动力之王

孙寿彭和程兴明的脸色瞬间变了。
如果说之前只是尴尬和觉得面子挂不住，除了觉得自己这边确实没做好之外，多少也觉得陈耕有点故意给自己难堪的意思，但此刻，当陈耕明确的将这件事与摩托车的出口创汇挂了钩之后，他们才意识到这件事有多么严重。
央为什么会批准嘉陵厂从费尔南德斯公司同时引进面包车和一款微型家用轿车？
是因为嘉陵厂之前信誓旦旦的拍着胸脯跟央首长保证过，自己的摩托车、汽车可以出口创汇！在陈耕已经明确的表示他们与魔都汽车制造厂的合作项目不可能用于出口之后，嘉陵厂的这个项目更加的难能可贵。
可如果这些原本用于出口的产品，因为质量问题在检测环节被费尔南德斯公司给打了回来……
想到这严重的后果，孙寿彭和程兴明情不自禁的打了个寒颤：那可真要了老命了！
到底还是厂长的反应更快！
意识到问题的严重性，孙寿彭一把拉住陈耕的手，表情那叫一个严肃、那叫一个诚恳：“陈先生，你批评的是，在这件事我们是犯了主观主义的错误，请您放心，我们一定坚决改正！
出口创汇是我们嘉陵厂的头号任务，老程，你马通知下去，咱们嘉陵厂全体领导班子成员开会，谁敢在这件事打马虎眼、不认真，别怪我对他打马虎眼！”
意识到出点儿出了这么大的篓子，孙寿彭也是真的急了，万一在摩托车出口创汇这件事出了问题，把自己炖了都不够。
陈耕叹了口气：“孙厂长，只是出口产品的质量会得到重点保障吗？在国内销售的摩托车的质量你打算如何保证？”
长久以来，华夏出口产品的质量和自用产品的质量根本在两个次元，但这不是陈耕想要看到的。
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ps：今天坟去了，岳父岳母的意思是清明的时候人太多太挤，所以提前去，已经去世的长辈也不用等到清明了，免得到时候挤，拿错了别人家的钱。
提前的好处是人确实是少，是爬山累的臭死，回来想着睡一会再起来码字，没想到睡过头了……啊啊啊……这一章算是4月1日的。





动力之王 第262章 传承百年
“这个……”
没想到陈耕居然要求内销的摩托车的质量居然要与外销的质量达到同等水平，孙寿彭犹豫了一下，委婉的说道：“陈先生，如果要求在国内销售的摩托车的质量也达到外销产品的质量水准，成本方面可能较不好控制……”
陈耕皱了下眉头：“您的意思是如果采用同样的质量标准，成本升的较厉害？”
“嗯，是这样的没错。品書網 ”
“那你们有没有详细的算过成本会增加多少？”陈耕问道：“千万别告诉我只是你们只是凭经验觉得成本增加的较多……这个理由可说服不了我。”
孙寿彭顿时有些尴尬，尴尬的原因正是陈耕说的“凭经验我们觉得成本增加的较多”，他尴尬的看了程兴明一眼：在这种事，总工程师的发言权较大。
“咳咳……”程兴明也较尴尬，但厂长发话了，他能怎么办？硬着头皮说道：“成本增加的具体情况，我们还没详细算过，不过根据我们厂的经验……”
陈耕打断程兴明的话：“我没记错的话，在这之前嘉陵厂主要是以枪械和炮弹为主吧，你们有出口的经验？”
“咳咳咳……”
陈耕这话一出口，程兴明和孙寿彭两人的老脸登时通红，一起拼命的咳嗽：好尴尬啊，兄弟，你这么聊天会把天给聊死的你知不知道？
程兴明硬着头皮说道：“这个……我们主要是参考国内厂家同一款产品在出口型和内销型的价格差距……”
可惜，程兴明和孙寿彭还是不明白，陈耕这厮是奔着如何把天给聊死去的，如何能接受得了程兴明跟自己打马虎眼？
打断程兴明的话，陈耕说道：“按照我们之前的规划，三年内，这几款车的两大动力总成连同化油器、空滤全都要从费尔南德斯进口，此外还有较关键的轴承等零部件，嘉陵厂要实现国产化供应的零配件主要是车架、大线束、灯光系统、油箱以及挡泥板等外观装饰件。
算是采用两个相差很大的质量标准，这些零部件的成本能差多少？我认为有100元顶天了，我给你们算150元！
成本升了150元，但由此得到的是什么？是整车的质量可以与进口产品看起，不会出现一些小零件三天两头坏的情况……”
程兴明也急了：“话是这么说没错，可是陈董，一辆车少赚150元啊……”
“谁说一辆车少赚150元？”
“啊？”程兴明愣了一下，表情有些懵：“你刚给你说的……”
“我说一辆车少赚150了吗？”陈耕再次反问。
程兴明懵的更厉害了，他觉得自己完全搞不懂陈耕的逻辑：“难道不是吗？你明明说成本会升150块……”
“谁规定我们只能卖原价的？”陈耕无奈的望着程兴明：“程总工，孙厂长，既然我们的成本增加了150块，为什么不能把售价提高150乃至200、300？相对于原本七八千元的售价，现在售价增加个两三百，您觉得会是很大的问题吗？”
“……”
程兴明和孙寿彭彼此对视着，两人一时间不知道该如何应对。
陈耕的应对方式完全超出了他们往常习惯的思考问题的方式，是他们从未想过的，他们、或者说这个时代的国人的思维方式几乎都是同一个固定的方式：只要是用于出口的产品，那必然是要用好的材料、最好的工艺，不惜工本的来完成，哪怕赔钱也无所谓，只要能够成功出口到国外、给国家换来宝贵的外汇，那是大功一件；至于对内销售的，那无所谓了，稍微差一点也没关系，反正你不买也有大把的人买。
从来没有人像是陈耕这么做，要求出口和内销的产品质量必须一致，至于内销的这部分，如果按照出口品的生产方式造成了成本升，那提高售价。
有问题吗？
乍一听来似乎问题很大，你把价格提高了，还会有人买你的东西？
可仔细想想，似乎又不是心里担心的那样，国内能够生产的摩托车的无非是轻骑15、幸福250以及基于长江750的多个厂家生产的变款，其幸福250和一大票的各种仿制的长江750们根本不对普通民宗销售，基本都被军队、政府部门以及国有企事业单位给包圆了，老百姓们唯一能买得到的是轻骑15以及进口的摩托车。
但进口的摩托车又太贵，一辆正规进口的本田125摩托车的价格大约是6000元左右，但没有硬到不行的关系根本没办法拿到这个价格，能用8000元的价格拿下来已经算是关系硬到不行——孙寿彭不知道的是，等再过10年，随着经济的发展和通货膨胀，一辆本田cg125和铃木gs125的价格能飙升到28000，一辆铃木gn250的价格更是能达到吓死人的35000！
与大贸进口的本田cg125相，嘉陵厂和费尔南德斯公司都曾经计算过，一辆国产化率能达到40%的费尔南德斯175的成本价大约是在3500左右，综合厂家和经销商的利润，市场价大约可以定在6500——这个价格是本田cg125贵，但别忘了这个摩托车搭载的可是一台175cc排量的发动机，价格高一点本是理所应当的，至于这款车投向市场之后可能会因为极度紧俏而出现经销商私自加价的情况，这太正常了。
现在，成本增加了100至150元，将售价从原本既定的6500提高到6700或者6800，有问题吗？
完全没有任何问题啊。
原本没想过这个问题的两人，忽然发现，虽然价格从6500提到了六千七八，可买不起的人还是买不起，原本准备买的人也依旧会买……嘉陵厂还可以因此而多赚点小钱。
看着两人脸若有所思的样子，陈耕心里顿时了然，他颔首道：“看来两位想明白了，虽然坚持内销和外销同品质会带来一定的成本升，但实际我们并不会因此而少赚钱，而且我们还会因此得到一个额外的好处。”
除了能多赚钱之外，竟然还有其他的好处？孙寿彭心里头一喜，连忙问道：“什么好处？”
“品牌和口碑，”陈耕说道：“只要我们能够保持质量的稳定，会逐渐在用户当形容一种‘嘉陵厂生产的摩托车虽然贵了点，但还是挺值，人家的质量是好，贵也有贵的道理，这几年没修过，那些便宜货强多了’。
由此带来的另外一个好处是，当大家认可了我们的产品质量别家好、价格别家贵这一点之后，自然而然的会认可嘉陵这个品牌其他品牌更高级，而嘉陵厂也可以一直维持一个较高的利润水平……嗯，这是‘酒香不怕巷子深’的老字号。”
若干年后，神车是这么干的。
与此同时，孙寿彭和程兴明心里只有一个感觉：神了！
用“听君一席话，胜读十年书”这句话都不足以形容两人此刻的心情，两人当然不是笨蛋，马明白过来，虽然表面看去，让内销品与外销品的质量保持一致是让企业的成本升了，可实际不但没升，反而还有机会将嘉陵摩托打造成一个像是“全聚德”这样的老字号，如果嘉陵厂真的成了国内摩托车领域的“全聚德”，单单这块牌子都能别家的摩托车多卖不少钱。
在大家还只盯着眼前这一点点利润的时候，陈耕给嘉陵厂指出了在不靠政府扶持的情况下，如何打造一家百年老店的办法，嘉陵厂全体职工都得好好谢谢陈耕先生，因为这一番话，最少值十万块钱！
也亏的孙寿彭没对陈耕说，否则能把陈耕生生的气死：老子这番话值十万块钱？！
“陈先生，我们懂了，您这些可都是千金不换的金玉良言，我们也没什么能感谢您的，只能聊表心意了。”说完，兴奋的满脸通红的孙寿彭，对陈耕深深的鞠了个躬：“以后您有什么话尽管吩咐，只要我们嘉陵厂能够做的到的，绝对没二话！”
反应过来的程兴明也赶忙给陈耕鞠了个躬：“陈先生，谢谢您的金玉良言。”
倒是忙的陈耕手忙脚乱：“您两位这是干什么？至于么……”
他哪想到这两位一言不合鞠躬？
“至于，太至于了，”孙寿彭重重的点头：“回去之后我把这个意思在会传达一下，从今儿个往后，内销品和外销品保持同等的质量和品质是我们嘉陵厂的核心精神，不管谁来当这个厂长，都必须把这个精神给传承下去！”
从这一刻开始，嘉陵厂传承百年的精神彻底奠定了下来，那是：不管何时何地，始终视质量为生命。
凭借着这个精神，嘉陵厂也成了改革开放最初的那二十多年里最让人敬佩的一只“葩”：不管他们在国内销售的、在东南亚销售的、在非洲销售的还是在欧洲销售的产品，全都保持着惊人的品质可靠性和稳定性，成为了华夏制造的一张名片。
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ps：兄弟们，不好意思，第二更明天早晨9点定时发布。




动力之王 第263章 真正的忽悠大师
陈耕在山城呆的很开心，但却急坏了许多人。
如魔都的一些领导。
为什么呢？
因为陆续传来的一些消息让他们很不爽、很不安……
在得知狼堡汽车准备收拾陈耕、给费尔南德斯公司一个教训的时候，某些认为魔都汽车制造厂应该与德国狼堡汽车这种老牌的欧洲大厂合作的领导是很开心的，甚至在一些半公开的场合表示“德国人会教某些企业做人”，在他们看来，对于一家有着半个多世纪的历史、关系遍布欧洲的每一个角落的欧洲老牌汽车制造巨头来说，收拾一家连一辆汽车都不能制造的“小毛崽子”根本是三个指头捏田螺，不费吹灰之力。
事情接下来的发展似乎也印证了他们的观点，当狼堡汽车在“世界范围内”第费尔南德斯公司下了封杀令之后，费尔南德斯公司的未来似乎已经注定了，魔都汽车制造厂的合作伙伴似乎也已经注定了……算你费尔南德斯公司是央钦点的又怎么样？拿不出生产线来，你用毛跟我们合作？
费尔南德斯公司，又或者说是陈耕，完了！
但事情再接下来的发展却给了某些人一记响亮的耳光，不，不是一记响亮的耳光，而是一记接着一记的耳光，一记一记响亮。
先是美国福特汽车董事长亨利·福特公开表示他会协调美国机械行业与费尔南德斯的合作，继而是从东瀛传来了消息，东瀛人不但会全力支持陈耕的生产线采购计划，更是表示会给费尔南德斯公司提供一笔总额达6000万美元的十年期贴息贷款——贴完息之后，这笔贷款完全是免息的……你说这叫什么事？
可这还没完，接下来事情的发展更是让某些人目瞪狗呆：在东瀛人杆子的给陈耕送钱之后，美国的银行居然也杆子的给他送了4000万美元的低息贷款？！
还有没有点天理了？
还讲不讲点道理了？
俺们一年想要出口创汇100万美元都难的跟吃屎一样，至于从国外的银行借美元出来，根本没人理会俺，怎么到了陈耕这里完全变了样子？难道这陈耕给你们这些家伙灌了什么迷魂药了吗？！
但以为到这里完了？
太天真了，当美国底特律车展，陈耕为福特设计的那款叫“维多利亚皇冠”的汽车得到了业界的疯狂追捧的消息传来，某些人彻底疯了……
………………
今天是全球五大车展之一的底特律车展开展的第二天，虽然展馆才开门不到两个小时，但福特汽车的展位已经是围的人山人海。
也不是总面积高达700多平方米的整个福特的展位全都人山人海，人全都集在一小块地方，人实在是太多了，以至于不但观众挤不进去，甚至连来晚了的记者都挤不进去……
没错，陈耕帮福特汽车设计的那款福特维多利亚皇冠火了！
火是理所当然的，与这个时代方方正正的轿车相，直接以95年以后的改款福特维多利亚皇冠为原型copy过来的这款福特维多利亚皇冠，简直像是从科幻电影走出来的产物，当初陈耕为克莱斯勒汽车设计的family这款车引起了多大的轰动，这款福特维多利亚皇冠引起了多大的轰动。
挤不进去的记者们干脆围住了还没有离开展馆的亨利·福特……
“福特先生，说两句吧。”
“是啊，说两句吧。”
“福特先生，请问您预料到‘维多利亚皇冠’这款车会这么受欢迎吗？”
“福特先生，您是怎么想到弄出……”记者实在不知道该怎么形容自己看到的那辆车：“那个……那个……”
好在心情很好的亨利·福特很善解人意，体贴的向这位金发大波的美女记者问道：“你是说那个整车解剖模型吧？”
整车解剖模型？
不但是这位金发大波的美女记者，在场的其他记者们也都是眼前一亮：这个说法形容的准确啊。
“制造这个整车解剖模型的建议，是维多利亚皇冠的设计师、我最好的朋友费尔南德斯提出来的，”红光满面的亨利·福特，此刻格外的平易近人：“费尔南德斯告诉我，作为厂家，我们有责任、有义务为消费者造一辆好车，但如何让消费者知道这款车到底好在了什么地方呢？毕竟，对于超过99.99%的消费者来说，他看到一款车的地方只有外观和内饰，最多打开引擎盖看看引擎、开举升机看看底盘，但一些深层次的东西，如这款车的用料、这款车的安全设计，我们的用户没办法通过这些地方看到，他怎么知道厂家在设计、在生产这款车的时候是用了心的？”
记者们连连点头，他们对这个问题也很好。
“所以我们造了这个整车解剖模型，”指着被围在人山人海当、完全看不到一点踪迹的那辆福特维多利亚皇冠的整车解剖模型，亨利·福特一脸骄傲和自豪的说道：“这辆整车解剖模型是用一辆真正的福特为多利亚制作而成的，将来我们会在每一个福特汽车的经销商那里摆放一辆，让我们的顾客通过在车身切出来的切口可以轻易的看见发动机舱、车身侧围的构造结构，看到钢板的厚度及独立悬挂的结构，甚至车轮的轮毂及轮胎的横截面，看到我们在制造这款车的时候有多用心。
此外，车内方向盘、排挡杆、手刹、安全带固定装置及安全带卷等平时都被包裹严实的部件也被特别地一剖为二，内部工艺的精度水平、整车的构造都能够清晰呈现在大家的眼前，让大家看到一辆真正用了心为用户着想的车子是什么样子的、应该是什么样子的……”
“好！”
“福特先生您说的太好了……”
“早应该这样了……”
……
现场欢呼声和掌声雷动，不管是记者还是观众都疯狂了。
这是第一款向公众展示的整车解剖模型，在这之前，从来没有任何一个汽车制造厂商会将自家的产品用解剖模型的方式向公众展示、让公众用最直观的方式了解这款车的用料、做工情况，这让所有人都感受到了来自厂家的浓浓的诚意和满满的信心。
陈耕的这个建议，可谓是开了消费者了解某款汽车的先河，对于消费者来说，其实将一个解剖模型放在他眼前，他也分辨不出好坏，作为一个高度集成、高度复杂、高度精密的设备，汽车面的很多零件的精度要求是以0.01毫米甚至是0.001毫米为单位的，0.001毫米的精度与0.01毫米的精度相差了十倍，加工精度要求和难度更是呈几何指数升，但普通消费者能通过肉眼分辨的出来吗？
别开玩笑了。
如同若干年后某之家搞的汽车拆解一样，看似很科学，将一款车拆开，告诉你这车的前悬挂用的是最便宜的麦弗逊式独立悬挂，因为麦弗逊式前独立悬挂是经济型轿车的标配，所以性能表现较一般；那款车用的是双a臂前悬挂，双a臂前悬挂是运动型汽车的标配，某某跑车和某某跑车都是用双a臂前悬挂，所以双a臂前悬挂较高级……
看似很合理，其实全是在扯淡！
同样的麦弗逊式前独立悬挂，三万块钱的小面包车用的是它，十几万的家用紧凑型轿车用的是它，三十几万的bmw3系（f30）用的是它，百万的保时捷911用的还是它，你能说三万块钱的小面包用的前麦弗逊独立悬挂的性能跟保时捷911的麦弗逊独立悬架有差不多的性能表现？
这话你自己信吗？
同样的结构形式，看设计理念、看用料、看设计之初要达到的性能要求、看调校……只凭结构形式说这种结构好不好、高级不高级，简直扯淡到没朋友。
但扯淡有什么关系呢，对于绝大多数的消费者来说，他们只相信自己的眼睛看到的东西，我看到福特汽车推出了维多利亚皇冠的解剖模型，说明福特对这款车很有信心、底气十足，所以他们敢把一辆车隐藏的最深的东西展示给我们看，其他厂家你们敢吗？
敢吗？
你们没这么干，说你们心虚，说明你们对自己的产品质量信心不足！说明你们的产品是不福特维多利亚皇冠……如果消费者不这么想，作为厂家，你们有责任、有义务引导消费者往这儿想、并且让他们认同你们的观点。
听着现场几乎能够将屋顶掀翻的欢呼声和掌声，亨利·福特的脑不由自主的想起了陈耕在劝说自己制作维多利亚皇冠的整车解剖模型的时候说过的这番话，心对陈耕佩服的要死：这才是真正的营销大师啊。
同时，他也想到了当时陈耕说的另外一番话：“亨利，在其他厂家没这么做的时候，福特汽车先做了，福特汽车是汽车行业最为消费者考虑的先行者，你们应该借着这个机会树立自己的公众形象，另外如果方便，顺便踩其他厂家两脚也是可以的，如那些东瀛企业……”




动力之王 第264章 居然还能这么玩？！
看着现场激动的人群和不停闪烁的闪光灯，亨利·福特觉得陈耕说的太特么正确了，既然陈耕说的一贯正确，那自己还客气什么……
想到这里，他一只手掩住嘴巴，对一旁的首席执行官菲利普·考德威尔低声说道：“菲利普，待会儿你找几家和我们关系不错的媒体，让他们大肆宣扬一下这件事。”
“好的老板，我会安排的。”菲利普·考德威尔立刻点头，他甚至不用想，就已经明白了老板这么安排的目的作为李·艾科卡被赶走之后的继任者，菲利普·考德威尔很清楚自己在福特汽车的身份和定位。
看着对菲利普·考德威尔小声耳语的亨利·福特，记者们心里头对亨利·福特先生与菲利普·考德威尔交流的内容顿时好奇到了极点：能让亨利·福特当着这么记者的面要对菲利普·考德威尔先生说的话，一定是非常非常重要的吧？记者们顿时嚷嚷成一片：
“福特先生，能说一下您刚刚对考德威尔先生说了些什么吗？”
“考德威尔先生，能说一下福特先生刚刚对您说的是什么吗？”
“福特先生……”
“考德威尔先生……”
…………
虽然明知道自己的提问99.999%的不可能得到回应，可记者们还是高举着手大声提问能当记者的，会在乎自己的面子吗？
但结果有些出乎记者们的意料，面对大家的提问，亨利·福特先生并没有拒绝回答这个问题，略一思索，他竟然点头了：“我也是刚刚想到的……我对飞利浦说，为了让用户更好的了解我们的汽车，除了这款维多利亚皇冠之外，福特汽车还会推出更多的整车解剖模型，也会举办更多的体验活动，让大家更深入的了解福特。”