工业之王

    他清了清嗓子，平静的开声道：下面我就拿新岛国制铁的nsgp1来举个例子好了。

    可能在场也有不少领导知道，新岛国制铁，五年前在世界上率先开发出新型高效耐蚀钢板nsgp1（环保1号），质量等级ah32。

    该钢板主要用于原油运输船和巨型油船。

    赵国阳比划着解释道：与传统钢板相比，该钢板的耐蚀性能约为原钢板的5倍，可以省却为了防止腐蚀而进行的涂装工序，既提高船舶安全性又环保，且该钢板的焊接加工等应用方式与传统钢材完全相同，建造时无需进行特别的施工管理。

    为验证该新型钢板的耐腐蚀性能，原新日铁与日本邮船合作将该耐蚀钢板用在了1991年三菱重工建造的大型油船（lcc）takaine号的底板上，通过两年多的实船试验，结果显示新钢板能够有效防腐蚀。




第762章 又被点将了
    冶金部大会议室内，面对台上的几位重量级领导，和台下这些大中型钢铁公司的掌舵人，赵国阳显得平静而淡然。

    他继续开声道：可能大家对一些数据并不了然，nsgp1钢板的最大腐蚀坑仅为28，而传统钢板的腐蚀坑深度达63。根据国际惯例，腐蚀坑超过4需要重新涂装船体，超过7则需要焊接维修。

    听到赵国阳讲述的这几个数据，现场这些钢铁企业老总们，都是面面相觑。

    涂志兴忍不住向孟国良询问道：老孟，如果我猜的没错，你们宝钢最优质的钢板，也达不到人家这个数据吧？

    听了涂志兴的这个问题，孟国良就没好气的回答道：靠，老涂你别光拿别人说事儿，就你们鞍钢，不也是这样的吗？

    涂志兴闻言，脸上一阵讪讪，不好再说问什么。

    那边赵国阳继续讲述道：此外，新岛国制铁还用了15艘油船做了测试试验，其中6艘使用了nsgp1钢板，测试结果表明nsgp1的腐蚀率仅为传统钢板的1/5。

    nsgp1从1992年开始在岛国国内正式接受订货，到去年，已经应用于6艘油船的建造，就航最长的已经超过一年时间，没有发现需要修理的腐蚀，确认了nsgp1钢板具有良好的耐蚀性能

    说到这里，赵国阳的目光就扫向了身边的这些企业老总董事长们。

    他语气凝重的说道：各位领导各位同仁，我说了这么多，并不是标榜自己对国外的船舶用钢技术了解又多深，而是想提醒诸位啊！

    我要提醒大家的是，人家岛国一个弹丸之地，无论从国土面积人口还是其他硬件方面来说，比咱们华夏差了有十万八千里。

    但是人家能够为了一种新型钢板的研制，耗费了这么长的时间，还在不停地试验改进之中，这样执着的‘工匠精神’，是咱们国内很多企业所缺乏的啊！

    赵国阳的这番讲述，引起了现场不少与会者的感慨。

    涂志兴也忍不住对身边的孟国良比了个大拇指道：老孟你说的没错，这个年轻人真是有几分胆色。不管他说的这番话有没有道理，至少他的这番气魄和爱国情怀，是十分让人敬佩。

    孟国良嗯了一声，淡淡开口道：不仅仅如此，他的技术水平，可能也要比老涂你想象的要强出许多呢！

    靠，又这么夸张吗？

    听了这话，涂志兴就虎着脸道：我承认我对这小子的精神挺得意的，但是你要说他在技术上有多厉害，那我可不信！就看他这个年龄，也不像是技术上的大拿啊。他才多大来着？有二十五了吗？

    唔，差不多了吧！孟国良似有所觉的开声道。

    二十五岁的小年轻，怎么可能技术上有多牛啊？我看啊，也就是洪局长欣赏他这拳拳的爱国情怀罢了

    听了老伙计的这个评价，孟国良也不多说什么，只是微微一笑。

    他相信，赵国阳下面的表现，一定会让涂志兴大吃一惊。

    就在涂志兴和孟国良低声讨论的时候，台下就有一个声音嗤笑道：赵研究员，听了说了这么多，确实有一定的道理。咱们国内的钢铁生产企业的技术水平，确实有待提高。技术投入，也一定要加大才行！

    只是不知道，你在这方面又做出了什么贡献呢？

    听了这话，台下就有不少人发出了附和的声音。

    赵国阳斜睨了说话的这人一眼，发现对方是一个浓眉大眼的四五十岁的中年人，当下也不和他置气，只是平静的讲述道：船舶和海洋工业用钢，可以说是现代钢铁制造业之中，一个最大的难点。

    想要突破这个难点，光靠某一个企业或是某一个人，那肯定是不成的

    听了他的这番解释，刚刚说话的中年人就故作惊讶道：哦，原来赵研究员也不过是说说而已，并没有什么实际行动啊？那你凭什么在这儿大张旗鼓地鼓吹国外企业，贬低咱们呢？

    听了这家伙抨击自己的话，赵国阳倒是一点儿不生气。

    他的目光转向了主席台，平心静气的开声道：对于这位先生的问题，我想还是请洪局长帮我解释一下比较好。毕竟我自己说的话，就有‘王婆卖瓜’的嫌疑了！

    听了赵国阳的解释，台下很多老总就都啊的一声叫了出来。

    有人就不明所以的质疑道：啊？这个家伙到底想干嘛？怎么把洪局长扯进来了？他这不是找死吗？

    是啊，我也搞不懂，难道说，他真是洪局长的心腹不成？另一个声音道。

    注意到赵国阳射向自己的求助目光，洪文斌就哈哈笑了起来。

    笑过之后，他将面前的话筒调整了一下，慢条斯理的开声道：我可以证明，赵研究员刚刚说的话，并不是放空炮。

    事实上，早在去年的时候，他就在我和机械电子工业部方领导的强烈要求之下，一手创建了‘船舶工业——特种材料’研究所！

    听到这里，全场就是一阵惊呼不已。

    让大家震惊的是，这位洪局长竟然用了强烈要求这个词。

    这说明什么？这说明这位洪局长和机械电子工业部的方学森领导，是极其看好眼前这个年轻人的技术研发能力。

    靠，这个小家伙到底是‘何方神圣’，这也太夸张了吧？涂志兴忍不住对身边的孟国良发问道。

    孟国良做了个稍安勿躁的表情，摆摆手道：老涂，你先别急着问，仔细听下去吧。让你吃惊的事儿啊，还在后面呢！

    涂志兴闻言，忍不住对自己的老朋友翻了个白眼儿。

    主席台上，洪局长的解释还在继续。

    看了一眼云淡风轻的赵国阳，他就接着讲述道：事实上，赵研究员主持的这个研究所，经过了一年的深入研究之后，已经分析出了国外六项特种钢材方面的配比，并成功完善了其中两项特种钢材的生产工艺。

    另外，在中型船舶的设计方面，赵研究员的研究所做出了很突出的成绩。光是各项专利就有十五个。

    这些，还只是我们在国家海洋局这边预审通过的。至于赵研究员的研究所，在机械电子工业部还有其他部门那边审核的，肯定还有一大批！

    洪局长说到这里，一旁的铁道部贾领导就接茬道：没错，赵研究员的研究所，在铁路用钢轨方面，也取得了突破性的进展，很可能弥补咱们国内在高碳低合金钢轨上的缺陷。

    可以毫不夸张的说，光是这铁路用钢轨一个项目的成功研制，就足以让他昂首面对咱们在座的所有人了

    哇！这也太夸张了吧！

    听了两位领导的陈述，台下就是一片哗然。

    大家都没有想到，这个赵国阳竟然真的不是耍耍嘴皮子的，而是有真功夫。

    所有人都明白一点，即使洪局长和他关系好，帮他说了些话，但是铁道部贾领导是绝对不可能轻易发声的。

    既然贾领导如此信誓旦旦的表示这位赵研究员做出了巨大的贡献，那事情基本上就是肯定的了。

    想明白这一点，所有人看向赵国阳的眼神都有些变了。

    先前说话的那个浓眉大眼的中年男子，唰的一声站起来，面红耳赤的开口道：赵研究员，对不起，我为刚刚的孟浪行为向你道歉！

    确实，你是有资格对咱们在座的所有人说那番话的！

    听了这人的表述，台下的这些企业家老总们就都释然的点了点头。

    赵国阳微微一笑道：言重了。其实，我只是想和大家讨论一下这个问题而已，是希望大家为了咱们华夏钢铁制造业共同努力。

    而这个努力，却是需要咱们所有人一起的

    说完这句话，赵国阳就对所有人躬身一礼，然后坐了下来。

    在他落座之后，会议室里就响起了一阵热烈的掌声。

    看看质疑赵国阳的声音已经消失一空，主席台上的洪局长就笑呵呵的对冶金部的陈领导说道：好了，陈领导，我点的将已经发言过了，下面该谁了？

    陈先尚大有深意的看了一眼洪文斌，然后转头对铁道部贾志春领导说：贾领导，那下面就换您来点将好了。

    贾领导将话筒对准自己之后，脸色就露出了一阵早有预谋的笑容。

    他目光灼灼的盯着台下将头低得几乎看不见的赵国阳，瓮声瓮气的开口道：我要点的将不是别人，同样是赵国阳，赵研究员！

    唉，都不带让人喘口气啊！台下耷拉着脑袋的赵国阳，似乎对此早有预见，脸上的肌肉就是一阵颤抖。

    贾领导的这番话说出来之后，整个会议室可就热闹了。

    刚刚赵国阳那番意犹未尽的话，显然让大家伙儿对他产生了浓厚的兴趣。

    现在见贾领导同样点了他的名字，大家自然是不约而同一起轰然叫好。

    听着周围震天价的喝彩声，赵国阳深吸一口气，又站了起来。



第763章 事实绝对不是这样
    既然是铁道部贾领导点的名，他思忖了一番，就决定讲一讲国际上铁路钢轨这一块技术的进展。

    思量一番，组织好语言之后，赵国阳就语气平静的讲述道：众所周知，钢轨按咱们华夏的国家标准，和冶金工业部标准，分为铁路用钢轨轻轨导电钢轨和起重机钢轨等几类。

    与之相对应的，国际上各个国家自己也都有各自的生产钢轨的标准，其分类方式也不尽相同。

    比如英吉利标准的bs系列，日耳曼标准的din系列吊车轨，已经国际铁路联盟的uic系列

    赵国阳这会儿讲述的钢轨的分类，在座钢铁企业老总基本上都是了解，当下听了之后也都纷纷点头表示赞同。

    虽然种类繁多，但不管是哪个国家，或是哪个组织的钢轨分类标准，其依据都是大致相当的，就是用每米长的钢轨质量千克数来表示。而这个数据，和钢轨的断面形状，有很大的关系

    赵国阳说到这里，主席台上坐在李克俭身边的冶金工业部总工程师林远就暗暗赞许。

    他转头看向李克俭，微笑着低语道：李老，这位赵研究员在钢轨技术方面的造诣，看上去倒真不错，是个人才啊！

    李克俭侧过头扫了林远一眼，莞尔道：林远啊，你这个总工程师都说了是人才了，那他就肯定是了，不过，要我说的话，你这个评价可是有些低估他了

    林远不太明白李克俭的意思，茫然的看向了下方的赵国阳，心中暗自嘀咕：不会吧，难道这个年轻人真的有什么了不得的能力吗？

    台下，赵国阳的讲述还在继续。

    钢轨的断面形状采用具有最佳抗弯性能的工字形断面，有轨头轨腰以及轨底三部分组成。

    为使钢轨更好地承受来自各方面的力，保证必要强度条件，钢轨应有足够的高度，其头部和底部应有足够的面积和高度腰部和底部不宜太薄。

    目前咱们国内铁路上所有用的钢轨品种，大都是384350kg/的碳素钢轨。这种钢轨虽然造价低廉，生产难度也不高，但是其强度耐磨性耐压性抗脆断性和抗疲劳断裂性，都有不如意的地方，很容易出现钢轨损伤的现象！

    针对这个问题，我的研究所正披星赶月的研制一种新型的高碳低合金钢轨，希望能够弥补钢轨易伤损这方面的问题吧

    听了赵国阳的这番讲述，台下就有声音低声质疑道：这个赵研究员的话也太牵强了吧？钢轨的伤损，不是很正常的事吗？这和钢材种类又有什么关系呢？

    是啊，这一点我也搞不清楚呢！钢轨在使用过程中，由于承受的总量太大，时间久了，发生折断裂纹及其它影响和限制钢轨使用性能的伤损，也是很正常的事儿嘛！

    只要咱们的铁路部门，严格检查，及时更换，基本也不会有太大的问题啊！

    台下的议论声，自然逃不过赵国阳的耳朵。

    他淡淡一笑，胸有成竹的说道：可能大家会有一些疑问，觉得钢轨的损伤是实际操作中很难避免的事件，所在多有！

    但是我可以拍着胸脯给大家保证，事实绝对不是这样！

    稍微停顿了一下，赵国阳继续信誓旦旦的开声道：事实上，过去的一年之中，我们兴泰国际外贸公司旗下的‘船舶制造——特种材料’研究室，对国际上三十二例钢轨伤损事件做出了详细调查和分析。

    我们根据根据伤损在钢轨断面上的位置伤损外貌及伤损原因等分为九类32种伤损，用两位数编号分类，十位数表示伤损的部位和状态，个位数表示造成伤损的原因。最终得出了以下的结论

    首先最常见的钢轨磨耗，我们研究所的结论是，这种磨耗是完全可以通过调整轨道几何尺寸解决的。通过计算，我们得出了一些确凿数据，就是假如使用我说的高碳低合金钢轨，能够将这种磨耗降低至少九成

    听了赵国阳说出的这个数据，全场的这些企业家老总们就都哇的一声惊呼起来。

    要知道，铁路用钢轨的磨耗是很大，每年这些钢铁制造企业，花在对自家卖出的钢轨进行维护上的钱，都是一个很庞大的数字。

    假如有一种新的材料，能够使得钢轨的磨耗降低九成的话，那即使它的价格贵上三倍，也绝对划算。

    和台下这些企业家们不同，主席台上的几位大佬，倒是表情比较平静。

    陈先尚侧过头，对身边的贾领导微笑低语道：老贾，这个赵国阳，就是你之前一直和我提起过的优秀青年技术骨干吧？

    听他这口气，难道说他手下的这个研究所，莫非真将这种高碳低合金钢轨研制成功了？

    贾志春闻言，就有些高深莫测的对陈先尚眨了眨眼道：嘿嘿，老陈，这事儿恕我先卖个关子。等这位小赵研究员讲完之后，我再和你详细到来！