动力之王

四驱？！
尼玛这是什么鬼？
四驱的美系跑车还能叫美系跑车吗？
刚要反对，下一刻，陈耕的话就让两人老老实实的闭上了嘴：“四驱系统的设计、纵置后驱变速箱改四驱、这些都交给我，你们要做的，不是反驳我的意见，而是按照我的方案对车子进行改装，明白吗？”
这个……这个……
两人对视了一眼，鲍勃终于开了口：“boss，恕我直言，虽然理论上四轮驱动有着更好的场地表现，但现在的四驱技术并不成熟，这个……”
“我是boss我说了算，我说怎么改就怎么该，”陈耕粗暴的打断鲍勃的话：“改装方案我出，你们负责的就是要将我的方案实现出来。”
开玩笑，几个汽车专业出来的大专生都能讲一辆前置前驱的老捷达改装成前置后驱，1.6的横置发动机更是被换成了纵置的丰田“牛魔王”3.0升2jz-gte直列六缸双涡轮增压发动机，等于重新打造了一辆车，哥们只不过是讲一辆前纵置后驱的汽车改成四驱，难度比改捷达轻松的多了。
陈耕都这么说了，鲍勃和安德森还能说什么？
两人无可奈何的点点头，等着陈耕往下说。
陈耕这才满意的点头：“这次改装的核心和重中之重，就是对动力系统的改装，c3上的那台7.4升发动机远远不够，我决定以‘big-block’496这个发动机为基础，对发动机进行大幅度的改装和升级。”
“‘big-block’496？！”安德森和鲍勃齐声惊呼。
“big-block”496是一款什么样的发动机呢？他和克尔维特c3上面用的那一系列的发动机一样，同属通用的“block”系列，为了对这个系列的发动机更好的划分，排量在5.7升（350立方英寸）以下的，被称为“small-block”，5.7升以上的，则被称为“big-block”。
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ps：感谢兄弟们的支持，这一章是感谢大家打赏的加更。





动力之王 第23章 疯狂的改装计划：下&名为魔爪
克尔维特c3上面使用的发动机，从入门排量的5.0升v8“small-block”305型（这个305指的是排量为305立方英寸，换算过来就是5.0升，下面所有出现在block后面的数字都是单位为“立方英寸”的排量）一直到7.4升的v8“big-block”454，全系列多达10余款——是的，这款顶配的7.4升v8“big-block”454发动机，就是代号为ls6的一代神机，无数改装爱好者、无数“v8癌”患者的梦想之机。
但“big-block”454并不是block系列的最强型号，block系列的最强型号是“big-block”496，一台排量高达8.1升，最大功率330马力，最大扭矩高达769牛·米的怪物，通用甚至没舍得给克尔维特c3用上，现在陈耕打的就是“big-block”496的主意。
至于能否将“big-block”496安装到一台克尔维特c3上，这个倒是不用担心，所有block系列发动机的安装位都一样，而且这个时代的美国人向来有着浪费空间的传统，只要能安装的下一台“small-block”305，就可以安装的了“big-block”496。
“没错，‘big-block’496，”陈耕点点头：“发动机的活塞行程需要重新调整，我要求从新调整了行程之后的发动机，排量必须能够从现在的8.1升提升至9.2升……”
既然不能反抗，那么认命的享受就成了以为的选择，听到陈耕给出的动力方案，鲍勃的工程师思维立刻被唤醒，他马上把话接了过去：“但是这么一来原来的曲轴就不能用了，我们需要定制一根强度更高、回转半径更大的曲轴，哦，对了，或许缸体的下端还要进行切角处理。”
安德森也随即把话接了过去：“曲轴、活塞、连杆都必须使用高强度的锻造材料，只有这样才能保证强度的前提下尽可能的降低重量。”
“原来的配气系统也需要重新做出调整，参赛的赛车，发动机几乎全程都在高转状态，必须让气门保持更长的开启和关闭时间，在设计凸轮轴的时候，必须考虑到进气提前角、点火提前角的赛车状态……”
“气进气歧管、缸盖、气门和气门顶杆等部件统统整新的，如果计算的结果比较理想，我建议讲缸盖给换成铝合金材质的，减重……”
“化油器的喉管口径必须加大，原来的化油器肯定不够用了，我建议采用4只大口径韦伯化油器，两个汽缸共用一只化油器……”
“这么一来，压缩比……我算一下，嗯，有10.5了，10.5的压缩比……”完全进入了状态的鲍勃，视陈耕为无物，不停的在纸上写写画画：“这么一来，最大功率大概在640至680马力之间，最大扭矩超过800牛·米……”
“你忘记了采用了供油量的化油器了……”
“对对，化油器，”鲍勃拍拍脑袋，写写画画的算了一会，肯定的道：“没确定化油器的具体型号和性能，准确的性能数据现在还算不出来，但再提升10%没有任何问题……”
“只是这样还不够，”一直没怎么说话的陈耕，这会儿再次开口了：“想要赢得比赛，这个动力还远远不足，再上大尺寸涡轮增压。”
“还要上涡轮增压？”
鲍勃和安德森双双被自己老板的疯狂给吓到了：“有这个必要吗？现在的情况下，最大功率已经有望超过700马力，最大扭矩也超过880牛·米……”
陈耕解释了一句：“我要的是瞬间加速的能力。”
如果不是觉得没必要，陈耕打算上涡轮和机械双增压，只是在认真的考虑、对比了历届改装车大奖赛的车辆性能数据后，觉得没有这个必要，这才作罢。
听了陈耕的这个理由，鲍勃和安德森立刻明白了陈耕想要的东西：增压发动机、尤其是涡轮增压发动机，在增压系统起正压的那一下，那种仿佛被攻城锤狠狠的砸在背后的凌厉加速感，是自然吸气发动机无论如何也做不到的。
跟安德森对视了一眼，鲍勃沉声道：“在保证可控和可靠性的前提下，我建议将增压系统起正压之后的最大功率和最大扭矩分别标定为900马力和1200牛米，你觉得怎么样？”
“足够了，”安德森很赞同鲍勃的这个设定：“但变速箱呢？还使用三速序列式竞技变速箱？是不是有点浪费了？”
一直静静的听着安德森和鲍勃的讨论的陈耕，出声打断他们的话：“变速箱从三速序列式改成五速序列式。”
“五速序列式竞技变速箱？”鲍勃迟疑起来，五档当然比三档好，五档意味着在比赛的时候有着比三档更大的齿比空间，这里面可供利用的地方就太多了，但问题是：“boss，市面上根本没有这种变速箱或者五速改装套件出售啊，我们也没有设计竞技型五速序列式变速箱的经验，如果您打算用五速的变速箱，就只能自己设计，在这件事上我们可能帮不上您什么忙……”
陈耕知道鲍勃说的是实话，在这个民用变速箱还处于四速的时代，各类专业赛车的变速箱的档位设计简直还停留在上古时代：除了f1已经开始使用五速变速箱了之外，连大名鼎鼎的世界拉力锦标赛这种世界级赛事的顶级赛车，使用的都是四速变速箱。
在痴迷于大排量、奉行“只要动力足、板砖也能飞上天”的美国，基本上看不到四速变速箱的影子，三速变速箱大行其道，甚至在某些直线加速赛上，二速变速箱也大行其道（号称世界上排量最大的摩托车boss hoss就是使用的一台只有两个档位的变速箱，简直是开历史的倒车）。
在老美看来，如果速度达不到要求，一定是发动机的排量不够。
怎么办？
简单，再加大排量就是了，变速箱？那是什么东西？
相比于民用的斜齿轮变速箱，专业的竞技型变速箱采用的是直齿设计，有着更高的精度要求和齿比设计要求，传动效率更高，当然，噪音也是大的离谱，让两个没独立设计过变速箱的家伙来做一款五速手动变速箱，他们敢设计，陈耕还不敢用呢：“变速箱的设计交给我，但在底特律能找到有足够加工能力的精密加工企业吗？”
鲍勃和安德森对视了一眼，齐齐的笑了起来……
“嘿……boss，这里可是底特律！”
“boss，底特律有着世界上最好的精密加工制造能力，只要你能设计的出来，就能找到能够将您的设计实现的制造企业。”
这倒是！
挠挠头，陈耕也有点不好意思：“ok，动力系统和传动系统大致的框架就这么确定了，回头我们把细化的方案做出来，争取两个月完工，再用两个月进行调试、确定最终方案，最后给我留出一个半到两个月的时间进行练习。”
“没问题。”鲍勃连连点头。
倒是安德森，忍不住向陈耕问道：“boss，您不是还要参加自制车组的比赛吗？自制车组的赛车您打算怎么做？”
陈耕没有回答，而是道：“你去和伊丽莎白小姐说一声，就说公司要买10辆本田cbx1000摩托车，要快。”
本田cbx1000？
安德森和鲍勃都对陈耕的这个决定倍感奇怪，本田cbx1000是本田在今年刚刚推出的一款摩托车，采用街车的设计风格，当然这不是重点，重点是本田cbx1000采用了一台直列六缸风冷式发动机，这也是日系量产摩托车当中第一台采用直列六缸设计的摩托车，简直丧心病狂！
这台排量为1047cc的直列六缸发动机采用了这个时代一系列让人目眩神迷的新技术：双顶置凸轮轴！每缸四气门、高达9000转的最高转速、高达105马力的最大功率……
六个气缸总计24个气门……
都一个数据和技术指标都如此的丧心病狂，安德森和鲍勃实在是想不明白老板为什么要买这款摩托车，而且一买就是10辆，莫非他打算用这个摩托车上的发动机做动力？
想法倒是不错，可105马力的动力也不够啊。
要么就是准备用两台发动机？那控制系统就复杂了去了……
算了，不想了，鲍勃摇摇头，他终于想起来一件他一直想问、但总是给忘记的事情：“对了老板，咱们的改装公司叫什么名字？”
“魔爪。”陈耕道，同时飞快的拿起桌子上的纸和笔画出了一副图案：一个仿佛有着三道仿佛被魔鬼的魔爪抓过的绿色爪痕：“你们觉得这个方案怎么样？”
嗯，没错，就是那个在很多改装汽车、改装摩托车上都能够看到的三道爪痕，以至于很多人看到这三道爪痕的时候都以为这是某个知名改装品牌的标志、logo，而不知道这个品牌竟然属于一种功能饮料。
反正现在魔爪功能饮料还没出现，陈耕就不客气了，在他看来，魔爪作为一个汽车改装品牌，比作为一个功能饮料品牌有b格的多了。
“monster energy？”看着纸上的那个魔鬼抓出来的爪痕，鲍勃一张脸全是癫狂的狂热：“这个标志是如此的狂放、如此的有力量感、由此的有穿透力……boss，您太厉害了，我们就叫魔爪！我们就应该叫魔爪！”




动力之王 第24章 联络处里的老丈人（新的一周，求推荐票）
随着时间的不断流逝，站在华夏驻美联络处的大门口，负责迎接今天的客人的李红旗和刘解放的脸色也越来越难看。
尤其是相对年轻刘解放，养气功夫不足，眼看着时间酒会的时间马上就要到了，可来参加这个酒会的华人华侨还不到20个人，搁在国内也就坐不两桌，想到为了这次的酒会，联络处花费的精力、国内给予的巨大支持，他再也憋不住了。
“科长，这来的人也太少了吧？”刘解放低声向李红旗抱怨道：“这才过来了17个人，才坐几桌啊，咱们可是按照准备150人的标准准备的……”
李红旗其实也头疼呢。
准备了150个人的饭菜和酒水饮料，只来了不到两桌客人，这就太尴尬了。
尴尬还不是最严重的问题，最严重的问题在于，似乎大家把情况想的过于乐观了，以为只要联络处这边以国家的名义邀请在美国的华人华侨，这些在海外多年的华人华侨就会像在外流浪的孩子听到了家的呼唤一样飞快的过来，可是现在的情况……
他甚至知道国家在欧洲的一些发达国家的大使馆也将会在近期举行类似的酒会，这次的这个酒会就是一面旗帜，如果这次的酒会办的热热闹闹、旗帜迎风飘扬，咱们在其他国家的大使馆在办酒会的时候也会更有信心一些，可如果这次的酒会就无精打采、只来个小猫两三只，那咱们接下来要办酒会的时候，心里还会有底么？
头疼归头疼，李红旗知道自己作为领导，在这个时候绝对不能掉链子，故作乐观的丢刘解放说道：“这次咱们组织的太匆忙了，而且美国这么大，同胞们赶不及来也正常，何况在一开始，咱们不就对面对的困难有充分的心理准备么，告诉你刘解放，你少给我露出一副瘟鸡样，国家把这个艰巨而光荣的任务交给了咱们，这是对咱们的信任……”
“有客人来了，”话还没说完，刘解放忽然低声道：“科长你看，那边过来一辆大凯迪拉克，像是奔着咱们来的。”
正给刘解放上思想政治课的李红旗，闻言，连忙转头看过去，果不其然，一辆黑色的凯迪拉克正缓缓地向这边行驶过来，看上去的确像是奔着联络处来的。
两人顿时兴奋起来，尤其是刘解放，抱怨归抱怨、发牢骚归发牢骚，可作为一名外交战线上的同志，他巴不得来的人越多越好。
“注意仪容仪表，”李红旗低声道：“记住了，咱们可是代表了国家在海外华人华侨面前的形象，绝对不能给d和国家、d和人民抹黑……别乱看，用眼角的余光检查就行！”
黑色的凯迪拉克轿车缓缓地停在两人前方，陈耕从车上下来，向李红旗和刘解放问道：“两位同志，请问这里是华夏驻美联络处吗？”
这完全是一句废话，硕大的“华夏驻美联络处”的牌子就在门口挂着呢。
李红旗和刘解放知道这个小年轻说的是废话，不过不要紧，不怕他说废话，就怕人家不来，脸上立刻堆满了笑容：“这位先生，你是来参加今天的酒会的吧？”
“嗯，”车能应了一声，看着眼前这两位穿着古板的中山装的同胞，莫名的，眼眶有点发热：“我是来自密歇根州底特律市的陈耕，这是我的请柬。”
“我看一下啊，密歇根州底特律市……陈耕……没错……麻烦把您的请柬给我登记一下……好了，”确定了陈耕的身份，李红旗很开心，同时做了个“请”的手势：“陈耕先生，祝您今天玩的开心一点。”
“谢谢，”陈耕笑着弹头：“也祝两位工作顺利。”
大概是今天第一次遇到对自己这么客气、亲切的同胞，李红旗和刘解放愣了一下，两人的脸上齐齐的露出了笑容：“谢谢，也祝您生活顺利。”
笑容比刚刚真诚的多了。
毕竟谁也不喜欢拿自己的热脸贴别人的冷屁股不是？
“这位……是叫陈耕吧？”看着缓步进去的陈耕，刘解放忍不住低声对李红旗道：“来了这么些人了，我就看这个顺眼，人年轻不说，还这么有礼貌，一看就很有教养，比之前进去的那些强多了……”
“怎么说话呢，”李红旗瞪了刘解放一眼，虽然他心里也是这么想的，但这并不妨碍他批评刘解放两句：“都是咱们的同胞，只是他们对国家现在的情况不了解，有些想法也是正常的，少说些怪话……”
……………………
和后世的大使馆相比，现在的驻美联络处着实寒酸了些：就是一栋三层的小楼，一点都不起眼，看来国家确实是穷啊。
“陈耕先生是吧？”就在陈耕打量着眼前的这栋斑驳的三层小楼的时候，身后响起一个很熟悉的声音：“你好，我是咱们联络处的副处长丁海军，欢迎你的到来。”
丁海军？！
听到这个熟悉但却明显年轻了许多的声音，陈耕猛的转过身，那张熟悉的面孔就映入了陈耕的眼帘，下一刻，陈耕整个人都呆住了。
什么情况？
到底是怎么回事？
看着老丁那张虽然年轻了许多、但依旧熟悉无比的面孔，陈耕心乱如麻：怎么会是他？怎么会是丁若烟的父亲、自己未来的岳父？
或者说，是自己曾经的岳父？
对于自己的岳父，陈耕太熟悉了，他根本就没有在华夏驻美联络处担任副处长的经历，自己绝对不会记错，可现在出现在自己面前的老丁同志又如何解释？
一个之前从未想过的可能从陈耕心底里冒了上来：莫非……在自己重新回到了1978年之后，很多情况也发生了变化？
丁海军看着眼前这个表情不停变化的年轻人，心里有些奇怪，但却聪明的没有打断他：虽然这家伙实在是年轻了些，但身上的穿着和气质瞒不了人，这个奇怪的年轻人似乎真的挺有钱。
好在陈耕的反应快，短暂的恍惚之后就反应了过来：“原来是丁副处长，幸会幸会，你好，我是来自底特律的陈耕，很高兴认识你。不好意思，刚刚看到你，感觉你像我一个故去的长辈，有些失态了。”
丁海军这才恍然，难怪呢。
刚要说两句客气话，心中却是忽然一动，忍不住问道：“那倒是巧了，不知道陈先生您这位长辈是……”
陈耕却是摆摆手：“都是过去好些年的事了。”
没能得到自己想要的回答，丁海军有些失望，但还没等他开口，陈耕就道：“丁副处长，我看咱们联络处的情况……似乎有些艰苦啊？”
“咱们国家现在比较困难，”听到陈耕这么说，丁海军精神一震：刚刚还琢磨着怎么打开话题呢，机会这就送上门来了。连忙说道：“不知道陈先生您对咱们中国过去这些年的情况了解不了解？”
陈耕点点头：“多少知道一些，法国人还拍了一部叫做《解f军占领巴黎》的电影来讽刺我们，不过我听说乱局已经结束了，这是好事，一个国家不能一直乱下去。”
丁海军：“……”
话都让你说了，我还能说什么？
抬头看了丁海军一眼，陈耕老实不客气的道：“丁副处长，咱们国家是不是马上就要和美国正式建交了？”
“你怎么知道的？”丁海军震惊的望着陈耕，中美两国正在就正式建交的事情进行谈判，这可是绝密，眼前的这个小年轻怎么可能会知道？
“这不是明摆着的事吗？”陈耕没好气的道：“作为咱们国家在美国唯一的官方联络机构，美国政府不知道在这周围布置了多少双‘眼睛’盯着呢，咱们联络处举行的这个酒会，如果没有美国政府的默许乃至暗中支持，你觉得可能办的起来吗？唯一能够解释的通的理由，就是中美两国已经准备实现关系正常化，双方准备建交了，但现在又没建交，你说两国的外交人员现在在干什么？”
陈耕的一席话，听的丁海军满头是汗！
道理是这样没错，可通过这个细节你就能分辨的出两国已经开始就正式建交进行谈判？丁海军只觉得惊悚无比，但更让他惊悚的是陈耕接下来的话……
“所以咱们联络处这次举行这个酒会的目的，一个是籍此向美方表明一些东西，另一方面，是高层准备掉头了，也希望我们这些在海外的华人华侨能够回去看看，丁副处长，不知道我说对了没有？”
话说到这个份上，丁海军的心情反而平静了下来，人家都知道了，自己还有什么遮遮掩掩的必要？他点头道：“没错，国家准备掉头了，我们希望你们这些华人华侨能够回去看看自己的国家、看看家乡，同时借着这个机会让大家解释一下国家准备实行的一些政策，希望大家不要戴着有色眼镜看我们，我们不是吃人的洪水猛兽，我们和大家一样，是同文同种的同一族人。”
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ps：第22章，有兄弟说说yy过了，前驱的捷达根本不可能改装成后驱车，发动机舱也不可能装下一台直列六缸的3.0涡轮增压发动机，这个必须要解释一下，这还真不是千年yy，是有实例的，网上有个知名的二手车大v叫李老鼠，算是二手车行业最有知名度的一个大v了，在他的“李老鼠说车”栏目里面的改装车栏目“fu#ck my car”（简称fmc）里，就这么改了一辆老款捷达，还做了一期将近30分钟的视频，此外还有夜店风格的老款桑塔纳旅行版……等等挺多，挺有意思的一个哥们，栏目里关于二手车的干货也是满满，有喜欢汽车改装、喜欢二手车的兄弟可以找找看看。
说明一点，虽然这段话有帮人做广告的嫌疑，但我真不认识这哥们，不过确实从他的栏目里面学到了挺多东西，做人要感恩不是？
在汽车改装领域，公认的是没有做不到只有想不到，有足够的技术和耐心，只要功夫下到了，这个真不是太难。
以后我再举类似的例子的时候，会给出出处，证明不是在yy。
最后的最后，周一了，新书榜又争夺的厉害，兄弟们，跪求推荐票的支持啊。




动力之王 开新书了，一些感想和写在前面的一些话