超级U盘

第372章 龙蛋
    虽然集团在几所学校上面花了不少钱，但是带来的效果却也是极好的——

    原本，作为二线城市，鹭岛本身在吸引人才方面是比不过那些一线以及超一线大城市的，这从当地只有有限几家网游公司就能看出来。这几年尽管不停有人喊着逃离北上广，但真正跑出来的人却是少之又少，而且很多好多都是所谓的回老家结婚党，能够来到鹭岛的并不多。但是在蜜蜂集团砸下数亿资金，打造自己的从幼儿园到高中的15年附属学校体系之后，困扰hr（人力资源）部门的招人难问题就不再出现了。

    虽然我们工资不是全国最高，可是我们有免费学校啊！

    虽然我们是在二线城市，可是我们有免费学校啊！

    虽然我们老板逗比，可是我们有免费学校啊！

    其他诸如公司在郊区缺乏城市生活氛围产品种类多工作麻烦等等问题也不再是问题了，所以在最近两三年里面蜜蜂的规模才能不断膨胀，第二次进入了发展的快车道。

    本来，从出生管到墓地的福利模式，是当年大小国企们的特色，吸引亿万农民打坡头也要争取的农转非指标，可以吃上商品粮的城市户口其实并不重要，真正值钱的是非农业户口绑定的国企招工指标，哪怕是进城掏粪扫马路都是正式工人，不但有各种工资福利，老了还能让儿女接班，也就是传说中的铁饭碗。

    不过这种好事却没有维持多久，企业负担越来越大，盈利水平却没有相应增长，国家被迫进行相应改革，企业不再直接负担员工的医疗养老住房，而是改为各种社会保险，至于各家国企的子弟学校和配套医院也都纷纷被甩包袱转交地方了。

    所以蜜蜂的附属学校本质上是开历史倒车，有那么点儿吃饱了撑的嫌疑，最早时候的蜜蜂学校实际上也是由马竞私人掏腰包弄起来的，集团只是给了个名义，然后才在观察了足足一年时间以后，才由集团按照协议出面把这摊子业务接了过来。

    按照蜜蜂管理团队的意思，蜜蜂就算要办学，也应该是面向高中毕业生的类似专科学院的高等教育，而且完全可以同其他大学联合进行联合培养，直接从大一就开始培养属于自己的蜜蜂人，这样可以让新人在加入公司之前就熟悉并习惯公司的研发模式管理机制，将来能够刚好更快地融入公司。

    但是马竞却把目光转向了更低的年级，觉得最好从小学三四年级就开始培养，培育引导小孩子的好奇心和创造力，免得将来脑子都僵化了。刚好集团员工子弟也有上幼儿园和小学的强烈需求，所以干脆就从幼儿园开始弄起吧！

    作为开倒车的附属学校，蜜蜂学校的办学方针实际是当时整个公司两千多人争吵撕扯出来的，为了形成一条条规则，当年蜜蜂论坛上面可以说是口水乱吐板砖齐飞，大家摆事实讲道理，撕得是那叫一个惨烈。当时林琛恰好在蜜蜂实习，他把这件事情告诉了赵西林，后者也专门跑过去注册了帐号，虽然因为没有正式员工号，只能在特定版块发帖，但却这却不能阻挡老赵同志潜水围观的热情。这会儿他就在给两个菜鸟讲解当年他看到的争论过程，而这基本上也已经成了公司里面一个颇为流行的传统了。

    马学英前年加入蜜蜂胡黎黎去年加入进来，但是因为他们所在的团队没有几个老人的关系，还真没人跟他们讲过这方面的东西，所以也是听的津津有味的。

    所以说其实教育这东西，想要出成绩就得不断用心改进，同时要舍得砸钱砸时间，只提要求不给支持就是耍刘氓，也就不能怪下面学校弄面子工程糊弄了。他最后总结道。

    其实还不就是一个字钱闹得么？瘦瘦小小的胡黎黎一语道破真相：也就是公司效益好，才能这么做，真应了那句话了，有钱就是任性，没钱还是忍着吧！

    看到话题有往深处发展的趋势，马学英突然一拍大腿：不对啊！这不公平啊！

    嗯？

    迎着俩人疑问的目光，他侃侃而谈：你们看啊，那些不住公司宿舍的员工还能把房补折现，可这个免费学校要是没有孩子不就瞎了么？

    你咋不说公司应该给单身员工也放产假呢？不等赵西林说话，胡黎黎就凶了马学英一句，她头上红色葫芦旁边粉绿色葫芦叶子也竖直立了起来。

    看到她这副样子，马学英连忙笑着说道：我就是这么一说嘛，对了，小狐狸你着什么急？

    你不打算结婚生孩子，她嫁一个女声从前排传来，不过很快就被反应过来的胡黎黎用挠痒战术打断了后半截。

    说话的这位，是他们观天团队的后勤总管林大姐，这位热心肠的大姐除了工作中关心大家的工作状态，及时补充分发各种耗材与福利以外，下班后的她还经常组织各种联谊相亲活动，有时候也会被人叫做林妇女主任和林媒婆。

    不过一般敢这么叫她的都是那些已婚人士，或者是赵西林这样已经有了固定情侣的，当然还有那些单身主义者们，总之就是没有需要求着她帮忙的地方，所以无欲则刚。而像是马学英这样的待脱光人士，自然是不敢这么乱叫的。

    虽然林大姐的婚介质量相当高，至今还没有爆出胡乱拉郎配的情况，但毕竟有求与人自然心虚气弱，不敢亮牙。

    所以只有赵西林接上了她的话茬，问道：林妇主任，你说啥子？

    说啥子？说你娃心肠坏死啦，媳妇还没娶进门，就要把我这个媒人丢过墙了噻？小心等下我就给你家杨沁打电话，说你在外面拈花惹草不守夫道！

    别别别，赵西林连忙告饶，并且把火力诱导到旁边马学英身上，林大姐你刚才本来要说什么来着？

    朋友什么的，不就是关键时刻拿来卖的嘛！

    他倒是卖的轻松，但是林大姐却直接戳破，而是指着马学英说道：小马啊，你那葫芦叶子抖得好快哦！

    马学英这才想起来出机场时戴在头上的蓝色小葫芦他在上车后给忘了摘下来了，连忙伸手把它取了下来装进口袋，同时抬头看向车顶的音箱喇叭，这次却没有乱叫警报。

    蜜蜂集团这一轮出国休假是分批走的，总部班车司机们这一个月里要接送几千上万人次，根本不可能一个个都认识他们。

    好在蜜蜂有基于射频识别技术的身份id功能能够就把很好地解决这个问题，蜜蜂内部包括身份胸卡在内有不少内置射频识别功能的小饰品可供选择，它们都可以被各级门禁以及手机智能眼镜等设备扫描识别，眼镜或者手机扫一圈，几米范围内所有人的个人资料都会从公司服务器上下载下来，比用肉眼凑近看胸卡快捷多了。

    不过像今天这样集体戴着三颜四色的小葫芦还是头一遭，尤其是很少有男人有那么厚的脸皮往头上夹一个饰品，平时男人们大多都是用的带rf功能的表带，只是今天他们被后勤部门的大妈大姐们小小地坑了一把，表示所有人都得戴葫芦，表带不起作用。

    虽然男人们也打算反抗一下，但因为除了不少像马学英一样的叛徒，没能结成统一阵线，最后的顽抗派在发现大巴车警报器在自己上去之后果然呜哇呜哇乱叫之后，也只得不情不愿地要来小葫芦，戴在头上变成了一个葫芦娃。

    其他男员工看到他的这个动作，也都纷纷伸手把头上的小葫芦摘了下来塞进了口袋里面。

    其实你们戴着小葫芦还是挺萌的，急着摘掉做什么？林大姐不慌不忙地撒了一把盐。

    马学英看了眼前座的胡黎黎，一边伸手取出自己的小葫芦戴在头顶上，重新接触头皮之后两片粉红色的葫芦叶立即恢复精神，立起来微微摇晃着，同时他还得意地对着胡黎黎晃了晃头，指了指头顶的蓝葫芦示意咱俩这是自古红蓝出cp（配对关系）。

    按照葫芦娃的设定，葫芦七兄弟的葫芦颜色是按照红橙黄绿青蓝紫的七色顺序来的，但是只有大娃二娃三娃头顶的葫芦叶子是绿色的，后面四兄弟头顶的叶片这是紫红色的，当初这么设定应该是为了冷暖色对比，不然四娃头上绿葫绿叶就显得太不醒目了。而到了蜜蜂这里，他们根据实际情况微调了一下葫芦和叶片的大小颜色，葫芦变小颜色也变成了时下更加流行的糖果色，所以叶片颜色变成了粉绿色和粉红色。

    结果男士们不用任何交流，全体一致选择了后面三种青蓝紫颜色的葫芦，宁可头上两片调皮的粉红色叶子来回摇晃，也不愿意头上有点儿绿。倒是姑娘们对于小葫芦的颜色没有什么排斥，甚至还有梳双马尾或者其他复杂多辫发型的女孩找到后勤大姐，从她们那里领取了更多的葫芦对称地夹在头上。

    不过他的cp挑逗并没有收到期待的反馈，胡黎黎忽然看向车外，问道：林姐，你看那个是不是传说中的龙蛋？

    原来不知何时大巴已经驶入了蜂园里面，只是因为除了正门以外其他大门都是使用现有大门改造而来，全都显得普通平凡所以并没有引起大家的注意。

    众人的注意力都被眼前那辆有着圆润流线造型的汽车吸引住了，这辆车的造型比大众甲壳虫还要圆，不像后者是顶棚引擎盖行李舱和挡泥板各自为政分别是一段弧线，眼前这辆车整个车体从前到后从上到下都是连续的弧面，看起来就像是大头朝前的鸡蛋，下面破开四条缝隙从中伸出四条机械腿踩在四个汽车轮子的内侧。

    仔细看去的话，还是能够从车身上看到大灯转向灯尾灯车门后视镜等部件的存在，不过它们也都使用了圆滑流线的造型，收缩起来以后外表与车壳保持连续。

    什么龙蛋，这不就是用塑料做的一个大鸡蛋嘛！马学英有自己作死了，嘲讽道。

    集团旗下汽车研究院同小马运输设备共同开发的projectb项目，主要目标就是把小马老年代步车拉皮放大，从只能乘坐俩人的小型代步车放大到车长接近5米的b级车（中型车），相应的外形和动力也有了不少变化。

    因为外形圆润像个蛋，公司内部看到这辆车的人都下意识地用这个蛋那个蛋称呼它，后来干脆给它起了个官方小名，就叫做龙蛋，毕竟鸡蛋鸭蛋鹅蛋什么的太过lo（低档）了一点儿，打算也像龙芯一样借借龙气。

    虽然说是小马代步车的拉皮放大版，但是除了四个轮子里面的轮毂电机以及相应的控制系统没有大变化以外，这辆车并不怎么像前者。

    除了被眼尖的界面设计师马学英发现的玻璃钢（纤维增强塑料）外壳以外，车上众人还从连接车轮与车体的四根支柱内侧看到了液压伸缩结构的存在，一开始大家还不太明白，但是当看到车身离地距离越来越高，从贴地爬的跑车逐渐变高，最终变成像是老美泥地赛车那样高高在上的怪物，众人这才明白这应该是专门设计的新功能。

    不过这个悬架高度也太高了吧？

    实际上，类似的设计早在几十年前就被法国雪铁龙实现过了，跑烂路调高底盘不容易被小石块小坎剐蹭车底，而在好路上降低底盘高度提升操控稳定性更方便飙高速。

    不过等到他们知道了蜜蜂龙蛋这四个液压伸缩腿的作用，一个个都捂着自己眼睛大叫哎呀我的硬化克金狗眼啊！全瞎了啊！

    被他们特地叫住的试车员是这么说的：变成这样踩高跷一样，是为了在发生车祸时抬高车身刚正面，这样就不会呲溜一下钻进大卡屁股底下把人彻底压扁了。



第373章 马陆莎
    刚正面什么的，自从dotalol等对战游戏流行以后不知不觉就流行了开来，大概意思就是站住脚不乱跑打一场正面阵地战之类的——

    而在这里，指的却是龙蛋汽车在紧急状况下主动抬高车身，以使得发生追尾事故时有尽可能多的车身参与碰撞。

    这么撞过去，别说龙蛋只是使用的轻量化的玻璃钢材质车身，就算是不锈钢的照样也得撞的变形不能用了，不能这样一来就能发挥最大程度的溃缩吸能吸能效果，减少驾驶室以及其中乘员说受到的冲击力，结合安全带安全气囊能够最大程度挽救乘员的生命。

    其实那位名叫申鹏程的试车员在这里却是开了个小玩笑，作为一辆主打安全智能牌的新式电动汽车，刚正面什么的，用车毁来避免人亡只是综合安全体系的最后一张牌，实际上除了让龙蛋的碰撞测试成绩好一点儿以外，基本没有多少用武之地。

    因为初步具备智能驾驶技术的龙蛋拥有更有效更完善的事故防范机制，很少会出现严重的碰撞事故的。

    最可能的情况，应该是小事故不断，大事故稀少的状态。

    作为小马代步车系列的继承者，龙蛋同样继承了前者所使用的sartd日ve智能驾驶系统，虽然依旧只是提供驾驶建议，不像carcity自动驾驶系统一样无需驾驶员参与全程控制车辆自动行驶，但也只是少了最后一步执行环节而已，之前的路径管理路面扫描驾驶策略选定等等都是完全的。

    当然，出于法律法规方面的问题，以及规避风险的原因，sd系统并没有火力全开，大多数时候表现得更像是一个嗦唠叨的导航员，直到一些紧急状况时才会蹦出来给惊慌失措六神无主的驾驶员提供最佳建议，把即将发生的大事故扼杀在初始阶段，用一个可以承担的小事故代替之。

    不过这些小事故里面可不只是普通的剐蹭掉漆之类，其中还有不少流浪动物的血迹。

    在网络上，龙蛋的前身，小马代步车有一个流浪狗杀手甚至马路杀手的绰号，说的就是在遇到突然窜到马路上的流浪狗以及猪牛之类，小马的sd智驾系统从来不会提醒驾驶员主动避让，甚至有时候为了避免侧面撞击路上动物之后导致车辆向反方向打滑，反而还会主动建议司机朝流浪狗方向打方向盘，跟这些非法闯入机动车道的动物刚正面。

    这样一来，过去两年多里，有大量动物惨死在小马的车轮下也就不足为奇了。

    再加上肉猪疯牛逃逸事件非常少见，黑熊野猪下山也是小概率事件，而流浪猫通常都不去马路上溜达，所以也就不难解释为什么它会被称为流浪狗杀手了。

    因为这个绰号以及一系列撞击事件，驾驶员以及小马公司遭受了不少非议甚至诉讼，原告有动物保护组织和爱心人士，也有神经粗大遛狗从来不牵绳的粗心狗主人，不过小马公司却很少败诉赔偿道歉，毕竟再怎么强调尊重生命，本质上人的生命安全永远是第一位的，第二位的才是合法财产，无论是大陆法系还是海洋法系，从来没有一个国家的立法者敢于违背这两条毕竟私有财产不可侵犯生命至上这些原则可是传说中的普世价值来着。

    所以法理上，完全挑不出小马公司的错处，他们给sd智驾系统的驾驶策略完全没有问题，为了保护司机和路人身为人类的生命和财产安全，牺牲一下非法闯入马路的流浪动物，的确是合法合理的，虽然不合情。

    不过事实就是这样，在规则明确各种情况可以穷举的前提下，死板的ai程序总能比人类驾驶员更好更快地处理各种驾驶问题，尽管这些选择有时候会显得过于冷血无情，但正是因为不需要考虑感情因素，程序才能够理性迅速的做出最优决策，而不像正常驾驶员一样，当看到有条狗突然窜到车前，下意识就刹车打方向盘，结果把自己和其他乘客以及可能的路人都置于险地甚至死地。

    当然了，小马公司也就是在国内敢这么干，毕竟在国内的马路上可不会突然跑出来一只干脆面（浣熊）或者袋鼠驯鹿之类的，最多的也就只是不被野生动物保护法罩着的流浪狗和碰瓷狗而已。

    不过小马代步车却很少遭遇碰瓷者，一来是这车速度太慢，不容易把握跳水时机，二来就算完美扑倒了，在前者遍布全车的十几个摄像头面前，再娴熟的跳水姿势也只是拙劣的表演，所以在有同行吃了亏以后，就再也没有人打这车的主意了，反倒是那些层出不穷的流浪狗依旧时不时地倒霉葬身车轮。

    当然了，sd智驾与cc智驾最大的区别就在于前者本身没有执行能力，要是驾驶员不按照系统提示去操作，或者干脆关闭前者，那样这辆车也就会变成一辆普通汽车，该撞还是要撞。之前的代步车速度太慢问题还不大，可现在的龙蛋以及后面正式版的小马电动汽车，可是早早就预定了130kph的最高时速，一旦出现事故，出现的破坏力要比前者大太多了。

    所以龙蛋的车载计算机被赋予了一些类似飞机黑匣子的功能，能够记录行驶过程中sd给出的驾驶建议和驾驶员的实际操作，这样一旦出现事故，就能够迅速厘清责任，如果是按照提示进行的操作，自然是小马公司的责任。

    实际上现在很多汽车上面都有类似的行车记录功能，有的是有安全气囊电脑记录一些诸如速度档位之类的信息，有的是用加装的带有g定位功能的行车记录仪，可以记录速度和位置信息方便总部追踪警车货车救户车的位置和状态，还有就是摆在驾驶台上面的行车视频记录仪，主要是用来记录风景和预防碰瓷。