鬼藏人

    瞎子却从背包里找出了一张西藏全景的地图，在地图上把几个地点标注了出来，我们马上就明白了这几个地点的意思。

    这分明就是一条贯穿了整个新藏公路的路线。

    在当时，我还不了解这条号称全世界最可怕的公路，后来我查询了一些资料，官方是这样描述的这条公路：

    “新藏公路，又称叶拉公路，编号219，因而也被称作国道219，始建于1956年3月，北起新疆叶城县，南至西藏拉孜县，全长2143公里。新藏公路沿途翻越5000米以上的大山5座，冰山达坂16个，冰河44条，穿越无人区几百公里，是世界上海拔最高、条件最苦的公路，也是路段最艰险公路之一。”

    我问瞎子：“咋办？咱们去还是不去？”

    瞎子说：“去啊，为啥不去？！在这里被那些***堵住更麻烦，还不如去他娘的新藏线玩玩！”

    我点点头，继续研究线路。

    “这里咋去？俺只会开摩托，估计开不到那边！”瞎子有些担心。

    我想了想：“咱们包一辆车过去，顺着新藏公路走一趟，看看到底能不能找到东家。”

    在路上，我们把摩托车丢在路边，随便拦了辆路过的货车，在拉萨郊区下了车，随便找了家小旅馆住下，打听了一下附近的租车行，就去租车。

    本来想着，不就是找辆车嘛，只要我们愿意出钱，随便找一家租车行，租一辆越野车就行了。

    没想到，我把这件事情想得太容易了。

    说是租车方，就是一个长途客运站旁边的黑车聚集地，一些司机在这边趴活。

    听说要包车走长途，大家呼啦一下围起来，结果一听说要跑新藏公路，直接掉头就走。

    我赶紧拉了几个人，说价钱好商量，让他们报价，结果他们却看着我们傻笑，像是看着两个怪物。

    后来，有一个老司机好心提醒我们，说我们在这边是找不到司机的，租车行也不敢让司机去涉险，我们只能去找跑过新藏线的老司机，或者干脆就是跑这些线的汽车兵才行。

    他给我们解释，新藏线是进藏五条线路中最危险的一条。

    五条线路中，青藏线最容易，路面平坦、视线良好、弯道少，而且道路海拔逐渐上升，人的身体也容易适应。川藏线、滇藏线，两条路难度差不多，一路多是高山峡谷、悬崖峭壁，弯道多，天气变化无常，也挺危险。

    不过这些和新藏线鬼藏人（2014年最多人追看）由喜欢鬼藏人的网友上传到本站，鬼藏人免费提供鬼藏人（2014年最多人追看）阅读没法比，新藏线的路程最长，人最少，最危险，海拔最高，死亡率也是最高的。

    新藏线全长1449公里，平均海拔4500米，需要翻越16个冰大坂，涉过44条冰河，人迹罕至，要穿过昆仑山、喀喇昆仑山、岗底斯山、喜马拉雅山等山脉。

    其中5000米以上的大山就有5座，而且道路上的起伏特别大，尤其是界山达坂、死人沟段，会突然从海拔900多米穿越到5200多米，好多人身体承受不住，当场就死在路上了。

    有一段顺口溜是这么描写新藏线的：“行车新藏线，不亚蜀道难。库地大坂险，犹似鬼门关；麻扎大坂尖，陡升五千三；黑卡大坂旋，九十九道湾；界山大坂弯，伸手可摸天……”。

    我们这条路，相当于逆行新藏线，从西藏拉萨到新疆叶城，虽然比叶城到拉萨强点，但是也够我们受的。

    这条路，自从青藏线等修通后，就很少有人跑了，现在一路上根本见不了几个人，车走过去，像是进入了荒漠，车子这么开上几天几夜，别说人影，连个动物都看不到，人光憋都憋疯了。

    所以这条路，别说一般的司机，就是经常跑长途的老司机也不敢接，谁也不敢拿命去开玩笑。

    可能也就是一些进藏送物资的军车，以及一些探险爱好者敢开新藏线，那也是拿着生命去冒险，平时谁会走这条路？

    经他这么一解释，我们这才理解这条号称世界上最危险的公路，背后隐藏的凶险。

    ( 鬼藏人  p:///2/2019/  )




第135章 全世界最危险的一条公路 - 鬼藏人
    听老司机这么一说，我和瞎子终于明白，为何新藏线那么难走了。《+乡+村+小+说+网 手*机*阅#读 annas．r》 (凤舞文学网)

    不过，重赏之下，必有勇夫，我买了一条烟，送给这个老司机，让他把我们要去新藏线的消息放出去，只要有人愿意去，价钱什么的都好商量。

    当天下午，老司机就带来了好消息，他得意洋洋地带着一个光头过来应聘，说这人叫秃子，以前专跑新藏线，人也老实，我们这次算是找对人了。

    我还有些不放心，让瞎子盘问了他一些新藏线的事情，他回答得头头是道，确实是走过新藏线的人，我们才放了心。

    问到待遇，他很干脆，直接说要3万，而且要先预付2万，他女儿得了病，现在躺在医院里等钱开刀，他这次就是豁出命来，给她女儿赚医药费。

    我之前了解过行情，这个价钱嘛，说高不高，说低不低，算是个靠谱的价钱，看来人还行。

    瞎子瞧着秃子说话太硬，在那敲打他，说钱不是问题，关键人可靠，还有嘴巴要严实，不该问的就别问，不该说的就别说！

    秃子根本不买他的账，直接冷笑说，这年头跑新藏线的，不是盗猎的，就是贩毒的，或者就是神经病一般的所谓冒险家。

    他是司机，只会做司机应该做的事情，拿钱做事，天经地义，其他事情和他一概无关。“

    我看瞎子说得有点过，忙过去打圆场，说我们都是正经人家，都是艺术家，这次是想去新藏线拍摄一些好照片，寻找一些灵感……这个，这个……创作……

    他打断我的话，问：“拉萨去狮泉河有南线、小北线和大北线三种，你们要去哪条线？”

    我问他：“一般人都会走哪条线？”

    他说：“去旅游的话，都是走南线，南线风景好，神山、圣湖，都在南线，那里是藏北阿里无人区。”

    我点点头：“那就走南线。”

    他说：“走南线全城一般要8天，在那边不停，直接过。要是你们需要在那边停留的话，时间要另算，看你们的具体安排吧。”

    我递给他一支烟，说：“我们都没去过藏北，到了那儿，估计也要四处逛逛，不会那么急着走。这次就要辛苦师傅了。”

    那人没有接我的烟，也没有接我的话茬，直接转身走了，临走前丢下一句硬邦邦的话“我还是那句话，要用的话，就赶紧付钱，不用就算。”

    瞎子被他气得跳着脚直骂，说这他娘的司机为啥都那么牛逼？这人到底是来当司机的，还是当大爷的？！

    我倒是挺服气这个人的硬汉作风，不过也有点担心他会不好相处。

    找老司机问了问，老司机给我们拍着胸脯打包票，说这人虽然性格上又臭又绝，但是开车技术确实好，胆大心细，人还稳重，更关键的是，新藏线他跑过十几年，这条路就他自己能走，别人压根想都别想。

    我们这次算是赶上了，这人已经好多年没跑过新藏线了，觉得跑哪地方就像是去鬼门关，早晚会出事，这次要不是急着给他女儿筹医疗费，打死他也不会去的。

    我们就让老司机把秃子又找回来，当场先支付了二万定金，然后客客气气请他辛苦一趟，带我们去新藏线转一圈。

    这人的脸色好多了，说要走的话，我们马上就要走。现在已经是10月底了，等到了11月，大雪封山，到处都是冰雪，车子随时可能熄火，那时候，人光冻就冻死了，根本没法进去。

    他说了一些行车的注意事项，又写了一个装备单子给我们，让我们赶紧置办，置办好了就能走。

    装备首先是车，需要结实可靠的四驱车，多带一些易坏的零件，至少要一套避震，两条备胎，以及双份汽油。

    新藏公路极差，我们这一路上，经过的大部分地方都是无人群，尤其是藏北无人区，阿里地区，每隔几百公里都不一定能看到一个人，更别说加油站了，所以车上要多储备汽油，不然汽油耗尽，我们就只有在藏北高原变成人干了。

    尤其是从狮泉河到叶城三天的路程，没有一家正规补胎的地方，万一车胎被扎破了，恐怕只能呆在那里等路过的车救援，只能听天由命了。

    其次就是衣服。

    这一路，我们要穿越几千公里的冰冻层、冰大阪、冰河、大雪山，海拔高，还冷，所以每个人都要准备一些驱寒的衣服，保暖内衣、羽绒服等，都要带上。

    要是我们打算在野外露宿，还需要带睡袋、帐篷，煤油灯等。

    还有就是一些食物药品。

    这次沿途会经过一些海拔非常高的大山，像6700多米的界山大坂，4500多米的阿里，生物学家把海拔4000米以上的地方称为“生命禁区”，很普通的感冒，在这种生命禁区都会很快引发高原脑水肿和肺水肿，导致人直接死亡。

    所以我们要带一些抗高原反应、日常用的药品，比如治疗止泻的、消炎的、治感冒的、头疼药，以及治疗高原反应的氧气瓶。

    最后就是食物了，秃子建议多带一些高糖食物，在高原上最实用。

    硬汉说的这些装备，花钱很容易就搞定了。

    按照秃子的建议，我们没有选择牧马人、切诺基，而是选用了最合适新藏线的普拉多，装备等都用了双份，甚至是三份，食物和药品多带了一些，有备无患。

    整理完这些，足足花了大半天时间，我们赶早不赶迟，当天下午

    就近找了家大馆子饱餐一顿，又去超市搬了箱矿泉水，弄了些卤菜、烧**、烧**撂车上，便直朝那叶城奔去。

    按照规划，第一站我们要赶到日喀则，大约有380路程，差不多要花费4、5个小时。

    车子跟随着车流，很快驶出了拉萨，看着马路上明晃晃的路标，想着即将开始在全世界最危险的一条马路上开始新的冒险，我突然有些兴奋。也许，我已经慢慢适应这种充满了未知和刺激的生活了。

    我仔细看了看外面的环境。

    西藏和我们去过的大兴安岭、西双版纳相比，又是一个完全不同的世界。

    这里不像大兴安岭那么雄浑苍茫，也不像西双版纳到处都是旺盛的翠色，这里到处都是粗劣的山石，干燥的沙石地，在一个个光秃秃的小山上，到处飘荡着风马旗，以及一个个堆得整整齐齐的玛尼堆。

    又走了一会儿，开始有了牧民放牧，我也看到了牦牛，穿着藏族民族服饰的姑娘，一个个藏族孩子坐在草地上，高远红的小脸蛋都是红扑扑的。

    天渐渐黑了，我们开始在黑夜中穿梭。

    我和瞎子坐在后座，开始怕秃子疲劳驾驶，在那有一搭没一搭地陪他说话，他还是冷冷的，偶尔回复一句，也就一两个字。

    瞎子则根本不管他，自己在那大口大口灌着冰啤酒，啃着**爪子，还哼着歌儿。

    我喝了点啤酒，头有点昏昏沉沉的，转而看着窗外的夜景，外面是漆黑的夜，干干净净的天空，月亮像眼睛一样注视着我们。

    那蓝得忧郁的天空，远处野地里闪烁着几盏忽明忽暗的灯火，空气中弥漫着新鲜的青草气息以及淡淡的焦糊味，周围很安静，大马路上很久才经过一辆车，呼啸的风声和虫子的嘶鸣夹杂在一起，像有人在夜里窃窃私语。

    看着，看着，我觉得一切都温暖极了，也温柔急了，人也渐渐放松下来，就这么靠着后座，慢慢睡了过去。

    睡了一会儿，听见有人小声叫我，迷迷糊糊睁开眼，发现不知道什么时候，秃子已经停下了车，他给我做了个手势，示意我去副驾驶坐。

    我以为他是怕疲劳驾驶，想跟我说说话解闷，就坐过去了。

    开了瓶矿泉水，咕咚咕咚喝了几口，困意大减，我坐直身子，打算跟他摆一摆龙门阵，这跑长途的老司机故事最多，我也想听他讲讲新藏线上的故事。

    没想到，他却跟我解释，副驾驶这个座位最招鬼，前面就到了无人区，地方不干净，这个座位上最好有个阳气状的人压住它。要是没人，座位上也得堆点东西，放个包啥的，不然路上的枉死鬼就会坐上面，跟着你走，走不了多远，就会出车祸。

    这新藏线上，有时候会发现一鬼藏人（2014年最多人追看）由喜欢鬼藏人的网友上传到本站，鬼藏人免费提供鬼藏人（2014年最多人追看）阅读些车子本来好好的，突然就拐进了车祸，甚至翻进了悬崖，就是被鬼搭车，迷住了眼。

    我只当他是在说笑话，况且跑夜车的老司机都有些迷信，神神叨叨的，也算是他们的跑车文化，当时就答应了，在那坐了一会儿，困劲又涌了上来，迷迷糊糊又睡了过去。

    不知道睡了多久，就觉得有人用手指头捅我的腰，我迷瞪瞪直起身子，就看见秃子一脸严肃地看着我，小说说：“嘿！快起来，别睡啦！”

    我挣扎着坐起身：“啊，到了吗？！”

    他苦笑着：“到什么？还早着呢，出事了！”

    “出事了？”我一愣，看看周围，周围还是那样，车子平稳地行驶在马路上，“这没事啊？没见有车祸啊！”

    他说：“现在是没出车祸，待会儿就不知道了。”

    我听他话里有话，忙倒了点水在毛巾上，擦了把脸，正色问他到底怎么回事？

    秃子指了指前面，压低声音说：“前面那辆车……有点不干净！”

    不干净？

    在这种情况下，意思就是说前面那辆车有鬼了。

    在这样幽深寂静的大马路上，秃子一本正经的样子，让我浑身都起了**皮疙瘩。

    ( 鬼藏人  p:///2/2019/  )



第136章 一辆行驶的鬼车 - 鬼藏人
    我一下子清醒了，顾不上擦口水，赶紧伸头向前看去，只见昏黄的路灯下，白茫茫一片，啥也看不清。《+乡+村+小+说+网 手*机*阅#读 annas．r》 (凤舞文学网)

    使劲揉了揉眼，还是看不清楚，我以为眼睛出了问题，吓得差点把眼珠子揉出来了，秃子闷声说了句：“别看了，有雾！”

    我有些不好意思，紧了紧领口，问：“嘿，怎么突然下雾了？那么大的雾！对，你刚才说啥……啥不干净？”

    他没理我的调侃，还是闷声说：“你贴着地儿仔细看，前边儿，有辆车。”

    我歪着脑袋看了半天，终于看出了点意思，在我们前边十几米处，有辆面包车，和我们保持着差不多的速度，向前开着。