弹重量在30-40公斤之间，不可能纯靠人工来填装，而且还需要从甲板下供弹填装；另外还有50毫米口径的速射炮，而且是釆用护板形式，这到是可以用纯人工填装或是弹匣供弹。

    这两型舰炮，青岛兵工厂都可以自己制造的，当然所用的钢材还需要对外购买，因此最终的决定是6门双联装155毫米口径主炮，连同炮塔、甲板下填装设备从德国购买算了，而其他火炮均由自己制造，当然100毫米口径火炮的甲板下填装设备也从德国购买。

    韦斯利也认为穿越者的材料、设备的釆购决议十分合理，这也是最靠谱的安排，毕竟这样才能够保证最终的质量，当然也是对徳国最有利的。虽然大部份材料、设备要从德国购买，必然会导致供货周期延长，但只要材料、设备计划制定得合理，并预留出足够的时间，还是可以处理得好的。

    在工人方面，华东政府自家的事情自己心里有数，现在造船厂的工人有800余人，不过造船的技术工人只有不到300人，还有约300余名见习工人，而这两者的区别是前者都参过前期的军舰修理工作，算是有一定的经验，而后者是则是一点经验都没有。另外在这段时间里，陆续又从上海的江南机器局里挖来约30多个真正参加过建造军舰或其他船只的工人。

    这也就是目前华东政府的工人实际水平，显然是和德国不能相比的，因此穿越者建议先将青岛造船厂的工人全按见习工人的标准考虑，等在施工进行的过程中再来考核，以确定工人的实际水平，同时还请德国方面多一些耐心，并且尽力多教导华东政府的工人。

    其实德国方面对华东政府的工人水平不高，也有足够的思想准备，而穿越者能够这样坦诚的说出来，也让韦斯利感觉到十分满意，因为和务实的人打交道更容易一些。同也保证会尽力指导中国的工人，帮助他们提高技术水平。

    而在工程的进度安排上，无论是两艘军舰同时开工，还是一艘建完再建第二艘，显然都是不可取的，前者是由于青岛造船厂现在还没有足够的



第一零九章 造舰（四）
    在分段造舰技术出现之前，造舰的过程其实都差不多，都是按照从下向上的顺序，先铺设龙骨，然后建造船底节构及水密隔舱，接着安装锅炉及蒸汽机，以及水下部份舰体，这是由于锅炉及蒸汽机的体积较大，一般都是随着舰体的建造一起安装到位，当然如果以后要更换锅炉或蒸汽机也十分麻烦，必然将一部份舰体切割开才行，因此一般舰船不是到了万不得己的时候，都不会更换锅炉或蒸汽机，既使是更换也只换一次。

    而完成水下部份舰体以后，再完成水上舰体部份，并布设好各种管道，可以适当完成一部甲板上建筑，并且预留主炮的供弹孔道，就可以下水之后再进行舾装，一直到全部完工。

    建造两艘军舰所用的龙骨钢材、船底节构钢板，锅炉及蒸汽机都随德国的工程人员一起到达青岛，而在这段时间里，早已都运到船厂的仓库里，因此在开工仪式结束之后，马上就开始了龙骨的铺设工作。

    不过在这一阶段，到用不了多少人，因为龙骨安装落位主要是靠起重设备，人力只是起辅助作用，毕竟一根龙骨轻则数吨，重则十数吨，不是人力所能搬运的，只是在龙骨落位之后，进行细微的调整并固定龙骨位置，不使龙骨移动，同时连接横纵龙骨，因此除德方的工程人员之后，青岛造船厂方面参与的，是先挑选出来的84名重点培养的工人。其实这样人也多了，中方的工人只能分批的参加施工，而另一批人则是在一边观摩。

    但施工开始之后，让德方的工程人员感觉到意外的是华东政府提供的起重设备，船台没有设龙门吊，不过穿越者有大量的工程机械设备，并为建造这两艘军舰，专门拔出了4台轮式吊车，2辆重型叉车、4辆轻型叉车设备。其中有2辆吊车可以起吊60吨的重物，重型叉车可以运送10吨的重物，另外还有一些小型设备，如千斤顶，汽动锺、电钻等，并且还配了两抬发电机。

    德方的工程人员都是第一次见到这些施工设备，但一用之下才知道，这些设备确实太方便了，用吊车吊装龙骨，不仅速度快、吊装灵活、落位也十分准确，而叉车在场內运送材料设备也是便捷快速；更不要说是一些小型设备，如千斤顶不仅可以毫不费力的将一根龙骨抬起来，而且在龙骨定位方面也发挥了极大的作用。

    龙骨的定位是需要十分精确，吊装落位只能保证大概的位置不错，但会存在十几厘米的误差，这还是用的吊车落位，如果是这个时代的设备，误差会达到3、40厘米，这时就需要靠人力将龙骨精确定位。有时要移动一根龙骨，需要集中数十人的力量，耗时达一个多小时，而用千斤顶就十分轻松了，只用两个人操作，几分钟就能完成了。

    而汽动锺的用处在安铆钉上，这个时代的钢材连接主要是靠铆接，原理是利用铆钉自身形变或过盈来连接金属构件，因此这个时代的舰船外表面都是横齐竖直的铆钉头。但铆钉的安装只能靠人力搞打，费时费力，有时一根铆钉需要搞击半个多小时才能全部安装到位，而用汽动锺却毫不费力的几秒钟就能搞定。电钻的功能就更不用说了，在钢材上钻孔就跟玩似的。

    当然华东政府提供的这些小型工俱也不多，每种只有2、3件，毕竟这些工俱虽然有一些，但也都是消耗品，坏一个少，因此要省着一点用。由其是铆接和钻孔，有超过一半还是需要这个时代的技术；但就是这样，也大大的加快了工程的进度，结果龙骨铺设的时间比预计的施工进度大幅提前了近4成。

    这些工程设备工俱也令汉斯们惊佩不己，看来这伙海外华人的好东西还真不少。以前德国人多少有一些发达国家的优越感，但看到这些工程设备工俱之后，在态度中也不知不觉的对穿越者们尊敬了起来。因为设备工俱是和工程能力相配套的，海外华人能够设计出优秀的舰型，又有这些强大的工程设备工俱，说明在他们的国度毀灭之前，确实是一个有高度发达科技的社会。

    而在施工的过程中，徳国工程人员也没有藏着掖着，到是十分尽力教导中方的工人如何定位、打铆钉、在钢材上钻孔等等。一方面是被穿越者先进的设备工俱震住了，海外华人的技术水平决不在徳国之下，还有什么可跩的；另一方面华东政府对他们的招待条件也确实十分优越，既使是普通的徳国工人，也当贵宾一样好吃好喝好招待，因此汉斯们也要拿出一点真东西来。

    中方的工人也都知道这是一个难得的可以学到手艺的好机会，在这个时代的中国，想学到一门手艺确实不是容易事情，别的不说首先至少要当三天的学徒工，工钱什么的一个都沒有，活却是什么脏得累的都要干，那像在工厂里，工钱拿得高不说，而且



第一一零章 造舰（五）
    现在人民军海军的舰员数量依然存在着极大的缺口，上舰的士兵连4000都没有，而且没有一艘军舰是满编的。相对来小型军舰的人员要齐全一些，可以达到七八成，而大型军舰，由其是4艘超过万吨的军舰，舰上的士兵连正常编制的一半都达不到。

    当然一艘军舰的每个岗位上至少要有两个以上的人次，这样才能确保在执行任务时的轮替和在战争中的人员补充，因此一般情况下，一艘军舰达到编制的4成左右时，就可以开动了，但却不能执行远洋任务和作战任务，连在海上过夜都很难。

    尽管海军将大部份读书识字的新兵都抢去了，但在海军中，识字的比例也还不足三成，而且识字仅仅只是当舰员的最基本条件，还要进行相应的培训，如航海兵要学习识海图、辩方向、使用六分仪、掌舵等知识；机房兵则要学习蒸汽机、锅炉等工作原理、日常維护、維修等知识；枪炮兵则要懂得弹道、瞄准等知识，因此一个新兵要上舰，至少要经过6-12个月的学习培训才行，有的甚致更长，否则就是上了舰也没有用，这也就是现在舰上士兵缺口大的最主要原因。

    另外大型军舰对来说技术更为复杂，操作难度也大，而且最好是能在小型军舰上服役半年到一年左右的时间，熟悉航海和军舰上的习惯，再后再转到大船上去服役，因此严格来说，现在人民军的几艘大型军舰上的士兵真正合格的连一成都没有，目前仅仅只是为了暂时保证军舰操作的最基本的需要，但绝大多数的舰员其实都是临时的，等中小军舰上的士兵顶替上来之后，都要再派回去到小型军舰上再历练。

    不过尽管如此，但海军仍然没有放松训练，大型军舰出不了远海，甚致不能出海过夜，那就天天出海，能练什么就连什匕，在傍晚回来以后，只要是天气的状况良好就不进港，而是在港外附近的海面上下锚驻泊过夜，至少也要感受一下在海上过夜的感受。而编制达到了6成的军舰全部都出海训东，并且在训练中顺带还要完成沿岸执行巡逻任务。叧一方面也在加强对后备舰上人员的培训教育，力争让他们早日上舰，以弥补目前舰上人员不走的冏况。但在短时间内，还是难以得到明显的改善。

    预计到明年中期左右，这4艘新建造的军舰都要陆续进入人民军服役，至少在德国建造的两艘军舰是肯定可以服役的，这就需要至少1000名以上的舰员，如果要保证4艘新建造的军舰都能进行正常训练，则需要约1600名新舰员。虽然到了那个时候，也会有一批新兵通过培训上舰，但也不仅不能补上现在的缺口，还会使缺员进一步严重，面临着有舰无能的尬尴局面。