最佳娱乐时代

    在66号这条特殊的高速公路上的活动，吸引了众多的关注。

    这是一条美国最具历史意义的高速公路。

    对于美国人来说，66号高速公路就像是一面镜子，反射出了发生在美国的各种历史变故。

    第二次世界大战期间，66号高速公路曾经被当作是运输军用品的军事要道；同时它还是乡村歌手一直咏唱的母亲公路，从美国的祖祖辈辈一直传承到今日。

    无论是美国人还是在美国生活过的人，无论对它的了解是多还是少，都或多或少地的受过66号高速公路所带来的恩泽，它有如图腾一样具有神圣的意义。

    不可否认的是，随着时代的发展，66号高速公路开始没落，沿途的小镇也渐渐荒凉。

    为了打造出一个超级动画系列，相对论娱乐在《汽车总动员》上面，投入了远远超过去年《超人总动员》和今年假日档即将上映的《料理鼠王》的大量资源。

    仅仅在宣传发行上面，使馆影业就为《汽车总动员》制定了1亿3000万美元的全球预算。

    这已经全面超过影片的制作成本。

    在相对论娱乐这个巨大的平台和使馆影业完备的行销渠道推动下，《汽车总动员》在上映之前，就爆发出了巨大的市场活力，包括闪电麦昆在内的各种线下周边，仅仅北美一地，隶属于相对论娱乐的销售渠道，就有了超过1500万美元的收入。

    赶在六月份的第一个周末到来之前，使馆影业为《汽车总动员》举行了首映式。

    为了契合影片的情节和氛围，首映式放在了“66号高速公路”终点的圣莫妮卡旧码头区，以露天放映的形势举行。

    虽然罗南没有去，但皮克斯五虎将全部到场。

    在相对论娱乐的打造下，这部由约翰-拉塞特监制并且执导的动画长片声势惊人。

    约翰-拉塞特将《汽车总动员》定位于皮克斯公司有史以来最人性化的影片，故事本身就代表着大部分美国人的一段真实的经历。

    哪个男孩没有对机械的东西着迷过？尤其是汽车。

    而约翰-拉塞特与此的渊源更深一些，作为雪佛兰牌汽车的经销商的儿子，约翰-拉塞特几乎就是在父亲的办公室中与汽车模型消磨掉了整个童年时光。

    他16岁那年的第一份正式工作，就是在父亲的汽车厂做兼职……

    用约翰-拉塞特接受采访时特意夸张过的话来形容：“我静脉中的血液，属于我的动画事业；而我的动脉里，流淌的则是汽油——当它们最终在我的心脏汇聚时，所能产生的激情，代表着我生命的极限。”

    如同过去一样，这不是一部哄小孩的作品，虽然是cg动画长片，却秉承了皮克斯工作室全年龄段影片的理念。

    同样，与过去的胡克牛仔、巴斯光年和尼莫等主角相似，片中的角色身上都带着鲜明的缺陷。

    没有缺点的人是不存在的，有缺点的人未必不可爱。

    自傲、迷茫、互助、人性、感动、回归、爱情，以及带缺陷的圆满结局，可谓是典型的皮克斯式的角色和情节。

    从一定程度上来说，《汽车总动员》是一部混合公路片又带着丝怀旧类型的励志片，主角闪电麦昆在横跨66号公路的过程中，收获了一群汽车朋友的关爱并实现了自我价值。

    这部影片在励志的同时不忘宣扬美国公路电影的精神特质，即自由的选择和内心疆域的无限，66号高速公路是1926年修建的，从芝加哥到南加利福尼亚，横穿美国的中西部腹地，可谓是美国开拓精神的物质象征。

    拟人化的赋予小汽车肢体语言和思想性格，最经典的设定莫过“爆牙”拖车、“甲壳虫版”小飞虫，以及客串登场的“呆瓜”拖拉机、“怪兽”康拜因，很多观众久违的纯真或许会被悄然唤醒，伴随剧情沉浸在喜怒哀乐之中。

    特别是被监禁在与外界隔绝的小镇的闪电麦昆，接受着原本无暇体验的人情冷暖、世态炎凉的洗礼，友谊能为自私自利涂上颜色；平等让歧视老弱病残的傲慢相形见绌；爱情则令功利主义占据的脑袋发现原来生活可以更美的。

    当他再次被拖回现实世界时，或许才真正理解了放下的幸福。

    虽然皮克斯工作室这部影片中运用了光线追踪等数项新技术，讲出的故事也算出色，但平心而论，《汽车总动员》在皮克斯已经推出的动画长片中，品质只能算较为普通。

    影片上映后，在观众中的口碑也算不上多好，ema score的影院现场观众打分只有“a-”，相比于皮克斯工作室过往的动画长片来说，简直可以用口碑扑街形容。

    以前，皮克斯工作室哪部动画长片上映，不是从媒体到影评人带到普通观众，全都一片叫好的声音。

    《汽车总动员》口碑不佳，渐渐出现了一种声音。

    不少影评人开始在专栏里面宣传这种一种观点：在相对论娱乐收购之后，原本坚持艺术创作的皮克斯工作室，已经被相对论娱乐的商业和金钱所浸染，再也不是以前那个皮克斯工作室了。

    这话说得，好像以前的皮克斯工作室就不商业一样。

    在这些人眼里，全都选择性无视，以前皮克斯工作室的老板和独裁者般的老板，是一个叫做史蒂夫-乔布斯的商人。

    话说回来，《汽车总动员》确实略显粗糙一些，比如制作过程中的环境渲染绘制这项工作，时间要比渲染《超人总动员》时快上四倍还多。

    即便是这样，这部影片平均下来，每一帧的“渲染工作”也在17个小时以上！

    用如此繁杂的工序完成一部长达一个半小时的动画长片？想想都觉得可怕。

    虽然上映之后口碑滑坡，但在相对论娱乐和使馆影业的运营下，《汽车总动员》的票房收入依然傲视群雄。

    北美开画周末三天，《汽车总动员》在4285家影院里面，拿下了6887万美元票房，压下同在北美影院上映的所有影片，空降北美票房榜冠军！

    动画电影在影院的生命周期更长，往往远超真人电影，使馆影业和ema score均对《汽车总动员》进行了票房预测，结果相差不大。

    预计这部动画长片北美票房的最终落点将在2亿6000万美元左右。

    当然，对比影片1亿2000万美元的制作成本和1亿3000万美元的全球宣发费用，北美票房收入根本不可能收回成本。

    哪怕是预测全球可能达到5亿5000万美元的总票房收入，也无法收回《汽车总动员》的投资。

    不过，无论是相对论娱乐，还是使馆影业，基本上都不怎么担忧这部动画长片的回本和盈利。

    因为比起影片的票房，周边产品的销售只能用异常火爆来形容。

    早在影片上映之前，在相对论娱乐的强力推动下，《汽车总动员》的各种衍生品，已经在全世界范围内铺货，与影片票房成绩出色相应的是，衍生品受到了青少年特别是那些男孩的欢迎，只用了三天时间，仅仅是闪电麦昆等角色的车模和玩具，就在北美范围内卖出了高达近4000万美元的销量。

    所有与之相关的周边产品，在全球市场上面的销售额相加已经超过7000万美元。

    以往，即便是衍生品销售远远超过票房的动画电影，其衍生价值也与影片的票房息息相关，《汽车总动员》所展现出的衍生价值，简直就是典型中的典型。

    曾经的《汽车总动员》就是罗南印象最深刻的动画电影之一，这倒不是影片有多么精彩好看，而是在一次培训中听来自电影圈的专业人士讲过，截止到2011年，即使不计算全球票房，《汽车总动员》系列也为迪士尼和皮克斯带来超过60亿美元的收入。

    这部口碑平平的影片，却是皮克斯工作室所有作品中，创造价值最高的一部。




第1031章 真正的毁童年
    北美上映十天的时候，《汽车总动员》的北美票房不到1亿2000万美元，但北美周边产品和迅速谈判的几项周边授权，已经为相对论娱乐带来超过1亿美元的收入，而且这方面成本极低，利润率惊人。

    随着影片在海外上映，全球票房好不到2亿美元，线下的各种收入却先一步突破了2亿。

    这部动画长片的各种周边，正在以不可思议的速度，席卷北美乃至整个西方世界。

    当然，这次慷慨解囊的不再是女孩，而是男孩们。

    各种汽车周边，吸引住了男孩们的眼球，让他们纷纷解开腰包。

    这可以算是好莱坞历史上非常奇特的一部电影了，影片刚上映不久，衍生品的销售就完全超越了票房。

    幸好整个相对论娱乐在罗南的决策下，提前做好了准备，才能将一部动画电影的衍生价值发挥到极限。

    与以往动画电影周边，总有相当多女性消费者不同，《汽车总动员》的消费者绝大多数都是男性，这一点早在使馆影业和相对论娱乐的预期之内，无论是产品还是营销策略，也都完全偏向于男性。

    如果说“迪士尼的公主电影周边是女孩们的最爱”，相对论娱乐就是要把《汽车总动员》打造成男孩们最喜欢的电影周边。

    为此，相对论娱乐和皮克斯工作室早早就做好了准备，《汽车总动员》刚在北美上映，就开始筹备影片的衍生剧目，毕竟以各项周边收入的发展趋势，可以预期的利润实在太过惊人了。

    这部动画长片创造的是一个属于汽车的世界，第一部只是展示了这个神奇的汽车世界的“冰山一角”，还有太多内容等待发掘，汽车世界里可以发生太多故事，这些故事都会与《汽车总动员》紧密相连。

    除此之外，作为除了闪电麦昆外最受欢迎的玩具，皮克斯工作室会为拖车板牙制作一个独立的短片系列，如同《变形金刚》动画片之于变形金刚，动画短片针对的就是周边市场。

    顺理成章，《汽车总动员2》自然而然进入了日程。

    皮克斯工作室会抽出一个团队，专门制作这一系列的续集。

    旗下动画长片收入的多少，也直接关系到工作室的项目预算。

    罗南考虑到《汽车总动员2》想要上映还需数年的等待，周边产品销售经过一个高峰之后，势必要逐步放缓的情况，决定让皮克斯工作室打造《Cars. Toon》系列动画短片。

    这也符合奈飞的需求，一个在奈飞流媒体平台播出的《汽车总动员》电视系列动画片，初步计划有三季，将贯穿等待《汽车总动员2》上映的三年时间。

    这些短片里肯定会出现一些新的角色，扩大《汽车总动员》的明星阵容，罗南也计划将《Cars. Toon》独成一派，建立了处理相关工作的《汽车总动员》工作室，专门推动周边产品销售。

    过往，相对论娱乐任何动画项目，包括《小猪佩奇》在内，都没有享受过这种待遇。

    《汽车总动员》线下各种渠道的收入增长速度太快了，它在周边衍生品上面爆发出的威力，也超过了好莱坞过往所有动画长片，乃至真人电影。

    目前全球周边销售收入最高的影片是《星球大战》系列。

    限于年代和《星球大战：新希望》刚上映时遭受的冷遇，乔治-卢卡斯的这部科幻大作的周边衍生品销售，上映后同期肯定比不上《汽车总动员》。

    另外一个周边销售收入的巨头电影系列是《哈利波特》，哪怕几年前《哈利波特与魔法石》上映即席卷英美乃至全世界，同期周边收入比起《汽车总动员》，仍然差一大截。

    全球票房还没有超过两亿美元，相对论娱乐的线下周边和衍生品收入，率先突破了两亿美元。

    票房还有各个环节的分成，最终能到相对论娱乐手里的数字，总体到不了全球票房的三分之一。

    但周边的利润率高到吓人。

    只要能看到获得高额利润的可能，像相对论娱乐这样庞大的商业集团，就会像滚滚洪流一样，碾过所有的障碍，以实现利益最大化。

    除了正规的商业手段外，宣传炒作必不可少。

    六月中旬，相对论娱乐一纸诉状将一个位于小城瓦伦西亚的工作室告上了法庭，起诉对方恶意注册《汽车总动员》的相关域名，并且在网络上面违规使用闪电麦昆等一些列角色的形象做商业宣传。

    《汽车总动员》火热的周边销售并不是什么秘密，本来就被很多媒体关注，这场诉讼案的出现，为大小报和网络媒体提供了极好的炒作嘘头，这不过就是为了继续保持热度采取的众多宣传手段之一。

    当然，宣传推广和营销收入，全部是相对论娱乐和使馆影业考虑并且实施的计划，皮克斯工作室除了配合宣传之外，基本不会参与其中。

    从最早拿下皮克斯工作室，到《汽车总动员》周边大卖，罗南的思维一直非常清晰，皮克斯工作室在制作电影时不用考虑电影创作以外的任何事。

    罗南对包括约翰-拉塞特在内的皮克斯工作室管理层说过一句话：“如果我们能制作出优秀的动画电影，就可以让售卖机器保持永动！”

    关于这点，皮克斯工作室做的无疑非常成功。

    而且皮克斯工作室几乎做到了另外一点——皮克斯的电影没有特定的观众群体，好的电影应该不分成人和孩子。

    如今的相对论娱乐，旗下电影项目的收入，越来越不依靠票房，连DVD收入的占比也在逐年缩小，依靠集团公司庞大的衍生品产业链，各种线下周边衍生品和授权收入剧增。

    电影项目的影院放映和DVD播放，越来越朝着长篇广告的方向转变。

    到了上映的第三周，《汽车总动员》的各种周边产品，不仅摆满了相对论娱乐和合作伙伴的渠道，连亚马逊、沃尔玛和迪士尼精品店的渠道都打通了。

    任何人打开奈飞网络由DVD业务进一步拓展的影视娱乐产品平台，都能看到超过200种《汽车总动员》衍生品在网络上销售。

    小到为庆祝节日用的气球，大到睡觉时所用的三件套，闪电麦昆与它的伙伴们涵盖了小朋友日常生活的方方面面。

    就连闪电麦昆版的亲子装都有。

    在相对论娱乐的开发下，无论是爸爸、妈妈还是孩子，《汽车总动员》为整个家庭中的所有成员准备了相应的衍生周边。

    所以，《汽车总动员》能够爆发出如此巨大的市场能量，也就不奇怪了。

    北美以外的地方，影片的票房和周边反响也相当不错，全球票房顺利超过2亿美元，周边产品源源不断售出。

    与此同时，《汽车总动员》也进入了太平洋对岸的市场。

    但跟过往的皮克斯动画长片一样，票房反响平平不说，很多影院大力引进的正版周边也销量无几。

    可以说，《汽车总动员》即没有通过动画敲开电影市场的大门，同时也并没有在儿童衍生品市场引起热潮。