工业之王

    好了好了，黄市长朱高官，咱们还是不要纠结那么多，先听听国阳对这个收购计划，到底是怎么考虑的吧。

    方学森说完之后，国税局领导洪文庆就微微点了点头，表示同意。

    说起来，洪文庆和赵国阳并没有打过交道，他这次过来，是被姚刚硬拉过来的。

    对外贸易部和国税局这边，关系一向比较密切，姚刚和洪文庆也经常就一些问题有探讨和交流。

    正好这次的事情和松江市这个改革开放的前沿阵地有很大关系，在姚刚的撺掇之下，洪文庆也就欣然接受了他的邀请。

    对于赵国阳这个备受姚刚推崇的年轻人，洪文庆很想看看他到底有什么能耐。

    会议室里，方部长发话之后，大家自然不会有什么反对意见。

    在一群人关注的眼神射过来之后，赵国阳就开声了。

    面对周围的这些大佬，赵国阳表现的异常平静。

    他轻声开口道：对于咱们国产汽车公司，要不要收购‘斯柯达汽车公司’的问题，我想做一番解释

    汽车工业，咱们国内是从建国之后，就开始大力发展了。只是，发展了三十年的国内汽车制造业，比之国外先进汽车生产国家水平，差距实在太大。

    一时间，又找不到迅速赶上世界先进水平的方法，那么就只剩下了一条路——合资！

    这方面，咱们的邻国南韩可以说是一个榜样。在五六十年代，南韩以市场换技术的方式，吸引了跨国汽车公司纷纷前去投资。

    在短短一二十年里，南韩的汽车工业就取得了长足的进步。甚至可以和欧美发达国家一较长短，不得不说，是一个奇迹了。

    有这样一个例子在前面，咱们国产汽车企业用合资的方式快速发展，自然也就被大家所看好了。

    赵国阳说到这里，大家你看看我，我看看你，都是连连点头表示赞同。

    赵国阳歇了口气，继续说道：从1984年，咱们国内第一家合资汽车企业在京城吉普正式成立。

    到今天，国内已经有超过十家合资汽车企业了。而且，这个数字还在不断增加之中。

    毫不夸张的说，和国际大牌汽车企业的合资，大大提升了咱们国内汽车工业的整体实力。

    从国外引进的资金技术管理经验，不仅开发了国内的市场，扩大了国内汽车工业的规模，更是让咱们国内的汽车制造水平，有了和国际接轨的可能。

    赵国阳讲到这里，全场的注意力已经完全集中在他的身上。

    无论是方学森还是姚刚，亦或是贾明远这些大佬们，那是一早就知道赵国阳的厉害之处。

    他们在听到赵国阳对国内汽车合资之路的这番梳理之后，都没有太过吃惊，只当是很平常的事情而已。

    当然，几位大佬们心中暗暗赞叹那是必不可少。

    然而，现场没有和赵国阳打过交道的，也不在少数。

    除了洪文庆之外，辽东省这边朱高官卢新民等人都是没有和赵国阳接触过。

    此时听着这位对国内汽车工业的侃侃而谈，这三位大佬就都是暗叹不已。

    朱一鸣扫了一眼和自己相隔了一个位置的吴建龙，眼神中露出了赞赏之色。

    不用说，这位大佬自然是在告诉吴董事长，他极力推崇的这个年轻人，真的没有让人失望呢。

    赵国阳自然不知道自己已经被朱高官给盯上了，他继续发表着自己对于国内汽车工业的看法。

    从表面上来看，可能大家会觉得咱们国内的汽车产业，正在蓬勃的发展。

    确实，无论是松汽集团，还是一汽集团，在过去几年内，都取得了很好的经济效益。发展的势头，也是非常看好。但是

    赵国阳话锋一转道：这些发展，却不能掩盖咱们国内汽车工业的几大顽疾！咱们面临的形势，还是非常严峻！

    听到这里，洪文庆第一次露出了不赞同的神色。

    看到其他大佬都没有发话的意思，他就皱了皱眉，插口道：赵研究员，你这个说法，有些危言耸听了吧？

    咱们国内的汽车工业发展态势十分良好，每年给国家上交的利税也是逐年递增这些，你不会是不知道吧？

    作为国税局的领导，洪文庆对于汽车工业利税的多少，自然是了若指掌。

    他这么一番开口之后，很自然的就觉得会把赵国阳这个年轻人的大放厥词给震慑住。

    说起来，洪文庆对赵国阳并没有什么恶感。

    相反，在听了之前他的一些论述之后，他倒是觉得这个年轻人是真的有几分本事，不是那种夸夸其谈的花架子。

    但是这会儿对方说的这个点，洪文庆就有些不大赞同了。

    在他看来，国产汽车工业水平，或许还有待提高，但是整体行业的发展形势，还是很不错的。

    赵国阳的这个阐述，多少有些过了。

    面对洪文庆的质疑，赵国阳只是微微一笑，随即出言道：您的质疑，我完全能理解。

    事实上，咱们华夏因为人口众多的关系，汽车的生产和消费，在未来肯定还是会维持一个比较高的增长速度。

    甚至，在生产和销量上，超过西方传统汽车强国，也不是什么困难的事儿。

    但是，仅仅销量和利税的增长，就说明咱们的汽车工业实现了民族品牌？追赶上了国际先进生产水平吗？

    赵国阳问出了这个问题之后，没有等洪文庆回答，就自顾自的解释道：答案肯定是否定的！

    事实上，能否拥有自主知识产权核心技术和自主品牌；能否形成自身的核心竞争力，才是直接关系到咱们国家民族汽车工业兴亡的关键。

    咱们做汽车的人一定要牢记的一件事是，我们和国外汽车巨头的合资，不仅仅是为了钱和市场，更重要的是获得核心技术，然后通过自主研发，实现民族品牌的振兴。

    这，才是咱们应该关注的重点！赵国阳振振有词这番话说出来之后，会议室里就是一阵静谧。




第517章 车企效益的含金量
    松江市政府顶楼的大会议室里，来自国家层面辽东省的领导们，在听了赵国阳的一番言论之后，纷纷为之侧目。

    办公室里安静了好一会儿，固有资产管理局的贾明远首先开声道：小赵研究员刚刚说问题，确实值得我们大家深思啊。

    自从咱们国家从八十年代开始和世界知名汽车企业合作以来，用市场换技术就成了一个基本上的政策。

    再加上减免关税的一系列措施，咱们国家对国际车企巨头的技术转移，一直是抱有很大的期待的。

    只是可惜啊，这一晃七八年过去了，咱们的市场开放了虽然不少，但是真正换来的核心技术，却少得可怜，不得不说，这是一个很大的隐患啊！

    贾明远所在的固有资产管理局，虽然对松汽集团一汽集团这些国内大型车企只有一个名义上的监管权，但是贾明远本人对这方面问题，无疑还是很关心的。

    此时他的一番言论，说的很中肯，让在座的几个大佬都纷纷点头赞同。

    作为国税局的一把手，洪文庆对于赵国阳贾明远的这一系列观点，则是持反对态度的。

    此时在听到贾明远附和赵国阳的观点之后，他就忍不住开口道：我说贾局，汽车工业发展的问题，咱们还是不能将其割裂开来看吧？

    虽然目前咱们国内几大合资车企在技术上还有些落后，但是他们为国家的发展，可是做出了巨大贡献。

    比如说一汽集团，仅仅第一季度，就完成了几十亿的销售额，给国家带来了丰厚的利税收入。

    这些，都是咱们要考虑的因素啊！

    听到这位洪局几次三番在国内车企的利税问题上打岔，赵国阳心里就有些不认可。

    他轻轻皱了皱眉头，紧接着开声道：领导，我想您误会我的意思了。

    我从来没有说过合资车企给咱们带来的经济效益不重要，只是我觉得咱们还是要更客观更冷静的看待这个经济效益。

    其实说句不好听的话，包括咱们一汽集团松汽集团这些国内车企巨头，其经济效益到底是怎么得来的，它又有多少含金量，这个我不用说，大家也应该明白才是

    赵国阳话说到这里，洪文庆脸色一下就变了。

    他深锁着眉头，面色不善的看向赵国阳，沉声问道：赵研究员，我倒是想听听你的高论，到底一汽集团松汽集团这些车企的经济效益，怎么就含金量不足了？

    听到洪文庆的质疑，松江市这边高副市长毛董事长二人就都有些担忧。

    二人同时向赵国阳投去了关心的目光，想知道他会怎么应对。

    至于辽东省的三名大佬，则是饶有兴致的将目光落在了赵国阳的身上，想知道他下面还有什么惊人之语。

    反倒是坐在赵国阳两边的黄志刚方学森，好像一点都不担心赵国阳会答不上来洪局长的问题，只是微笑默默看着这个胆识过人的年轻人，一副云淡风轻的样子。

    在大家的关注之下，赵国阳终于开始阐述起自己的观点了。

    他语气平静的开声道：领导，您先不要着急，听我慢慢解释。

    由于我国的汽车工业底子薄技术积累少，加上以往制定的相关政策国家高积累工业政策的引导，以及不重视民生技术的国策导向。

    从而使得80年代以前，咱们国内生产的低质量汽车，出现了售价远远超出其实际价格的不正常情况。

    按照当时咱们普通工人人均月工资2050元的普遍情况来说，国产汽车的价格，很多时候会一般达到普通人工资的500－1500倍左右。

    说到这里，赵国阳向洪文庆投去了询问的目光道：洪局，我这个数据，应该没有任何夸张的成分吧？

    洪文庆此时已经隐隐感觉到这个年轻人要说的是什么，当下就有些尴尬的点了点头。

    赵国阳不以为意的嗯了一声，继续说道：毫不夸张的说，在引入国际车企合作之前，咱们国产汽车企业之所以能够维持高利润，完全是占了国家政策的光。

    这一点，想必您应该不会否认吧？

    洪文庆的脸上微微发红，张了张嘴想要反驳些什么，最终却什么都没说出来，只是默认了赵国阳的这番言论。

    赵国阳不紧不慢地继续开声道：随着八十年代中期，国家开始实行改革开放政策之后，为了不对国内汽车造成很大的冲击，国家对进口汽车征收了300以上的高额关税。

    这样一来，使得在国外较便宜的车型，在国内也可以买到一个天价。

    就好像松汽集团的‘桑塔纳’车型吧，它的实际造价，按说成本应该在五到六万块之间，如果进一步将零部件国产化的话，这个价格，还有可能进一步压缩的空间。

    但是，一台‘桑塔纳’在国内市场上的售价是多少？好像没有低于十八万元的吧！

    说到这里，赵国阳就向毛志春投去了询问的目光。

    见火烧到了自己的头上，毛志春就有些手足无措。

    不过，赵国阳说的这个价格，确实和市场价十分接近。毛志春是个实事求是的人，自然也只能点了点头，对他的话表示认可。

    赵国阳对毛董事长微微颔首，感谢了这位大佬的诚实。

    接着，他继续表述起了自己的观点道：就像洪局长您刚刚说的，咱们国内汽车企业的利税，确实是上交了不少。

    但是这些利税的含金量，到底有多少，我个人觉得是要打个折扣的。

    说到这里，赵国阳将目光在黄市长朱高官二人停留了片刻，喟然一叹道：其实，话说到这份儿上，各位领导也应该明白我要说什么了。

    咱们国内的合资汽车企业，因为是在国内生产汽车的，避免了向国家缴纳巨额的进口关税。

    但是其汽车的定价，却同那些征收了巨额关税的直接进口国外的汽车看齐。最多也就是略低了一些。

    换句话说，也就是国家应征收的关税，变成了合资汽车厂商所得，使得其产生了巨额的利润。

    很多时候，咱们国内合资车企生产出来的汽车质量，虽然不如国外进口车，但售价却超过在原产国的售价。

    加上咱们老百姓的收入普遍还比较低，使得汽车行业的利润无形之中，增长速度又显得快了几分。

    这其中的巨额利润，虽然咱们国内车企拿走了一部分。但是大头，实际上还是国际汽车巨头给拿走了啊

    说到这里，赵国阳的眼神之中射出了一丝担忧。

    他将目光投射到洪文庆的身上，缓缓开声道：洪局，我知道国家对汽车工业设立高额的税率，以及一些非关税的贸易壁垒，是为了保护国产汽车工业。

    但咱们也不得不承认，现阶段汽车企业的很大一部分利润和上交的利税，是咱们的老百姓贡献出来的啊

    对于这样的利润，咱们这些致力于国家汽车工业发展的人，可以淡而处之，毕竟咱们暂时还没有能力，改变国产汽车技术的落后局面。

    但是，如果咱们一味的为这样的利税收入击节叫好的话，我觉得就有些不大妥当了

    赵国阳这一番话说完之后，洪文庆也是眉头紧缩，脸色变得有些难看。

    确实，刚刚赵国阳的这番话，是说到点子上了。

    国家在改革开放之后，经济数据上虽然有很明显的进步。但是一些问题，也同样是要重视啊。

    就好像国内汽车工业的发展，现阶段就进入到了一个比较尴尬的局面。

    在钱这方面，无论是松汽集团还是一汽集团，这些国内车企巨头都是没少赚。

    但是，在核心技术和制造能力等方面，大家又到底进步了多少呢？

    眼看着洪文庆有些无言以对的样子，方学森就连忙定了定神，对赵国阳一挥手道：国阳，你讲的这些很有道理，接着给咱们细细分析一下目前国内车企面临的问题，和解决的方法吧！