动力之王

之所以会有这种差距，是因为我们全面提升了图-204多用途空中加油机的性能，相比于图-204客机，图-204多用途空中加油机总推力增加了72千牛，最大起飞重量增加至147吨，这就导致了如果在坐满150名战士的情况下，还有很大的富足起飞重量，我们可以将这部分重量用来加油，可以填满一半的机腹软质油箱，所以……”
“我明白了，”不等王大志说完，这位领导就一脸恍然大悟的连连点头：“我把你们这个飞机新增加了机腹油箱给忘记了，这个好，这个好啊……以后咱们的维和部队出去执行国际维和任务的时候，就可以坐咱们国家自己的飞机了，好！好！”
这位领导激动的厉害！
说起来这简直就是耻辱，作为联合国五大常任理事国之一，随着国力的增强，这些年来华夏正在越来越多的国际事务当中扮演积极的角色，而派出维和部队的数量和批次越来越多就是最好和最有利的证明，但咱们这些被派驻海外的维和部队，每次出去的时候却只能乘坐民航系统的包机。
如果只是乘坐民航系统的包机那倒也罢了，偏偏这些飞机没有几架是华夏自己生产的，又让这份骄傲当中似乎有些不足，可现在好了，我们有了可以实现洲际航程的飞机，这份骄傲，金色十足！
不止是这位领导，其他领导显然也意识到了这一点，所以，大家毫不犹豫的鼓起掌来，以此感谢商飞集团这些年来为国家做出的贡献。
“谢谢，谢谢……”
方志强当然能够感受的到这掌声当中的鼓励和赞许之意，他的眼睛顿时红了，他没想到自己只是做了一些应该做的工作，竟然就得到了领导这么大的赞扬，一时间，心潮澎湃的厉害。
……………………
室内展区里人潮涌动，室外展区里也不逞多让。
室外展区当中，最显眼的莫过于那架巨大的“塔赫”重型直升机。
虽然美国人早就停产了“塔赫”，到到了商飞集团这儿，他们已经发展和改进到了第二代，相比于早期引进的ch-54b，全新的“塔赫”重型武装直升机在换装了维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚全新设计的wz-2500涡轮轴发动机、深度改进的vr-26主减速器之后以及新型的旋翼之后，不但重量减轻，最大起飞重量还提升到了15吨，虽然外形依旧一副大脑袋蜻蜓的样子，可下面一字排开的几个专用集装箱以及托盘，却让第二代“塔赫”有了那么一丝凶悍。
不过，“塔赫”毕竟是在部队服役多年的产品了，算上当年从米利坚引进的那批二手“塔赫”，军方已经有了差不多20年的“塔赫”重型直升机的使用经验，所以二代“塔赫”重型直升机的跟前虽然有不少人，但相比于那架正在进行地面静态展示的倾转旋翼机，那人气则是无论如何都不能比，差别之大，宛如牛夫人之与小甜甜。
“这就是倾转旋翼机啊……”
“啧啧，以前只能在视频里看看，现在终于看到真的了……”
“商飞集团确实是厉害啊，听说砸今天下午，这架倾转旋翼机就要首飞，说起来，这架倾转旋翼机算是继米利坚的v-22‘鱼鹰’之后，世界上的第二款倾转旋翼机了吧？”
“没错，是世界上第二款，不过话说回来，我怎么觉得这个倾转旋翼机比米国人的v-22‘鱼鹰’小的多？”
“当然小的多，你没看旁边的介绍么？这是一架最大起飞重量7.5吨的飞机，7.5吨，v-22‘鱼鹰’的最大载重都有10吨了。”
“不一样，‘鱼鹰’的定位是中/重型运输机，商飞集团的这个在定位上则类似于米-17和米国人的‘黑鹰’，属于通用直升机，按照商飞集团的说法，这个运输型只是基本型，未来还会在这个基本型的基础上发展出来武装运输型、专用武装型等型号呢……”





动力之王 第1988章 参观：下
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商飞集团的这个倾转旋翼机，还有武装版本？
听到这话，大家忍不住了，立刻向负责解说的维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚问道：“维克多先生，你们这个倾转旋翼机，真的有武装版本吗？”
从一开始，商飞集团的倾转旋翼机项目就是维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚负责的，再加上在华夏生活了这么些年之后，维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚已经可以流利的用中文来和别人交流，所以王大志特意安排了维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚站在这里，为各位领导们解说这架倾转旋翼机的相关问题。
“是的，”维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚肯定的点头：“在我们的规划当中，确实还有一个武装运输型和真正的武装战斗型。”
“一款运输直升机怎么可能发展出一款武装直升机呢，”有位领导表示不解：“这不大可能吧？”
维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚并没有因为这位老兄的问题太过幼稚而嘲笑他，而是认真的说道：“这其实很简单，以我们商飞集团的z-9和z-19为例，z-9是一款标准的轻型运输机，而z-19则是一款真正的中轻型武装直升机，两架飞机看上去完全不一样，但他们使用相同的发动机、主减速器、副减速器、主旋翼系统以及尾梁和尾桨系统，甚至连飞控系统也有80%是相同的，所以，z-9和z-19这两款虽然看上去不一样，但z-19武装直升机确实是从z-9运输直升机发展而来的，两者有将近八成的零部件可以通用。
具体到这款飞机也是一样，我们完全可以在这个基本型的基础上，在共用所有核心设备和系统的情况下，发展出来一型专用的武装倾转旋翼机。”
维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚这番话说的清晰易懂，大家都频频点头。
这位领导也是如此，他连连点头道：“明白了……真是厉害，两个看上去完全不一样的飞机，其中的内部竟然有将近八成的东西一模一样，真是不敢想象，对了，维克多先生，我还有个问题。”
维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚微笑着点头：“您说。”
“你说这是基本型，除了基本型之外还有个武装运输型，”这位领导好奇的问道：“你说的这个武装型号，肯定不止是只能在飞机侧门上装上两挺机枪那么简单吧？”
“当然不止是装了两挺机枪那么简单，”维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚肯定的点头：“武装运输型的倾转旋翼机会在机头的位置安装随动炮塔，除此之外还可以安装多管火箭发射巢以及反坦克导弹、近程空对空导弹等武器。”
“可你们准备把武器系统安装在什么位置呢？”这位领导皱起了眉头：“机头的炮塔就不说了，像是多管火箭发射巢以及反坦克导弹这些东西，传统武装直升机都是把这些东西安装在短翼的支架上，可你们这个飞机……”
他打量了眼前的这架倾转旋翼机一眼，一个劲的摇头：“总不能每次发射的时候，都得把旋翼竖起来吧？”
周围的人顺着这位领导的思路想了想，确实，理论上，在这架倾转旋翼机长长的机翼下方安装武器挂架是最方便的办法，但这么一来也带来了一个很大的问题，即飞机处于屏风状态、也即这架倾转旋翼机的旋翼像是固定翼螺旋桨飞机的螺旋桨那样在机翼的前方的时候，此时不管发射什么武器，不都有很大的几率打到飞机旋翼吗？
除非是空投自由落地炸弹，或者是导弹以自由落体的方式下坠几秒钟之后再点火，这样才能避免伤到飞机的旋翼，可导弹可以下坠几秒之后再点火，火箭弹可咋整？
唯一的办法，就是在发射的时候竖起旋翼，可这么一来，不但飞机的飞行速度急剧下降，也不方便啊，毕竟，战机稍纵即逝，可能武器发射的窗口就那么一两秒钟，但等你把旋翼竖起来，特么的最少十几秒钟就过去了。
一时间，大家看向维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚的目光就有了一些变化。
但维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚的表情却是很平静，他微笑着点头：“你说的这些问题是切实存在的，所以机翼下放的位置虽然很好，但我们确实不能将反坦克导弹以及火箭巢等武器放在这里。”
不是放在这里？
听到维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚的话，众人不由得一愣。
“在这里，我们预留了一个短翼接口，”维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚指着机身中部下侧的一个位置，说道：“这个位置可以加装一个武器挂架，可以挂载一具多管火箭巢，可以挂在一个四合一的反坦克导弹发射架，从这个位置发射出去的武器，正好避开了旋翼的翼尖，不会伤到旋翼。”
众人急忙看向旋翼以及维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚指出的位置，大致的估量了一下，确实，如果在这个位置安装一个小短翼的话，不管是发射出去的反坦克导弹还是火箭弹都会避开旋翼。
这么一来，机身两侧就有两个挂点，虽然挂点的位置有点少，但考虑到这是一架运输型号的飞机，作战并不是它的特长，也不错了。
大家不由得连连点头，觉得这个设计非常的精妙。
“除此之外，”倒是维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚，他指着机腹的位置接着说道：“我们在机腹的位置预留了一个机腹弹舱，这个弹舱分为前后两个部分，每个部分可以一字排开四枚反坦克导弹或者基于前卫系列改装而来的防空导弹。”
也就是说，机腹弹舱里面还能容纳总计8枚反坦克导弹或者轻型防空导弹？
看看维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚指出的机腹弹舱的位置，再看看他刚刚说的机身挂架的位置，大家忽然一惊：也就是说，这架飞机可以在挂载两具火箭巢的同时，还能再挂7枚反坦克导弹？
单以武器的挂载量而言，ah-1z“祖鲁眼镜蛇”和ah-64d“阿帕奇”的武器挂载量也就这些吧？
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动力之王 第1989章 都是好东西啊
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当然，武器挂载数量差不多，不代表两款飞机的战斗力完全一样，重型武直之所以在战斗力上全面碾压轻型和中型武直，最核心的原因是重型武直搭载的系统更加全面和强大，防护性能也更好。
因为强大的动力储备和体格，重型武直可以从容的搭载自己所需要的装备，而不是像中型和轻型武直那样不得不做出针对性的取舍，但无论如何，作为一款武装运输倾转旋翼机，能够搭载这么多的武器装备，其战斗力也确实是相当惊人了。
立刻有陆航部队的领导两眼放光：这个东西和米国的“铺路鹰”如出一辙，简直就是天生为特种作战而准备的啊。连忙向维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚问道：“维克多先生，你们这个武装运输的型号，什么时候能够定型？”
“这个不好说，”维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚摇摇头，也没有隐瞒：“现在这个基本型号才刚刚首飞呢，从首飞到定型，哪怕是一切顺利，怎么着也得要个三五年的时间，再考虑到在这之间华夏从来没有研制倾转旋翼机的经验，一切都需要慢慢的摸索，所以，参考米国v-22‘鱼鹰’倾转旋翼机的发展历程……”
有些同情的望了这位领导一眼，维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚说道：“我个人估计，8年左右吧，8年左右，这个基本型可以完成设计定型，之后在用一到两年的时间完成武装运输型的开发。”
这就是差不多10年了啊……
陆航的这位领导顿时失望：10年后，自己是否还会继续在陆航系统呆着还说不定呢。
不过他很快振奋了起了精神：没关系，我赶不上没关系，但后面的陆航人能赶上，也算是我为国家的国防力量建设作出了一些贡献。
他点点头，立刻再次向维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚问道：“那么维克多先生，作战半径呢？这个飞机的作战半径有多少？”
维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚倒也没有犹豫，直接说道：“根据我们的设计，这款飞机在满载情况下的最大航程是1300公里，至于作战半径，你们大概就有数了。”
以咱们国家大量装备的米-17为例，按照官方数据，这个飞机在不带副油箱的情况下的最大起飞重量的飞行距离是465公里，那么这个飞机的实际作战半径也就在150公里至180公里之间，也即只有战术级别的作战能力。
但如果维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚说的数据准确可靠，这款倾转旋翼机当真有1300公里的最大飞行距离，那么最大的作战半径将有可能达到550公里，这个就很吓人很吓人了。
“另外，”维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚接着说道：“我们的图-204空中加油机的低速状态下的飞行稳定性很好，可以稳定的飞行在450公里每小时的这个速度上，所以我们在考虑是否为这款倾转旋翼机加装空中受油探头，如果加装了受油探头，到时候作战半径还会进一步加长。”
还能加装受油探头，让这个飞机具备空中受油能力？！
维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚的话，让周围的人都震动起来！
如果这款倾转旋翼机当真具备了空中受油能力，那作战半径能延长多少？哪怕是全程采用超低空突防的飞行模式，也可以轻松达到600公里以上吧？如果是不那么敏感的地区，翻一倍也是轻轻松松的，这么一来……
也有人想到了维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚提到的另外一句话“图-204空中加油机可以稳定的飞行在450公里每小时这个速度上”，也就是说，他们这个倾转旋翼机的最大飞行速度肯定超过450公里没小时？或者说，极有可能这款倾转旋翼机的巡航飞行速度就是450公里每小时。
不过，考虑到米国佬的v-22“鱼鹰”倾转旋翼机的最大飞行速度已经突破了500公里每小时，而且这个东西在飞行的时候更多的是以固定翼的模式飞行，商飞集团的这个飞机的最大飞行速度能够达到和超过450公里每小时似乎也不奇怪，不过这么一来，有趣的东西就出现了：米-17直升机的巡航飞行速度才245公里每小时，商飞集团的这个倾转旋翼机的飞行速度是米-17的一倍呢……
“听说这个倾转旋翼机的项目是商飞集团自筹资金自己搞的一个项目，国家一分钱的财政拨款都没给？”
“好像是这样的……”
“不像话！真是太不像话了！这么好的装备，国家就应该是重点扶持才对，可某些同志啊，不知道说他点什么好，一天到晚的净干些吃人粮食不干人事的事。”
“说的没错，我看某些主管研发的同志很不合格，说的严重一点，是尸位素餐！国家应该好好整顿整顿这种情况，如果商飞集团的这个项目能够早几年得到国家的财政拨款和大力扶持，说不定早两年就可以首飞了，现在说不定都能设计定型了。”
“说的没错，回去之后大家写一份报告，一定要高度重视这件事……真的是，太不像话了……”
…………
一群领导们议论纷纷，气愤难平。
这倒也可以理解，这款倾转旋翼机不管是在飞行速度、作战半径还是部署的灵活性方面，都全面碾压了现在的传统直升机，连米利坚都在大力发展的东西，可有些同志就是装眼瞎看不到，这是什么？这是耽误国家国防事业的发展，说的严重一点……如果说的再严重一点，那可就不好说了……
听着身旁的议论纷纷，维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚没有说话，心里头确实佩服死了王大志：这些话都是王总教自己说的啊，在这之前自己还不知道这些话有什么作用，可现在再看看这些气愤不已的领导，维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚陡然发现，亏的自己平日里还自诩自己已经是个华夏通了，可现在来看，自己要学习的东西还多得是啊。




动力之王 第1990章 百闻不如一见（新书《起航1992》还是三更，跪求支持）
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在感慨的同时，维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚其实也有些后悔和懊恼。
他后悔和懊恼的地方在于这次面向华夏高层的展览，实在是高的太匆忙了，以至于压根就没有给他留出来多少时间，如果自己有足够的时间，除了公司目前的那几款直升机之外，自己还可以将倾转旋翼机的武装运输版本和武装战斗版本搞出来——虽然没有时间做出一架真正的飞机，但自己起码可以做出一个1:1的高精度模型，可以让这些高级军官们更加直观的感受到这款倾转旋翼机的魅力。
可惜，留给自己的时间太短了。
维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚心里已经打定了主意，回头自己就要和王大志打招呼，下次再有类似的活动的时候，一定要提前至少一个月和自己打招呼……这其中可全都是钱！
相比于感慨着自己可以获得更多研发费用的维克多·弗拉迪米洛维奇·卡帕亚，正在雅克-130飞机里进行模拟着舰表现的冯涛就比较轻松愉快了，高度自动化的雅克-130教练机其实有个辅助降落程序，可以帮助飞行员一直将飞机的姿态、下滑角度和下滑速度保持在要求的范围之内，只要打开这个辅助降落程序，飞行员要做的事情其实很简单：发现不妙的时候用力拉杆，让飞机抬头，重新飞起来。
也因为这个降落过程实在是太轻松，现在又是大白天，所以把在冯涛看来这个降落简直没有丝毫的难度，而事实也是如此，雅克-130如同一只轻盈的雨燕，准确的勾住了第二道拦阻索，之前一直紧握着节流阀的手也松了开来。
在下降的时候握住节流阀，这也是降落的标准程序之一，一旦飞机的着舰尾钩没有勾住拦阻索飞行员就需要立刻将节流阀推到最大，同时在第一时间执行复飞程序，不过这一刻，冯涛用不着复飞了。
而场边那些脖子上挂着望远镜的军官们，则立刻给予这架准确降落的雅克-130报以热烈的掌声，以此同时，大家还在于身边的人小声的讨论着……
“这个雅克-130的表现是真不错，看它那个飞行姿态，下滑的时候够稳，这说明了什么？说明了这个飞机的飞控系统是真的很先进。”
“表现确实是很不错，不过现在只是陆上模拟，可到了海上是不是还能保持这种水平？”
“有道理，海上的情况就和陆地上可不一样，陆地上四平八稳的，最多担心一点侧风，可海里不但有侧缝，还有浪，船是不停的前仰后俯、左摇右晃的，难度可比这个大多了，到时候这个飞机还能行？”
“老徐你这话我可就不爱听了啊，这个飞机怎么了？人家老毛子用这个飞机在库兹涅佐夫号上飞的好好地，三锅的航母也要用这个雅克-130，并且已经在老毛子的库兹涅佐夫号上完成了起降训练了，怎么？这个飞机可以在库兹涅佐夫号和维克拉马蒂亚号上起降，到咱们这就不灵了？”
“嗨，我不是这个意思，我的意思是……”
“你别说了，我还不知道你那点小心思？我给你说，陆上模拟训练是第一步，可也是最重要的一步，某些单位的飞机，连陆上模拟训练都没搞定，这就开始惦记着上船了？做梦！咱们不说别的，先让他来商飞集团的这个模拟场地飞机几个架次的起降试试……”
…………
下面的纷纷扰扰并没有影响到塔台里面的两个人，看着那架雅克-130在降落之后并没有去停靠区，而是直接去了一号起飞点、也就是近距起飞点，随即，一号起飞点后面的挡焰板缓缓升起，将发动机炙热的尾流导向了侧面。
看着这架雅克-130的动作，左边的那位年纪比较大、大约60多岁、看上去威严异常的老人皱了下眉头，喃喃的道：“这是……降落下来之后立刻准备起飞？”
“我看一下……找到了，”右侧那个明显是秘书的中年男子放下望远镜，拿起商飞集团提供的训练科目，随即点头道：“说了，这个训练是模拟战机出击，在使用完了所有的弹药之后回来补充弹药和油料之后再次出击的作战程序，不过他们的模拟程序显然不是很严谨啊，竟然没有加油和挂蛋的操作。”
左边的老人倒是很释然：“商飞集团集团毕竟只是一家公司嘛，对他们的要求不能太高，他们能够想到这种演练科目就已经不错了，你还能指望他们真的做到咱们的战士们都做不到的事情？”
右边的中年人跟着点头：“您说的是，”略略一顿，他接着请示道：“领导，那您看商飞集团这边……”
老人叹了口气，说道：“国内的主力干线飞机、重型直升机、空中加油机、第三代教练机、武装直升机、新一代的喷气式中型运输机、大推力的航空发动机以及燃气轮机……你看看，咱们国内这么多的航空企业，可这些咱们军队最紧缺的这些东西，有几个不是商飞集团做出来的？”
显然，有了商飞集团在这里摆着，老人对于国内航空系统的其他单位已经不是一般的失望了。
中年人闻言，微微一窒，随即点头：“好的领导，我明白了，回头我就吩咐下去，今后要多给予商飞集团一些照顾。”