动力之王

“是，我承认这一点，”对于丁海军的辩驳，陈耕并不反驳，但他只是一句话，就让丁海军彻底愣在了当场：“但汽车生产是一项对工人的知识文化水平要求比较高的工业生产活动，你们难道能够从国内各大企业当中抽调出几万名符合要求的工人可能很多人还是他们所在单位的技术尖子和精英来填充到这个项目当中来？其他的工厂还办不办了？”
丁海军：“……”
“这是第一点，至于第二点，”陈耕接着说道：“华夏的汽车产业配套体系到底处于一个什么样的水平上？能不能生产出符合这个汽车基地要求的、同时成本控制在一定水平范围内的零配件？
我对华夏的汽车产业了解不过，不敢说几乎等于零，但我认为贵国的汽车零配产业能够对这个项目起到的帮助作用大概是微乎其微的，这意味着这个年产15万辆汽车的产业基地，几乎95%以上的零配件都需要从国外进口。
这么一来，不知道您考没考虑过另外一个问题：零部件从国外运进来，在国内组装好后再卖出去，整车的成本会是多少？”
“……”
成本吗？
丁海军愣住了，习惯了计划经济、习惯了由国家安排从原材料到生产、销售整个完整流程的一切丁海军，还真没想过这个问题，可现在不一样了，既然这个车是要在国际市场销售的，而不是如同国内计划经济这样按照计划调拨，成本就成了一个必须考虑的问题。
虽然丁海军也不知道这么生产出来的一辆车的具体成本是多少，但毫无疑问，肯定比在德国原产的成本要高很多……在德国本土生产，起码很多零件不用万里迢迢的运过来不是？
陈耕接着说道：“没经过详细的核算，我不是很清楚成本增加的程度会怎么样，但我敢肯定，一定比在国外生产要高的多，这么高的成本，几乎完全没有任何竞争优势，你们生产的汽车怎么在国际市场卖出去？”
“我们……其实有出口补贴……”
丁海军的语气弱的厉害。
“补贴？”陈耕“想了想”，说道：“你的意思是出口退税吧？可在我看来，你们这种生产模式所带来的成本增加，已经远远超过出口退税所能补贴的力度了，最重要的是，如果你们的产能不高也就罢了，但是……一年最少六万辆车啊，不管是投往哪个国家的市场，都会对这个国家的汽车市场造成不小的冲击，这么一来，你觉得所在国的市场主管部门会不对这个情况进行调查？
一旦确定你们是以低于成本价在销售，就可以定性你们是在倾销知道如果你们被定性为倾销，会面临怎么样的处罚吗？”
丁海军立刻问道：“什么处罚？”
“最轻的处罚，也是征收惩罚性的关税，比如原来是10%的关税，现在可能会提升到30%、40%甚至50%，具体的比例会根据所在国调查的结论，最严重的，有可能直接禁止这款产品在这个国家的市场上销售……”
“他们怎么可以这样？！”陈耕的话还没说完，丁海军就气愤的说道：“我们拿钱补贴自己的企业是我们自己的事，他们凭什么禁止？”
陈耕对丁海军的反应一点都不奇怪，在七十年代末八十年代初，国内对倾销和反倾销方面的认识无限等于零，一直到九十年代中后期之后，国家在这方面吃足了苦头，才痛下决心在这些方面下功夫。
他给丁海军解释道：“这是各个国家保护自己国家的市场、自己国家相关产业的做法，站在华夏方面的角度，您当然认为他们的做法毫无道理，但站在所在国家的政府的角度，他们的做法是完全正当的、合理的，也会得到他们本国人民支持的，在必要的情况下，哪怕他国的产品实质上并没有倾销，也不妨碍他们给你定个‘倾销’的罪名，然后征收惩罚性的关税我相信同样的事情发生在华夏的身上，华夏政府也是同样的反应。”





动力之王 第177章 最伟大的所在
丁海军觉得这种事情发生在资本主义国家简直让他无法理解，这些国家不是一直都强调自由和公平的吗？然后就被陈耕无情的嘲笑了：“先不说这个世界上到底存不存在真正意义上的自由和公平，就说一点，你觉得你们的做法算不算是对公平构成了威胁？”
“……”
丁海军无言以对。
确实，严格说起来，似乎自己的做法就不够地道，自然也就怪不到别人家政府的头上，当然，如果自己硬要无理辩三分，凭借多年锻炼出来的嘴皮子，跟陈耕辩上个三天三夜也不是问题，但问题是跟陈耕辩论这个有意义吗？
没有任何意义。
说到这儿，陈耕的语气忽然一转：“其实这只是外部的问题，真正的问题，我认为还是出在华夏内部。”
“我们内部？”丁海军愣了一下，随即小心的问道：“老弟你的意思是……国内的汽车产业配套的情况？”
陈耕摇摇头：“不完全是，我听说似乎国内要调整国民经济，最近有些声音说要取消这个项目？如果你们内部都无法就这个问题达成一致，你觉得这个项目能够走到哪一步？”
丁海军的脸色顿时一变。
陈耕说的这个问题，丁海军其实也听说过，国内反对的声音不但有，而且还不小，主要是一些老同志、老干部认为，在华夏搞轿车是十年的余毒，为什么呢？因为轿车都是给官员坐的，给老爷坐的，不是群众所需，所以轿车这个项目就不应该上。
有人说了，这个项目是出口创汇的项目，可问题是，不是还有40%比例是要内销的吗？看看一汽和上汽这些年来的轿车产量，平均年产量还不到1000辆，而这个汽车产业基地40%的年产能就是一年四万辆，这不是鼓励大家腐败和奢侈浪费、讲究享受么？
这种思想是绝对要不得的。
同时丁海军还知道，不但有来自高层的反对的声音，其实来自行业内反对的声音也不小，比如北方的长子就认为“大厂搞小车，小厂搞大车”是国内汽车产业的惯例，按照世界搞汽车的规律，大货车技术要求较低，应该由小厂干，要搞技术含量高的轿车，就要拿到大厂去搞，而不是在魔都搞。
总之，概括起来讲，上汽的这个项目现在面临的主要问题就是：第一国民经济要调整，要下；第二，狼堡集团面临巨大的财政困难，要停；第三，内部的反对声音高涨，要撤。
“难道这个项目真的只有下马这一条路？”半晌，丁海军无奈的道。
陈耕反问：“您觉得呢？”
“……”
好一会儿，丁海军不死心的问道：“老弟，我冒昧的问一句，你觉得如果我们去去找克莱斯勒合作的话……”
“你们准备和克莱斯勒合作这个项目？”陈耕扬了扬眉毛。
“你觉得怎么样？”
陈耕：“我觉得怎么样其实不重要，不过有个事情我觉得可以跟你说一声，就是克莱斯勒汽车现在欠着各家银行的贷款，这笔贷款的总额超过20亿美元，如果你们能够说服克莱斯勒，我觉得这一定是世界商业史上的一起典型案例……”
没等陈耕说完，老丁同志的一张脸就开始发黑：你这意思就是不行呗？
可仔细想想，他又忍不住灰心丧气：确实是不行啊。
欠着各家银行总计超过20亿美元的贷款呢，老丁同志实在是想象不出来不欠着银行超过20亿美元的贷款是个什么样的概念、什么样的感觉，因为从1949年建国的哪一天开始算起，整个华夏的任何一年的外汇储备就没有一年是超过20亿美元的，一家公司欠银行的钱，居然是华夏一年外汇储备的几倍、十几倍，恐怕这会儿的克莱斯勒公司高层心中也是战战兢兢的吧？
在克莱斯勒欠着银行几十亿美元的贷款的前提下，说服他们跟华夏合作？
“我和克莱斯勒的总裁李·艾科卡算是不错的朋友，虽然那个混蛋这次把我坑的不轻，但如果你真的打算去拜访他，我可以帮忙。”陈耕说道，言外之意，能不能说服克莱斯勒跟华夏合作，这就看你们自己的本事了。
“……算了，”
心动归心动，老丁同志犹豫了连半秒钟都不到的功夫就摇头，他知道陈耕说的是实话，在这之前，他也的确想过利用陈耕的这层关系去拜访一下李·艾科卡，可陈耕透露的这个克莱斯勒汽车的情况，却让老丁同志瞬间打消了这个念头，哪怕在组织上责问的时候，他也有充足的理由：让一家背负着20多个亿美元债务的公司冒这么大的风险，你觉得这可能吗？
人情是用一次就薄一次的，这个道理丁海军很明白，所以他很聪明的及时刹住了车，转而向陈耕问道：“老弟，我知道你是个真正的商业天才，看在咱们的交情的份上，你给老哥我说句实话，你觉得怎么样才能说服德国人？”
对老丁同志问的这个问题，陈耕倒是一点不意外，这个项目本就是一个象征意味极浓的项目，立起来了，就绝对不能倒下。沉吟了片刻，陈耕说道：“想要说服德国人，说实话我也不知道，但如果把身份调整一下，跟你们合作的是我，在当前的局面下，大概只有你们同意大规模的缩减合作规模、同时放弃出口创汇，我才能选择跟你们合作。”
“放弃出口创汇？！”丁海军下意识的连忙摇头：“这不可能！如果不能出口创汇，这个项目也就没有存在的意义了。”
设立这个项目之初，就是为了出口创汇、赚取外汇来发展经济，如果这个项目都不能创汇了，那上马这个项目还有什么意义？更别说还要大幅度的缩减项目规模……缩减到什么程度才算是“大幅度”？年产六万辆？四万辆？还是三万辆？
“谁说的如果不能出口创汇，这个项目就没有存在的意义了？”陈耕奇怪的看着老丁同志：“老丁，你们共c党人不是不是最讲究全面的、从全局和战略的高度看问题么？怎么在这个问题上你们还这么片面、孤立？”
听到陈耕这么说，丁海军的表情立刻严肃起来：“老弟，这话怎么说？”
他敏感的意识到，陈耕接下来的要说的这番话或许才是自己这趟底特律之行收获最大的地方。
陈耕也没跟他客气：“我觉得你们在这件事上看的太孤立了，觉得这就是一个用来赚外国人钱的生产制造基地，如果不能从外国人那里赚到外汇，这个项目也就没有存在的意义了，其实这种看法有很大的问题，在我看来，就算这个基地建成之后一辆车不出口，如果运作的好了，可对于华夏而言也有巨大的意义。
第一点您肯定能想的到，就是通过这个项目，跟老外学会如何科学的、合理的管理好一家超大型的生产制造集团——坦白说，在我看来，国内的企业的管理方式实在是太粗放了，这次的合作是个很好的学习机会。”
“有道理。”丁海军略一思索，眼睛顿时一亮，连忙点头，随即迫不及待的问道：“那第二呢？”
是啊，有第一就有第二，既然第一有了，那第二呢？
陈耕也没有恶劣的故意卖关子，接着说道：“第二，虽然这个项目最终的设计年产能可能只有两三万辆、三四万辆，你们完全可以借着这个机会实现引进的这款车型的国产化。”
“国产化？”
“嗯，”陈耕点头说道：“国产化的目的当然不是为了能够国产你们引进的这款车，而是要借着这个国产化的机会，让华夏建立起完善的轿车零配件供应体系和零件开发体系，这么一来，你们不但可以完全国产引进的这款车，也为将来开发、生产其他零件奠定了基础……”
“是了！”
没等陈耕说完，丁海军的眼睛就一下子亮了起来：“虽然我们不能通过出口整车的方式来赚取外汇，但我们可以通过出口零件的方式赚取外汇。这样一来，最初赚取外汇的目的也实现了……老弟，谢谢你，真的很谢谢你。”
醍醐灌顶啊！
丁海军越发觉得自己这次来底特律来见陈耕，实在是一次再正确不过的决定，在大家都只是将魔都与狼堡集团等着项目看做是一个形象工程的时候，在一些人甚至将这个项目评价为“面子工程”的时候，谁又能想到这个项目如果能够成功，对华夏的重要意义？
陈耕笑道：“谢我？最重要的我还没说呢。”
“最重要的还没说？”
“是啊，”陈耕说道：“难道你就没有意识到，华夏方面甚至完全可以借助这次合作的机会，实现某一个行业、至少也是某些企业的技术升级和迭代？”
如同一道闪电在心中划过，丁海军整个人都傻在了当场：原来……这才是这个项目最重要的意义吗？
下一刻，他心里重重的点头：是的，这就是这个项目最重要的意义所在。
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动力之王 第178章 深度参与
“我们的一些同志，思想还停留在以前的阶级斗争的层面，对于一项工作，他们考虑的不是能不能对发展经济、提高人民群众的收入水平，而是去考虑一些乱七八糟的东西，动辄上纲上线！”
在某次的高等级别会议上，老人对国内以及d内的某些不正常的情况进行了不点名的批评，他甚至还引用了陈耕和丁海军聊天时曾经说过的一段话：“我们的陈小朋友说，一件事是否有必要去做，不要去看那些乱七八糟的东西，大可以简单一点，要看它有利于解放生产力、有利于增强国家的综合国力、有利于提高人民群众的生活水平，只要符合这‘三个有利于’，这件事就可以做放，反之，那就不能去做。
这话说的好啊，虽然简单，可意义深远。我觉得陈小朋友说的谦虚了，不是符合这‘三个有利于’就可以做，而是只要符合这‘三个有利于’，我们就必须做！别忘了，我们是人民当家做主的国家，我们d的宗旨是什么？是全心全意为人民服务！
怎么才能为广大人民群众服好务？怎么样的政党才算是一个让人民群众满意的政党？当然是能够让人民群众生活好、生活的更好的政党。
连陈耕小朋友这种生活在资本主义国家的人都知道的道理，难道我们自己的同志会想不到？我看啊，有些同志不是脑子想不到，而是脑子还没有转换过来，还没有清醒的认识到，阶级斗争已经是过去式了，我们国家当前的主要矛盾不是阶级斗争，而是人民群众日益增长的物质和文化需求与落后的社会生产之间的矛盾，同志们必须端正态度、转变思想观念，将精力投入到新的工作当中来……”
老人家对陈耕的推崇、或者说是偏爱可见一斑！
这次的会议之后，陈耕算是彻底在上面挂上了号，虽然在这之前大家都记住了陈耕这个人，但这一次显然是不同的，陈耕不再是“很有钱的爱国华人华侨”，而是升级为了“老人家一直密切关注的爱国华人华侨”，虽然看上去区别不是很大，但实际上的区别那是大了去了。
……………………
陈耕可不知道自己在国内的地位以及享受到的待遇已经升级到了“华夏人民的老朋友”的高度，现在的陈某人正密切的关注着“family”——是的，在经过紧张的测试和筹备之后，“family”马上就要上市了。
对于处于破产清算边缘的克莱斯勒汽车来说，“family”这款车型真的太重要了，“family”甚至不单单是克莱斯勒的一款战略车型，同时还是克莱斯勒能否扭亏为盈的关键，为了确保“family”能够一炮打响、扭转克莱斯勒面临的严峻的财务局面，李·艾科卡甚至专门将陈耕请了过来，让陈耕参与到“family”上市之前的宣传和推广研讨会当中来。
落座之后，陈耕也没跟李·艾科卡客气，这款车型卖的好与坏，直接关系到自己的收入，他直接向李·艾科卡问道：“艾科卡先生，诸位尊敬的先生们，你们确定了‘family’的市场终端指导售价了没有？”
李·艾科卡看了众人一眼，对陈耕说道：“大家的意思，是把售价提高1000美元。”
陈耕点点头。
李·艾科卡的回答并没有让他感觉意外，前期的市场调查所得到的反馈那么好，克莱斯勒现在面临的财务危机又这么严重，现在有一个可以赚大钱的机会，董事会的一众董事以及一众高管们不心动才是见鬼了。
“定价是克莱斯勒的权利，我无权置喙，不过我有几个问题希望诸位尊敬的先生们能够慎重考虑：
第一点，市场调查的结果虽然有参考意义，但也只是有参考意义，参与调查的用户可以适当的调高他们的心理价位，但当真的需要他们掏钱购买的时候他们还能认可这个价格吗？
或者说的再直接一点，如果价格真的再提高1000美元，‘family’与其他经过市场验证的成熟车型相比可就基本上没有价格优势了，在这种情况下，‘family’的真的有这么大的竞争优势，让这些顾客放弃那些经过市场检验的成熟车型，转而选择我们？
我必须提醒诸位尊敬的先生注意到一点，我不认为现在的克莱斯勒汽车有冒风险的资格，最好还是稳妥一点，现在少赚一点问题不大，关键在于你们克莱斯勒不能输、也输不起。当然……”
略略一顿，陈耕接着说道：“当然，如果你们坚持这个售价，也是你们的自由。”
听到陈耕这话，一些人不以为然，这个问题他们当然想过，同时心里也觉得以“family”的产品力，完全可以支撑的其这增加的1000美元的市场售价；
但也有一些人，若有所思，觉得这增加1000美元的售价的做法确实是冒险了点，就像费尔南德斯说的那样，现在的克莱斯勒汽车确实没有冒险的资格。
“非常道理，”李·艾科卡点头，之前他力排众议决定请陈耕过来，是因为他觉得陈耕能够在这么短的时间内将费尔南德斯公司发展到眼下的规模，除了他在汽车设计方面的天分之外，他在商业方面的头脑也真够厉害才对，现在看来果然是这样的。接着问道：“费尔南德斯，还有呢？”
“第二点就是，你们准备下多大的力气来宣传和推广‘family’？能否说说你们具体的宣传和推广的策略？”陈耕对克莱斯勒的宣传计划以及预算还真有些好奇。
有人犹豫：“这个……不方便吧？”
李·艾科卡却是半点也没犹豫，他立刻对陈耕说道：“我们准备了1500万美元的预算，如果上市之后效果良好，我们还将追加1000万乃至更多的宣传预算，接下来会在美国各大媒体和平台上对‘family’进行宣传和推广，我们的目标很明确，不管用户是在家里打开电视、在路上打开电台、在办公室里打开报纸还是走在路上看到的广告牌，都能够看到我们的‘family’的广告，我们会对。”
准备了一个总额超过2500万美元的、阶梯式的预算方案？
宣传预算是最能说明一家公司对某款产品的重视程度的，这个预算水平说明克莱斯勒真的是对“family”抱了巨大的希望，不是真正的战略级的产品根本没有资格享受这种级别的预算。陈耕点头问道：“我有个问题，既然你们有这么充沛的预算，一定请了形象代言人了吧？”
“当然，”没等李·艾科卡说话，负责宣传的主管就一脸自豪的说道：“我们准备请大名鼎鼎的‘007’：罗杰·摩尔先生作为我们的形象代言人？”
似乎能够请到罗杰·摩尔来为自家产品代言，他感到十分自豪。
说起来，如果当真能够请到罗杰·摩尔来为克莱斯勒做形象代言，也确实值得克莱斯勒骄傲，虽然罗杰·摩尔迄今为止只演出了4部007系列电影，比肖恩·康纳利的7部要逊色不少，但是别忘记了一点，那就是罗杰·摩尔最新上映的007电影《007之太空城》在6月份刚刚上映完毕，而肖恩·康纳利演出的最近的一部007电影《007之金刚钻》那都是1971年的事了，相比于更“古老”的肖恩·康纳利，罗杰·摩尔无疑更能够代表007，也更具有市场影响力。
但陈耕的表情就有点精彩了：“艾科卡先生，你确定你们真的请了罗杰·摩尔先生来作为‘family’的形象代言人？”
“是的，”看着陈耕的脸色不太好看，李·艾科卡忍不住问道：“有什么问题？”
“有什么问题？我大概能明白你们选择罗杰·摩尔的原因，他是现在最有名的国际巨星嘛，但你能不能告诉我，罗杰·摩尔、包括他身上被你们所看重的‘007’因素，有哪点符合我们的‘family’这个特点？难道你要告诉用户，连‘007’这个‘万花丛中过，片叶不沾身’的情场浪子有了‘family’之后都变成一个居家好男人了？拜托！”
两手一摊，陈耕毫不客气的道：“先生你们，你们告诉我，你们觉得罗杰·摩尔的特质，符合一款定位为‘family’的车吗？在我看来，罗杰·摩尔先生哪怕去代言一款手表、甚至代言摩托罗拉的移动电话，都比代言‘family’这款车要强的多。”
李·艾科卡的脸色瞬间就变了。
不但李·艾科卡的脸色变了，会议室里的其他克莱斯勒的高管们的脸色也变了，他们这才发现自己犯了个大错误，如果当真请罗杰·摩尔来为自己代言“family”这款车，这不但极有可能适得其反，甚至极有可能是克莱斯勒今年犯的最大的一个错误——罗杰·摩尔不是不能代言汽车，但他的特质，决定了他更适合代言一款跑车后者豪华轿车，但惟独不适合代言这么一款“family”属性的车。




动力之王 第179章 兄妹