亏成首富从游戏开始

自动驾驶的逻辑是，轻点刹车或者动方向都等于是接管，但轻点油门不算，重踩油门才算。
虽说k1的自动驾驶也能应付复杂路况的情况，但毕竟是过于重视安全性了，开得会比较慢，在这个地方开网约车，赚钱太慢。还是到路况好一点的地方接单，跑的距离长一点，赚钱快一些。
而且自动驾驶都开了这么长时间了，章燕也还没来得及好好地测试一下这款车的性能到底如何。
一脚油门，走你！
章燕现在已经是货真价实的老司机了，虽说她不会把赛道那一套东西拿到城市道路上来开，但老司机的常规操作，比如加塞，她还是很会的。
aeeis刚开始也还是在很正常的导航，但开着开着，章燕就突然发现不对劲了。
“请保持车距，你还差一脚油门就可以把你和前车一起送走。”
“现在你距离一次全责追尾，就只差前车的一脚急刹，aeeis认为你应该对人类驾驶员的驾驶水平有一个清醒的预估，把标准适当降低一些。”





亏成首富从游戏开始 第1460章 驾驶员的第二双眼睛
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“等会追尾你全责，车内有全程录音录像，aeeis已经完成了提醒任务，且不在自动驾驶状态，责任完全在驾驶人，aeeis会向交警同志如实反馈，行车记录仪画面将同步上传备份。”
“前方有测速摄像头，请减速慢行。”
“本次超速预估：超过规定时速10%未达20%，记3分，罚款50。超速后aeeis将自动生成罚款订单。”
“检测到后车刚才似乎有不正常加速的行为，建议远离他的正前方，注意避让。”
“通过驾驶习惯算法，侦测到右前方来车危险指数为b级-较为危险，建议远离。”
“侦测到您正在进行危险驾驶行为，建议复习科目四：通过急弯、非机动车道、铁道路口、宅路、窄桥、下坡路、调头、冰雪道路、泥泞道路时，时速不得超过30公里。”
“您的车速仍旧没有低于30，请问是否需要重新预约驾照考试？”
章燕直呼好家伙。
还以为aeeis转性了呢，现在才发现，还是原来的那个味道，纯的！
稍微侦测到司机有一点危险驾驶的行为，aeeis立刻就会开始“提醒”，只不过这种提醒很多时候确实挺气人的……
好在章燕也体验过全自动抬杠机，对aeeis的脾气已经有了一个充分的认识，所以这种道歉也不会让她觉得很气，反而觉得挺有意思。
毕竟，aeeis说的话都是基于交通规则。
这台车上的aeeis智能系统显然是有两种模式：一种是自动驾驶模式，这个时候aeeis除了会导航之外，还会吐槽其他车的加塞行为；另一种就是司机驾驶的模式，aeeis就会将矛头对准司机，一旦司机出现不太安全的驾驶行为的时候，就会无情开怼。
至于aeeis是如何判断这些危险驾驶行为的？
这是因为车辆的自动驾驶系统在司机开车的时候也是在工作的，虽说司机有最高权限，但在遇到一些极度紧急情况的时候，比如即将追尾、撞人，司机却没来得及做出反应，自动驾驶系统也会帮忙刹停。
即使不出现这种极端情况，车辆上的大屏也仍旧会实时显示附近出现的车辆、行人等信息，并计算当前情况下最优的行车方式。该提醒提醒、该预警预警，帮助司机获得更多的道路信息。
它只是没有接管车辆的驾驶，但相关的运算还是在一直进行中的。
而且章燕注意到，这台车不仅仅可以侦测本车的危险驾驶行为，还可以侦测到其他车辆的危险驾驶行为。
例如，外面一辆车频繁加速减速、加塞，或者在不该加速的地方加速了，被k1上的智能系统扫描到之后，aeeis就会认为这辆具备一定的危险性，在显示屏上标注出来，并用语音给予司机提示。
根据这些车辆危险驾驶的行为模式，会估算出危害评级，提醒司机注意。
可能有些人会觉得，这玩意有啥用？
在路上碰到一辆车，可能几分钟之后就看不见了，就这点数据够干嘛的？
但是，有总比没有强。
其实开车的时候，尤其是在堵车的时候，经常会遇到跟好几辆车堵在同一个路段的情况。可能某辆车抢了车道先走一步，结果过了段时间又在另一个车道上见到了正在堵着的它，这种情况挺常见的。
在这种情况下，只要这辆车做出危险动作，系统就会记住它一段时间，提醒司机远离，尽量避免事故发生。
而且，这只是初始功能，在未来这个功能还有很强的扩展性。
假如外面的k1越来越多，收集到的数据也越来越丰富，存储的数据也越来越多，那么就可以根据大量的计算判定某一车辆的危险程度。数据越多，具体的数字也就会越准确。
甚至在未来的某天，有可能k1的车主一上路，就能看到周边大部分车辆的危险程度，让车主心里有数。
不仅如此，这个智能驾驶系统还有个好处，就是相比于导航更准确的提醒。
导航只会针对前面这段路进行提醒，但司机开错了，导航是不知道的。
只有在彻底偏航的时候，导航才会发现，然后重新规划路线。
但由于k1的自动驾驶系统很明确的知道什么时候要变道、要做出准备动作，所以司机如果没有及时做出这些动作，aeeis就可以先一步做出提醒，甚至还能把错误的原因给说出来。
就比如说，城市道路中的某些路口是不允许左转的，导航可能直接标注要直行，司机没看到禁止左转的标志，可能还在纳闷，这不是直接左转就行了嘛？头脑一热可能没细想就直接左转了。
这个时候，导航是不会有任何反应的。
但只要aeeis发现司机有打左转向灯、转方向盘的行为，就可以知道司机是要左转，并第一时间提醒，此路口不允许左转，左转之后扣三分、罚二百。
这时候司机还有挽回的余地，不至于在收到罚单的时候才一脸懵逼。
类似的这种事情还有很多，总之，aeeis自己开车开得非常标准，严格遵守交通规则，慢是慢了点，但很安全；而在人开车的时候，aeeis也会时刻提醒，纠正错误的驾驶行为。
对于某些加塞加惯了的司机来说可能会挺烦的，会把aeeis给关掉，但对于另外一些人来说，这未尝不是一件好事。
毕竟人在河边走、哪有不湿鞋，你一直加塞，加了十年都没事，但万一下一个司机头比较铁，压根不让你，那迎接你的可能就是一次车祸或者侧翻。
这游戏叫《安全文明驾驶》，确实不是浪得虚名。
在驾驶过程中章燕还意识到，这款车除了自动驾驶之外，其实还有一个优势，就是扩展了驾驶员的视野，让行车的安全性增加了！
即使在不开自动驾驶模式的前提下，它也比其他的车要安全。
自动驾驶技术其实存在一个悖论：自动驾驶需要高清摄像头和传感器，需要强大的车载芯片和算法，这些都需要钱，那么搭载自动驾驶的新能源车，可能会比传统名牌油车还贵。
如果不用自动驾驶，那么这些设备用不上，这钱不是白花了吗？
可如果用自动驾驶，司机自然会放松警惕，那万一自动驾驶系统出点问题呢？
也就是说，司机还是得时刻死盯着，哪怕这个自动驾驶系统已经跑了几万公里都没出问题，也不意味着它下一秒就不会出问题，司机还是不能完全放心。
那么这自动驾驶技术，到底能给司机省心多少呢？
用，不够安全；不用，浪费钱。
这个悖论，也是很多人认为自动驾驶距离真正成熟有很长一段距离的重要原因。
但现在，在驾驶k1的过程中，章燕意识到了这套技术的另一个作用：扩展司机的视野。
因为有高清传感器和摄像头，所以车辆可以监测驾驶员的视野盲区，并及时做出提醒。
也就是说，哪怕不用自动驾驶，买了这辆车，也相当于是在副驾上有一个人工智能老司机帮你盯着，给你提建议。
那么花在这些传感器和摄像头上的钱就是值得的，因为它相当于驾驶员的第二双眼睛，确实有用！
只要你能忍住aeeis的bb就行了。
章燕把车开离了闹市区，被aeeis给bb了一路。
“行吧行吧，看你那么厉害，还是你开吧。回头我还是继续开赛道去了。”
赛车手们在赛道上开得很猛，为了那零点一秒钟拼命，但到了城市道路上，一个个却开得非常规矩，与赛场上完全是判若两人。
因为赛车手们是专业的，他们深知赛道和城市道路是不一样的，赛车和家用车也是不一样的，那么两种驾驶方式自然也是不同的。
越是菜的人，越喜欢在城市道路上好勇斗狠，乱飙车，玩漂移，这是因为他们对自己的技术完全没有b数，同时也不把自己和别人的生命安全放在心上。
章燕在现实中虽然没有赛车手的身份，但在游戏中练了这么久，也已经有类似的心态了。
她把这辆车改成自动驾驶模式，一边继续跑网约车拉活，一边跟弹幕聊天。
此时，弹幕上的讨论全都集中在k1这款车的自动驾驶上面了。
“这也太离谱了，怎么感觉aeeis比人还更会开车呢？这根本不科学吧？”
“让我想起了全自动抬杠机……之前我吵架吵不过aeeis，现在我开车也开不过它了……”
“这自动驾驶技术是不是都快到l4、l5了？开了这么久，一次都没有接管过吧？”
“刚开在商场门口那么多人，我都以为必须要接管了，结果真的慢悠悠地开过来了？比人开车还稳！”
“所以才说这个车是官方外挂啊，开着它跑网约车岂不是无敌了？赚钱是慢了点，但可以挂机啊！”
“买辆k1，让它自己去跑网约车赚钱。”
“我知道为什么这个dlc免费了，该不会是因为收了施特弗的广告费了吧？虽说施特弗的车也确实还可以，但这么干是不是有点过分？”




亏成首富从游戏开始 第1461章 自动驾驶是没法挂机刷钱的
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眼瞅着火药味起来了，弹幕上有人赶忙打圆场。
“这就是游戏而已，大家不要过分代入现实啊。”
“怎么能不代入？如果这款车是一个虚构的车标那还行，顶多就是说游戏中加入了一些科幻元素，超过了当前现实中的科技。可它是在施特弗的旗下，这不就会给很多不明真相的人一种误导了吗？”
“关键是这引发了游戏的不平等啊，以后k1岂不是人手一辆了？”
“对啊，凭什么施特弗在游戏里高其他品牌一等？这个广告效应可不能小看。”
“工作室是不是可以搞很多个非常有钱的初始号了？以后是不是会有登号代刷服务了？总觉得这款k1的更新是个败笔！”
大部分人的第一感觉都差不多，就是觉得不太舒服。
因为《安全文明驾驶》是一款标榜真实性的游戏，但这款车却似乎超出了现在的技术水平，显得不那么真实了！
之前大家了解到现实中的自动辅助驾驶，顶多也就是跟车、并线等等，能侥幸完成路口无保护左转的自动驾驶车辆，数量极少。
然而k1不仅是轻松完成了好几次无保护左转，还妥善的应对了一些人类司机都觉得棘手的复杂路段，这就让人觉得非常离谱了！
那么，游戏中更新这样一款不真实的车辆，还挂在施特弗的旗下，这是什么目的呢？
让人很难不乱猜，很难不产生对工作室刷钱的担忧。
“哎呀，大家别吵了，这个自动驾驶是刷不了钱的。”
“大家不要云，自己去试一试就知道了。”
“你们看。”
章燕从刚才就一直在研究这个自动驾驶的具体机制，现在总算是研究出了门道。
她做了三种不同的动作。
第一种，是双手完全离开方向盘，脚也完全不碰刹车和油门，整个人完全离开。
第二种，双手不碰方向盘，但掌心朝上放在腿上，随时准备接管。
第三种，就是双手放在方向盘上，但不跟车辆的自动驾驶较劲。
观众们这才注意到，原来这辆车在自动驾驶的过程中，并不是对驾驶员完全不管。
自动驾驶的过程中，每隔一小段时间，车辆都会发出提醒，并对驾驶员的状态做出判断。
提醒的内容是：本车正在自动驾驶中，但请注意，现行法律下仅支持l2自动驾驶，驾驶员仍旧需要对周边路况和车辆状态时刻监测，并做好随时接管的准备。
这段提示，每隔一段时间都会提醒一次。
与此同时，车辆会判断驾驶员的状态，并做出相应的测试。
如果驾驶员的双手放在方向盘上，那就不会触发任何提示，自动驾驶正常进行。
至于这个是怎么判断的呢？很简单，只要驾驶员双手放在方向盘上的时候，自动驾驶动方向盘，就会自然产生一个很轻微的阻力。这个阻力不至于影响自动驾驶，但会让aeeis知道，驾驶员的手是放在方向盘上的。
模拟器的方向盘是直驱方向盘，是带有力反馈的，对这方面的判断很灵敏。
如果无法判断，或者驾驶员的双手没在方向盘上，那么车辆就会对驾驶员提出一个测试要求。
例如，在安全路段，要求驾驶员轻踩一点点加速踏板，或者轻微移动方向盘，输入一点点力道。
根据路段的不同，每次给出的要求也会有所不同。
根据驾驶员完成这一操作的间隔时间，系统也会给出不同的反馈。
如果驾驶员很快就完成了这一操作，系统就判定驾驶员的精神处于高度集中状态，自动驾驶正常进行。
如果驾驶员慢了一点，系统会再播一遍提醒，让驾驶员注意路况，不要依赖自动驾驶。
如果驾驶员做出响应动作很慢，或者压根毫无反应，那么系统就会选择安全地点靠边停车，不开了。
当然，在这个过程中，驾驶员可以通过人为干预，重新取得车辆的控制权，并再度开启自动驾驶。
但如果驾驶员什么都没做，那车辆就停在路边不动了。
如果长时间仍旧不动，那么车辆会自动发出信号报警，会有拖车过来把车给拖走。
换言之，这个自动驾驶并不像很多弹幕里的云玩家猜测的那样，对司机没有任何要求，可以挂机挣钱。
挂机是不可能挂机的，一旦挂机被系统逮到，自动驾驶就停了。
假如此时车上还有顾客的话，那……这一笔订单可就不知道要扣多少钱了。别说是网约车的车费拿不到，就连已有的押金和存款都得给你扣了。
对于一般玩家来说，这显然是非常不划算的。
如果自动驾驶期间，我得时刻盯着路况，按照系统要求做出一定的响应，那我干嘛不自己开车呢？
当然，就算要作出响应，自动驾驶也是更省时省力的，可以稍微放松一点点精神，但这点优势，显然也不足以破坏游戏的平衡性。
所以，很多云玩家觉得这玩意会是跑网约车的神器，这显然是不了解具体机制而造成的误解。
当然了，还有最后一种可能性，就是使用外挂。
通过外挂传输信号欺骗系统，从而达成挂机的目的。
但是，这个世界对于外挂的打击力度是极强的，制作、传播、使用外挂程序都会受到严厉惩处，官方游戏平台对游戏程序有加密，游戏数据全程联网也会时刻监测不正常的数据。
费这么大劲搞个外挂，就为了在游戏里能用自动驾驶跑网约车多赚点钱……只能说是得不偿失，脑子坏掉了。
有这个精力干嘛要跟一款普通的单机驾驶类游戏死磕呢？去祸害fps游戏吧还是。
章燕的测试结果是，自动驾驶期间最好的坐姿就是第二种：双手掌心向上放在腿上，随时准备接管。
因为一直拿着方向盘，比较累，而双手完全离开方向盘，反应时间又不够，要么容易出现危险，要么可能会导致自动驾驶系统停止。
显然，游戏的态度很明确：自动驾驶确实可以让驾驶员省力，但千万不能过分依赖，这是你自己的命，你还是要自己注意一下的。
车可以说是现有法律框架下普通人能获得的威力最大的杀人武器，稍微出点闪失可能就是一条人命，必须要提起高度重视。
在章燕验证了自动驾驶技术的细节之后，对k1公平性的质疑消失了，只剩下对公平性的质疑。
显然，游戏中的自动驾驶技术没有成为刷钱漏洞，但为什么施特弗能获得一款自动驾驶技术完全领先于时代的车，而其他的车辆品牌却没有？
说到底，还是收了施特弗的钱了嘛！
对于这个，章燕就无能为力了。她能深入验证车辆的自动驾驶机制，但对于觞洋游戏到底为什么要给施特弗推出这样一款自动驾驶车型，她也实在是猜不到。
只能是等舆论发酵之后，看看腾达那边具体要怎么回应了。
……
……
2月8日，周五。
网络上关于《安全文明驾驶》新版本的争议，在持续地发酵之中。
网上有很多的言论，纷纷指责《安全文明驾驶》这款游戏丧失了初心，失去了应有的公平性和真实性，等于是在自己打自己的脸。
尤其是在周五白天，这种指责明显增加了。
原因并不难猜，肯定是有利益相关的群体下场了！
其实对玩家们来说，《安全文明驾驶》的这次更新还是挺良心的。虽说也有玩家觉得k1这个车型的自动驾驶很不妥，应该模糊掉车标，不放在施特弗旗下，但这种情绪也没那么激烈，大家还是愿意等觞洋游戏给出一个合理解释的。
但对于利益相关方，可就不这么看了。
《安全文明驾驶》可是得罪了不少汽车厂商，施特弗汽车在国内外，也是有很多敌人的。
很多车的魔改车型在《安全文明驾驶》中被撞了个稀巴烂，引发了全网嘲讽，造成了一定的舆情危机，这些车商又岂会善罢甘休？
是，iias那边也在做碰撞测试，也把他们的车撞得稀巴烂，还把视频和碰撞结果传到网上去了。
但一来，iias的影响力对普通消费者言没那么大，很多人都是在买车之前才回去iias的网站上看一眼，除了一些热门重点车型，这个碰撞结果并不会在网上掀起很大的波澜。
二来，人家iias后台硬，而且一贯公正，这些车商就算想要反击，也找不到突破口。
如果某天iias做出了一项看起来不那么公正的评测，那么网上必然也会出现大规模对它的攻击，这几乎是一件必然的事情。
但你《安全文明驾驶》就是一款破游戏，你何德何能，跟iias一样蹬鼻子上脸？
关键是《安全文明驾驶》所产生的负面舆论，比iias还大，因为这游戏的影响力太广泛了！
现在全国的驾校都在推广安全文明驾驶模拟器，这款游戏的活跃玩家太多了。如果厂家的车在这里边性能弱鸡、安全性差，那将会直接影响到现实中的车辆销售。
更何况，之前《安全文明驾驶》本来是要跟一些车商合作的，结果这些车商拒绝了。
后来，这些车商主动来寻求合作，《安全文明驾驶》反而狮子大开口，要求他们给钱！
这显然是不能忍的。
好家伙，你黑了我，我去把车授权给你，结果还得给你钱？还不能对这款车在游戏里的表现有任何的干涉？
我堂堂一家车企，岂不是变成跪着要饭的了吗？
关键是，他们接触到的还不是裴总，不是腾达集团，而仅仅是腾达集团下属的觞洋游戏。
被一家游戏商这么搞，很多车商都是忍不了的。
现在，终于逮到一个绝佳的机会！




亏成首富从游戏开始 第1462章 雷打不动的假期！
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短短一天时间，网上就已经传得沸沸扬扬。
这一方面是因为《安全文明驾驶》这款游戏确实太火爆，已经破圈了，出新版本之后讨论度自然高；另一方面也是因为很多车商的推波助澜，刻意地把热度炒起来了。
很多玩家刚开始还觉得没什么，毕竟这只是一款游戏嘛，更新了一款与现实不符的车型也不是什么大事，该解释解释，该道歉道歉，打不了把这车的自动驾驶关了就行，多大点事。
但是随着网上的讨论越来越多，越来越激烈，很多玩家们也坐不住了。
开发组赶紧出来给个解释啊！
这辆车到底是厂商塞钱定制的？还是开发组想要在游戏里加入自动驾驶功能，恰好选上了施特弗的这辆车？
反正不管怎么说，总该澄清一下，不能这么一直装死啊？