会抽奖的科学家

    这些空天飞机的性能将会和谷雨捐赠给华夏科学院的那架空天飞机一模一样，这种空天飞机，谷雨卖给华夏的价钱是一万华夏币一架，三架就是三万亿华夏币，十二年免税，相当于谷超科技每年得冲抵掉不到三千亿华夏币的税款才不亏钱，但实际上，谷超科技现有的生产经营规模，一年应纳税额实际上远远达不到这个数。

    从字面上来看，谷超科技在以免税换取空天飞机的交易中，吃了不小的亏，但是账不是这么算的，毕竟谷超科技的生意规模每时每刻都在快速增长，再来几年，达到一年需纳税三四千亿华夏币，也不是不可能的事情。

    何况，空天飞机的所有生产资料，谷雨是掌握的，只是现在人员和设备跟不上，所以造不出来，只能采取从系统商店兑换的方式，等到回头人员和设备有了相应的能力后，那么就可以自己开工制造了，那时候成本将会大幅度下降，减免税额就能够和成本的差距就会极度的缩小，甚至将成本远远地降到减税额之下也是大有可能的事情。

    再一点，谷超科技和华夏达成了协议，这将会在全世界形成一个极大的促进示范的作用，华夏都着手购买空天飞机，为将来登陆月球，在月球上建城做准备了，那么其他国家如果不想落后，就得赶快着手追赶。怎么追赶？肯定得从谷超科技这里购买航天飞机和空天飞机了。不仅仅得卖，还必须要跟着购买相应的配套服务，比方说如何驾驶这些航天飞机和空天飞机，航天员的培训，后续的维修等等，都是逃不了的。

    谷雨可能在和华夏的这笔交易中，赚不了太多的钱，但是其他国家，谷雨可没有轻易放过他们的理由。不狠狠地宰他们一下，都对不起他这么辛苦了。到时候，在华夏这里少赚了多少，都能从他们身上数倍的捞回来了。

    当然，和华夏达成交易，谷雨最高兴的就是借机机会，肯定又能够收获一大笔的声望值了。果不其然，在谷超科技和华夏达成协议之后，当天晚上，国家电视台晚上的黄金新闻节目时间里，就将协议的大致内容公之于众，谷雨更是和一位首长同时出现在了签约仪式上，一起见证这庄严的时刻。

    新闻播出后，在全国乃至全世界又掀起了一股热议的浪潮，谷雨的声望值蹭蹭蹭地上涨，单单这一波赚取到的声望值，差不多就够他换一架空天飞机了。

    在协议上，华夏除了要以延长免税期的方式，从谷超科技这里得到三架空天飞机之外，还决定采购高中低档一共六架航天飞机，用于近地轨道的太空建设和科研工作，在必要的时候，对登月计划进行补充。采购航天飞机的部分将会用现金的方式分期支付。

    谷雨和华夏政||府达成了采购空天飞机航天飞机的协议，在全世界引起了巨大的轰动，那些有志于太空，想在月球开发中分一杯羹的国家顿时有了一种严寒来袭的紧迫感，都纷纷加快了相关议程的讨论，努力地要在最短的时间内，得到一个结果。

    前段时间，谷雨主导的月球研究中心就已经让全世界热议了一次月球开发，但是月球研究中心的办事效率实在是低下，有米国籍的董事长在上面作梗，很多事情都进展的不太顺利。

    一些实力雄厚的国家，比方说老毛子欧洲日本等国都已经萌生了甩开月球研究中心，另起一灶的想法了。只是购买空天飞机实在不是随便说说的事情，谷雨名下的积分商城虽然面向全世界开放了购买航天飞机空天飞机的权限，而且已经有不少的国家机构或者个人在积分商城上下了订单，但这些订单无一例外都指向了航天飞机，还没有一个国家敢下订单说是去买空天飞机的。

    原因很简单，那就是空天飞机太贵了。空天飞机在积分商城上的标价折算下来，折合成华夏币，最便宜的一款售价也要好几千亿华夏币，最贵的的甚至达到了一百万亿华夏币一架。

    这些空天飞机的售价是按照谷超科技对外出售空天飞机的价格标注的，像捐献给华夏科学院的那种空天飞机，在积分商城上也有出售，折合成华夏币约是十万亿华夏币一架，那种一百万亿华夏币一架是那种运载能力达到了百吨的空天飞机。另外还有运载能力达到了两百吨五百吨八百吨和一千吨的空天飞机，谷雨就没有往上面摆了，这都是战略级的航天器了，谷雨只想自己用，不会轻易对外出售的。

    这么贵的空天飞机，又有几个国家舍得买？他们当初踊跃出资，入股月球研究中心，其实就想着聚沙成塔，然后和其他国家一起承担风险，分摊资金压力。

    可是现在月球研究中心办事效率这么底下，实在是让人无法容忍。不少大股东随即开始联合，在董事会上联合向新上任的米国籍董事长雷恩泰勒施压，要求雷恩泰勒批准采购更多的空天飞机航天飞机，同时更改月球研究中心现有的航天器使用规则，不能只让米国华夏等这些大股东霸占着空天飞机等的使用权，他们这些出钱了的股东也要有机会使用空天飞机。此外，股东们最强烈的一个要求就是月球研究中心必须组建属于自己的航天员队伍，必须有属于月球研究中心的月球开发计划，必须要在月球上有属于自己的领地和城市，必须要将在月球上获得的利益，分享给所有的股东，而不是像现在这样，大股东特别是排名前十的大股东基本上霸占了月球研究中心的大部分权益，其他的股东连喝个汤的权力都得争取。

    在这些股东的逼迫下，自诩经验丰富的雷恩泰勒也有点焦头烂额了。他在米国航空航天局工作的时候，也是米国航空航天局中一位位高权重的管理者，也需要去应付各方的责难，但是这些责难都是来自于米国内部，不管是国会的议员老爷们或者是政||府的官员，大家的目的是一致的，都是为了米国的利益服务，彼此之间是有相互妥协的空间的，必要的时候，可以相互让步，但是月球研究中心这里可不一样，这里的股东成分太过复杂了，不但有一百多个国家和地区入股，而且还有无数的公司机构和个人，想平衡他们的利益本来就不是一件容易的事情，而且他们彼此之间的利益还不一致，彼此妥协的空间要比在米国航空航天局的时候，少的多得多。

    更重要的是雷恩泰勒即便是身为月球研究中心的董事长，但是他并没有把月球研究中心广大股东的利益放在首位，他还是本能地首先想着要去维护米国的利益，不仅仅是维护米国作为月球研究中心第一大股东的利益，还要维护米国作为唯一的超级大国在全球的利益。

    人家都是屁股决定脑袋，他这里完全反了过来，变成了脑袋决定屁股，不坐歪，不纠结才怪。

    米国政||府那边也是给了雷恩泰勒一个明确的指示，除了要求雷恩泰勒首先拖延月球研究中心购买空天飞机的时间，如果实在是拖不过去了，就要想着购买到空天飞机后，要先让这些空天飞机为米国的国家利益服务。

    执行着来自米国政||府的任务，雷恩泰勒格外的辛苦，在华夏已经和谷超科技达成了购买空天飞机的大背景下，那些原本和米国站在一起的股东们也都有了各自的想法，他们也开始向雷恩泰勒施压，要求雷恩泰勒优先照顾全体股东的利益，至少也要将利益向他们偏斜，不能像以前那样，一切以米国的利益优先了。

    在雷恩泰勒犹豫不决的时候，除了米国之外的各大股东史无前例地联合了起来，发表了共同声明，一致要求雷恩泰勒马上签署采购空天飞机的命令，否则的话，他们将动用他们的权力，发起召开全体股东大会，然后改选董事长。在股份制公司中，不是谁的股份越多，谁就一定能够出任或者委任董事长的，要是其他股东决定联合在一起，股份占比超过了第一大股东，同样可以将董事长的宝座掌握在手中，那样的话，米国可就相当被动了，而雷恩泰勒这个刚刚走马上任，还没有来得及把董事长宝座焐热的米国籍董事长将会悲哀地成为月球研究中心历史上最短命的首脑了。

    米国前所未有的被孤立，米国感受到了来自全世界的逼迫和压力，如果再继续顶下去的话，那么米国肯定会失去对月球研究中心董事长职位的掌控权，到时候，米国将会比现在更被动。

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第0745章 那里有不签的道理
    第0745章那里有不签的道理

    雷恩?泰勒在月球研究中心一直想办法拖延，但是他拖延的是越来越辛苦，其他大股东联合施压的力度是原来越大，雷恩?泰勒已经很难再支撑下去了。

    就在这个时候，米国那边总算是想出了一个不是办法的办法来。他们发现谷雨对外出售空天飞机其实是有漏洞可以钻的。

    其实最让米国头疼的还是购买空天飞机的一次性消耗的资金数额太多庞大，就连米国这种不缺钱的国家也有些挠头。但是换个角度来讲，如果不逼着自己非要购买空天飞机呢？

    谷雨对外开放了购买空天飞机航天飞机的窗口，但是一直以来，他都没有关闭租赁的窗口，既然一时半会无法购买太多的空天飞机，完全可以换一种思路，舍弃这种成本高昂的方式，该用性价比更高的租赁方式来使用谷雨的空天飞机。

    空天飞机这种航天器是一种非常紧密的设备，按照米国的推断，是无法在短时间内大规模的量产的，也就是说在一定时期内，空天飞机的数量是有限的，如果能够在这段时期内，抢先一步把空天飞机的运力全都霸占，那么就可以挤掉其他竞争对手使用空天飞机的可能性了。当然，如果谁要是想着花费大价钱，非要去买几架贵的要死的空天飞机去自用，那就随便了。用同样的钱，以租赁方式，完全可以做更多的事情。

    雷恩?泰勒明白过来米国政||府那边的意思，就是用有限的资金抢占有限的资源，然后自己用，其他人想用就得在后面辛苦等着，可能这一等就是十年八年了，到时候，说不定米国在月球的第一座城市都已经建好了。

    在眼下这个阶段，这已经是唯一可行的法子了。雷恩?泰勒知道这个法子，只能让米国政||府自己用，不能再让其他国家想到这个法子，既然那些股东们一直在逼着他这个董事长表态，那么他能够做出对美国政||府最好的选择，就是顺水推舟，引导着月球研究中心去和谷超科技进行谈判，不租只买，拖延时间，等到米国政||府什么时候达成了和谷雨之间的长期租赁协议，全世界都醒悟过来的时候，再说其他的也不迟。

    雷恩?泰勒心怀祖国，马上召开了董事会，他明确表态同意购买空天飞机或者航天飞机，但是本着为股东负责的原则，他要求派出谈判组和谷超科技进行接触，力争以最低的价格买回来空天飞机。

    董事会上也有人提出来是不是以租赁的方式使用谷超科技的空天飞机，这种方式才是最节约成本的方法。这种方法其实是很多行业中非常普遍的运营方法，像民航公司很多在天上飞的飞机都不属于他们自己，都是他们花钱从专门租赁飞机的公司租赁过来后，打着他们的旗号飞行的，还有很多在路边桥头等零活的装修工，他们往往没有自己的电锤等设备，都是在有活的时候，花上几十块钱去租赁过来，用完再还回去。

    雷恩?泰勒的心差点跳出来，但是他明智地压住了反驳的冲动，而是笑眯眯地请其他董事表态。

    月球研究中心内部对于空天飞机这种价值昂贵的大玩具一直是抱着相当复杂的心理，特别是各大股东都因为谷雨是月球研究中心的创始人，而是谷雨是否会借着空天飞机而向月球研究中心施加更多的影响力而抱持着警惕的心理，以前就连华夏在这方面也是不站在谷雨这边的。

    现在这份警惕的心理并没有减少，特别是谷雨现在搞出来的事情越来越多，在全世界的影响力也是越来越大，如果谷雨真的到月球研究中心中振臂一呼，真的很有可能把月球研究中心中小股东给吸引过去，到时候，谷雨乘风而起，扶摇而上，顺手就能够把月球研究中心的控制权夺到手中，那样的话，就没有他们这些大股东什么事了，都得跟着谷雨的指挥棒转。那时候，还怎么确保他们的利益？

    这事绝对不能够去做，还是要把主动权和控制权牢牢地把控在月球研究中心的手中，绝对不能够让月球研究中心成为谷雨的附庸。

    于是，不用雷恩?泰勒去反驳，其他的股东就七嘴八舌地开始批判了起来，很快，那位提议的董事就偃旗息鼓了。众怒难犯呀。

    雷恩?泰勒心中暗乐，然后开始和其他的大股东开始磨叽起来，选择谈判组的人选可不是那么容易的事情，总得兼顾各个大股东的需求吧？他就算是墨迹一下，也可以解释为充分尊重大家的意见，没毛病。

    就在这个时候，米国政||府已经指示驻华大使舘的经济和科技参赞乔?威尔森再次和谷雨进行接触，谈判大规模租赁空天飞机的事情。

    谷雨没有接待乔?威尔森，在了解到乔?威尔森要干什么之后，就让乔?威尔森去谷超科技或者谷超太空，具体什么要求都可以和他们去谈，他不干涉。

    乔?威尔森没有耽误时间，直接就飞往了谷超太空的总部，要求和谷超太空进行谈判，洽谈租赁空天飞机的事情。

    谷超太空对这件事自然是相当的重视，由一位副总出面接待了乔?威尔森，在了解到乔?威尔森的意图后，这位副总就敏锐地感觉到事情不简单。他连忙把这件事连带他的判断汇报给了谷超太空的总经理赵东浩。

    赵东浩和副总一起合计了一下，就觉得米国人要求租赁空天飞机的架次和频率实在是太高了一些，一方面是超出了米国的正常需求，另外一方面基本上等于把谷超太空的运力全都给囊括了进去，如果真的按照米国人要求的去签合同的话，就连谷超太空自己的运营都是无法办到的。

    赵东浩对大老板谷雨究竟能够提供多少架空天飞机，心中一点底都没有。无论是空天飞机还是航天飞机的生产都放在了万里之外的巴||西国，由谷超飞行一力承担。那里有多大的生产能力，他是一点都不清楚，据他所知，就连谷超科技的美洲总负责人徐小青都不清楚这一点，他们只是知道在谷超飞行有一个全自动生产的车间，没有一个活人，所有的生产制造都由工业机器人负责，那里施行全封闭管理，戒备森严，就连徐小青都没有进入其中的权限。一般情况下，有什么订单需要完成的话，只要往这个车间发动数据就可以了。公司以前的货运飞船各种先进的战机空天飞机航天飞机等都是这么来的。

    这个车间可以说是谷超科技的最高机密了，几乎所有谷超科技的高层管理干部都只是知道这个车间的存在，但是对车间的制造能力什么的，都是一无所知。如果这个车间无法提供更多的空天飞机，那么贸然和米国人签订这个合同，那就是作死了。

    赵东浩不敢擅自做主，给大老板谷雨打了一个电话进行请示。

    谷雨一听就知道米国人打得什么主意，这是要完全挤占谷超太空的所有运力，不给其他人任何机会。就像是一辆宽敞至极的汽车一样，把道路给彻底堵死了，偏偏还走得极慢，你后面的车辆再着急，也只能狂按喇叭，也奈何不了这辆大车一丁点。这就是米国人打得主意，不可谓不精明。

    不过谷雨在了解到米国人的这个计划后，只是大笑三声。他想起了一句老话，就是任你奸似鬼，也得喝我的洗脚水，米国人无论怎么精明，也算不到空天飞机的数量是可以无限的，只要声望值足够，谷雨想要多少空天飞机都可以从系统商店兑换出来。只要空天飞机的数量足够，那么米国想挤占谷超太空所有的运力，那就是个笑话。

    谷雨倒是想节省声望值，自己去生产空天飞机，但是人员和设备跟不上，也就只能用这种作弊的方式去戏耍一下美国人了。对此，他也很不好意思呀。

    谷雨让赵东浩尽管答应米国人，米国人要多少运力就给他们多少运力，但是答应的时候不能那么爽快，要突出谷超太空的难处，要让米国人绝得谷超太空已经到极限了，要趁着这次机会，尽可能多地让米国人多消耗一些资金，折扣什么的，能免就免，能加价就加价。

    赵东浩能够击败那么多的竞争对手，出任谷超太空的总经理，自然是很聪明的一个人，对谷雨的指示精神马上是心领神会，概括起来就是抓住这次米国人主动送上门的机会，狠狠地坑米国人一把。

    赵东浩亲自披挂上阵，和乔?威尔森进行接触。在一番唇枪舌剑的艰苦谈判之后，米国人不但一分钱优惠都没有拿到，反而比原定价格还要上浮了一点点。原本按照谷超太空对外公布的价格，运送一个人往返月球和地球之间，需要二十一亿华夏币，物资的话，每一百公斤单程是七亿华夏币，往返是十四亿华夏币。这个价格没有变，但是乔?威尔森在极力压榨谷超太空的运力之后，为了能赵东浩屈服，答应每往返一次地球和月球之后，同意再支付给谷超太空两千万华夏币的折旧费。

    两千万华夏币相比起动辄以亿华夏币为计数单位的运费来讲，真是算不了什么，但是这笔钱本来就是额外赚来的，多一点就是一点，而且往返月球和地球间的次数多了，累积起来，也不是一个小数字。要知道米国人为了尽可能的压榨谷超太空的运力，可是约定每个星期至少要安排一趟往返的航班给米国航空航天局，哪怕米国人不是去月球，这趟航班都得给米国留着。此外，如果米国觉得有需要，有权利要求临时增加航班，谷超太空这边不能够拒绝。

    而折旧费是按照航班的班次计算的，不是说非要飞到月球再飞回来才算数。就算是按照一个星期一次的频率计算，那么一年下来，单单折旧费这块，谷超太空就能够收入十几亿华夏币了，谷超太空上上下下所有员工的工资什么的就都有了。

    除了争取到折旧费之外，赵浩东还按照谷雨以前的交代，在合同的条款中增加了一些有利于谷超太空的条款，比方说机组人员的选择决定权的归属起降地点的决定等等，没有一个是米国人能够决定的。此外，最重要的一条就是这样的租赁，米国人在对外宣传的时候，必须说明是合作关系，每次都要说明是在谷雨的支持下进行的，在媒体报道中，也要进行相应的标注。换言之，就是米国航空航天局每利用谷超太空的空天飞机进行一次飞行，都不得不去增加谷雨的曝光度，为谷雨赚取声望值提供方便。