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于是双方很快就协商一致，并且签定了合同，正式开工的时间定在9月，同时华东政*府还承诺，会帮助奥斯曼土耳其帝国，在国内建造一个军港和一个维修船厂，确保舰队在奥斯曼土耳其帝国的停泊和维修问题，另外还有船员培训，舰长教育等一系列的配套服务。因此尽管心里仍然没有底，但奥斯曼土耳其帝国也不得不承认，这是对自己最有利的选择。





横扫晚清的无敌舰队 第四一九章 造舰竞赛(二)
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而就在奥斯曼土耳其帝国和华东政*府谈判时，暹罗的使团也到达青岛，不过暹罗向华东政*府定购军舰，可没有奥斯曼土耳其帝国那么纠结，毕竞除了华东政*府，暹罗并没有多少可以选择的余地。
暹逻要定购的军舰也有8艘，分别：2艘8000吨级的装甲巡洋舰，以济南级为蓝本进行改进设计；2艘7000吨级的大型巡洋舰，以青州级为蓝本进行改进设计；4艘4000吨级的巡洋舰，以东昌级为蓝本进行改进设计。
相比而言，暹逻定购的军舰都是巡洋舰，没有战列舰，而且基本都是以华东政*府现有的军舰为蓝本进行改进设计，这一来是由于暹罗的周边，要么是向华东政*府、英国、法国这样的海军强国，要么是基本没有像样海军的东南亚土著，对于华东政*府、英国、法国，1、2艘战列舰根本没用，而对东南亚土著又用不上战列舰；二来暹罗毕竟国小力寡，也确实买不起战列舰，即使咬咬牙凑钱买了，也根本用不起。毕竟战列舰的每次出海训练、后勤维修保养，都是不小的费用。
另外暹罗买军舰的政治意义大于军事意义，其实暹罗对军舰的需求并非紧迫，但希望和华东政*府结好，来对抗英国，并彻底摆脱英国的控制。当然这并不表示暹罗国王朱拉隆功一世真的天真以为华东政*府是主持正义的救世主，一方面是双方一年多的接触，华东政*府都表现出对暹罗的尊重和善意；另一方面朱拉隆功一世也一直都在关注华东政*府的动向，虽然华东政*府在远东战争之后获得了加里曼丹岛，但在东南亚地区的表现还算克制，包括对爪哇都没有侵入，只是确保爪哇华人的利益，也让暹罗比较放心，因此也坚定了交好华东政*府的决心。
由于暹逻要定购的军舰都在10000吨以下，可以全部在船台上修建，因此和奥斯曼土耳其帝国并无冲突，也不会影响到工期。
而华东政*府一下子接到了16艘军舰的外贸订单，四大造船厂自然也要分一分，毕竞现在四大造船厂现在都开工不足，当然也是四大造船厂都知道有这两笔外贸订单，因此才都清空了一部份产能，等着接单。
最终青岛造船厂分到了一艘战列舰、一艘大型装甲巡洋舰，2艘中型装甲巡洋舰；上海江南造船厂分到了一艘战列舰、一艘大型装甲巡洋舰，2艘大型巡洋舰；天津造船厂、大连金州造船厂各分到了2艘大型巡洋舰，2艘巡洋舰。互相都十分满意。
而就在这时，一艘大型货轮开进了青岛港口，装载着满满的一船铁矿石，这是华东政*府从非洲运入的第一船资源。
根据华东政*府和德国的土地置换协议，华东政*府用婆罗洲北的沙巴地区、南部的兰陶地区交换德属东非坦桑尼亚南部、德属西南非纳米比亚北部合计约45万平方公里的土地。
华东政*府在两年前接手这两块非洲土地，虽然德国获得这两块殖民地己有20余年的时间，但并未进行大规模开发，仅仅只是修建了两个小港口，几条不长的铁路，同时开发了几个小矿区，主要原因是德国在非洲的殖民地的地理位置都不好，处于非洲的中部地区，虽然资源不错，但需要投入开发，其实要说投资，德国到是不缺钱，但要在非洲开发，不仅仅是要钱，还需要大量的人力资源，德国人当然都不愿去非洲做工，只能从当地招募土著。
但一来是欧洲人在非洲的名声并不好，没有多少当地土著愿意帮德国做工，因此大多都是德国强迫的；二来当地土著的性格散漫，而且又未开化，德国也不愿多花精力对土著进行教育培训，因此别别扭扭的开发20余年，还是现在这个半死不活的样子。这也是德国愿意用45万平方公里的土地，换取婆罗洲大约9万平方公里土地的一个重要原因。
而华东政*府接手这两块非洲土地之后，首先自然是要加强基础建设，一开始的时候，华东政*府并没有招募当地土著，而是从国内运出了两万劳力，都是在远东战争中俘虏的俄国、日本士兵，各一万人。靠着这两万劳力，华东政*府又花耗了一年多的时间，在德国原来开发建设的基础上，扩建了两个港口，可以停泊2万吨的大型货轮，并将港口周边的城市进行了扩建，并各修了一条铁路，由港口直通内陆的几个矿区。
这些基础设施建好之后，华东政*府才着手开发这两块殖民地的矿产资源，并且还成了两座简易的矿物粗加工厂，由于基础设施到位了，而且华东政*府有人力资源，因此开发矿产资源也降低了许多，先前从事基础设施中，表现较好的俘虏，被指令转化成产业工人，并获得了人身自由，算是对他们努力工作的奖励。
于是一年之后，终于开始有所收获了，运回来第一船铁矿石。这也让不少仍然留在这里的德国人惊奇不己，对华东政*府的组织、执行能力深为佩服。
在修建基础设施期间，华东政*府也逐渐开始雇佣当地土著，毕竟要在这里长期立足开发，就不可能完全把当地土著抛开，必须要和土著共存。当然首先雇佣的是原来在德国统治下，己经归化的土著。毕竟德国在这里经营了20余年，虽然开发不顺利，但多少也归化了一些土著，这批土著多少学了一点现代知识，也培养出一定的劳作好习惯，有那么一点组织纪律性了，而且少数聪明的人，还学会了德语，因此用起来也不用太操心。
而且华东政*府和德国不同，对土著并不压榨，也不歧视，开出的工资也十分合理，同时又尊重土著的习俗习惯，因此土著在华东政*府工作，收入增加，并且得到尊重，因此也逐渐改变了对华东政*府的态度，认为这些黄种人比白种人好多了。有不少土著在城市里安了家。
见自己逐步取得了部份土著的信任，华东政*府又开始对土著进行培训教育，同时还开办了学校、医院等公共设施，同时有些土著又拉来了自己的亲属、同乡，毕竟为华东政*府工作，可以获得较高收入，过上不错的生活，比原来的部落要好得多。现在为华东政*府工作的土著己占到2成左右。尽管这个比例并不算高，但是一个很好的开始。
而第一船铁矿石到达青岛，也表明华东政*府对非洲两年多的投资，终于到了有所回报的时候了，这当然是一件好事。
奥斯曼土耳其帝国和暹罗与华东政*府完成了建交，并签定了造舰合同之后，也都留下了组建领事馆的外交人员和监督造船的技术人员，然后陆续离开了青岛，返回自己的国家，而华东政*府也将组建了两个外事团队，到两国去建立领事馆。
另外就是华东政*府的奥委会代表团也从青岛出发，赶赴法国，参加国际奥委会的会议，正式申请成为国际奥委会的会员，参加奥运会。
而就在这时，又从日本传来消息，日本宣布了一个为期3年的的造舰计划，在这3年时间里，日本计划建造两型战列舰，萨摩级二艘，萨摩号、安艺号；河内级二艘，河内号、摄津号；两型大型装甲巡洋舰，筑波级二艘，筑波号、生驹号，鞍马级二艘，鞍马号、伊吹号。
同时还要建造12艘5000吨级的巡洋舰，20艘1000吨级的驱逐舰，这样在3年之后，日本将恢复主力军舰“丶六六舰队” 的编制，海军规模也基本恢复到远东战争之前的水平。
原来日本强租台州府、温州府失败，华东政*府又一次派遣舰队在日本周边沿海示威，而日本联合舰队由于实力不济，因此只能躲在港口里不敢出战，再次在日本引起了抗议政府软弱的狂潮，而海军也趁向内阁施压，要求国会拨款重建海军，并且在国内发起了重建海军的大请愿活动。
在巨大的民意压力下，内阁迫于无奈，只得通了海军特别拔款法案，用于重建海军。而日本陆军也知道，如果海军不给力，就算是日本陆军再强，也只能在岛上打转，根本不可能出岛，而且出岛作战，也需要海军确保后勤供应线，因此这一次也没有从中作梗，算是默认了海军特别拔款法案的通过。
只是法案虽然是通过了，但钱从那里来却是一个大问题，虽然现在日本的经济逐渐在恢复，但还远远没有恢复到远东战争之前的水平，另外还背负着巨额的债务，因此现在日本的财政状况，根本就拿不出这笔钱来。但法案己经通过了，就只能想办法找钱，但现在日本国内的税务己经很重了，不可能再加税了，只能在殖民地上想办法，于是日本内阁很快就通过决议，在朝鲜、琉球、台湾加税，以筹备海军特别拔款法案所需要的资金。




横扫晚清的无敌舰队 第四二零章 造舰竞赛(三)
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有了资金，这时又因为中国的南方战争，让日本修复了一些和英国的关系，英国也愿意为日本提供设计和其他的技术支持，因此日本海军部制定了这个3年海军建造计划。
而且这一次，日本决定靠自己的力量，完成这个建造计划的全部军舰，一方面自行建造可以降低建造的费用，另一方面也是借机发展日本的造船业，日本是个岛国，自然需要发达的造船业，经过了30余年的明治维新之后，也建成了不少造船厂，配套设施也基齐全了，但到现在为止，日本仅仅只能自建5000吨级的巡洋舰，远东战争之前打造的“六六舰队”，全部都是向外国购买的军舰。
对比隔壁的华东政*府，才成立10年时间，现在就己经能够自建12000吨的战列舰了，基本己经完全实现了军舰自造，其实华东政*府的造船工业能够发展得如此迅速，一方面是得益于从德国转移过来的全套造船及配套工业技术设备；另一方面也因为华东政*府自身掌握了足够的技术，缺的只是熟练的产业工人和配套的技术设备，一但这两个问题解决了，造船工业自然也就能飞速发展。
但日本也不能再等下去，必须要尽快发展自己的造船工业，好在是这时英国也愿意扶持日本，毕竟英国需要日本牵制华东政*府，而现在英国海军也面临着德国海军的竞争，各大造船厂都己经排满了订单，也确实没有能力为日本建造这批军舰，只是1、2艘还免强挤得出来，因此只能向日本转移全套的造船工业技术，让日本完全掌握自建军舰的能力。
这次为日本设计的军舰，萨摩级、河内级两型战列舰均按无畏舰的标准设计，排水量均在20000吨左右，并且按照日本的要求，每型战列舰均设计了12门305毫米主炮，分为6个双联炮塔。
所不同的是，萨摩级6个双联炮塔，在舰首舰尾各3座，呈“品”字型分布，这样萨摩级在首尾各有6门主炮可以使用，而在侧舷则可以使用8门主炮。
而河内级则在舰首舰尾各设2个背负式布置双联炮塔，在军舰中部，左右还布置一座双联炮塔。这种设计和华东政*府为德国设计的赫尔戈兰级战列舰的主炮布局十分相似，但也有所不同，赫尔戈兰级战列舰中部的2座炮塔是并列布置，不能同时对一侧开火，而河内级中部的2座炮塔是错开设计，因此可以同时对一侧开火，这样河内级前后可以使用8门主炮，而在侧舷可以同时集中12门主炮射击，火力相当可观。
其实华东政*府在设计赫尔戈兰级战列舰时，也并不是没有考虑过将中部的2座炮塔是错开，确保可以同时对一侧开火，但这只是理论在侧舷可以同时集中12门主炮射击，但在实际中射界很小，只有接近90度时，才能保证在侧舷可以同时集中12门主炮射击，因此实用价值并不高，而且还造成舰体布局不对称，增加了建适难度，于是放弃了这种设计。
其实军舰上的火炮并不是越多越好，因为一艘完美的军舰，必须是火力、防御、速度三者平衡，过份突出那一项都不好，一般一艘20000吨左右的军舰，最平衡的主炮数量应是8-10门，分4-5个炮塔，否则过多的主炮，必然会挤占其他的火力，或者是防御、速度的空间，毕竞多出的不仅仅是一座炮塔，同时还涉及到舰体加固、炮塔下面的弹药库设计，防护等等设计，是牵一发而动全身的。
华东政*府为德国设计的赫尔戈兰级战列舰，虽然有12门主炮，但一来是这型战列舰的吨位己经达到了22000吨，本身的吨位有一定的余地，而且又削减了副炮的数量，完全就是一艘为参加大舰队进行海上决战而非单独行动设计的军舰，
日本要采取这样极端设计方案，主要的目地是加强单舰的战斗力，因为既使日本完成这个3年造舰计划，也只是拥有主力舰6艘战列舰、6艘装甲巡洋舰，而即使在这3年时间里，华东政*府1艘新军舰都不建造，但他们现在己经拥有17艘战列舰、16艘装甲巡洋舰，双方的主力舰数量差距几乎达到了3:1，尽管华东政*府的主力舰较老，舰型也落后，由其是战列舰，除了新建的4艘名剑级之外，其他13稷都是前无畏舰，但巨大的数量优势，依然是3年之的日本联合舰队无法抗衡的。
而且现在日本和华东政*府的国力差距很大，日本要想在舰队规模上赶上华东政*府，基本是不可能的，因此想要和人民军海军抗衡，就只能在提高单舰战斗力上下功夫，力求达到一舰敌二舰，甚致是一舰敌三舰的标准，于是就只能拼命向军舰上堆火炮，以增强军舰的战斗力。
当然这种剑走偏锋的路子，也是日本的传统技艺了，在甲午战争之前，日本为了抗衡北洋水师的镇远、定远两舰上305毫米口径的巨炮，在只有4000吨级的三景舰上安装了一门320毫米口径的巨炮，丝毫也不顾这门巨炮开火时对军舰的巨大影响，结果这三门巨炮在大东沟海战中，仅仅只发射了5次，完全成了摆设。
而萨摩级、河内级采用不同的炮塔布置方式，则是因为背负式炮塔布置，对英国来说也是一个新技术，背负式炮塔布置的最大优势就是节约甲板空间，并且充份发挥所有火炮的火力优势，但缺点也十分明显，就是让军舰的重心升高，影响军舰的稳定性，因此必须要降低军舰的干舷，但如果干舷过低，又会影响军舰的抗浪能力。
华东政*府可以用计算机辅助计算，使重心与干舷之比达到一个平衡点，另外还可以在军舰底部增加减摇鳍，来保持军舰的稳定性，因此可以大胆的使用背负式炮塔布置，同时给德国设计的军舰，也采用背负式炮塔布置。
英国可没有这个条件，只能靠自己慢慢摸索，因此一直到去年才开工的海王星级战列舰，也仅仅只是在舰尾的两座炮塔利用长艏楼结构的高底下，采用背负式炮塔布置，而舰首的三座炮塔还是布置在一层甲板上，而计划在今年开工建造的猎户座级战列舰，才正式采取了中轴线布置，前后均背负式炮塔设计。
而在给日本的设计军舰时，英国就采用两种不同的炮塔布置方式，也是测试一下不同的炮塔布置方式的效果，
筑波级、鞍马级这两型装甲巡洋舰，吨位都在14000-15000吨之间，主炮则采用的3座双联炮塔，共计6门305毫米口径的火炮，前2后1，但均布置在甲板上，
这是吸收了英国的无敌级战列巡洋舰的设计特点，保持和战列舰统一的主炮口径，不过由于这两型装甲巡洋舰的吨位偏小，不能向无敌级战列巡洋舰那样安装4座双联炮塔，因此只能退而求其次，安装了3座双联炮塔。
本来对这两型装甲巡洋舰，英国最当的两个设计方案，一个是安装8门280毫米口径火炮，分4座的双联炮塔，另一个是安装12门240毫米口径火炮，分6座双联炮塔，这样的火力也足以压倒华东政*府的所有装甲巡洋舰了。
但日本是把这两型装甲巡洋舰当战列巡洋舰用，不仅要压倒华东政*府的所有装甲巡洋舰，而且在必要的时候，还能上战列线，当战列舰用，弥补自己的战列舰不足，因此必须要保持和战列舰统一的主炮口径，毕竟240毫米口径火炮，280毫米口径火炮来打战列舰还有些免强。
当然无论是战列舰，还是装甲巡洋舰，为了确保单舰的火力强大，只能削弱军舰的装甲防护，因此这4型军舰的装甲防护只能全部采用最低标准设计。
而除了战列舰、装甲巡洋舰之外，剩下的巡洋舰、驱逐舰则都是由日本自行设计，毕竞日本曾自建了三景舰中的桥立号，又自行设计建造了巡洋舰须磨号、明石号，因此设计中型巡洋舰的能力还是有的。
就在日本公布了最新的造舰计划的同时，英国的军舰建造也没有停止，在建造出时代变革的无畏舰之后，这时英国己经连续建造了5级共计10艘无畏舰，而德国的追赶脚步也没有停止，在华东政*府的帮助下，共计建造3级共计11艘无畏舰，竟然还压倒了英国一头。不过英国又建造了2级6艘战列巡洋舰，因此还是略胜出一筹。
为了保持海军的优势，并且还要夺回战列舰的数量优势，英国在今年又将开工建造最新一型的猎户座级战列舰，并且再度采用了新的设计，一方面采取了沿中轴线布置，前后均呈背负式炮塔的主炮布置设计，另一方面主炮的口径也由305毫米上升到了343毫米，火力变得更为强大，因此这一级战列舰也被称为超无畏舰，计划将建造4艘。而在战列巡洋舰方面，英国建造的第三型，狮级战列巡洋舰也同样采用了343毫米口径主炮。




横扫晚清的无敌舰队 第四二一章 造舰竞赛(四)
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而英国在加紧建造新式战列舰的时候，德国也同样没有闲着，因为无畏舰的出现，固然是开创了战列舰的一代先河，并将此前建造的所有战列舰全淘汰，但从另一个方面来说，也是把所有国家都拉回到了同一起跑线上，并且大家都是从头开始建造无畏舰，因此这也让德国看到了赶超英国海军的机会。何况在这个时代，德国得到了华东政*府的协助，不仅制定出更符合德国国情的海军发展规划，同时为德国设计了好几型性能优秀的战列舰。
其实按照华东政*府为德国制定的海军发展规划，从来都不是将英国海军做为赶超的目标，因为德国海军是不可能超过英国海军，但现在德国服役及在建的无畏舰数量己达11艘，英国只有10艘，这是100多年以来，英国第一次在主力舰的数量上少于自己的对手，这也让德国皇帝威廉二世兴奋异常，曾经在会我自豪宣布，德国是不会再让英国的主力舰重新超过德国的。
不过在这个时候，只有德国的海军大臣提尔皮茨还保持着请醒的头脑，知道德国现在的优势其实只是一个幻影而己，并不是德国造船实力的体现。因为在英国建造无畏号战列舰之前，华东政*府为德国设立的第一型无畏舰德意志级战列舰就已经开始建造，而且连续开建了3艘。只是无畏号的建造速度快，先于德意志级战列舰的一号舰德意志号完工，而就在无畏号完工后不到两个月，德意志号也完工了，并且随后的3个月中，德意志级的二号舰、三号舰也陆续完工，这样德国在无畏舰的数量上，在开局时就以3:1领先于英国。
但随后英国又陆续开建造了4个级别9艘无畏舰，而德国只建造了2个级别8艘无畏舰，只是凭着当初取得的先手，才免强维持着一点微弱的优势，而英国又马上将开工建造4艘超无畏舰，追上并反超德国，几乎己是定局。究其原因，还是英国造船业的规模要比德国大得多，德国毕竟是一个大陆国家，工业规模、技术水平虽然已是世界第一了，但不可能将资源全部投入到发展造船业，必须均衡发展。而英国是个岛国，自然是能将大部份资源都投入到造船业中，因此论造船业的规模，英国确实要比德国大得多。
不过这些事情提尔皮茨是不会对皇帝说的，因为皇帝的心情好，海军要经费才容易要到，由其是现在英国又开建了4艘超无畏舰，即然皇帝要保持无畏舰对英国的数量优势，自然也就不能吝啬经费了。
当然，尽管英国这次开建了4艘超无畏舰，但在技术上提尔皮茨并不担心，因为早在2年前，华东政*府为德国制定的海军发展规划时，就曾预见到英国会在战列舰上使用大口火炮，以提高战舰的火力，因此德国需要早做准备，同时也为德国设计了两型搭载350毫米口径火炮的战列舰国王级与凯撒级，其中凯撒级还是按照快速战列舰的标准设计，这又是华东政*府对战列舰发展进行的一个预判。
尽管当时提尔皮茨也是半信半疑，但还是促使德国立项进行技术攻关，开发研制350毫米口径的火炮，现在看来，华东政*府当时的预判确实准确，英国果然推出了装配343毫米口径火炮的超无畏舰，不过这时德国的350毫米口径舰炮也研发成功，同时又有华东政*府设计的国王级战列舰，因此只要国会拔款，德国也能立刻开建同样战力的无畏舰，保持和英国的竞争力，同时提尔皮茨也坚定了在建造完国王级战列舰之后，立刻开建凯撒级快速战列舰，这次不能再怀疑华东政*府的预判了。
而在战列巡洋舰方面，提尔皮茨其实并不喜欢这种造价极高而生存能力却极为堪忧的军舰，但威廉二世对这种号称“完美之猫”的军舰却是十分喜爱，而且华东政*府也认为这种为单纯追求高速而放弃防御的军舰，也是有其的价值所在的，因此德国才建造了两艘冯?德?坦恩级战列巡洋舰，这次提尔皮茨打算再建造两艘德芙林格级，毕竟英国那边也造了新的战列巡洋舰，同时也能让皇帝高兴。