全能科技巨头

    闻言叶华呛了一下皮笑肉不笑，旋即淡淡的说道:“正因为特斯拉是美国人的车企品牌才选择他，一个是跨国贸易均衡问题，一个是海豚出行打入北美市场的敲门砖，马斯克被逼到这边来也是憋着一口气要在大中华区市场做起来，再强势回归北美，一合作，特斯拉回去了我的生意当然也跟过去了。”

    “选国牌能做到这点吗一个基础的技术问题、一个政策问题、一个国别问题，跟他们一起在窝里活泥巴玩儿呢海岸线不在海外挣利润，他们又说窝里横，呵，一帮‘云企业家’吃饱了撑着什么也不懂，指点江山起来倒是一套一套的，而且一点不把自己当外人也一点都不怕，毕竟……隔着手机屏幕你也打不着他对吧。”

    乔薇听到他说的最后一句忍不住“噗哧”掩口而笑，说的好有道理，不但打不着可能人都看不见。

    螓首轻点说道:“知道了，这就是你说过的农村包围城市，边缘




第418章：埃隆先生，你可真是个老机灵鬼
    电池有一个很致命的问题，那就是衰减问题。

    何时何地即输即用的无线输电实在是对电池具备碾压性质的优势，续航问题得到解决，关键是能源带来的安全隐患也没了。

    因为未来配套了无线输电系统的汽车，本身是没有电能储备的，都是即用即输，传感系统的制控下断电的速度是就是光速，绝无爆炸这种危险。

    不单单是对于比亚迪公司，世界上的电池制造商都很惨，莫名其妙的就被海岸线公司的一波“降维打击”给打死了。

    可以说，在科技日新月异的当下时代，任何一个巨头都被危机感缠身，当然除了某家被开挂的男人所主事的巨头公司除外，其他人没有一个敢说自己凭借目前占据市场支配地位和垄断格局就能江山永固的。

    因为这个时代“降维打击”越来越频繁，一个产业或垄断企业被颠覆的往往不是它24小时盯着的直面竞争对手，而是其它完全不相干的企业。

    就如同“降维打击”一般，就如同这一次，谁也不会想到全球电池制造商被颠覆的是一家完全跟他们不搭边的海岸线集团公司呢

    可以说是措手不及，连反应的时间都没有，就已经宣告一个成熟的产业正式进入夕阳阶段。

    “王总，要不要顾一些水军……”助理试探性的问道。

    “你要水军做什么黑海岸线”王老总顿时目光犀利的看向了他，肃然道:“别的企业怎么做我不管，但我公司决不允许用这种下三滥的傻x手段，公关部门谁敢这么干卷铺盖走人，哼！”

    看到顶头上司当场爆粗口，这位助理识趣的连连点头。

    过了一会儿王总叹息的说道:“我们在此次竞争中名落孙山，并非是因为与特斯拉的差距不可逾越，事实上我们是特斯拉的最大的威胁之一，但从竞争中失败恰恰是因为比亚迪是国牌啊。”

    “为什么”助理下意识的一问。

    “格局。”王总言简意赅的说道。

    “格局”

    “对，格局。海岸线集团着眼于全球范围的大格局，也可以换句话说比亚迪自身满足不了叶华这个人的胃口，海岸线如果和我公司合作，注定很长一段时间只能在国内市场打转，这是他们所无法容忍的事实，而且海岸线的全球化布局会被北美极大的排斥，美国，号称‘车轮子上的国家’啊，他是要去挣美国人的钱，比亚迪满足不了，特斯拉可以，就这么简单。”

    “那我们怎么办海岸线集团的‘生命光线’品牌创立发布会一出来，公司市值连续跌停，已经跌到千亿大关了。”

    王老总陷入一阵长思，他的助理也不打扰，良久，王总喃喃的说道:“专注国内市场，终止电池技术的研发，紧缩，裁员。海豚出行的订单就不用想了，拔头筹就更不用想，但是會东新区就算是一片红海，就算杀到头破血流也得挤进去，这是汽车工业通往未来的门票啊，失去这块阵地才是真正的灭顶之灾……立马召集公司总监以上级别的管理层开会。”

    在全球都在推动汽车进入纯电化的大趋势之下，就算戴姆勒、宝马集团这些传统的汽车巨头也如履薄冰。

    产业格局大变的时代背景下，谁都不知道会不会突然半路杀出个“程咬金”趁大变的时代而崛起，这样的时代背景，变数太多了，也充满了不可预测性。

    传统的汽车巨头也不能有十足的把握在下一个时代能够继续稳坐行业巨头地位。

    ……

    商都。

    海岸线公司的专机在当天上午抵达机场，阔别多时，叶华和乔薇再次来到这座时尚的摩登城市。

    繁花似锦依旧。

    乔薇本来是休假的，不过被叶华因为身边现在还没有助手就只好把她这位正好闲着的常务董事给带来临时客串了，而且是没有加班工资的那种。

    真是一个黑心老板。

    叶华领着海岸线集团十几号人走出航站楼的时候，顿时被一大波媒体记者的镜头给闪瞎眼，有点猝不及防。

    在人群中他很快就瞄准了



第419章：超级工厂（1/4）
    小插曲过后，在埃隆马斯克亲自来接待之下，他本来想要请客招待一波，好吧，虽然他是美国人，但这老哥完全不在意这些，不过叶华要求去他的厂里看看，对此马斯克当然不会拒绝，出了机场便一并前往了特斯拉商都超级工厂。

    蜂拥而来的媒体也只能就此结束，目送着他们驱车远去。

    不过最新的快讯已经开始在网络迅速传播，没办法，海岸线集团的话题性摆在那里，虽然跟叶华有关的视频在网络上非常的少，但是也架不住他现在是“超级网红”啊，而且埃隆马斯克成名已经的“老网红”了。

    想不被外界关注都难。

    特斯拉在华超级工厂在商都的随塘河，这条河并不宽，但沿着弓形海岸线横跨两区，从北面的川沙绵延至南边的奉贤。

    两区交界处，随塘河边，一座现代化的超级工厂在四年前崛起。

    特斯拉商都临港工厂四年前开建，这座投资高达500亿rmb的超级工厂，也是外国人第一家在华夏开建的独资汽车工厂，从这一点也可以看出来华夏如今拥抱全球化是一日胜过一日。

    驱车40多分钟，叶华来到了两港西大道与正嘉路交叉口，终于看到了这座现代化汽车工厂。

    四年前，这里还是一片烂泥地，但是现在已经呈现出了浓浓的现代化工厂的气息，美帝成天喊着回归制造业，结果把大量的新兴产业都给逼的出走北美，估计总统先生要被气疯不可。

    一列车队驶入工厂大门入口，三名身着tesla-security字样服装的安保人员开放通行路口。

    这座建在商都的超级工厂是为华夏市场生产摸del-3电动车和未来新车型，工厂建成之后，在完全投入运营的情况下年产量可以飙升至50万辆纯电动整车。

    其实这座工厂从建造初期就已经极富话题性，更重要的是这座工厂是开放新能源汽车外资股比限制后的第一家外商独资汽车工厂，等于直接反应了华夏市场目前对外开放的程度。

    下了车，埃隆马斯克亲自领着叶华及其团队来到了工厂内部考察，几乎所有所谓不外示于人的商业机密全都毫无保留的开放参观。

    毕竟，要看是带谁参观。

    与海岸线的合作对于特斯拉公司来说可能是里程碑式的转折点，埃隆马斯克作为一个商界老手，很清楚与叶华的合作是多么的重要。

    来到了摸del-3的一条生产线，埃隆马斯克舞弄着肢体语言侃侃而谈:“舆论一直存在一种声音:因为拿来主义，声称特斯拉公司的成功显得不够光鲜。早期闻名于世的autopilot系统由以色列摸bileye提供、曰本松下的18650、21700电池、意法半导体的集成电路、华夏的信质感应式电机和三环永磁电机……”

    “正因为特斯拉大量的核心部件和中枢环节掌握在供应商手中，挑剔党对此颇有微词，认为特斯拉在供应商面前缺乏足够的话语权，地位显得被动。”

    说到这里，马斯克摊摊手耸耸肩的补充道:“但我好奇的是，为什么世界上那么多品牌倾尽全力打造出来的新能源旗舰车型都扬言要对标特斯拉”

    叶华笑而不语却也默默点头，特斯拉汽车各部件的构成显然是参与全球配套和国际分工的结果，而埃隆马斯克这么做的目的显然是要立足让特斯拉电动车立足于世界市场，而不是某个地区市场，不但成本上的节流，还更容易打入国际市场。

    毕竟，做跨国贸易钱都让你美国人一家挣走了，别的地区市场肯定不乐意，那不乐意就会给你使绊子，无异于阻碍全球化的推进。

    这一点倒是与海岸线的想法差不多。

    “只是树大招风，好景不长啊。”埃隆马斯克一脸叹息的说道:“在全球推动电动车的大环境下，传统车企超级快的新品牌跟进速度和累积百年以上丰富的生产链、供应链经验，不但让那些此间看似高瞻远瞩的初创造车企业感到恐惧，胆栗的不止那些如雨后春笋般出现的造车新势力，还有我的特斯拉公司。”

    的确，全球各国对汽车工业的政策风向定标，传统车企巨头蜂拥而至进驻新能源汽



第420章：常在河边走哪有不湿鞋（2/4）
    埃隆马斯克对于叶华这么干脆利落倒是没有料到，虽然没有准备，但这种事情自然是小问题，立马就以最快的速度召集了一个律师团。

    当天就进行合作协议的签署，不过百亿级别这么大的合作项目，而且是毫无准备的临时起草，合作签约之前对于合同的拟定还是花了不少时间的，双方都有专业的审计团队和律师队伍，即便是临时的也不妨碍合同的正规性与合理性。

    到了下午17时许，合同正式签下。

    合同一签埃隆马斯克亲自主持了一场晚宴邀请叶华等人参与，并且结束的时候也亲自送走了叶华等人。

    回到这间临时的办公室里独自坐在老板椅上，再次拿出了合同观看了一遍，满脸美滋滋。

    此时，已经是晚上22:00左右。

    按照合同要求，特斯拉公司要在明年4月份到来之前，完成12万辆odel5车型的全部交付，以及3万辆odel4车型无人自动驾驶版要在今年11月份内完成全部交付任务，也就剩下一个月左右的时限了。

    海岸线这边对于會东新区试点的布局必须要在今年之内完成开局，也即是海豚出行业务必须要在年末收官之前在會东新区投入初步运营，依靠的就是3万辆odel4车型。

    开局是艰难的，得舍得花大价钱，把局面打开了，未来再拓展其他城市的无人出行业务的时候，将来普通车主购买了无人自动驾驶车辆，愿意把他的车加盟海豚出行就可以了。

    毕竟，对于普通人来说车还能帮他在外头挣钱，何乐不为呢

    只是海豚无人出行业务开局期间，大家肯定是在观望，这个时候不花大价钱是很难推行业务。

    會东新区作为试点，这座城市也是一个百万人口级别的中等城市，要满足这座城市人们的出行需求，确保在35分钟内叫到车，得起码投入1015万辆车进来。

    与特斯拉的这笔合作业务，在享受了政府的额外补贴优惠之后，3万辆odel4车型的平均价格是2225万rb，12万辆odel5车型的平均价格是20万rb。

    因为这些车都是国内生产，也排掉了关税，还有补贴。

    这次与特斯拉公司达成的这笔业务订单，15万辆odel系列车型总价值是306亿rb交易合同大单。

    而海豚出行在會东新区的总投入预算是500个亿，光是车辆的进购就去了300多个亿，另外还有维护成本，车库的打造，能耗问题等等。

    好在这笔投入是为了打开局面，不求盈利，否则等收回成本要到猴年马月了。

    最终海豚出行的模式，还是需要成千上万的普通车主们把他们的无人车加盟进来才能做成规模，然后与海豚出行进行分成。

    没有广大普通车主们的加盟，光是一座會东这样的百万人口城市就投入这么大，像商都、鹏城，乃至业务拓展全球范围内，就算把海岸线公司给卖了也填不下这个吞金巨口。

    一笔交易合同订单的金额就超过了300亿，这是特斯拉公司自成立以来最大的一项单笔交易合同了。

    不但拿下了一笔超级肥单，还拔得头筹，此时此刻的“硅谷钢铁侠”一个人盯着这份合同嘴巴都快笑歪了。

    “对了！”

    埃隆马斯克心中一动，把合同展开到署名的一页，反手就掏出了手机拍个照片，然后顺手就甩到了个人社交媒体上。

    s上发了，推特上也发了。

    说起来前几年他就因为在推特上胡乱发推文，惹来大麻烦，但显然不知悔改，这美国人好像不推一波就浑身难受，心情差的时候不推一波更难受。

    何况，昨天的推文尝到了甜头，如今这么的好消息怎么能不和世界分享呢想要阻止他发推特。

    不可能！

    美股开盘交易时间换算成华夏时间也即是夏令时21:30至04:00，现在是冬令时，即22:30至05:00。

    埃隆马斯克的这条消息在开盘时间的前十五分钟发布会出去的，15分钟的时间转瞬即过，而他在发布会推文消息之后，立马就盯着特斯拉的股票。



第421章：就这么被曝光了（3/4）
    翌日，莎娜如往常一样提前十来分钟抵达复大学校，与她形影不离的保镖兼陪读阿莉也今天也依旧如往常一样，只要在外头就一定在她身边。

    不过一到学校的时候，两人都发现了和往常不同寻常的地方，不少的校友看到她们两个的时候纷纷拿起手机对着她们拍摄。

    “阿莉姐，她们怎么……”莎娜俏脸满是问号，因为她发现这一路上遇到的校友要么带着别样的目光望来，要么就拿起手机拍摄。

    阿莉也茫然的摇了摇头。

    以往虽然有n多个男生被她绝美的异域颜值所吸引，莎娜也早就适应了，只是让她奇怪的是，为什么现在那么多女生也这样，这让她非常不适应。

    而且莎娜感到奇怪的是，诸多的目光中掺杂着震惊、羡慕嫉妒恨的表情，越发不解。

    就在这时，距离莎娜和阿莉两人不远处围绕着一小群人，是一群记者在采访一些学生，赫然便是与她同一个系的校友。

    值得一提的是，商都的交大、复大的校园都是对外游客开放的，只要游客不是团体太大，都可以自由进出，媒体人当然可以有。

    “她是一个来自迪拜的女孩，莎娜是复大留学生，在校内是出了名的美女校花，但讲真，很多男生都梦想有一个她这样的妹纸做女票，但真正追她的人却极少，多数只是远观。”

    “为什么应该很多才对啊。”一位小记者不解的问道，好吧，说的直接一点就是专门负责八卦板块的那种，主流媒体记者是不会采访这种内容的。