重生之大学霸

“你对人工智能这么看好？”朱荣华问道。
“当然，这个也是第四次工业革命的一个技术领域，我们公司是从事制造业的，要是跟不上前沿技术，等到别人在这方面形完成产业布局，我们要想再追赶就很困难了。”
“你给我说说，第四次工业革命还有哪些技术领域呀？”朱荣华说道。
“我们公司正在进行数字仿真技术方面的技术积累，以后准备把数字仿真技术跟人工智能和机械制造融合在一起，再配套上5g工业互联网平台，我们公司就率先实现了人工智能制造产业的升级。”
杨杰说道。
“说说你具体的想法。”朱荣华说道。
“是，总理。”杨杰也是想跟zhu zong li好好地说说这些方面的事情。
晚上快十点多了，杨杰这才回到了自己在燕京的四合院。
他走进客厅的时候看到白冰已经在客厅沙发上睡着了，抱着抱枕的她娇媚的脸庞上透着让人无比怜爱的娇柔。
杨杰笑了笑，轻轻地抱起了她朝卧室里面走去。
白冰睁开惺忪的睡眼，慵懒地看了他一眼，娇柔地说道：“怎么现在才回来？”
“总理抓着我不放……”杨杰笑了笑：“吵醒你了？”
“我等你好久你都不回来……”
杨杰看到她闪着粼粼波光的美眸中透着无比的娇媚，忍不住亲上去。
“你抽烟了？”白冰推开了他，瞥眼看着他：“去漱口，不然休想亲我……”
杨杰笑了笑，只得去洗漱。
次日，杨杰陪着白冰去了她家一趟。
白云东跟阮玉华对女儿回来自然是无比高兴，颇为高兴的白云东晚上吃饭的时候也是破例跟杨杰喝了一瓶茅台酒。
“小杰，白冰刚博士毕业就成为了梅溪湖大学的教授，别人会不会说闲话呀？”阮玉华笑着问道。
“阿姨，白冰现在可是人工智能方面最拔尖的人才，当教授绰绰有余，有人要是嫉妒，那就拿真本事来证明自己。”
杨杰笑着对白冰的父母说道：“叔叔阿姨，我让白冰去梅溪湖大学，没有去燕京大学这些知名的高校，你们没什么意见吧？”
“我跟你阿姨没有意见，”白云东摆手道：“我跟你阿姨去过梅溪湖大学，要说硬件设施梅溪湖大学是全国最好的，你们的一些研究课题放在世界上都是顶尖的，我跟你阿姨都是支持白冰去梅溪湖大学任教的。”
阮玉华笑着道：“是呀，现在也就梅溪湖大学开设了人工智能专业，再说白冰在梅溪湖大学任教也免得你们两个两地分离。”
“谢谢叔叔阿姨的支持。”杨杰笑着道。
“你们两个认识也快五年了，准备什么时候结婚呀？”阮玉华问道。
“我等着白冰答应我呢。”杨杰说道。
白冰的父母都看向了她。
“不着急，等我工作几年后有了成绩再说吧。”白冰看了杨杰一眼：“我可不想被人说我是靠着他的关系当上教授的。”
“结婚了也能教书跟搞研究的呀！”阮玉华说道。
“妈，您别急呀，说不定哪天我就把结婚证拿来给您看了。”白冰说道。
“真是搞不懂你在想些什么。”阮玉华叹口气说道。
“女儿长大了，这些事情我们就不要操心了。”白云东摆手道。
第二天下午，白冰却是接到了电话，说秦老就在半个小时前却是撒手人寰了。
杨杰跟白冰也是匆匆地赶过去，看到已经换上老式军装的秦老寂然地躺在床上，再看看哭得跟泪人一般的秦玲跟这些嚎啕大哭的秦家子女，杨杰心中颇为感慨。
这位战功赫赫的开国元勋临终的时候想必是带着无尽的懊恨走的吧，老爷子英雄一世，最后自己的儿子却是落得个锒铛入狱的下场。
杨杰也是打听了一下，秦玲的父亲贪墨受贿的事实证据确凿，秦玲的母亲也是敛财不少，也是看在秦老的面子上，调查组才没有起诉戴雅丽，不过秦玲的父亲秦武成名下的财产全都充公没收。
秦老的另外几个子女也是受到了牵连，都是不想搭理戴雅丽跟秦玲。
治丧仪式是第二天举行的，中央各地方的众多头头脑脑都过来进行吊唁，杨杰也是让分公司这边送了花圈。
数日后，秦老的骨灰盒也是葬在了八宝山上。
看到秦玲郁郁不乐的样子，白冰拉上杨杰好生地陪了白冰好几天。
秦老下葬后，秦老的住处也是收了回去，秦瑞倒是在燕京购置有住宅，也是将戴雅丽给接过去住，而秦玲这些天则是住在杨杰的四合院。
杨杰这段时间也是拜访了黄老等科学家，中间也是跟宋新阳副总理见了面。
就在几天前，guo wu yuàn也是下发了文件，对全国的几大国营汽车集团公司干部选拔提出了明确的标准，在建立自主汽车品牌做出了很详细的要求。





重生之大学霸 413章 华夏之星！
得知这个事情，杨杰也是愣了下，他也是没想到zhu zong li这么重视自己的意见，几乎是迫不及待地变成了明文条例并下发到了下面。
“如果这些集体公司的高层管理人员知道这个标准是你提出来的意见，我想他们会恨死你的。”宋新阳副总理说道。
“宋副总理，您可不要害我呀！”杨杰连忙抱拳说道。
“哈哈，看到你们中原汽车公司在海外开疆拓土，中央对国营汽车集团公司也是有种怒其不争的不满，是时候拿出鞭子在他们的身后抽几鞭子。”宋新阳副总理说道。
“我相信把这个标准祭出来，想必能在七八年的时间里面是能够将国内自主汽车品牌提高到一个新高度的。”杨杰说道。
“你们公司现在燃料电池技术上已经所有的人都甩在了身后面，提供给军方的动力包性能非常优异，海面舰艇现在准备也使用你们公司的产品，guo wu yuàn方面也是准备把你们的燃料电池技术运用在动车组上面。”
“宋副总理，tiě dào bu也是准备设计新的动车组？”杨杰问道。
“不错，tiě dào bu已经下达新的设计任务书要求，这次设计任务由建宁市南车集团公司承担，南车集团之前设计生产好几型的电力机车，之前生产的电力机车功率达到了3600千瓦，最高运营速度239公里/小时的要求。”
宋新阳说道：“不过这个速度还是不能满足国内铁道的运输需求，现在国内的铁道准备提速，运行超过250公里时速的高速动车组，tiě dào bu之前也是对日本川崎重工、德国西门子、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪这些生产高速列车的公司进行过考察，这些公司生产的电力机车技术标准层次不齐，原本是打算引进日本的牵引系统，法国的电控系统，德国的行车控制系统，加拿大的轨道技术进行集成，不过你们公司现在在燃料电池跟电机和控制系统上做得非常好，倒是可以把燃料电池搭载在高速电力车上面，倒是省去了受电弓跟高压电路的铺设，tiě dào bu也是准备自己研发新型的高速电力机车，你们公司这次可要提供技术技术支持。”
杨杰也是颇感意外，在前世记忆中，几年后的tiě dào bu部长刘道军魄力十足地建设时速达到350公里的高速动车，以市场换技术的方式从对日本川崎重工、德国西门子、法国阿尔斯通、加拿大庞巴迪这些生产高速列车的公司引进了各自的技术进行了集成，在吸收消化了这些系统技术后发展出了自己的高铁技术，开始了华夏国高速动车的全面建设大业。
让杨杰想不到的是这次tiě dào bu却是因为自己公司在燃料电池技术的突破却是改变了主意，反而坚定了搭载燃料电池高速电力机车的念头。
“当然，我们公司会向南车集团公司提供各种技术支持和服务的。”杨杰点头道，华兴集团公司这次能进入到高速电力机车领域当然是一个非常好的机会。
数天后，杨杰却是飞回了潭州市，跟南车集团公司董事长韩少奇以及tiě dào bu运输局局长、副总工程师张曙光见了面一行人见了面。
韩少奇满头白发，不过眼神炯炯有神，说起话来中气十足，这个张局长眼神犀利，看上去十分凶的样子。
寒暄了一番，杨杰也是陪同众人来到了公司总部的会议室。
在会议室里面，南车集团公司的技术部门主管彭虎奇也是向华兴集团公司的众人先介绍了南车集团公司六年之前就研发成功且服役了很久的韶山8型电力机车。
韶山8型是在韶山5型电力机车基础上研制的四轴准高速干线客运电力机车。
机车车体采用框架式整体承载全钢焊接结构，车体蒙皮结构使用耐候钢，车体重量18.1吨。总体布置为电力机车传统的双侧走廊、两端司机室，全车共分七个间隔室，中间为变压器室，两侧依次为电气室、机械室。
两端司机室之后车顶各安装一台高速受电弓，采用的是西门子的产品，车顶设备包括空气断路器、高压电流互感器、高压电感互感器、避雷器等。
车体底架下安装有两台转向架、两个总风缸、空气干燥器及蓄电池箱。机车采用车体自然通风方式，冷风通过机车侧墙过滤器百叶窗进入车内，经四个风道系统对牵引电动机、变压器及硅整流机组进行冷却。
制动系统采用电控空气制动机，由机车电空制动机对列车电空制动系统直接控制，以保证列车制动时的平稳性。
机车持续功率3600千瓦，最高运用速度170公里/小时，机车总重88吨，轴重22吨。
机车接触网导线上的25千伏工频单相交流电电流，经受电弓经过主断路器进入机车后，输入主变压器经牵引绕组降压后，由晶闸管相控整流电路转换成直流电，供给六台分两组并联的牵引电动机，使牵引电动机产生转矩，将电能转变为机械能，经过齿轮的传递驱动轮对。
机车采用由大功率晶闸管和二极管组成的不等分三段半控桥式相控整流电路，是从美国西屋电气公司引进大功率半导体制造技术生产的，不过技术相对来说就显得落后了。
每台机车搭载四台直流牵引电动机，该型电机是采用全叠片焊接机座机构、带有补偿绕组的六极串励直流电动机，额定功率为900千瓦，绝缘等级为全h级，采用轮对空心轴三支点弹性架承式悬挂，冷却方式为强迫风冷。
韶山8型机车的辅助电路采用单-三相交流电系统，使用旋转式劈相机为辅助电路供电，将主变压器辅助绕组供应单相交流电转换成三相交流电，车内各种辅助设备如变压器、整流装置、牵引电动机、制动电阻柜等装置的通风冷却，以及空气压缩机的驱动均采用三相交流异步电动机，电压制式为370伏特三相交流电。
机车装备了二套完全独立的列车供电系统，由主变压器供电绕组提供870伏特单相交流电，经整流后输出电压600伏特直流电，功率为390千瓦，采用机车集中整流、客车分散逆变的供电方式，向旅客列车提供空调、取暖、热水机、照明等供电电源，无需加挂发电车。
韶山8型机车的司机室采用微机控制系统，系统由一个微机控制柜，和装在司机室操纵台上的显示屏及显示控制箱组成。
控制系统具有恒流准恒速牵引特性控制、制动系统的恒制动力控制、防空转及防滑行控制、磁场削弱控制、空电联合制动控制、列车供电控制、故障诊断与故障记录等功能。
韶山8型机车的两轴转向架机车走行部为两台相同的架悬式两轴转向架，两台原型车最初仍然沿用与韶山5型电力机车相同的转向架，采用电机空心轴全悬挂驱动装置，其齿轮箱的大部分仍属簧下重量，加上轮径较大达1250毫米，这两个因素使机车的簧下重量稍大，但由于轴重较轻，因而仍然能满足在时速160公里的运行速度下的轮轨相互作用力指标，后来经过改造，改为采用轮对空心轴六连杆弹性传动装置、单侧直齿六连杆万向节传动，满足了时速200公里需求，另外每台转向架上设有一个机车的停车蓄能制动装置，南车集团公司几十年下来还是积累了很多的技术经验。
此时彭虎奇拿出了“华夏之星”高速列车的设计图纸出来，“这是我们南车集团公司参与试制的高速列车……”
“我打断一下，”杨杰此时开口说道：“既然tiě dào bu跟南车集团公司找到我们公司，我也是想了解一下真实的情况，这辆华夏之星高速列车到底有多少技术是属于我们自己的原始创新技术？”




重生之大学霸 414章 自主创新！
彭虎奇听到杨杰的话，他犹豫了一下，看向了韩少奇。
“大家也别藏着掖着，是什么情况就是什么情况。”这时候坐在一边的张局长却是开口了。
韩少奇沉默了一下，点点头。
“我们试制的华夏之星高速列车基本上都是从国外购买零件组装出来的，成本比日本川崎重工公司新干线e2系电力动车组还要高，今年原型车在试运行的时候就发生了列车网络中断、主变流器开关击穿和过流、逆变器故障、齿轮箱渗油、速度传感器故障、空调故障等运行故障差不多58件。”
“‘华夏之星’还只是一个实验性产品，距离工业化、工程化还相去还差得远……”彭虎奇说道：“因为我参与过这个高速列车牵引车的试制生产，所以对这个很清楚。”
“张局长，‘华夏之星’这个项目投资额度有多大呀？”杨杰这时候看向了张曙光问道。
“虽然说这个项目是原国家计委安排的重点产业化项目，由12家企业、科研院所和大学共同完成，国家拨款4000万，tiě dào bu拨款4000万，企业承担剩下的5000万……”
说起这个，张曙光也是有些尴尬。
“还真是大方得很……”杨杰也是吐出一口浊气，这么一点经费想研发高速列车出来，简直就是杯水车薪，这不逼着下面的企业从国外采购现成的零部件进行组装么。
不过国内在这么短的时间里面这么点研发经费的情况下能拼装仿制出来原型车，并且接连完成列车编组调试跟高速综合性能试验，这也算是一件很了不起的事情。
现在华兴集团公司下面的通信设备公司一年下来的研发经费也突破了一百多亿，整个集团公司去年在研发上的经费是四百多亿，换算成美金就是50多亿美金。
如此大手笔在研发上投入在国内也是独此一家了，去年华泰集团公司在研发上的投入也是超过了百亿。
去年华夏国整个国内科学研究跟试验发展投入的经费也刚刚才突破一千亿，一家民营企业自己在研发投入上就达到了四百多亿，这也是张曙光等人十分尴尬的原因。
“杨少，我国客运紧张的形势十分严峻，如果等原始创新技术完全成熟后再去解决，将会付出难以估量的时间和经济代价，‘华夏之星’高速列车目前我们仍在实验，并不会抛弃掉。”
张曙光说道。
“张局长，我们华兴集团公司也想参与到‘华夏之星’高速列车的这个项目里面来，跟南车集团公司成立合资公司专门负责这个项目，您怎么看？”杨杰此时看着张曙光问道。
“这个，我要征询上级的意思。”张曙光没想到杨杰突然提出这个要求，他也是不敢做这个主。
“这是应该的。”杨杰笑着点点头，他倒是不担心tiě dào bu拒绝华兴集团公司的加入。
这些年下来，华兴集团公司参与到了重大国防跟关键科技领域，是一家非常特殊的存在，除了不能造武器装备，其他的都是不设防。
在他的记忆中，tiě dào bu在04年动车组招标文件中提出“三个必须”，一是外方关键技术必须转让，二是价格必须优惠，三是必须使用中国的品牌。”
其实这些年下来用市场换技术的实施成果已经让高层清醒了，关键核心技术是要不来、买不来、讨不来的。
这一点tiě dào bu倒是非常清楚，也知道引进高速列车事关国家和民族利益，必须一致对外，所以tiě dào bu首先把南车集团和北车集团下属几十个企业先召集在一起，强调在与外方的谈判中，只由南车和北车两个主机制造企业与国外厂商谈判，其他国内企业一概不与外方接触。
也正是有了这个要求，tiě dào bu在接下来的谈判当中始终牢牢掌握着博弈主动权。
就在tiě dào bu在时速200公里动车组项目第一次招标，德国西门子公司抱着这个项目非我莫属的心态，开出了天价——
每列原型车的价格3.5亿元人民币，技术转让费3.9亿欧元！
tiě dào bu的谈判中，把技术转让费压到1.5亿欧元以下，每列原型车2.5亿元人民币，但是西门子的谈判代表直到开标前的深夜都不肯让步。
第二天开标，法国阿尔斯通、日本川崎、加拿大庞巴迪和国内的两家主机厂中标，西门子却是出局了。
因为这件事，西门子股票狂跌，总裁引咎辞职，谈判团队所有成员也全部被撤职，过了一年后才在另一次招标中标，跟唐山机车车辆厂一起获得60列时速300公里动车组项目采购合同。
西门子不仅将原型车每列价格降到2.5亿元人民币，技术转让费也压到了8000万欧元。
在后世的这些谈判中，正是在诱惑与压力的双重作用下，国外高速列车巨头纷纷同意转让技术，还创造过一夜之间砍掉法国阿尔斯通公司15亿人民币报价的事情。
这个过程中，华夏国方面根据动车组采购协议规定，外国企业不仅要向国内的公司提供设计、制造、检测试验调试技术资料和制造工艺设备，还要对国内企业员工进行全面技术培训。
当时先后有142人次的专业技术人员，192人次的操作技术工人和55人次的管理人员到国外企业实地学习，累计10737天的学习让242人取得了414个资格证书。
也是经过近3年的消化吸收，华夏国这才完全掌握了动车组9大关键技术及10项主要配套技术。
在这个基础上，虽然时速200公里crh一共采购了160列，但其中整车进口只有6列，散件进口国内总装12列，其他142列全部由掌握了国外技术的国内企业自主设计制造。
而且杨杰重生的时候时速200公里crh的国产化程度已达到达到85%，核心技术已经基本国产化，并且在这个基础上在没有任何外方参与的情况下，完全具有了设计生产制造时速300公里级别高速列车的能力，并且开始在海外跟这些“师傅”们开始抢订单。
这个过程花了差不多十多年的时间，也证明tiě dào bu采取的策略是非常正确的。
不过现在tiě dào bu此时却是瞄上了华兴集团公司的燃料电池技术跟电机技术以及集团公司背后强大的技术实力，杨杰自然也是想接过“华夏之星”这个产业项目进入国内的高速列车领域。
毕竟燃料电池高速列车技术路线跟国外的高速列车技术路线有着很大的不同，也只能自主创新。
关键国内的高速列车市场规模非常大，后世国内高速列车十多年建设总共投进去了数万亿的规模，光是在役列车就达到了两千五百辆，光是高速列车采购额就是超过了六千亿，如果加上列车运行每天消耗的氢油差不多要达到八万多吨，按照现在氢油的价格差不多就达到十二亿。
氢油的价格随着规模起来后可以变得比汽油还要便宜，但是每天至少也要消耗数亿，一年下来接近两千亿的规模。
采用受电弓跟高压电网供电的方式每天消耗的电能只有三分之一，但是光是需要配套的发电站跟高压线路的建设成本就要上万亿，如果是使用火力发电，造成的污染更大。
面对这么大的市场规模，杨杰自然是十分动心的，既然这次tiě dào bu找到自己，他宁愿自己砸钱接下这个“华夏之星”的项目，南车集团公司在这方面也是有技术跟人才储备的，欠缺的只是研发经费跟合理的研发管理制度。
而且华兴集团公司在燃料电池技术跟电机技术和控制系统方面跟机械加工设备跟技术方面也积累了大量的技术专利，把这些技术移植在高速列车上也不是特别困难的事情。




重生之大学霸 415章 转向架！
张曙光对杨杰说道：“杨少，在来之前我们tiě dào bu确定了需要引进的9项关键技术，五大方面，分为列车总成、高速转向架、车体、牵引传动控制、制动系统以及网络控制系统。我也是仔细地查询过你们公司众多的技术专利，了解到你们在牵引力控制、制动系统和网络控制系统方面技术实力非常强，有些技术比国外那些生产高速列车的生产商还要强，我也是非常欢迎你们公司能参与到高速列车的项目。”
“张局长，如果tiě dào bu采购燃料电池高速列车的话倒是给我们公司在燃料电池运用领域又打开了一个窗口，况且这样的技术路线现阶段来说全世界还没有一家公司，正因为这样，很多的技术标准都是我们自己来制定的。”
杨杰说道：“我这个人就喜欢走一些别人没有走过的路，最不喜欢跟着别人屁股后面跑。”
“杨少，我们南车集团公司也是非常欢迎你们这样的高科技公司能加入进来的。”一边的韩少奇高兴地说道。