神级孵化

    先是深蓝集团以最先进的锂动力电池为资本，集结了很多华国国内的汽车、电动车和电池企业，创立了“新动力车企联盟”，开始整合行业资源，并宣布正式进军纯电动汽车产业，成立了深蓝汽车品牌。

    接着，在公历新年的第一个周末，国际新能源汽车高端品牌特思拉，在海城的外资制造业项目——特思拉超级工厂正式开工建设。这也是特思拉在美联邦之外的首个超级工厂。

    特思拉海城超级工厂项目总投资达500亿华元，一期投资160亿元，初期将先建成组装生产线，随后推进特思拉的“国产化”进程。

    特思拉超级工厂占地86万平米，集研发、制造、销售等功能于一体，全部建成运营后年可生产50万辆纯电动整车，在国产化后价格预计将大幅下降40%以上。

    特思拉作为第一个获批在中国独资建厂的外资车企，具有标志性意义。他们的ceo马思克也说:“华国确实是有扎实的开放举措，长期来看，我们对华国的汽车产业和市场的未来很乐观。

    很重要的是，世界正朝着可持续交通、可持续能源的方向发展。因此，太阳能、电动新能源车，华国在这些领域都是世界的领先者，我们希望与华国的车企一起，帮助华国加速可持续发展进程。

    同时华国也是特思拉最大的目标市场。电动汽车市场非常庞大，我们的目标是将所有汽车产品实现纯电能驱动。在华国和全世界，电动汽车依然在汽车市场占比很小，但增长的势头非常迅猛，因此对所有车企而言，机会巨大。”

    两天后，华国内阁的某位首长在新年伊始的首场外事活动安排中会见了美联邦特思拉公司首席执行官马思克。首长先是祝贺了特思拉上海工厂日前顺利的正式开工建设。

    他同时表示:“这是华国新能源汽车领域，放开外资股比后的首个外商独资项目。并希望特思拉公司成为华国深化开放的参与者，成为华美关系稳定发展的推动者。”

    会见即将结束时，这位首长还应马思克的邀请，参观了3款不同型号的特思拉新能源汽车，并提出了自己的一些建议。

    深蓝集团和特思拉公司对纯电动汽车的重视和一系列布局，说明了他们对新能源汽车，尤其是目前的纯电动汽车产业一致是很看好，认为其前景是有利可图的。

    不过，只要是稍微有些眼光的人，都知道燃油汽车的退市已经提前走上日程表，尤其是深蓝能源研发的新一代动力和储能电池，完美的解决了电容量和续航里程的短板，打破了电池能量密度和安全性无法兼得的瓶颈。

    深蓝的动力电池不但使电动汽车的续航能力超过了一般的燃油汽车，而且并没有牺牲它稳定性和安全性。它的出现，正好成为了眼下汽车行业变局的直接催化剂。同所有的行业变革一样，都源自于新的科技成果。

    国内外的大部分车企，目前都开始对新能源汽车产业投入了大量的研发和投入，以应对未来的格局。以不变应万变，在这里是行不通的，不变就只有最后被淘汰。

    深蓝能源科技公司如今就是最大个的香饽饽，每天都有国内外不同的大小车企前来寻求动力和储能电池的供应合作，就连那些国际汽车业巨头同样是概莫能外。

    没办法，随叫现在深蓝能源的电池技术领先了业界整整一代，如果他们不用深蓝的电池，自己生产出来的电动汽车根本就不会有任何的市




第139章，联合新闻发布会
    “请问余总，贵公司的dl04型永磁同步驱动电机的性能如何，是由哪位专家带头研发”林静怡连忙追问说。

    “林小姐，每个记者朋友只能提问一次，下不为例哦！dl04型的具体参数我在这里不方便透露，但我们经过实测和数据采集，单电机驱动就能使一般的纯电动汽车，在安全限制的前提下，轻松达到200km/h的速度，其百公里加速度也是超过了一般的跑车。

    而双电机驱动的话，可以说就是能和市场上最高端的跑车相媲美。这款电机是由著名科学家，我们深蓝集团的总裁张明轩先生亲自设计，同时和国内杰出的电机专家秦奋先生联合带头研发，它的优异性能毋庸置疑！”余思颖回答。

    “请问余总，您的意思是单电机前置驱动和双电机四驱，分别是深蓝汽车中端和高端车型的标准配置吗有消息说深蓝能源生产的新一代锂动力电池，能让汽车的续航里程达到800km是不是真的”另一名记者提问道。

    “这位记者先生前一个问题说的没错，至于下一个问题，我想还是请吉力总裁李书浮先生和比雅迪总裁王川福先生来做回答，目前比雅迪和吉力的纯电动新车型已经投入市场，对于深蓝的电池性能他们最有发言权了。”

    余思颖笑着回答，然后把发言权适时转移给了比雅迪和吉力，毕竟现在是联合新闻发布会，深蓝集团也不能一直自己唱独角戏。

    “余总说的没错，现在吉力最新搭载深蓝能源sldl01/150型动力电池的车型，平均续航里程完全达到了800km，这是实实在在的数据，没有掺杂一丝一毫的水分！”李书浮接过话题说道。

    “刚才余总介绍的语焉不详，我在这里为比雅迪汽车打下广告，搭配sldl01型150kwh电池和dl04型永磁电机的比雅迪华ev800纯电动suv，实际测试后的几个数据:

    单电机驱动时，其最大功率300kw，最大扭矩750n.m，平均续航里程800km，限制最大速度为200km/h，百公里瞬时加速3.9秒。

    至于双电机驱动我就更不用说了，这款电机在不久之后将为比雅迪和吉力的新车统一列装。届时国产新能源汽车的性能对比进口高端品牌只会只高不低，请大家支持民族品牌！”王川福也是笑着侃侃而谈。

    “请问王总和李总，交叉持股后，深蓝集团将拥有多少的比雅迪和吉力公司的股份，成立深蓝汽车之后，三方的股比又是如何”

    “这个问题反正到后面也会公开，我就直接坦言吧。深蓝集团追加投资后，会分别拥有15%的比雅迪和吉力股份。而深蓝汽车公司，三方的投资股比分别为:深蓝交通科技占70%，比雅迪和吉力分别占15%。”王川福说道。

    “这样岂不是让比雅迪和吉力很吃亏吗”有记者疑惑说。

    “并不吃亏，可以说是三赢的局面，我们不能只看表面的股比数据。三方将在生产、技术和销售渠道等方面展开全方位战略合作。

    吉力和比雅迪汽车最大的收获就是深蓝在电池、电机和智能车联网系统上的鼎立支持，同时我们三家将联合打造一个高端纯电动汽车民族品牌！”李书浮淡定地说道。

    “请问张总，深蓝汽车的超级工厂



第140章，纷纷前来招商
    “深蓝、吉力和比雅迪强强联合，共同打造高端纯电动汽车民族品牌！”

    “深蓝汽车正面硬怼特思拉，启动600亿超级汽车工厂项目！”

    “超级电池、先进电机和智能车联网，深蓝汽车克敌制胜的三板斧！”

    “震惊！深蓝张明轩大言不惭，竟豪言深蓝汽车首年保底产销纯电动汽车30万辆！”

    “传统汽车产业迎来真正的大变革，深蓝的技术突破是直接催化剂，它将成为业界最强搅屎棍！”

    “张明轩坦言，纯电动汽车只是过渡车型，但未来几年它将成为淘汰燃油车的主力军！”

    当深蓝集团、吉力和比雅迪公司的三方联合新闻发布会结束后，在社会上引起了广泛的热议和讨论。

    人们既是吃惊于深蓝集团目前在锂动力电池和永磁电机上取得的技术突破性进展，完美地克服了纯电动汽车在里程续航和动力输出上的难题。

    人们又是纷纷感叹，这次汽车界的大变革来的是如此突如其来！

    就在几年前乃至现在，新能源汽车的短板和缺点还一直被人所诟病，在争议和决心中按照时代的规律性缓缓前行。

    但深蓝集团一直就是个最大的变数，无论它涉及到哪个行业和哪方面的技术，往往都会掀起一场进步和变革的狂潮，成为打破格局的行业领头羊。

    不管外界对这次联合新闻发布会是持一个怎样的看法，但现在几乎所有人都对新能源汽车，尤其是纯电动汽车产业比较看好，因为最大的短板都已经解决！

    特思拉和深蓝的超级汽车工厂项目就是最直观的佐证。这种看好直接反映在股市上，那就是国内外但凡涉及新能源汽车产业的上市企业，其股价都是在短时间内上涨了不少。

    更重要的是国内外各大风投和资本，都纷纷开始投入到了新能源汽车产业之中，很多车企都得到了大比资金的投资。有了大比资源的支持，整个新能源新兴汽车产业出现了蒸蒸日上的繁荣景象。

    而深蓝集团，则成为了这场持续变革的最中心，几乎每天都有各大国内外车企前来深蓝集团寻求商业合作，希望得到深蓝的电池和电机上的供应。

    张明轩和深蓝集团自然也是十分欢迎，掌握世界最前沿核心科技的他们，无疑又再次成为了一个金字塔的塔尖，这次的金字塔代表的则是纯电动汽车产业。

    商业上的具体谈判张明轩现在是不太参与的，这些繁琐的事情就交给了集团法务部和高建坤、陆一鸣和郑东来他们。

    但自从深蓝集团宣布将启动一个1300亩和600亿华元以上的超级汽车工厂项目之后，即便他们有言在先会优先考虑选址在越州本地，但除了越州市，很多领市甚至外省都的城市也来了很多的政府招商代表，都想把这个工厂给落户到他们的辖区。

    一旦工厂落户到他们的城市，不但能拉动地方的经济和gdp，更是一种巨大的政绩，何乐而不为呢，就算他们胜算不大，尝试一下又何妨

    新闻发布会结束后的几天内，张明轩亲自分别会见了来自浙省之内越州市、杭城、甬宁市、金州市、嘉湖市等市级领导领衔的招商团，以及海城、蓉城、广城等外省城市的代表。

    人在江湖身不由己，有些人张明轩还是得亲自接见一下，



第141章，花落谁家
    对于深蓝汽车超级工厂的选址落户，连外省城市和临近的兄弟城市们都是如此积极，作为深蓝集团大本营的越州市自然就更加是志在必得了。

    越州市长杨立品，副市长兼金桥区区长张向东，早在发布会结束当天，就匆匆联袂拜访张明轩，希望他能把这座工厂落户在越州本地。

    两人的意思，在政策允许的最大范围之内，条件随他开，要哪块地随他挑选，即便需要土地流转和拆迁，政府也能以最快速度帮助深蓝集团做好安置工作。

    按照杨立品的原话就是:“总之一句话，其他城市能给的，越州市都能给，其他城市给不了的，越州市想方设法也会满足深蓝集团，只希望在条件差不多的情况下，张总您能第一顺位考虑咱们越州市！”

    对杨立品和张向东两人的诚意和魄力，张明轩还是非常承情的，他连忙笑着回道:

    “杨市长、张市长，感谢你们和越州政府一直以来对深蓝集团的鼎立支持，越州当然是深蓝集团优先考虑的第一位次，我本人是非常愿意把工厂落户在越州家乡的。但深蓝集团毕竟也要对一些项目进行全盘统筹考虑，还望你们能够理解啊！”

    “理解！这也是因为这块蛋糕太大了，我和杨市长都比较心急，也希望张总能够见谅和认真考虑一下，我们越州政府和深蓝集团一直以来都有非常好的合作基础，相信工厂落户越州是不会让张总失望的！”张向东语气陈恳地说。

    杨立品和张向东自从亲自拜访张明轩一次之后，就没有再来深蓝集团，而是把任务交给了手下人，免得去的太勤会给张明轩造成不必要的压力和反感。

    “张市长，深蓝汽车超级工厂项目，目前的备选城市有咱们越州市、甬宁市和海城。你觉得张总究竟是钟意谁家”杨立品的办公室内，两人正在一边品茶，一边商量对策。

    “市长，我觉得张总其实还是最属意越州市，以我对他的了解，如果深蓝集团不想把工厂落户在越州，他肯定第一时间就把越州给排除在名单之外，不会让咱们再做无用功的！”张向东笑着说道。

    “嗯，你的想法和我不谋而合，我觉得张总无非是想增加谈判的筹码，而海城和甬宁则是陪太子读书。不过我们不能掉以轻心，一定要全力以赴，一旦这两市给出的筹码足够多，我们越州很可能就会势弱被翻盘！”杨立品郑重地说。

    “您说的没错！海城和甬宁市的区位优势更加明显，他们都有华国规模前三的海港，海运非常发达，这是越州不具备的先天条件。我们最大的优势，其实就是打家乡牌了，张总还是一个非常念旧的人。”张向东说。

    “嗯，这件事就交给你全权负责了，向东，你是少壮派，能力也很强，就是才刚当上副市长没多久，资历不够，否则我早就把你扶上常委的位置了。

    这次深蓝汽车工厂的招商你一定要上心，只要谈成了就是个巨大的成绩，到时候你顺理成章成为常委就没人会说什么了。”杨立品笑道。

    张向东连忙感激地笑道:“向东非常感谢市长的知遇之恩，我能破格提为副市长，也是市长一力促成，那时候还惹来不少人的非议，好在最后没让市长失望！”

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第142章，风暴A1和S1
    “张总考虑地周到，我没有意见！”

    “我同意张总的决定！”

    张明轩在深蓝集团就一直是说一不二，既然是他决定的事情，哪怕是陆一鸣等人也没法不同意，何况张明轩分析的也没错。

    在座的都是聪明人，张明轩的表态也直接说明了他其实是想把项目落户在越州本地的，只不过前提是要为集团拿到足够的好处。而甬宁市和海城则是备胎，成为了深蓝集团谈判的筹码。

    这一点两市的谈判代表应该也是心知肚明，但他们也是被利用的心甘情愿。在项目没有落槌之前，他们还是有机会的，只要条件谈的好，谁说备胎就不能够转正的商业合作上，被截胡的事情多了去了！

    而且从陆一鸣、郑东来等人透露出的意思，两市代表也有着卖一个好给深蓝集团的意向。即便这次超级工厂的项目没谈成，不代表和深蓝集团未来就没有其他合作的可能性啊！

    “对于工厂具体的选址，甬宁、海城和越州都拿出了自己的方案。给我们的地块位置都非常不错。尤其要注意的是越州市，给出了我们两个选择。

    一是位于越州东面的汽车城，那里有非常多的汽车4s店和汽配服务公司，具备一定的汽车产业集群优势。二是位于越州最西面的杨江镇，区域优势明显，是杭城和越州之间的桥头堡，高速畅通，地铁也正在兴建当中，交通十分便利。

    越州政府答应在两地让我们任意选择一个地块作为深蓝汽车超级工厂的驻地，如果涉及到土地流转和拆迁安置，他们也会最快速度予以配合！”郑东来说道。

    “各位认为我们应该首选哪个位置”张明轩问。

    “张总，我觉得应该选择杨江镇，杨江的地理位置确实优越，而且我们的东临机械公司也在那里落户，就更应该把汽车工厂安置在杨江，为深蓝制造业形成规模效应。”陆一鸣首先回复说。

    “我支持陆总的看法，如果我们选择越州市，就应该落户在杨江镇。东边的汽车城主要是汽车和零配件销售集群，现在也是不瘟不火。一个小小的汽车城于我们深蓝汽车来说，其实并无多大实质性的益处。”周立恒说道。

    “我赞同陆总和周总的看法，认为杨江镇比较合适。”余思颖说。

    “我也是更看好在杨江发展，我还有个不成熟的想法，未来深蓝集团是否考虑立根于杨江镇，以东临机械和深蓝汽车为基，在越州和杭城之间打造一个制造业的明星小城市”郑东来笑着说。