工业之王

    至于贺菊生，则是嘴角的肌肉牵动了两下，似乎有些意外。

    沐爱军的讲述还在继续，他停歇了数秒，接着开声道：另外一个消息就是，固有资产管理局这边，会同计委机械电子工业部，已经在筹建全国‘全地形车’标准化技术委员会了。

    原则上来说，这个‘全地形车’标准化技术委员会，是分署全国汽车标准化技术委员会，但是在标准的起草上，将会独立进行

    沐爱军说到这里，赵国阳心里已经大概有数了，估计自己又要被征用了。

    果不其然，沐爱军的目光一直就没有离开过赵国阳。

    讲述到这里之后，他就一字一句的说道：很荣幸的是，咱们宏达机械厂，顺利入选了全国‘全地形车’标准化技术委员会参加起草的单位。

    呃，参加起草的单位王有昌闻言就忍不住出言道，那应该还有负责起草的单位吧，厂长？

    沐爱军嗯了一声道：老王说的没错，这个标准负责起草单位有两家，分别是松江摩托车研究所，以及建设工业（集团）有限责任公司。

    那参加起草的单位，一共是几家？王有昌意犹未尽的问道。

    沐爱军不以为意的解释道：参加起草的单位有三家，也是获批生产‘全地形车’的三家企业，分别是‘四羊集团’‘重骑集团’以及咱们宏达机械厂。

    另外，国阳没有经过投票选举，直接被标准委员会提名为‘全地形车’标准化技术委员会的委员，兼标准编制的副总编。

    说到这儿，沐爱军故意停顿了一下，眼含笑意的看着赵国阳道：这个标准编制的总编，是两院院士国家机械电子工业部的李老挂名担任，忘了和大家说下，李老本身就是全国汽车标准化技术委员会的主任

    什么，这怎么可能？听到这里，那边的贺菊生脸色就是一阵苍白。

    他虽然并不是搞机械出身，但是人却是比较喜欢钻营。

    在来到了宏达机械厂之后，这家伙就沉下心，开始往国家部委的一些方针上钻营起来。

    全国汽车标准化技术委员会是个什么概念，贺菊生无疑是十分清楚。

    而全地形车标准化技术委员会，虽然隶属汽车标准化技术委员会，却又是单独运作的，这意味着什么，贺菊生当然是一清二楚。

    毫无疑问，能够进入这个标准化技术委员会的成员，肯定都是两院院士这样的重量级别。

    刚刚沐爱军说的总编竟然是李克俭李老，无疑也印证了贺菊生的这个猜测。

    只是，这个赵国阳到底是何德何能，竟然能够担纲李老的副手，部委的这些大佬们，难道是吃错药了吗？

    看着那边云淡风轻的赵国阳，贺菊生就是一阵气闷。

    沐厂长的这番讲述完毕之后，那边王有昌就叹了口气道：哎，国阳这好不容易在厂里呆了半个月，帮咱们解决几个难题，这又有的忙了

    马建闻言，就是白眼儿一番道：老王，你就别得了便宜还卖乖吧。国阳帮你们技术上可是解决了不少的问题。

    可我呢？我这边刚刚还准备请国阳出马，帮着去跑一跑南方市场呢。唉，现在可好，一些都泡汤了！

    听着马建唠唠叨叨的抱怨，会议室里的几个大佬就都是一阵莞尔。

    党高官张志忠就笑着安慰道：老马，淡定，淡定！国阳虽然进入了这个标准化技术委员会，但也不一定就得一直待在京城编这个标准。

    只要他这个副总编将大纲给列出来了，后面应该就可以交给其他编制组的成员！

    张志忠说完之后，沐爱军就立刻应声道：老张说的没错，杜处长和我通电话的时候也是这么说的。

    转头看向赵国阳，沐爱军就提醒道：国阳，下午可能杜处长还要亲自和你通个电话，详细说一下这个标准化技术委员会的工作事宜。到时候，你要有什么疑问，可以直接提出来！

    好的，厂长，我知道了！赵国阳平静的点了点头应道。




第590章 吃透国外标准可不是件简单事
    沐厂长的猜测没错，下午刚上班没多久，赵国阳就接到了固有资产管理局杜浩处长的电话。

    一番寒暄过后，杜处长就笑道：赵研究员，关于你加入咱们这个全地形车标准化技术委员会的事儿，你应该知道了吧？

    听了杜处长的问题，赵国阳就连忙应道：是的，杜处长，我上午从我们沐厂长那儿已经得到这个消息。

    杜浩闻言跟着说道：那就好！赵研究员，对这事儿，你心里应该有底了吧？

    我听李老话里的意思，好像这次的标准编制，他基本上不会多过问，可是全权交给你来负责。不过，他给咱们交代过了，你去京城的时候，一定要先去找他

    杜处长这话说完之后，赵国阳啧啧嘴，就是一阵无奈。

    可能是因为对自己太了解，李老这一次干脆当起了甩手掌柜，让自己来负责这个标准的起草。

    九十年代初的时候，全地形车这玩意在国内还是很罕见的。

    即使有，也不过是涉外企业自己进回来玩，不会用于交通方面。

    因此对全地形车标准的制定，基本上需要全地形车标准化技术委员会这边，从零开始。

    当然了，现在全地形车在世界范围内已经有了美利坚标准和欧洲标准这两种技术标准。

    华夏这边想要自己编制一套标准的话，有很多都是可以参考这两种标准。

    不过，赵国阳并不打算简单的将美标欧标的全地形车标准复制一遍，他想编制一套更为详尽，更符合华夏，或者说亚洲人的行业标准。

    脑中一边思考着标准编制方面的问题，赵国阳一边听着杜处长的讲述。

    赵研究员，咱们这个全地形车标准化技术委员会，第一次全体会议将于七月十号在京举行。按照李老的意思，你最好提前一两天过来，他有些问题要和你讨论研究一下

    好的，没问题，杜处长！赵国阳闻言，连忙答应道。

    见赵国阳干脆的应了下来，杜浩就轻松多了。

    他笑呵呵的说道：赵研究员，距离会议开始还有一个多星期的时间，这些天你多准备一下。到时候，可能计委那边会有一两个专家要咨询你一些问题。总之，多做些准备吧！

    杜浩这话没有说得很明白，但是赵国阳还是一下就听出了他的意思。

    很显然，计委那边的专家，肯定是不爽自己这个毛头小子担任这个副总编的职务。

    毕竟之前的很多行业规则，都是计委那边制定，这次让他们只能当配角，对方当然会有一些意见。

    想明白了这一点，赵国阳就笑了笑回应道：杜处长，您放心吧，我知道该怎么做！

    听他这么一说，杜浩就完全放下了担心。

    上次在京开会的时候，杜浩对赵国阳这个特别研究员就已经上了心，对他有过不少的了解。

    在杜浩看来，仅仅从机械方面的造诣来说，这位赵研究员是真的够资格当得起业内大拿这个称号。

    他在上次会议上，表现出的对全地形车的认知和了解，是超出国内这些专家学者非常多。

    杜浩相信，只要这位赵研究员认真起来，计委的那些专家，应该是没法子为难到他的。

    更遑论，这位赵研究员的身后，还站着一个超重量级的人物李老。

    和杜处长的通话结束之后，赵国阳搁下电话，思绪就渐渐转到了八月份即将到来的两次出访上。

    之前从捷克斯诺伐克回来的时候，赵国阳和李老有过一次谈话。

    基本上确定了将于八月初，带一个代表团去全世界最大的全地形车市场——北美市场做个考察访问。

    另外，八月下旬，对外贸易部那边，还有一个访问非洲的团队，需要赵国阳随行。

    再加上七月初这即将到来的京城之行，赵国阳自己的时间真是被压缩得非常紧张。

    兴泰国际外贸公司和ss工程机械集团公司那边，估计是没时间去查看一番。

    荣光机械厂这边，打造fashion beauty品牌的策略已经定下来了，工厂那边，只要过去查看一下进度就行，也不会耽误自己太多时间。

    不过，赵国阳本来是准备再设计一两款具有代表性的首饰，看现在这个马不停蹄的状态，估计又要延后了。

    没法子，只希望忙过这一阵子之后，有时间能理一理自己的事儿。

    抛开了心中的烦闷，赵国阳摇了摇头，自言自语道。

    惆怅了一阵子之后，赵国阳就打开了抽屉，拿起了一本《全地形车美利坚标准查看了起来。

    这本书，是赵国阳之前确定了要搞全地形车项目之后，就让苏珊娜给自己准备的。

    这书锁在办公桌里好久了，终于重见天日。

    说起来，赵国阳在重生之前，也接触过全地形车这种产品，只是了解得不深而已。

    不过，他所在的那个年代，全地形车的标准已经日趋完善，比现在这九十年代初的欧美标准，那是要详细多了。

    有了之前的一些了解，现在再看看这个标准，很多东西就变得简单了。

    在赵国阳重生之前的那个年代，华夏全地形车的出口，主要就是美利坚和欧洲市场。

    偶尔有出货到澳洲非洲的一些市场，对方一般也都是借鉴的这两大市场的标准来执行。

    所以，大多数情况下，只要吃透了美利坚和欧洲在这个行业的标准，在国内生产全地形车的壁垒，就基本上不存在了。

    不过，想要吃透人家老美和欧洲各国的标准，可不是一件简单的事。

    重生之前，赵国阳就知道一个反面的例子。

    欧洲国家在一次更新了全地形车的标准之后，其欧盟委员会非食品类快速预警系统，对华夏产的某品牌的电子迷你全地形车发出了消费者警告。

    这起案件的通报国为法兰西，其通报内容就是：由于在使用过程中，驾驶员的脚易被后轮和脚踏板卡主，存在受伤的危险；方向把宽度大于前轮处测得的宽度，不符合欧盟机械指令和相关标准。

    其实，华夏的这个生产商，之所以犯下这个错误，其中最主要的一个原因，就是他们对欧洲标准更新的不及时，没能注意到人家新增的一项内容。

    其最终的后果就是，这家生产商所生产的所有车辆，全部被通报并被招呼，企业遭受了惨重的损失。

    当然了，重生之后的这一世，连欧盟都还没有成立，国内更是还没有任何一家企业有资质生产全地形车，自然就不会有这样的事故。

    不过，这个事件却是足以让赵国阳警惕起来。

    他现在要负责的，就是制定国内的标准，使其尽量完善并向美标欧标靠拢。

    毕竟，未来国内生产出来的全地形车，大部分肯定是要销往北美和欧洲的。

    另外，赵国阳心中还有一个想法，就是希望自己制定的这个标准，能够成为非欧洲北美国家的一个典范。

    也就是说，未来只要出了北美欧洲市场，所有的全地形车标准，都将沿用国内的标准，也就是华夏标准。

    想要做到这一点，除了自己制定的这套标准，要比欧洲标准美利坚标准更详尽更实用之外，更重要的一点就是通俗易懂推广容易。

    在这方面，其实欧洲人和美利坚人做得都很一般。

    比如在全地形车的标准上，他们有很多含糊不清的地方。

    举个简单的例子，欧标在（utv）的乘客防护一栏上，要求的是必须配备乘客扶手；而美标在这个款项上，并没有特别指出，只是说需要有防护。

    那么这就带来了一个问题，这种防护，到底是硬防护，还是软防护，假如不带扶手，加装一个类似防护网的结构，是不是被允许的呢？

    而欧洲标准，在其他一些款项上，也有同样的问题。

    在欧洲标准下，全地形车（atv）分为两类：i类是仅供一个操作者使用，且无乘客的atv，ii类是供一个操作者，或是一个操作者一个乘客使用的atv。

    这两种atv，对于驾驶者基本要求很简单，就是16岁以上。

    但是它却没有对于成年驾驶者，做出限制和要求。

    举个最简单的例子吧，假如一个成年人，患有唐氏综合症，他的智商没有问题，但是身体很短小，坐在atv上脚都很难碰到油门。

    在这种情况下，要是人家驾驶者出了事故，按照这个标准，生产厂商怕是要赔得底裤都掉了。

    如何规避这些问题，将自己这个华夏标准搞得更加完善，更加有代表性，这是赵国阳现在需要考虑的问题。

    仔细研究了一会儿手头上的这份文件，赵国阳已经差不多对目前的全地形车美利坚标准有了一个大概的了解。

    他刚刚将这本书放下，准备拿起另一本《全地形车欧洲标准观看的时候，办公桌上的电话就响了起来。



第591章 虎头奔到了
    喂，国阳吗？

    听到电话里熟悉的声音，赵国阳就是一愣。

    这分明是白柔的声音，她怎么会突然打电话到自己的办公室来。

    虽说赵国阳办公室的电话号码白柔也是有的，但是正常情况下，她找赵国阳的话，都是打他的大哥大。

    想到这里，赵国阳就赶紧应道：是我，白姐。你怎么想起来打我办公室的电话？

    还说呢，你大哥大停机了，打了半天都打不通。电话那端，白柔娇嗔道。

    啊？赵国阳闻言，连忙拿起大哥大试着拨了个号码，果然无法拨通。

    想明白原委后，赵国阳连忙解释道：不好意思啊，白姐。我这大哥大最近一直没怎么用，都不知道欠费了，待会儿下了班，我就去电信局冲话费去

    赵国阳话音未落，电话那端的白柔就阻止道：充话费也不急在一时，你先得把我接到了才行