超级U盘

    你要是不介意，我倒是可以送你几台返修机，先凑活用着。

    只要能用就行！我们不挑的！

    那就好，马竞满意点头，伸手摸出三枚u盘推过去，这里面是‘蒸汽竞技场’‘地祇众神’还有‘房车旅行2’，都支持rrt技术，可以拿回去观摩一下。

    这感情好！刚才还想开口问你要呢，想不到你给想到了前头去。

    笑着抓起三枚u盘，低头看到u盘上的试玩版，非卖品标签，刘海洋又忍不住挑了挑眉，怎么都是试玩版，这些到期也会自动删除？

    蜜蜂经常搞活动赠送或打折出售这种试玩版u盘，其上搭载的游戏只能玩7天，超期使用游戏机就会提示授权失效需要购买升级成完整版本。放到平常还没什么，这次的三款游戏最早也要到10月才会上线，中间却是有不短的空档期。

    当然会删除，马竞笑着点头，这些是之前开发者见面会剩下来的赠品，觉得你能用的上就给你了，要是嫌弃时间太短就还给我。

    怎么会？老刘把u盘揣进口袋，限时总比没有的强。还没有其他游戏？‘浮空城’‘古典战场4’呢？

    早都送完了，之前叫你参加懒得去，现在知道后悔了吧？

    没有就没有呗，刘海洋笑着站起，那就这样吧，我回去看看这三款游戏。

    随便你，马竞同样站起来，记得把单买了就行。

    这点儿小钱都要跟我计较？

    我这是维护你请客做东的尊严。

    互相打趣一句，刘海洋便爽快结账返回了居住的酒店。

    走出电梯走进自己的房间，听见动静的水卜樱已经迎了起来，见面就是深深鞠躬，然后甜笑着问好：刘君，您回来了！

    嗯，老刘心中暗爽，面上则是轻哼一声，随口问道：怎么还没睡？

    抱歉，我刚才有试着睡觉，但是怎么也睡不着，只好穿上衣服看电视打发时间。

    低头看了眼手表，刘海洋在她的服侍下换了拖鞋，抬脚走到沙发上坐下，樱酱，你一般几点睡觉？

    通常是11点，不要要是晚上开工，可能一晚上都不会睡觉。

    唉，你们还真是辛苦，老刘随口感慨着，起身走到电视旁边，把马竞给他的u盘全部插在自己带来的pt2主机前面板上，所幸这货正面有四个typec的usb接口，倒是不用担心插不下的问题。

    低头看了眼，他回头问道：樱酱，游戏手柄哪去了？

    在这里呢，水卜樱拿起两只双鱼手柄晃了晃，刚才偷偷玩了一小会儿。

    没事儿。

    又取了一副手柄打开，老刘走回到樱酱旁边坐下，你要是不困的话，咱们就一起玩会儿。这三个都是还没上市的新游戏，看看你喜欢玩哪个？

    嗨！水卜樱喜悦应声，拨动手柄解除待机，目光看向电视屏幕，很快就选定了目标，那就这个‘gorving2’吧。

    rv是recreationalvehicle（休闲车辆）的缩写。按照这个定义，轿车跑车以及大客车以外的乘用车都可以归入rv的行列。不过要是当作动词使用，rving指的却是驾驶房车旅行。相应的，这里的rv特指用于汽车底盘和厢式车厢，内置居家设施和家用电器的旅行房车。

    樱酱选这个的原因很简单，另外两个的名字里面都有她不认识的字，最后这个的封面却是富士山，看着明显要亲切一些。

    那就这个吧，老刘倒是不介意先后顺序，指点对方选择游戏确认启用，然后又帮她把手柄调整成方向盘模式，便和她一起玩了起来。

    《房车旅行2的玩法相比第一代变化不大，玩家开局同样出现在租车公司，然后挑选一款房车购买补给，然后就可以开着车出去浪了。虽然房车没法通过竞速比赛获取奖金，开发者却为玩家准备了游记投稿系统，只要逛得地方够多，就完全不用为金币发愁。

    这个试玩版可能是专为岛国市场定制，开局出现在东京市内的租车公司，首站目标也被定为80公里外的富士山。虽然游戏里的路牌标志都是日文，但车内的导航却可以调成中文，还有志玲姐姐温柔指路，倒是不用担心迷路问题。

    紧接着，老刘很快发现游戏里的车子居然支持自动巡航，只要出了拥挤的市内道路，就可以启动巡航模式彻底解放双手。想想也是正常，这款游戏的卖点是路边的风景，自然不能让玩家在开车上浪费太多时间。




第一千五百三十一章 返程
    东京羽田机场，停机坪远端。

    扭头看到那架修长的湾流飞机，刘海洋不由长舒口气：呼！飞机还在！

    羽田机场是在东京湾内填海造陆建设而成，他站在幕张海滨的酒店房间里就能远远看到飞机起降。

    只是可惜，这座老机场的近只是直观感受，真要是计算路上耗时，东面35公里外的成田机场虽然距离更远，却有着远离市区不易堵车的好处，实际耗时反倒更少一些。

    这次便是如此，老刘早上出门正好赶上周末出城高峰，一路走走停停到达机场时已是接近十点钟。万幸飞机上的马竞很给情面儿，得知情况特意推迟起飞，一直等到了现在。

    低头提起行李，刘海洋跳下摆渡车几步蹿上舷梯，验明身份后很快进入豪华精致的客舱。抬头找到马竞，他连忙走过去表示感谢，这次真是要谢谢啦！要不是你好心收留，我就要流落异国回不去啦！

    抬手示意对方先坐下，马竞这才笑着说道：哪有那么夸张？就算真把你留在这儿，你也可以坐国际航班回去嘛，咱们刘老板那么壕，可不像是买不起机票钱的人。

    在空姐协助下安放好行李，刘海洋抓起安全带低头系在腿上，这才摇头辩解：不一样，坐惯了大佬的私人飞机，再坐民航班机怎么受得了？老话说的好，由俭入奢易，由奢入俭难啊！

    马竞早系好了安全带，见状挥手示意空姐通知机长起飞，这才接着说道：做不惯民航不是什么大问题，现在的公务机又不是很贵，你大可以自己买一架。要是嫌买飞机还要天天交停机费，也可以直接办张公务机公司的vip卡，用起来也很方便。

    那什么卡我了解过，线路都是固定的，还要跟别人同乘一班，等于是用豪华公务机搞空中小巴，公务机自由舒爽的特点几乎全丢了，变得和民航没多少差别。

    想要自由，那就买一架呗，想怎么飞就怎么飞，想去哪里就去哪里。

    买不起！买不起！老刘听了却是连忙摇头，好点儿的公务机都要几个亿，咱就一点儿小本儿生意，可不管和坐拥世界五百强的马老板您相比。价值超过4亿的湾流g650坐着不过瘾，又怒砸8亿买那什么aerion as2，如此壕无人性的你我可是学不来！

    哎对了，现在进口美产飞机还有额外关税，你那个新飞机是纯正的‘ade in aerica’，空重貌似也在15吨至45吨的加税范围里面，12亿美元出厂价再加30关税刚好是10亿软妹币。

    我只是交了笔订金而已，马竞竖起食指摇了摇，aerion as2的参数定的太高，首飞计划一推再推，现在改成2023年首飞2025年过审开始交付。至于关税的问题，还是等将来真的造出来飞上天，也通过了各国的适航认证再说吧。话说回来，这个问题其实并不严重，有的是规避的办法。

    嗯哼？你打算和轮船挂巴拿马旗一样，把飞机注册在国外？

    这个只是备选方案，七八年后的事情，谁又能说得准呢？

    这倒也是，刘海洋看了眼窗外缓缓后退的跑道，随口说了句飞机开动了，接着又把话题拉回到那架稀罕的超音速公务机上面，话说那个as2是怎么回事儿？当年的协和式飞机，从英法签约合作研制到首飞只用了7年时间，图144貌似也是7年，aerion号称从2002年就开始研究，结果16年了还没搞定样机，还要再花5年时间？

    协和式（法文：concorde）飞机和图144（tupolev tu144）是世界上唯二两款投入过商业运营的超音速客机，且立项首飞投入商业运营的时间节点都很接近，算是航空领域一时双姝。

    因为同样有着可下垂尖机头下单三角翼腹下四发动机以及无水平尾翼设计，且披露时间较晚，图144一度被戏称为协和斯基。当然，单靠抄袭可没法做出一家超音速客机，两者相似的外观更多是相同用途导致的趋同进化，和时下家用轿车千篇一律的造型是一个道理。

    话说回来，这两款飞机之所以能在短短7年里就从图纸变成现实，其实应该归功于前苏联的举国体制。要不是图波列夫设计局快马加鞭，抢先在1968年最后一天实现试飞，更在两年后将派遣原型机亮相巴黎航展上门打脸，协和式的研发工作也不可能一再加速，最后更是借助抢先开通商业客运航线扳回一盘。

    只是可惜，协和式虽然在和图144的竞争中抢得上风，却在忽然暴涨的国际油价面前败下阵来。

    1973年底，第四次中东战争因为石油输出国组织（opec）的停产禁运演变成第一次石油危机，欧美各国经济衰退，交通运输企业也都迎来寒冬。从那以后，节能省油就成为汽车和飞机买家最为关心的重要指标，不但挥霍动力的美式肌肉车自此走上下坡路，翱翔于天空的协和式也受到打击订单锐减，走到了失败的边缘。

    1983年，图144率先停产转入研究用途。协和式虽然撑到了新世纪，却遭遇2000年的725空难和2001的911事件，最终只得在2003年黯然退休，彻底让出天空。

    差不多就在同一时间，一伙美国航空工程师成立了aerion公司，想要研制更安静更安全的新一代超音速客机。除了接近协和式的超音速巡航能力，他们还想要赋予新飞机无音爆超音速飞行的能力，以期降低民众和监管部门对超音速飞机的反感态度。这显然不是一件容易的事情，然后他们的aerion as2就成了航空领域的跳票王。

    对于自己预订的那架飞机，马竞表示跳票实属正常。

    等到座下青鸟号腾空起飞，他稍等一会儿这才开口：协和式最初是英国主导研发，英国本来就是航空大国，哪怕到了喷气时代也是仅次于美苏的第一流水平。他们早在1956年就开始研制超音速客机，后来发现自己搞太费钱才把法国拉上一起干，就这样等到第一架样机试飞还是花了整整13年。

    aerion公司完全是民间工程师自己捣鼓的小微创企，要技术没技术要经验没经验设备也都要找大公司借，说是研发了十几年，真正花在研发上的人年时间其实没多少。

    嗯？刘海洋挑了挑眉，既然知道他们不靠谱，你干嘛还掏钱预订他们的新飞机？就不怕飞机没谱团队跑路资金被坑么？

    怕这个做什么？马竞撇了撇嘴，左右不过一小笔订金，成了就是花钱买个紧跟潮流的机会，败了也不会有太大的损失。嘿！当年协和号刚试飞成功，咱们民航总局就和英法签约，帮国航订购了3架，那还是在1972年。

    国内还买过协和？我怎么没听说过？

    没买成，第二年石油危机爆发，本打算买协和的航空公司都砍单不玩了，国航也没有继续坚持。

    唉，可惜了，刘海洋长叹口气，这可是一代经典啊。

    航空领域的经典机型多种多样，到了退役的时候还不是照样得退？别的不说，几个号称‘空中美男子’的机型，不是已经退了，就是正在退役，前段时间波音757退役还上新闻了。

    空中美男子常被用来形容外观修长漂亮的飞机，国产的歼82和强5，前苏联的图154，以及美国的波音757都曾得到过这个雅号。

    因为油耗和故障率普遍偏高，国内民航公司早就相继淘汰了旗下的苏系客机，现在终于轮到波音757/767等美系客机里的老前辈。

    嗯，现在貌似只剩鹭航还有757机队，不出意外应该也快退役了。

    那是自然，马竞微笑点头，看着窗外的城市说道：毕竟是36年前的老机型，就算还能飞上天，油耗和维护成本也比新飞机高太多，被淘汰是迟早的事情。对了，757的生产线早就关闭了，能撑到现在已是不易。

    对了，刘海洋忽然冒出一个脑洞想法，话说你也买了不少二手飞机了，就没考虑过弄一架757回来？

    我弄它做什么？蜜蜂物流不做长线的。

    怎么扯到蜜蜂物流了？757买回来，完全可以改装成大型公务机嘛，要不捐给学校充当特色教室，貌似也不错。

    马竞回头看了他一眼，757被民航淘汰是因为跑客运不如其他新机型划算，改成货机它的运力和航程却是独一份，应该还能再战好几年。至于你说的那种飞机旅馆飞机教室，其实都是用报废飞机改建的，和那种用报废车改建的房车还有厕所是一回事，只是个头更大，看着更加气派罢了。

    至于公务机，马竞拍了拍座椅扶手，就现在这一架已经是树大招风了，再去弄架更大的，完全是自己给自己找不自在，我现在需要低调攒人品，可不能这么胡搞。

    听见这话，刘海洋不由面露笑容，看着他说道：先是宣布闭关一个月，出关就跑来岛国开发布会，全力推销你们的新主机，你这还叫低调？

    那是当然，马竞欣然点头，我最近既没有放什么豪言，看到狗粉越闹越欢也没搀和进去，已经非常低调了。

    额，刘海洋被他噎了一下，最后不得不点头承认：按照你以往的习惯，这时候应该已经和狗粉撕起来了，照这么看确实有够低调的。

    曾经的马竞是一位微博客狂人，高峰时期每天都要发布数千条围脖，内容涵盖方方面面，虽然显示了他广博的面和高效的打字速度，却也给广大粉丝制造了很大的困扰。用户投诉的多了，马竞只得让蜜蜂围脖推出频道细分功能，允许粉丝只订阅自己的分类博文，再后来更是逐渐降低了发文频次，开始和其他企业家一样隐身幕后。

    看到机翼下的圆形山峰，我有一个问题想了几天没有答案，不知道低调的马老板能不能帮忙解个惑？

    什么问题？马竞探头看了眼外面，和下面的富士山有关？

    算是吧？刘海洋点了点头，这两天我哪儿也没去，净呆在酒店里和手下员工一起玩‘房车旅行2’，然后我就发现了一个问题。

    马竞没有接话，只是微微点头示意他继续往下说。

    老刘也不多卖关子，接着便说起了他发现的问题：我发现一个有趣的现象，游戏里的场景还原度非常高，看起来很像是现实照片。一开始我以为是自己少见多怪，还专门跑去问公司里的其他员工，结果不管是华籍还是日籍员工，试玩之后也都说有同样感觉。为了验证这个，我们专门做了个小插件比对游戏场景和现实街景，结果发现了这个。

    说到这里，他掏出自己手机，找到一个视频点击播放。

    马竞瞥了眼手机屏幕，心中很快了然。

    视频内容是专门录制的比对视频，一边是游戏场景，一边是google街景。虽然两者一个高清一个有码，但显示出来的画面却有着高度一致里出现的建筑，有很大概率在街景里找到，只是位置通常会有所偏移。

    显然，游戏应该采用了街景的数据，然后对相关建筑元素做了移花接木处理，再加上虚构的各种店招广告，形成一个看起来很像却又有所不同的东京都市圈。

    等到不长的视频播放完毕，马竞这才开口：现在才发现这个，你们可真是孤陋寡闻。

    迎着对方诧异愕然的目光，他笑着说道：蜂游很早就尝试将还原现实建筑乃至现实城市，不过那时建模的效率不高，只在个别场景里使用。后来他们的程序化生成技术有了突破，又和蜜蜂地图谷歌地图签约引用两者的街景数据，可以进行大规模的城市转换，这才在‘rv2’上来了这么一手。