超级怪兽工厂

    我们赶紧试了第二辆，结果发生了同样问题。

    只能走十多公里后驱动轴就会锁死，过半小时启动，又能走一会儿，然后继续锁死。

    我敢保证，我们的设计没有问题，这是我们按照原先190吨级矿用车改进来的。

    说到了重点，王才器有些羞愧：两辆车发生同样问题，说明这不是偶然。我们立刻停工检修，但是把矿用车里里外外拆了好几遍，也找不出问题所在。

    绝不是精度问题，我们的每一个零件都是合格产品，后续的检测也证明了这点。

    问题就出在这，设计没问题，精度也没问题，但偏偏它只能行走十几公里，这还是在没有载货的情况下。

    噗哧～精巧大师再也憋不住，笑了出来。

    叶青已经察觉到，这些工人和技术员的眼神中，带了杀气

    精巧大师没说话，渡步到第四辆矿用车旁，这辆矿用车的车架和动力系统已经安装，可以很直观的看见完整的动力结构。

    当然精巧大师得顺着安放在四周的扶梯爬上去，否则他还没有这辆矿用车的轮毂高。

    他的背包中带了一些测量器材，但是精巧大师根本不用。

    只是看了一眼，这个眼神绝对没有超过五秒中，精巧大师就把脑袋转了过来，对上底下一溜排恨恨的目光。

    既然我老板开口，让我找出问题。精巧大师一副教育小朋友的口吻：那我就得帮你们找出问题。

    这辆矿用车

    我不是针对某一个细节，而是说所有的结构部件

    ——全都是不合格产品。

    有锤子没，给我拿个锤子来。




第七十六章：大师您说的对我们就是垃圾
    一把羊角锤很快被拿来了，如果不是身边年龄大的工人拦着，那名拿了羊角锤的工人肯定一个飞锤，把精巧大师从阶梯上砸下来。

    把这个小老头砸下来，是包括李华星在内，所有人的想法。

    打击人也不带这样的吧？

    在他们眼里完美到不行，跟孩子一样宝贝的产品，竟然没有任何一点值得夸奖的地方？

    你给我下来！已经有脾气暴躁的人，开始发出愤怒的吼声。

    下来，咱们有种拉开架势比一比，就比精度。

    之前一副无所谓，什么场面也打动不了他的表情，从精巧大师脸上消失了。

    取而代之的是不屑一顾的高傲，鹰一样的锐利眼神中，流露而出的是高高在上的俯视。

    就着人群愤怒的声音，精巧大师开口了。

    一句话，就让他们瞬间变成被轰炸过的沉默。

    两边车架大梁，我只看一眼，就知道它的直线度误差超过007毫米/1米。

    12米长的大梁，你看歪曲成了什么样子？

    歪曲成了爬虫，告诉我，这叫什么合格产品？

    所有人的愤怒，都被精巧大师一句话，死死堵在了喉咙中。

    大梁的直线度误差

    12米长的大梁是一根整体，越是大型零件越难以加工。精巧大师的意思是这两根大梁，歪歪曲曲，没有一米是直的。

    精巧大师说的没错，大型铣床铣出的大梁，本身就有一定精度误差，吊运至车架上焊接时候，因为焊接产生的高温热变形，让大梁的精度误差更大。

    这里的误差工人们可以测量到，但是在一定误差范围内，工人们觉得这并不会对车辆造成影响。

    但是这个小老头，是怎么看出来的？

    总工程师王才器不禁老脸一红，这个误差他心里明白是一回事，被人瞬间指出来又是一回事。

    虽然感觉没有问题。但是这个误差也确实太大了点，放普通轿车身上，绝对是不合格产品。

    他们想知道，可惜精巧大师，没有给他们发问的机会。

    再看看你们的发动机减速器外壳，那是圆形么？我随手画一个圆圈，都比它的精度高。

    真是可笑至极，看看你们减速器外壳打的螺丝孔间距，距离大么大，是省钱还是省时间？精巧大师挥舞着羊角锤：我敢保证用不了一年，减速器外壳就要开始露润滑油。

    这简直是垃圾，毫无经验就设计出的垃圾。

    减速器外壳是铸铁件，只是这个铸铁件的尺寸实在巨大了一些。并且里面的减速齿轮并不用与外壳做接触，所以对精度就不是那么的太讲究

    只要与发动机曲轴相连位置的钻孔精度控制好就行，反正设计之初空间留的公差足够大，多出来的权当给润滑油留空间了。

    如果从追求效率的角度来说，总工程师王才器这样设计没有错。

    一辆矿用车的零件多如浩海，为了节约时间和成本，在不必要的环节只能尽量的简化，是许多重工企业的通用做法。

    但是！

    精巧大师的一句话，忽然让总工程师王才器意识到，自己竟然犯了一个滔天大错，同时也是一个最经典的教条错误。

    他把原来的190吨级减速器，放到240吨级上使用，这并没有任何不妥。

    但是他竟然把原本需要打48个螺孔，做外壳密封的设计，同样放大到了240吨级上，没有任何增加。

    尺寸变大，意味着同样数目的螺孔之间，间距变大。

    间距变大，紧固能力自然就会下降。时间一长，密封垫之间肯定剧烈磨损，产生许多国产货常犯的毛病——漏油。

    所有人都惊出了一声冷汗，总工程师王才器脸色苍白，下意识摸了上衣口袋，掏出随身携带的笔记本，颤抖地飞快记录下这条滔天大错。

    等他用只有他自己才能看懂的快速记录方式，记下这条时候。总工程师王才器狠狠擦了把冷汗，长出一口凉气。

    随后他一回头，发现身边的所有工人，竟然都掏出笔记本或者手机，心有余悸地飞快记录下这条致命缺陷。

    可以说，如果没有今天的精巧大师给他们醍醐灌顶，他们想要发现这个被忽略掉的细节，只有等到产品交付到客户手中，使用了一两年后，被紧随而来的蜂拥而来的质问电话打爆时候，才能组织技术人员研究出来。

    可惜那时候，他们的品牌口碑就要受到影响，被冠上不可靠漏油设计有问题，等等头衔。

    越是复杂产品，在设计定型到真正成熟可靠，都需要经过一系列的改进，吃过无数次亏，才能做到完美。

    精巧大师的一句话，直接让他们少踩了一个大坑。

    再看看你们的液压举升装置，四个主液压升降机隔的那么近，是想顶穿车厢么？

    再看看你们的转向，我麻烦你们拿尺子来量一量，量一量它的间距

    再看看你们的悬挂设计

    精巧大师站在高高的操作台上，滔滔不绝，没有任何停顿，他所说的任何一个字，此时在下面的那些人耳中，已经全部变成了这世间最美好的音符。

    甚至连那些张口垃圾，闭口不合格的口头禅，都变得那么悦耳。

    他们此时成了闻道者，之前心中的不屑，已经转化成了强烈到极限的敬佩，和十头牛都拔不动的崇拜。

    沙沙沙～

    这是几名技术员，用随身带着的纸笔飞快记录声。

    他们已经忘我陶醉到，连垃圾不合格这些词汇，都一字不漏记录下来。

    李华星此时的表现，实在强不到哪里去，他已经站在了一名技术员旁边，审稿一样审查每一个字，准备等抄录完毕，立刻就拷贝一份拿回办公室，闭门研读。

    他他不是门卫，负责看门的么像跟木桩一样杵在原地的保镖，大脑已经当机，比尔盖茨来了也解不开的乱码。

    再看看你们设计的电传系统，我只能用垃圾来形容，直流电机的变速齿轮明明可

    咳咳～咳咳～叶青一听精巧大师竟然点评起了矿用卡车的核心技术，直流电机传动系统，立马连甩眼神带提示。

    精巧大师陡然的沉默，让下面一帮已经洗好耳朵准备恭听的技术员和工人，立刻猴急起来。

    大师您继续说啊。当初那名想拿锤子把他砸下来的工人，现在已经变成了比三好学生还乖的学习楷模，手机直接开启了录像功能。

    大师，您继续说，千万别停。总工程师王才器此时正在爬施工支架，他想凑到精巧大师身旁，近距离聆听教诲。

    大师您继续，我们这台垃圾产品还有很多技术缺陷，等待您讲解啊。

    是啊是啊。下面几名技术员狂点头，早把之前的愤怒抛到了爪哇国。

    开什么国际玩笑，眼前这位让人尊敬的老人，绝对是世界级大师，甚至很可能在卡特彼勒公司担任过什么顶级技术员，他的一句话，抵得过自己十年瞎琢磨。

    全是垃圾，根本讲不完。精巧大师哼哼两声，顺着马路一样宽敞的车架，走到塞了巨大直流电机的后桥。

    一根足足有一米粗，八米长，光亮如镜子般的银白色驱动轴，露在了精巧大师的眼中。

    精巧大师灵活地跳上后桥，用手中的羊角锤狠狠敲了那根巨大的动力轴。

    当啷～

    一声清脆悠扬地金属撞击声音，传递到了所有人耳朵。

    没有任何人敢说话，甚至连呼吸都暂时紧闭。

    因为精巧大师，正闭着眼睛，用手搭在耳朵旁做倾听状。

    当悠扬的撞击声消失，精巧大师又跳到了另外一边，重新敲击了一下动力轴。

    这也能叫动力轴？中间竟然还有暗伤，问题就出在了它身上。

    精巧大师一副嫌弃的样子返回施工架，冲着那些伸着脖子，等待教诲的工人和技术员道：如此垃圾的动力轴，是谁负责生产出来的？

    连同李华星在内，所有人都把目光看向了一名身穿灰色工作服的技术员。

    他们已经对精巧大师的能力无条件信任，只凭一把羊角锤，就能听声辨别出主轴里面有暗伤，这是何等的神技？

    老板我这名年纪不大的技术员脸色涨红，吞吞吐吐地说道：动力轴的精度没没问题，我敢保证。

    工人们的每一个步骤都严格按照生产工序操作，精度不会有问题啊。

    巧大师！总工程师王才器这时候不停的抓头上银灰色的头发，同样也是一脸费解：主轴精度不够的话，应该直接卡死，一步也走不动，可它明明跑了十多公里呀。

    你们对精度的要求，低的让我感到绝望精巧大师直摇头。

    不过问题不是出在精度上，虽然精度只达到了最低能走的要求。

    用的材料太垃圾，加工手法太垃圾，淬火太垃圾。精巧大师摸了一把动力轴：动力轴中央的直流电机，工作时候产生的热量逐步累积，让动力轴产生了轻微的热膨胀。

    你们肯定没计算过主轴的热膨胀系数，同时也太高估了这台直流电机的质量。

    热热膨胀系数

    总工程师王才器如遭雷击，身体剧烈颤抖，比一朝悟道的修道人还要激动。

    一语点醒梦中人！

    怪不得启动时候一切正常，跑了十多公里才出现卡死现象。

    等他们把矿用车开回车间，大卸八块研究时候，动力轴的温度早就降了下来，自然测不出任何精度误差。

    生产190吨级矿用车时候，是直接购买的国外成熟技术，这个问题，从未出现过。

    自主研制的240吨级，主轴的材料，也一直用的是190吨级的主轴材料，那么罪魁祸首自然是直流电机。

    只要在直流电机的散热问题上下功夫，便可以让卡死问题迎刃而解。

    原来如此，原来如此。

    大型矿用车都是发动机，带动发电机工作，然后产生巨大的电量，带动后轴上的直流电机。

    190吨级矿用车的直流电机，和240吨级的直流电机必然是两种设计。

    那么只需要重新设计一下直流电机

    怎么设计呢

    总工程师王才器刚准备抓耳挠腮，手刚碰到头发，就忽然垂下来猛拍大腿。

    世界级的大师就在眼前，自己竟然还想班门弄斧去设计电机

    哈哈～

    只是他董事长，这次要大出血了！



第七十七章：你肯定喜欢
    李华星站在叶青身旁，不停地在叶青和精巧大师身上扫来扫去。

    他现在心情很激动，上一次激动成这样，可能要追溯到零六年，他与尼日利亚政府，签订了高达十亿的机械订单时候。

    矿用车是成千上万个零件组成的复杂工业品，敢拍胸脯保证我造的车子，不可能出设计问题的车企，目前这个地球上还不存在。

    即使超级计算机也无法做到，举国之力研制的飞机发动机，超算都更新换代了好几拨，照样小批量定型试产的时候问题不断。

    完美无缺的复杂产品设计，只存在人类美好想象中！

    就算拿技术成熟度最高的民用汽车行业说吧，光是丰田汽车最高时候，就一年最多就召回过二十四次旗下品牌汽车，进行缺陷修复。

    还曾因严重缺陷，暂停了在美国销售的8种型号汽车，临时关闭部分生产线。

    大众宝马通用，哪个没捏着鼻子召回过自家的有缺陷产品？